2016 BMW 7 SERIES ECU

Oprire
La oprire în staţionare, apăsaţi concomitent pe
frână.
Apăsaţi butonul de pe volan.
Afişajele se sting. Viteza de deplasare dorită
este ştearsă.
Întrerupere În stare activă apăsaţi butonul de la
volan.
La întrerupere în staţionare, apăsaţi concomi‐
tent pe frână.
Sistemul se întrerupe automat în următoarele
situaţii:▷Când se frânează.▷Când se decuplează selectorul cutiei de vi‐
teze din poziţia D.▷Când DTV este activat sau DSC este de‐
zactivat.▷Când DSC reglează.▷Când autovehiculul staţionează cu centura
desfăcută şi portiera şoferului este des‐
chisă.▷Când sistemul nu recunoaşte niciun obiect
pe o perioadă mai lungă de timp, de ex. pe
trasee cu trafic foarte scăzut şi fără mar‐
caje laterale.▷Când zona de recunoaştere a radarului
este perturbată, de ex. prin murdărire sau
precipitaţii intense.▷După o staţionare mai lungă, după ce auto‐
vehiculul a fost frânat de către sistem până
la oprire.Menţinerea, salvarea, modificarea
vitezei
Indicaţii AVERTIZARE
Din greşeală, viteza dorită poate fi setată
sau apelată incorect. Există pericol de acci‐
dent. Adaptaţi viteza la condiţiile din trafic.
Urmăriţi acţiunile din trafic şi interveniţi activ în
situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
Pericol de accidente din cauza diferenţei
prea mari faţă de celelalte autovehicule, de exemplu în următoarele situaţii:▷Apropiere rapidă de un autovehicul care
circulă încet.▷Pătrunderea bruscă a unui autovehicul pe
banda de circulaţie proprie.▷Apropierea rapidă de un autovehicul oprit.
Există risc de vătămare corporală sau chiar pe‐
ricol de moarte. Urmăriţi acţiunile din trafic şi
interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Menţinerea, memorarea vitezei
Apăsaţi o dată padela în stare întreruptă.
După activarea sistemului, viteza de rulare este
păstrată şi memorată ca viteză dorită.
Aceasta este afişată în vitezometru şi scurt în
tabloul de bord, vezi pagina 183.
Eventual se conectează DSC.
Seite 181Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi181
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Modificarea vitezei de deplasareApăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea vitezei dorite.
În stare activă, viteza afişată este memorată şi
este atinsă atunci când condiţiile de trafic per‐
mit acest lucru.▷Fiecare acţionare a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce viteza
prevăzută cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade viteza dorită
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Menţineţi padela într-o poziţie pentru a repeta
acţiunea respectivă.
Distanţa faţă de vehiculul din faţă AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de propria
responsabilitate. Din cauza limitelor, sistemul
ar putea frâna târziu. Există pericol de acciden‐
tare sau risc de daune materiale. Permanent urmăriţi cu atenţie acţiunile din trafic. Adaptaţi
distanţa la condiţiile din trafic şi la condiţiile at‐
mosferice şi respectaţi distanţa de siguranţă
prescrisă prin frânare, dacă este cazul.◀
Fără asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: reducerea
distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Distanţa, vezi pagina 183, aleasă este afişată
pe planşa de instrumente.
Fără asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: creşterea distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Distanţa, vezi pagina 183, aleasă este afişată
pe planşa de instrumente.
Cu asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: reglarea distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Continuarea reglării vitezei
Generalităţi Apăsaţi butonul când sistemul este în‐trerupt.
Se atinge din nou şi se păstrează viteza de de‐
plasare memorată.
Valoarea vitezei de deplasare memorată este
ştearsă în următoarele cazuri şi nu mai poate fi
accesată:▷La oprirea sistemului.▷La decuplarea disponibilităţii pentru con‐
dus.
Când vehiculul este oprit
Autovehiculul este frânat de către sistem până
la imobilizare:
▷Indicator verde în vitezometru:
Propriul autovehicul accelerează automat,
imediat ce autovehiculul porneşte în zona
senzorului radar.▷Marcajul de la vitezometru se schimbă
după scurt timp pe culoare portocalie/albă:
fără pornire automată.
Prin apăsarea butonului poate fi pre‐
lungit timpul după care autovehiculul
să pornească automat.
Simbolul cu autoturismul din indicatorul de dis‐
tanţă se îndepărtează: autovehiculul detectat
s-a pus în mişcare.
