2016 BMW 7 SERIES ESP

▷Supravirare puternică.
Funcţiile anumitor sisteme pot provoca în limi‐
tele sistemului, la declanşarea pachetului Ac‐
tive Protection:
▷Avertizarea la coliziune cu funcţie de frâ‐
nare: detectează coliziunile frontale imi‐
nente sau intervenţia automată de frânare.▷Avertizarea la coliziune cu funcţie de frâ‐
nare sau Night Vision cu lumini dinamice
de marcare: se sporeşte forţa de frânare.▷Prevenire coliziune spate: detectează coli‐
ziunile spate iminente.
Observaţie
AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de propria
responsabilitate. Din cauza limitelor sistemului,
se poate întâmpla ca situaţiile critice să nu fie
identificate în mod fiabil sau la timp. Există pe‐
ricol de accident. Adaptaţi regimul de rulare la
condiţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic
şi interveniţi activ în situaţii adecvate.◀
Funcţie După plecare, cu centura fixată, banda centurii
şoferului şi cea a pasagerului faţă vor fi tensio‐
nate automat o singură dată.
În cazul unor situaţii critice care pot provoca
accident, la nevoie, sunt activate următoarele
funcţii:
▷Centurile de siguranţă din faţă sunt preten‐
sionate automat.▷Ridicarea automată a geamurilor până la o
fantă.▷Închiderea automată a trapei de sticlă, in‐
clusiv a măştii glisante.▷Cu scaun tip confort faţă: poziţionarea au‐
tomată a spătarului de la scaunul pasage‐
rului faţă.▷Cu scaune tip confort spate: poziţionarea
automată a spătarelor.După depăşirea unei situaţii critice de depla‐
sare, fără vreun accident, centurile din faţă
sunt slăbite din nou. Toate celelalte sisteme
pot fi readuse la reglajul dorit.
Dacă tensionarea centurii nu se slăbeşte auto‐
mat, opriţi şi desfaceţi centura cu butonul roşu
al încuietorii. Înainte de a continua deplasarea,
închideţi din nou centura de siguranţă.
Post Crash — iBrake Principiu de funcţionare Sistemul poate să oprească autovehiculul au‐
tomat numai în anumite situaţii de accident,
de ex. coliziune, fără intervenţia şoferului. Ast‐
fel poate fi redus riscul unei noi coliziuni şi
urmările acesteia.
În staţionare
După obţinerea stării de repaus, frâna este eli‐
berată automat.
Frânarea puternică a autovehiculului În anumite situaţii s-ar putea impune oprirea
mai rapidă a autovehiculului.
În acest scop pedala de frână trebuie călcată
pentru scurt timp mai puternic, dezvoltând ast‐
fel o forţă de frânare mai mare decât cea de la
frânarea automată. Frânarea automată este
astfel întreruptă.
Întreruperea frânării automateÎn anumite situaţii s-ar putea impune întrerupe‐
rea frânării automate, de exemplu pentru o ma‐
nevră de evitare.
Întreruperea frânării automate:▷Prin călcarea pedalei de frână.▷Prin călcarea pedalei de acceleraţie.Seite 168ComenziSiguranţă168
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Asistent de atenţie
Principiu de funcţionare Sistemul recunoaşte diminuarea atenţiei sau
oboseala şoferului în cazul deplasărilor mono‐
tone, de ex. pe autostrăzi. În această situaţie vă
este recomandată efectuarea unei pauze.
Observaţie AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie privind evaluarea corectă a
stării fizice. Neatenţia crescândă sau oboseala
nu pot fi detectate sau nu pot fi detectate la
timp. Există pericol de accident. Aveţi grijă ca
şoferul să fie odihnit şi atent. Adaptaţi regimul
de rulare la condiţiile din trafic.◀
Funcţie Sistemul este conectat la fiecare conectare a
disponibilităţii pentru condus.
După începerea deplasării, sistemul este adap‐
tat la şofer, astfel încât să poată fi recunoscută
a creştere a neatenţiei sau semnele de obo‐
seală.
