2016 BMW X6 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

Επισκόπηση1Εσωτερικά φώτα2Φώτα ανάγνωσης
Χειροκίνητη ενεργοποίηση και
απενεργοποίηση εσωτερικού
φωτισμού
Πατήστε το πλήκτρο.
Διαρκής απενεργοποίηση: Πατήστε το πλήκ‐
τρο για περίπου 3 δευτερόλεπτα.
Επανενεργοποίηση: Πατήστε το πλήκτρο.
Χειροκίνητη ενεργοποίηση και
απενεργοποίηση φωτός ανάγνωσης
Πατήστε το πλήκτρο.
Φώτα ανάγνωσης βρίσκονται μπροστά και
στον πίσω χώρο δίπλα από τα εσωτερικά
φώτα.
Διάχυτο φως Ανάλογα με τον εξοπλισμό ο φωτισμός στο
εσωτερικό μπορεί να ρυθμιστεί για κάποιες λυ‐
χνίες.
Επιλογή χρωματικού σχήματος Στην οθόνη ελέγχου:
1."Ρυθμίσεις"2."Φώτα"3."Σχεδ. φωτισμού"4.Επιλέξτε την επιθυμητή ρύθμιση.Για να απενεργοποιήσετε το διάχυτο φως:
"Off".
Ρύθμιση της φωτεινότητας
Στην οθόνη ελέγχου:1."Ρυθμίσεις"2."Φώτα"3."Φωτεινότ.:"4.Ρύθμιση της φωτεινότητας.Seite 121ΦώταΧειριστήρια121
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

ΑσφάλειαΕξοπλισμός αυτοκινήτου
Στο παρόν κεφάλαιο περιγράφονται όλοι οι
βασικοί εξοπλισμοί, οι εξοπλισμοί διαφορετι‐
κών χωρών καθώς και οι ειδικοί εξοπλισμοί, οι
οποίοι προσφέρονται στη σειρά μοντέλων.
Επομένως, περιγράφονται επίσης εξοπλισμοί
οι οποίοι δεν είναι διαθέσιμοι σε ένα αυτοκί‐νητο π.χ. λόγω του επιλεγμένου ειδικού εξοπλι‐
σμού ή της έκδοσης για την εκάστοτε χώρα.
Αυτό ισχύει επίσης για λειτουργίες και συστή‐
ματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Κατά
τη χρήση των αντίστοιχων λειτουργιών και συ‐
στημάτων πρέπει να τηρούνται οι εκάστοτε
ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί.
Αερόσακοι
1Μπροστινός αερόσακος, οδηγός2Μπροστινός αερόσακος, συνοδηγός3Αερόσακος κεφαλής4Πλευρικός αερόσακοςΜπροστινοί αερόσακοι
Οι μπροστινοί αερόσακοι προστατεύουν τον
οδηγό και το συνοδηγό σε περίπτωση μετωπι‐
κής σύγκρουσης, εάν η προστασία που παρέ‐
χουν μόνο οι ζώνες ασφαλείας δεν επαρκεί.Πλευρικός αερόσακος
Σε περίπτωση μιας πλευρικής σύγκρουσης, ο
πλευρικός αερόσακος στηρίζει το σώμα στην
πλευρική περιοχή του στήθους και της λεκά‐
νης.Seite 122ΧειριστήριαΑσφάλεια122
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

Αερόσακος κεφαλήςΣε περίπτωση μιας πλευρικής σύγκρουσης, ο
αερόσακος κεφαλής στηρίζει το κεφάλι.
Παρεχόμενη προστασία Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε κάθε
σύγκρουση, π.χ. σε μικροατυχήματα ή στην πε‐
ρίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.