Sistemul a fost întrerupt sau autovehiculul pro‐
priu a fost frânat activ până la oprire prin
Seite 182ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer182
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Este selectat afişajul din ecranul Head-Up,
vezi pagina 131.▷Distanţa prea redusă.▷Viteză peste aprox. 70 km/h.
Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Domeniu de viteză Domeniul de utilizare optim se situează pe
străzile bine consolidate.
Viteza minimă care poate fi setată este
30 km/h.
Viteza poate fi setată până la maxim 210 km/h.
Sistemul poate fi activat şi în staţionare.
La fiecare utilizare, respectaţi limita de viteză
reglementată legal.
După comutarea pe reglarea vitezei fără regla‐
rea distanţei, puteţi selecta şi viteze dorite su‐
perioare.
Zonă de recunoaştere
Capacitatea de recunoaştere a sistemului, pre‐
cum şi capacitatea de frânare automată sunt li‐
mitate.
De ex., există posibilitatea ca vehiculele pe
două roţi să nu fie recunoscute.
Încetinire Sistemul nu decelerează în următoarele situa‐
ţii:▷Pietoni sau alţi participanţi lenţi la trafic,
asemănători.▷Culoarea roşie a semaforului.▷Trafic transversal.▷Trafic din sens opus.
Vehicule care intră brusc pe banda de
circulaţie
Un vehicul aflat în faţă este recunoscut numai
după ce a trecut în totalitate pe banda dum‐
neavoastră de circulaţie.
Atunci când un vehicul din faţă intră brusc pe
banda dumneavoastră de circulaţie, există po‐
sibilitatea ca sistemul să nu poată să restabi‐
lească singur distanţa reglată. Acest lucru este
valabil şi în cazul diferenţelor mari de viteză
faţă de vehiculele din faţă, de ex. la apropierea
rapidă de un camion. Sistemul reacţionează
printr-o cerere de intervenţie prin frânare sau
schimbare a direcţiei de mers, numai după ce a
recunoscut cu siguranţă vehiculul din faţă.
AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
Seite 185Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi185
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Şosele sinuoase
Dacă viteza dorită pentru o curbă este prea
mare, viteza este redusă uşor în curbă, de altfel
curbele nu sunt detectate anticipat. De aceea,
intraţi într-o curbă cu viteză adecvată.
Datorită zonei limitate de recunoaştere a siste‐
mului, în curbe strânse se poate întâmpla ca
vehiculele aflate în faţă să nu fie recunoscute
sau să fie recunoscute prea târziu.
La abordarea unei curbe, sistemul ar putea re‐
acţiona pentru o scurtă perioadă de timp la ve‐
hiculele aflate pe banda alăturată, şi anume da‐
torită curbării benzii de circulaţie în curbă. O
eventuală decelerare a vehiculului prin inter‐
mediul sistemului poate fi evitată printr-o
scurtă apăsare a acceleraţiei.
Sistemul se activează din nou după eliberarea
pedalei de acceleraţie şi revine la viteza de de‐
plasare memorată.
Pornirea de pe loc
Autovehiculul nu poate porni automat în anu‐
mite situaţii, precum:▷În cazul rampelor abrupte.▷Înaintea unor denivelări ale carosabilului.▷Cuplat cu o remorcă grea.
În astfel de cazuri acţionaţi pedala de accelera‐
ţie.
Condiţii atmosferice În cazul condiţiilor atmosferice sau de ilumi‐
nare nefavorabile, de exemplu ploi, ninsori, la‐
poviţă, ceaţă sau lumină din partea opusă, se
poate ajunge la o recunoaştere înrăutăţită a au‐
tovehiculelor, precum şi la întreruperi de scurtă
durată la autovehicule deja recunoscute. Con‐
duceţi cu atenţie şi reacţionaţi la condiţiile de
trafic actuale. Dacă este cazul interveniţi de
exemplu prin frânare, modificarea direcţiei sau
ocolire.
Defecţiuni
Sistemul nu poate fi activat dacă senzorul ra‐
dar nu este poziţionat corect, de ex. datorită mişcării acestuia ca urmare a unui accident în
parcare.
Este afişat un mesaj Check-Control în cazul
căderii sistemului.
Funcţia pentru detectarea şi reacţionarea la
coliziunie în cazul în care autovehiculul este
oprit poate fi limitată în următoarele situaţii:
▷În cursul procesului de calibrare a camerei
imediat după livrarea autovehiculului.▷La defectarea sau murdărirea camerei. Se
afişează un mesaj Check Control.