Acest procedeu ia în considerare următoarele
criterii:▷Stilul de deplasare personal, de ex. carac‐
teristica de direcţie.▷Condiţiile de deplasare, de ex. ora curentă,
durata deplasării.
Sistemul este active începând cu
aprox. 70 km/h şi poate afişa o recomandare de
pauză.
Recomandarea pauzelor
Activare/dezactivare, setare
Asistentul de atenţionare este activat automat la fiecare conectare a disponibilităţii pentru
condus, putând astfel afişa pauza recoman‐
dată.
Funcţia de recomandare pauză poate fi acti‐
vată/dezactivată, respectiv setată şi prin iDrive:
Prin intermediul iDrive:1."My Vehicle"2."Vehicle settings"3."Attentiveness Assistant"4.Selectaţi setarea dorită.▷"Off": nu se recomandă nicio pauză.▷"Standard": se recomandă o pauză cu
o valoare definită.▷"Sensitive": recomandarea de pauză se
face anterior.
Afişaj
În cazul unei creşteri a neatenţiei sau a oboseliişoferului, este afişat un mesaj pe afişajul de
control, cu recomandarea de a lua o pauză.
În timpul afişării pot fi selectate următoarele
setări:
▷"Do not ask again"▷"Places to stop"▷"Remind me later"
Recomandarea pauză să se repete cu 20
de minute mai târziu.
După efectuarea unei pauze, mai poate fi reco‐
mandată o pauză cela mai rapid după aprox. 45
de minute.
Limitele sistemului Funcţia poate să fie limitată de ex. în următoa‐rele situaţii şi nu va emite o avertizare, sau va
emite o avertizare greşită:
▷Dacă ora curentă este reglată greşit.▷Dacă viteza de deplasare este preponde‐
rent sub aprox. 70 km/h.▷În cazul unui stil de conducere sportiv,
de ex. în cazul accelerărilor puternice sau a
deplasării rapide în curbe.Seite 169SiguranţăComenzi169
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Sistem antiblocare ABS
ABS împiedică blocarea roţilor la frânare.
Manevrabilitatea direcţiei se menţine şi la
frânări complete, ceea ce creşte siguranţa ac‐
tivă de rulare.
ABS este funcţional după fiecare pornire a mo‐
torului.
Asistenţă la frânare Atunci când apăsaţi brusc pedala de frână,
acest sistem amplifică automat puterea de frâ‐
nare în măsura posibilului. În acest fel, distanţa
de frânare se menţine foarte scurtă la frânări
complete. În acest sens sunt utilizate şi avanta‐
jele sistemului ABS.
Nu reduceţi presiunea de apăsare a pedalei de
frână pe durata frânării complete.
Asistenţă adaptivă la frânare Împreună cu reglarea activă a vitezei, acest sis‐
tem asigură un răspuns şi mai rapid al frânei la
frânări în situaţii critice.Asistenţă la pornire
Principiu de funcţionare Sistemul ajută pornirea de pe loc din rampă.
Nu trebuie să utilizaţi frâna de parcare.
Pornirea cu asistentul de pornire1.Menţineţi vehiculul pe loc apăsând pedala
de frână.2.Eliberaţi pedala de frână şi porniţi energic.
Pentru cca. 2 secunde, sistemul blochează alu‐
necarea vehiculului înapoi.
După acţionarea pedalei de acceleraţie, vehi‐
culul este ţinut în loc până la demarare.
În funcţie de nivelul de încărcare sau în regimul
de funcţionare cu remorcă, vehiculul s-ar putea
deplasa foarte puţin înapoi.
Control dinamic al stabilităţii
DSC
Principiu de funcţionare Controlul dinamic al stabilităţii recunoaşte
următoarele situaţii de rulare instabile:
▷Desprinderea părţii din spate a autovehicu‐
lului, ceea ce poate duce la supravirare.▷Pierderea aderenţei roţilor din faţă, ceea ce
poate duce la subvirare.
Sistemul ajută la păstrarea autovehiculului pe o
direcţie sigură în cadrul limitelor fizice, prin re‐
ducerea puterii motorului şi prin frânare.
Observaţie
Sistemul nu scuteşte şoferul de responsabili‐ tatea proprie de a evalua corect situaţia din tra‐
fic.