Υποδείξεις για τη βέλτιστη
προστατευτική επενέργεια των
αερόσακων
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν η θέση του καθίσματος είναι
εσφαλμένη ή όταν επηρεάζεται η περιοχή
ανάπτυξης των αερόσακων, τότε το σύστημα
αερόσακων δεν προστατεύει με τον προβλε‐
πόμενο τρόπο ή μπορεί να προκαλέσει πρό‐
σθετους τραυματισμούς κατά την ενεργο‐
ποίησή του. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ή
θανάτου. Τηρείτε τις υποδείξεις για τη βέλτι‐
στη προστατευτική επενέργεια του συστήμα‐
τος αερόσακων.◀▷Διατηρήστε επαρκή απόσταση από τους
αερόσακους.▷Βεβαιωθείτε ότι οι επιβάτες διατηρούν το
κεφάλι τους μακριά από τον πλευρικό αε‐
ρόσακο.▷Πιάνετε το τιμόνι πάντοτε από τη στεφάνη
τιμονιού. Τοποθετήστε τα χέρια σε θέσεις
που αντιστοιχούν στις θέσεις 3 και 9 του
ρολογιού, για να ελαχιστοποιήσετε κατά
το δυνατόν τον κίνδυνο τραυματισμού των
χεριών και των βραχιόνων σε περίπτωση
πυροδότησης του αερόσακου.▷Βεβαιωθείτε ότι ο συνοδηγός κάθεται σω‐
στά, δηλ. ότι αφήνει τα πόδια στο χώρο
των ποδιών και ότι δεν στηρίζει τα πόδια ή
τα γόνατα πάνω στον πίνακα οργάνων.▷Ανάμεσα στους αερόσακους και σε άτομα
δεν επιτρέπεται να υπάρχει άλλα άτομα,
ζώα ή αντικείμενα.▷Τα καλύμματα των αερόσακων δεν πρέπει
να καλύπτονται με αυτοκόλλητα ή άλλα
υλικά, ούτε να γίνονται σε αυτά μετατρο‐
πές.▷Κρατήστε τον πίνακα των οργάνων και το
παρμπρίζ στην περιοχή της πλευράς του
συνοδηγού ελεύθερα, δηλαδή μην τα κα‐
λύψετε με αυτοκόλλητη μεμβράνη ή επεν‐
δύσεις και μην τοποθετήσετε στηρίγματα
για π.χ. συσκευές πλοήγησης ή κινητά τη‐
λέφωνα.▷Μη χρησιμοποιείτε το κάλυμμα του μπρο‐
στινού αερόσακου του συνοδηγού ως θέση
εναπόθεσης.▷Μην τοποθετείτε στα μπροστινά καθί‐
σματα προστατευτικά καλύμματα, μαξιλά‐
ρια καθίσματος ή άλλα αντικείμενα, τα
οποία δεν είναι κατάλληλα ειδικά για καθί‐
σματα με ενσωματωμένους πλευρικούς
αερόσακους.▷Μην κρεμάτε κανένα ρούχο, π.χ. ζακέτες,
πάνω στις πλάτες των καθισμάτων.▷Μην πραγματοποιείτε μετατροπές σε επι‐
μέρους εξαρτήματα ή στην καλωδίωση του
αερόσακου. Αυτό ισχύει επίσης και για κα‐
λύμματα του τιμονιού, το ταμπλό των ορ‐
γάνων και τα καθίσματα.▷Μην αποσυναρμολογείτε το σύστημα αε‐
ρόσακων.
Ακόμη και σε περίπτωση τήρησης όλων των
σχετικών υποδείξεων και ανάλογα με τις συν‐
θήκες του ατυχήματος, δεν είναι δυνατόν να
αποκλειστεί εντελώς η πιθανότητα πρόκλησης
τραυματισμού εξαιτίας της επαφής με τους
αερόσακους.
Σε ορισμένους πιο ευαίσθητους επιβάτες μπο‐
ρεί λόγω του θορύβου πυροδότησης και φου‐
σκώματος, να παρουσιαστεί σύντομη και κατά
κανόνα προσωρινή ελάττωση της ακοής τους.