Speed Limit Assist
Principiu de funcţionare Dacă sistemele din autovehicul, de ex. Speed
Limit Information, vezi pagina 125, detectează
modificarea limitei de viteză pe traseu, această
nouă limită de viteză va fi oferită sistemului de
Seite 186ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer186
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Asistent pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă, inclusiv
asistent de ambuteiaj
Principiu de funcţionare Sistemul susţine şoferul în menţinerea autove‐
hiculului pe banda de circulaţie. Pentru aceasta
sistemul conduce automat, de exemplu într-o
curbă.
În funcţie de viteză, sistemul se orientează
după marcajele de delimitare a benzii, respec‐
tiv după autovehiculul din faţă.
Generalităţi Sistemul determină poziţia liniilor demarcaţie
benzi şi a autovehiculului din faţă cu ajutorul a
cinci senzori radar şi al unei camere video.
Senzorii de pe volan recunosc, dacă volanul a
fost atins sau nu.
Pentru a putea utiliza sistemul, trebuie să prin‐
deţi volanul.
Sistemul se dezactivează dacă nu mai este
atins volanul.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀Privire de ansamblu
Buton de pe volanTastăFuncţieConectarea/deconectarea asistentu‐
lui pentru direcţie şi ghidare pe
bandă, inclusiv a asistentului de am‐
buteiaj, vezi pagina 189.
Senzori radar
Senzorii radar se află în barele de protecţie.
Bară de protecţie mijloc faţă
Bară de protecţie faţă lateral
Bară de protecţie spate
Seite 188ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer188
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Afişaje pe planşa de comenziSimbolDescriereSimbolul volan gri: sistem în
aşteptare.Simbolul volan verde: sistem
activat.Simbolul volan şi marcajul deli‐
mitare bandă de culoare verde:
sistemul ajută autovehiculul să
menţină banda de circulaţie.Simbolul volan verde, marcaj
delimitare bandă gri: nu au fost
detectate marcaje de delimi‐
tare a benzii. Autovehiculul se
ghidează după autovehiculul
din faţă.Simbolul volan galben: prindeţi
volanul. Sistemul este în conti‐
nuare activ.Simbolul volan roşu şi se emite
un semnal acustic: sistem în‐
trerupt. Autovehiculul nu mai
execută manevre de direcţio‐
nare.
Afişaje în ecranul Head-Up
Toate informaţiile sistemului pot fi afişate pe
ecranul Head-Up.
Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Limite funcţionale În cazul unei utilizări a mănuşilor sau huselor
de protecţie, este posibil ca senzorii să nu mai
recunoască contactul cu volanul. Sistemul s-ar
putea să nu mai poată fi utilizat.
La deplasarea pe benzi înguste sistemul nu
poate fi activat sau nu poate fi utilizat în mod
rezonabil.
Nu utilizaţi sistemul, de ex.:▷În perimetrul şantierelor.▷La formarea benzilor de urgenţă.▷În localităţi.
Condiţii atmosferice În cazul condiţiilor atmosferice sau de ilumi‐
nare nefavorabile, de exemplu ploi, ninsori, la‐
poviţă, ceaţă sau lumină din partea opusă, se
poate ajunge la o recunoaştere înrăutăţită a au‐
tovehiculelor, precum şi la întreruperi de scurtă
durată la autovehicule deja recunoscute. Con‐ duceţi cu atenţie şi reacţionaţi la condiţiile de
trafic actuale. Dacă este cazul interveniţi de
exemplu prin frânare, modificarea direcţiei sau
ocolire.
Park Distance Control PDC Principiu de funcţionarePDC oferă asistenţă în timpul parcării. Atuncicând vă apropiaţi încet de un obiect aflat în faţa
sau în spatele dumneavoastră, sistemul emite
următoarele semnale:
▷Semnale acustice.▷Semnale optice.
Cu asistentul de parcare: obstacolele din par‐
tea laterală a autovehiculului detectate de sen‐
zorii asistentului de parcare pot fi de asemenea
semnalate de PDC. Protecţia laterală, vezi pa‐
gina 193.
Seite 190ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer190
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Prin intermediul iDrive:1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Parking"4."Automatic PDC activation": numai în cazul
dotării corespunzătoare.5."Automatic PDC activation"
Setarea este salvată la profilul şofer utilizat mo‐
mentan.
În funcţie de dotare, se conectează în plus vi‐
zualizarea camerei video corespunzătoare.
Decuplare automată la deplasarea înfaţă
Sistemul se decuplează la depăşirea unei anu‐
mite distanţe parcurse sau a unei anumite vi‐
teze.
Reactivaţi sistemul, atunci când este necesar.
Activare/dezactivare manuală Apăsaţi butonul.
▷Pornit: LED-ul se aprinde.▷Oprit: LED-ul se stinge.