Adaptaţi modul de conducere în funcţie de si‐
tuaţia din trafic şi nu limitaţi efectul elemente‐
Seite 171Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi171
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

AdaptareMod de depla‐
sareDirecţie activă integralăCOMFORT/E
CO PROconfortabil, pentru confortul
optim de călătorieSPORTdinamic, pentru agilitate spo‐
rită
Regim de funcţionare cu lanţuri de zăpadă
Observaţie
În regimul de deplasare cu lanţuri de zăpadă,
vezi pagina 286, este dezactivată direcţia pe
roţile din spate.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni funcţionale sunt nece‐
sare mişcări mai ample ale volanului, iar la vi‐
teze mai mari autovehiculul reacţionează mai
sensibil la mişcările volanului.
Intervenţia de stabilizare poate fi dezactivată.
Acţionaţi şi conduceţi cu precauţie mai de‐
parte.
Verificaţi sistemul.
Seite 174ComenziSisteme de reglare a stabilităţii de rulare174
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sisteme de asistenţă pentru şoferDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, de ţără şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Limitator de viteză manual
Principiu de funcţionare
Cu acest sistem viteza poate fi limitată de la o
valoare de 30 km/h. Sub limita reglată de viteză
se poate deplasa fără restricţii.
Depăşirea limitei de viteză
În situaţii speciale, este posibilă depăşirea con‐
ştientă a limitei de viteză prin accelerare puter‐
nică.
Dacă viteza de deplasare depăşeşte limita re‐
glată de viteză, se emite o avertizare.
Fără frânare
La obţinerea sau depăşirea accidentală limitei
reglate de viteză, de ex. deplasarea în pantă, nu
se frânează activ.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieSistem pornit/opritPadelă:
Modificarea limitei de viteză, vezi pa‐
gina 176
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Viteza actuală de deplasare este preluată ca li‐
mită de viteză.
La cuplarea în staţionare, se reglează 30 km/h
ca limită de viteză.
Marcajul din vitezometru este reglat la viteza
de deplasare corespunzătoare.
La conectarea limitei de viteză este posibil să
fie conectat controlul dinamic al stabilităţii
DSC şi eventual se trece în regimul de rulare
COMFORT.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Sistemul se decuplează de asemenea, de ex. în
următoarele situaţii:
▷La oprirea motorului.▷La conectarea reglării vitezei.▷La activarea anumitor programe prin selec‐
torul programului de rulare.
Afişajele se sting.
Seite 175Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi175
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Sistemul de reglare a vitezei
de deplasare
Principiu de funcţionare Sistemul respectă viteza prestabilită prin bu‐
toanele de pe volan. În acest sens, sistemul
frânează în pantă, dacă puterea motorului este
insuficientă.
Generalităţi
În funcţie de setările autovehiculului, se poate
modifica caracteristica reglării vitezei în anu‐
mite zone.
Viteza prevăzută este păstrată inclusiv în
pantă, totuşi se poate reduce uşor în rampă,
dacă motorul nu are puterea necesară.
În regimul de rulare ECO PRO, din cauza mo‐
dului de rulare cu consum de combustibil re‐
dus, în anumite situaţii poate fi depăşită, res‐
pectiv nu poate fi atinsă viteza prevăzută, de
ex. în pantă sau în rampă.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
În următoarele situaţii, creşte riscul de
accidente la utilizarea sistemului:▷Pe drumuri sinuoase.▷În condiţii de trafic intens.▷Pe polei, în condiţii de ceaţă, zăpadă, ploaie
sau suprafeţe de rulare instabile.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Utilizaţi sistemul doar atunci când vă
puteţi deplasa cu viteză constantă.◀
Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţieConectarea/deconectarea sistemu‐
lui de reglare a vitezei, vezi pa‐
gina 177.Întreruperea sistemului de reglare a
vitezei, vezi pagina 177.
Continuarea reglării vitezei, vezi pa‐
gina 178.Padelă:
Menţinerea, salvarea, modificarea vi‐
tezei, vezi pagina 178.