Seite 123ΑσφάλειαΧειριστήρια123
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

Ετοιμότητα λειτουργίας του
συστήματος αερόσακων
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μετά την πυροδότηση του συστήματος
αερόσακων μπορεί να έχουν θερμανθεί τα επι‐
μέρους εξαρτήματα. Υπάρχει κίνδυνος τραυ‐
ματισμού. Μην πιάνετε τα μεμονωμένα εξαρ‐
τήματα.◀
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι λάθος εκτελεσμένες εργασίες μπο‐
ρούν να οδηγήσουν σε βλάβη, σφάλμα ή ακού‐
σια πυροδότηση του συστήματος αερόσακων.
Όταν παρουσιάζει βλάβη το σύστημα αερόσα‐
κων θα μπορούσε σε περίπτωση ατυχήματος
να μην πυροδοτηθεί σωστά, ακόμη και αν πρό‐
κειται για ένα σοβαρό ατύχημα. Υπάρχει κίν‐ δυνος τραυματισμού ή θανάτου. Αναθέστε τον
έλεγχο, την επιδιόρθωση ή την αποσυναρμο‐
λόγηση και απόσυρση του συστήματος αερό‐ σακων σε έναν συνεργάτη σέρβις του κατα‐
σκευαστή, έναν άλλον εξειδικευμένο
συνεργάτη σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνερ‐
γείο.◀
Σωστή λειτουργία Κατά την ενεργοποίηση της ανάφλε‐
ξης ανάβει για σύντομο χρονικό διά‐
στημα η προειδοποιητική λυχνία στο
ταμπλό οργάνων και σηματοδοτεί την ετοιμό‐
τητα λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος
αερόσακων και των προεντατήρων των ζωνών.
Το σύστημα αερόσακων παρουσιάζει
βλάβη▷Η προειδοποιητική λυχνία δεν ανάβει κατά
την ενεργοποίηση της ανάφλεξης.▷Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει συνεχώς.Κλειδοδιακόπτης για τους
αερόσακους του συνοδηγού
Γενικά
Ο μπροστινός και ο πλευρικός αερόσακος για
το συνοδηγό μπορούν με το ενσωματωμένο
κλειδί από το τηλεχειριστήριο να απενεργο‐
ποιηθούν και να ενεργοποιηθούν ξανά.
Απενεργοποίηση αερόσακων
συνοδηγού
1.Τοποθετήστε το κλειδί και ενδεχομένως
πιέστε το.2.Κρατήστε το πιεσμένο και στρέψτε το μέ‐
χρι τέρμα στη θέση Off. Στην τελική θέση,
αφαιρέστε το.3.Βεβαιωθείτε ότι ο κλειδοδιακόπτης βρί‐
σκεται στην αντίστοιχη τελική θέση, για να
είναι απενεργοποιημένοι οι αερόσακοι.
Οι αερόσακοι του συνοδηγού είναι απενεργο‐
ποιημένοι. Οι αερόσακοι του οδηγού εξακο‐
λουθούν να παραμένουν ενεργοποιημένοι.
Εάν στο κάθισμα του συνοδηγού δεν υπάρχει
τοποθετημένο σύστημα παιδικού καθίσματος,
ενεργοποιήστε ξανά τους αερόσακους συν‐
οδηγού, ώστε να αντιδράσουν σωστά σε περί‐
πτωση ατυχήματος.
Η κατάσταση των αερόσακων σηματοδοτείται
μέσω της ενδεικτικής λυχνίας του αερόσακου
συνοδηγού, βλέπε σελίδα 125.
Seite 124ΧειριστήριαΑσφάλεια124
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

Ενεργοποίηση των αερόσακων του
συνοδηγού1.Τοποθετήστε το κλειδί και ενδεχομένως
πιέστε το.2.Κρατήστε το πιεσμένο και στρέψτε το μέ‐
χρι τέρμα στη θέση On. Στην τελική θέση, αφαιρέστε το.3.Βεβαιωθείτε ότι ο κλειδοδιακόπτης βρί‐
σκεται στην αντίστοιχη τελική θέση, για να
είναι ενεργοποιημένοι οι αερόσακοι.