Când se cuplează în marşarier prin apăsarea
tastei, se afişează imaginea camerei video pen‐
tru mers înapoi.
Afişaj
Semnale acustice
Apropierea de un obiect este semnalizată în
mod corespunzător prin semnale acustice
emise la anumite intervale de timp. Dacă,
de ex. la recunoaşterea unui obiect în spatele
vehiculului, pe partea stângă, se aude un sem‐
nal acustic în difuzorul stânga spate.
Intervalele scad cu cât vă apropiaţi mai mult de
un obiect.
Dacă distanţa faţă de un obiect recunoscut
scade sub aprox. 25 cm, este declanşat un
semnal permanent.
Dacă în faţa şi în spatele autovehiculului se află
obiecte simultan la o distanţă mai mică de cca.
25 cm, se emite un semnal acustic continuu al‐
ternant.
Semnalul acustic intermitent şi semnalul acus‐
tic continuu se opresc la comutarea selectoru‐
lui de viteze în poziţia P.
Semnalul acustic intermitent se opreşte cu
scurt timp după oprirea autovehiculului.
Volum
Volumul semnalului acustic PDC poate fi reglat
în comparaţie cu volumul sonor pentru diver‐
tisment.
Prin intermediul iDrive:1."My Vehicle"2."System settings"3."Sound"4."Volume settings"5."PDC"6.Selectaţi valoarea dorită.
Setarea este salvată la profilul şofer utilizat mo‐
mentan.
Avertizare optică
Apropierea de un obiect este vizualizată pe afi‐
şajul de control. Tot aici sunt reprezentate
obiecte aflate la distanţă mai mare, înainte de
emiterea semnalului acustic.
Afişajul este reprezentat imediat după activa‐
rea PDC.
Seite 192ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer192
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

▷Marcaje color, săgeata 1: avertizare privind
obstacolele identificate.▷Marcaje gri, suprafaţă haşurată, săgeata 2:
nu au fost recunoscute obstacole.▷Lipsă marcaje, suprafaţă neagră, săgeata 3:
zona din jurul autovehiculului nu a fost încă
înregistrată.
Limitele protecţiei laterale
Sistemul afişează doar obstacolele fixe, detec‐
tate de senzori cu scurt timp înainte de a trece
peste ele.
Sistemul nu detectează mişcarea ulterioară a
obstacolului. Din acest motiv, după un anumit
timp în staţionare, marcajele din afişaj vor fi re‐
prezentate gri. Zona de lângă autovehicul tre‐
buie din nou detectată.
Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Cu remorcă sau cu priza pentru
remorcă ocupată
Senzorii din spate nu pot efectua măsurători
corecte. Din acest motiv funcţiile PDC spate
sunt deconectate.
Se afişează simbolul alb
Cu dotarea corespunzătoare, pe afişa‐
jul de control zona de detectare a sen‐
zorilor este reprezentată în culoare închisă.
Limitele măsurării cu ultrasunete
Recunoaşterea obiectelor se poate lovi de limi‐
tele fizice ale sistemului cu ultrasunete, cum ar
fi de ex. următoarele situaţii particulare:▷La copii mici şi la animale.▷La persoane cu o anumită îmbrăcăminte,
de exemplu palton.▷La perturbarea externă a dispozitivului cu
ultrasunete, de exemplu de către autovehi‐
culele care depăşesc sau maşini zgomo‐
toase.▷În cazul senzorilor murdari, acoperiţi cu
gheaţă, deterioraţi sau dereglaţi.▷La anumite condiţii meteorologice, de
exemplu umiditate crescută a aerului,
ploaie, ninsoare, căldură extremă sau vânt
puternic.▷La suporturi şi cuplaje de remorcă ale altor
autovehicule.▷La obiecte subţiri şi în formă de pană.▷La obiecte aflate în mişcare.▷În cazul obiectelor înalte, ieşite în afară,
de ex. proeminenţe din perete sau
încărcături.▷La obiectele cu colţuri, muchii şi suprafeţe
netede.▷La obiecte cu suprafeţe sau structuri fine,
de ex. garduri.▷La obiecte cu suprafeţe poroase.▷În cazul încărcăturilor care depăşesc peri‐
metrul vehiculului.▷La obiecte mici şi joase, de ex. lăzi.▷În cazul detectării obstacolelor şi persoa‐
nelor pe marginea carosabilului.▷În cazul obstacolelor de duritate redusă
sau acoperite cu spumă.▷În cazul plantelor sau a tufişurilor.
Obiectele recunoscute şi deja afişate, de ex.
bordurile, pot intra în unghiul mort al senzorilor
înaintea emiterii semnalului acustic.
Seite 194ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer194
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15