Οι αερόσακοι συνοδηγού είναι και πάλι ενερ‐
γοί και πυροδοτούνται όταν οι καταστάσεις το
απαιτούν.
Ενδεικτική λυχνία των αερόσακων
του συνοδηγού
Η ενδεικτική λυχνία των αερόσακων του συν‐
οδηγού δείχνει την κατάσταση λειτουργίας
των αερόσακων του συνοδηγού.
Μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ανά‐
βει σύντομα η λυχνία και στη συνέχεια δείχνει
εάν οι αερόσακοι είναι ενεργοποιημένοι ή απε‐
νεργοποιημένοι.
▷Όταν οι αερόσακοι συνοδη‐
γού είναι απενεργοποιημέ‐
νοι, η ενδεικτική λυχνία ανά‐
βει διαρκώς.▷Όταν οι αερόσακοι συνοδη‐
γού είναι ενεργοποιημένοι, ηενδεικτική λυχνία δεν ανά‐
βει.
Ενεργό σύστημα προστασίας
πεζών
Αρχή λειτουργίας Με το ενεργό σύστημα προστασίας πεζών, σε
περίπτωση σύγκρουσης του μπροστινού μέ‐
ρους του αυτοκινήτου με έναν πεζό, σηκώνεται το καπό του κινητήρα. Αισθητήρες κάτω από
τον προφυλακτήρα χρησιμεύουν στην αναγνώ‐
ριση. Με αυτόν τον τρόπο διατίθεται επιπλέον
χώρος παραμόρφωσης κάτω από το καπό
κινητήρα για την πρόσκρουση της κεφαλής
του πεζού που θα ακολουθήσει.
Υποδείξεις ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η επαφή με επιμέρους εξαρτήματα των
μεντεσέδων και των κλειδαριών του καπό κινη‐
τήρα μπορεί να ενεργοποιήσει ακούσια το σύ‐
στημα. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ή κίν‐
δυνος υλικών ζημιών. Μην αγγίζετε τα
επιμέρους εξαρτήματα των μεντεσέδων και
των κλειδαριών του καπό κινητήρα.◀
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι τροποποιήσεις στο σύστημα προστα‐
σίας πεζών μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη,
σφάλμα ή ακούσια ενεργοποίηση του συστή‐
ματος προστασίας πεζών. Υπάρχει κίνδυνος
τραυματισμού ή θανάτου. Μην τροποποιείτε
το σύστημα προστασίας πεζών, τα επιμέρους
εξαρτήματα και την καλωδίωση και μην απο‐
συναρμολογείτε το σύστημα.◀
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Οι λάθος εκτελεσμένες εργασίες μπο‐
ρούν να οδηγήσουν σε βλάβη, σφάλμα ή ακού‐
σια ενεργοποίηση του συστήματος. Όταν πα‐
ρουσιάζει βλάβη το σύστημα θα μπορούσε σε
περίπτωση ατυχήματος να μην ενεργοποιηθεί
σωστά, ακόμη και αν πρόκειται για ένα σο‐
Seite 125ΑσφάλειαΧειριστήρια125
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

βαρό ατύχημα. Υπάρχει κίνδυνος τραυματι‐
σμού ή θανάτου. Αναθέστε τον έλεγχο, την
επιδιόρθωση ή την αποσυναρμολόγηση και
απόσυρση του συστήματος σε έναν συνεργάτη
σέρβις του κατασκευαστή, έναν άλλον εξειδι‐
κευμένο συνεργάτη σέρβις ή ένα εξειδικευ‐
μένο συνεργείο.◀
Όρια του συστήματος
Το ενεργό σύστημα προστασίας πεζών ενερ‐
γοποιείται μόνο σε ταχύτητες αυτοκινήτου με‐
ταξύ περ. 25 km/h και 55 km/h.
Για λόγους ασφαλείας, το σύστημα μπορεί να
ενεργοποιηθεί σε σπάνιες περιπτώσεις, ακόμη
και εάν δεν μπορεί να αναγνωριστεί ξεκάθαρα
μία σύγκρουση με πεζό, π.χ.:▷Σε περίπτωση σύγκρουσης σε κάδο ή δοκό
περιορισμού οδού.▷Σε περίπτωση σύγκρουσης με ζώα.▷Σε περίπτωση χτυπήματος με πέτρα.▷Σε περίπτωση πορείας σε υπερβολικό χιόνι.
Ενεργοποιημένο σύστημα προστασίας
πεζών
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μετά την ενεργοποίηση ή βλάβη η λει‐
τουργικότητα του συστήματος είναι περιορι‐
σμένη ή ανύπαρκτη. Υπάρχει κίνδυνος τραυ‐
ματισμού ή θανάτου.
Μετά την ενεργοποίηση ή βλάβη του συστήμα‐
τος αναθέστε τον έλεγχο και την αντικατά‐
στασή του σε έναν συνεργάτη σέρβις του κα‐
τασκευαστή, έναν άλλον εξειδικευμένο
συνεργάτη σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνερ‐
γείο.◀
Βλάβη λειτουργίας Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεν‐
τρικού ελέγχου (Check Control).
Το σύστημα ενεργοποιήθηκε ή έχει
βλάβη.
Αναθέστε άμεσα τον έλεγχο του συστήματος
σε έναν συνεργάτη σέρβις του κατασκευαστή,
έναν άλλον εξειδικευμένο συνεργάτη σέρβις ή
ένα εξειδικευμένο συνεργείο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά το άνοιγμα του καπό κινητήρα με
ενεργοποιημένο σύστημα προστασίας πεζών
μπορεί να προκληθούν ζημιές στο καπό κινη‐
τήρα ή στην προστασία πεζών. Υπάρχει κίνδυ‐
νος υλικών ζημιών. Μην ανοίγετε το καπό κινη‐
τήρα μετά την ένδειξη του μηνύματος Check
Control. Αναθέστε τον έλεγχο σε έναν συνερ‐
γάτη σέρβις του κατασκευαστή, έναν άλλον
εξειδικευμένο συνεργάτη σέρβις ή ένα εξειδι‐
κευμένο συνεργείο.◀
Έλεγχος πίεσης ελαστικών
RDC
Αρχή λειτουργίας
Το σύστημα επιτηρεί την πίεση πλήρωσης ελα‐
στικών και στα τέσσερα τοποθετημένα ελα‐
στικά. Το σύστημα προειδοποιεί τη σημαντική
πτώση πίεσης πλήρωσης σε ένα ή περισσότερα
ελαστικά. Για αυτόν το σκοπό αισθητήρες στις
βαλβίδες των ελαστικών μετρούν την πίεση
πλήρωσης και τη θερμοκρασία των ελαστικών.
Υπόδειξη
Για το χειρισμό του συστήματος προσέξτε επί‐
σης τις περεταίρω πληροφορίες και υποδείξεις
στο Πίεση πλήρωσης ελαστικών, βλέπε σε‐
λίδα 261.
Προϋποθέσεις λειτουργίας
Για το σύστημα πρέπει σε περίπτωση σωστής
πίεσης πλήρωσης ελαστικών να πραγματο‐
ποιηθεί μία επαναφορά, διαφορετικά δεν είναι
εξασφαλισμένο ένα αξιόπιστο μήνυμα μίας
απώλειας πίεσης πλήρωσης ελαστικών.
Μετά από κάθε προσαρμογή της πίεσης πλή‐
ρωσης των ελαστικών σε μια νέα τιμή και μετάSeite 126ΧειριστήριαΑσφάλεια126
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

από μια αλλαγή ελαστικού ή τροχού, εκτελέ‐
στε μια επαναφορά του συστήματος.
Χρησιμοποιείτε πάντα τροχούς με ηλεκτρονικό
σύστημα RDC, για να εξασφαλίζεται η άριστη
λειτουργία του συστήματος.
Ένδειξη κατάστασης Στην οθόνη ελέγχου μπορεί να εμφανιστεί η
τρέχουσα κατάσταση του ελέγχου πίεσης ελα‐
στικών RDC, π.χ. εάν το RDC είναι ενεργοποιη‐ μένο.
Στην οθόνη ελέγχου:1."Πληροφορίες οχήματος"2."Κατάσταση οχήματος"3. "Έλεγχος πίεσης ελαστικών"
Εμφανίζεται η κατάσταση.
Ένδειξη ελέγχου κατάσταση
Στην οθόνη ελέγχου η κατάσταση των ελαστι‐
κών και του συστήματος εμφανίζεται μέσω του
χρώματος των τροχών και ενός κειμένου.
Όλοι οι τροχοί πράσινοι Το σύστημα είναι ενεργό και προειδοποιεί για
τις τελευταίες αποθηκευμένες πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών κατά την επαναφορά.
Ένας τροχός κίτρινος
Μία βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώλεια πίε‐
σης πλήρωσης ελαστικού στο εμφανιζόμενο
ελαστικό.
Όλοι οι τροχοί κίτρινοι Μία βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώλεια πίε‐
σης πλήρωσης ελαστικού σε πολλά ελαστικά.
Τροχοί με γκρι χρώμα
Το σύστημα δεν μπορεί να αναγνωρίσει βλάβη
ελαστικού. Οι αιτίες είναι:
▷Πραγματοποιείται επαναφορά του συστή‐
ματος.▷Δυσλειτουργία.Πρόσθετες πληροφορίες
Στην ένδειξη ελέγχου κατάστασης εμφανίζο‐
νται επιπλέον οι τρέχουσες πιέσεις πλήρωσης
ελαστικών και ανάλογα με το μοντέλο οι θερ‐
μοκρασίες των ελαστικών. Οι εμφανιζόμενες
τιμές είναι στιγμιαίες τιμές μέτρησης και μπο‐
ρεί να μεταβληθούν λόγω της λειτουργίας
οδήγησης ή ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.
Πραγματοποίηση επαναφοράς Μετά από κάθε προσαρμογή της πίεσης πλή‐
ρωσης των ελαστικών σε μια νέα τιμή και μετά
από μια αλλαγή ελαστικού ή τροχού, εκτελέ‐
στε μια επαναφορά του συστήματος.
Στην οθόνη ελέγχου και στο αυτοκίνητο:1."Πληροφορίες οχήματος"2."Κατάσταση οχήματος"3. "Διεξαγωγή επαναφοράς"4.Εκκινήστε τον κινητήρα - μην ξεκινήσετε.5.Επαναφορά πίεσης πλήρωσης ελαστικών:
"Διεξάγετε επαναφορά".6.Τώρα ξεκινήστε.
Οι τροχοί απεικονίζονται γκρι και εμφανίζεται
η κατάσταση.
Μετά από σύντομο χρόνο οδήγησης πάνω από
τα 30 km/h οι ρυθμισμένες πιέσεις πλήρωσης
ελαστικών καταχωρούνται ως ονομαστικές τι‐
μές. Η επαναφορά ολοκληρώνεται αυτόματα
κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Εμφανίζεται η πρόοδος της επαναφοράς.
Εάν η επαναφορά ολοκληρωθεί με επιτυχία, οι
τροχοί εμφανίζονται στην οθόνη ελέγχου πρά‐
σινοι και εμφανίζεται "Έλεγχος πίεσης
ελαστικών (RDC) ενεργό.".
Η οδήγηση μπορεί ανά πάσα στιγμή να διακο‐
πεί. Η επαναφορά συνεχίζεται αυτόματα σε
περίπτωση συνέχισης της οδήγησης.
Seite 127ΑσφάλειαΧειριστήρια127
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15

Μήνυμα σε χαμηλή πίεση πλήρωσης
ελαστικών
Ανάβει η κίτρινη προειδοποιητική λυ‐
χνία. Εμφανίζεται ένα μήνυμα μονάδας κεντρικού ελέγχου (Check Control).▷Υπάρχει βλάβη ελαστικού ή μεγάλη απώ‐
λεια πίεσης ελαστικών.▷Για το σύστημα δεν πραγματοποιήθηκε
επαναφορά. Το σύστημα προειδοποιεί
επομένως σε σχέση με τις πιέσεις πλήρω‐
σης ελαστικών της τελευταίας επαναφο‐
ράς.1.Μειώστε την ταχύτητά σας και σταματή‐
στε προσεκτικά το αυτοκίνητο. Αποφύγετε
τα απότομα ή ξαφνικά φρεναρίσματα και
τις μανούβρες.2.Ελέγξτε, αν το αυτοκίνητο διαθέτει κανο‐
νικά ελαστικά ή ελαστικά με ιδιότητες κα‐
τάστασης έκτακτης ανάγκης.
Τα ελαστικά με ιδιότητες κατάστασης
έκτακτης ανάγκης, βλέπε σελίδα 265, εί‐
ναι μαρκαρισμένα με ένα στρογγυλό σύμ‐
βολο με τα γράμματα RSC στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ένα ελαττωματικό κανονικό ελαστικό με
πολύ χαμηλή ή καθόλου πίεση ελαστικών επη‐
ρεάζει την οδική συμπεριφορά, π.χ. τη συμπε‐
ριφορά διεύθυνσης και πέδησης. Ελαστικά με
ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης μπορούν να
διατηρήσουν μια περιορισμένα ευστάθεια.
Υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος. Μην συνεχίζετε
την οδήγηση, όταν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει
ελαστικά με ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης.
Τηρείτε τις υποδείξεις σχετικά με τα ελαστικά
με ιδιότητες λειτουργίας ανάγκης και τη συν‐
έχιση της οδήγησης με αυτά τα ελαστικά.◀
Σε περίπτωση μηνύματος για χαμηλή πίεση
πλήρωσης ελαστικού, ενεργοποιείται ενδεχο‐
μένως ο δυναμικός έλεγχος ευστάθειας (DSC).
Συμπεριφορά σε περίπτωση μιας
βλάβης ελαστικού
Κανονικά ελαστικά1.Αναγνωρίστε το χαλασμένο ελαστικό.
Για αυτό, ελέγξτε την πίεση του αέρα και
στα τέσσερα ελαστικά.
Για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ενδεχ.
η ένδειξη της πίεσης πλήρωσης των ελα‐
στικών του συστήματος Mobility, βλέπε σε‐
λίδα 265.
Εάν η πίεση πλήρωσης είναι σωστή και στα
τέσσερα ελαστικά, ενδεχομένως να μην
πραγματοποιήθηκε επαναφορά για τον
έλεγχο πίεσης ελαστικών. Σε αυτή την πε‐
ρίπτωση πραγματοποιήστε επαναφορά.
Όταν δεν είναι δυνατή η αναγνώριση μιας
βλάβης στα ελαστικά, επικοινωνήστε με
έναν συνεργάτη σέρβις του κατασκευα‐
στή, έναν άλλον εξειδικευμένο συνεργάτη
σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνεργείο.2.Αντικαταστήστε ενδεχ. το χαλασμένο ελα‐
στικό με τον εφεδρικό τροχό ανάγκης ή
αποκαταστήστε ενδεχ. τη βλάβη του ελα‐
στικού με το σύστημα Mobility.
Η χρήση μέσων στεγανοποίησης ελαστικών, π. 
χ. Mobility System, ενδέχεται να προξενήσει
ζημιά στο ηλεκτρονικό σύστημα των τροχών
RDC. Σε αυτήν την περίπτωση αναθέστε στην
επόμενη ευκαιρία τον έλεγχο και ενδεχ. την
αντικατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος.
Ελαστικά με ιδιότητες λειτουργίας
ανάγκης
Μέγιστη ταχύτητα
Μια συνέχιση της οδήγησης με χαλασμένο
ελαστικό είναι δυνατή μέχρι μια ταχύτητα από
80 km/h.
Seite 128ΧειριστήριαΑσφάλεια128
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 034 - X/15