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Martorii de control de pe tabloul de bord se
aprind, iar marcajul din vitezometru este reglat
pe viteza actuală.
Reglarea vitezei este activă.
Eventual se conectează DSC.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Afişajele se sting. Viteza de deplasare dorită
este ştearsă.
Întrerupere În stare activă, apăsaţi butonul.
Sistemul se întrerupe automat în următoarele
situaţii:
▷Când se frânează.Seite 177Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi177
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Afişare stareDupă scurt timp viteza prevăzută selec‐
tată va fi ascunsă.
Dacă nu se afişează viteza, înseamnă că proba‐
bil nu sunt îndeplinite condiţiile pentru funcţio‐
nare în acel moment.
Afişaje în ecranul Head-Up
Anumite informaţii ale sistemului pot fi afişate
şi pe ecranul Head-Up.
Atunci când se atinge viteza prevăzută
setată, simbolul apare în afişajul Head-
Up.
Reglarea activă a vitezei cu
funcţie Stop & Go, ACC
Principiu de funcţionare Prin intermediul acestui sistem puteţi alege o
viteză care va fi menţinută automat de autove‐
hicul dacă nu sunt detectate obstacole.
În limita posibilităţilor existente, sistemul adap‐
tează automat viteza faţă de un autovehicul din
faţă care rulează mai încet.
Distanţa pe care o păstrează sistemul faţă de
autovehiculul aflat în faţă poate varia. Din mo‐
tive de siguranţă, distanţa este reglată în func‐
ţie de viteză.
Pentru a păstra distanţa faţă de maşina din
faţă, sistemul reduce automat viteza, eventual
frânează uşor şi accelerează din nou, dacă ma‐
şina din faţă accelerează şi ea.
Dacă autovehiculul din faţa Dvs. frânează până
la oprire, iar în scurt timp porneşte din nou, sis‐
temul poate acţiona în condiţiile date similar
autovehiculului din faţă. Autovehiculul dum‐
neavoastră va fi frânat automat, apoi accelerat.
Dacă autovehicul din faţa dumneavoastră por‐
neşte după un timp mai lung, acţionaţi scurt
pedala de acceleraţie sau apăsaţi butonul co‐respunzător pentru a activa sistemul. Autove‐
hiculul va fi accelerat automat.
Imediat după ce banda de rulare este liberă,
sistemul accelerează la viteza dorită.
Autovehiculele din faţă sunt detectate printr-
un senzor radar şi o cameră video.
Generalităţi În funcţie de setările autovehiculului, se poate
modifica caracteristica reglării vitezei în anu‐
mite zone.
Viteza prevăzută este păstrată inclusiv în
pantă, totuşi se poate reduce uşor în rampă,
dacă motorul nu are puterea necesară.
În regimul de rulare ECO PRO, din cauza mo‐
dului de rulare cu consum de combustibil re‐
dus, în anumite situaţii poate fi depăşită, res‐
pectiv nu poate fi atinsă viteza prevăzută, de
ex. în pantă sau în rampă.
Indicaţii AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect situaţia
din trafic. Datorită limitelor sistemului, acesta
nu poate reacţiona automat într-un mod adec‐
vat în toate situaţiile de trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate.◀
AVERTIZARE
Autovehiculul neasigurat se poate pune
singur în mişcare. Există pericol de accident.
Înainte de a părăsi autovehiculul, imobilizaţi-l.
Pentru a vă asigura că autovehiculul este imo‐
bilizat, respectaţi următoarele:▷Cuplaţi frâna de parcare.▷Pe rampe sau în pante rotiţi roţile din faţă în
direcţia bordurii.▷Pe pante sau în rampe asiguraţi suplimen‐
tar autovehiculul, de exemplu cu o pană.◀Seite 179Sisteme de asistenţă pentru şoferComenzi179
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15

Modificarea vitezei de deplasareApăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea vitezei dorite.
În stare activă, viteza afişată este memorată şi
este atinsă atunci când condiţiile de trafic per‐
mit acest lucru.▷Fiecare acţionare a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce viteza
prevăzută cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade viteza dorită
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Menţineţi padela într-o poziţie pentru a repeta
acţiunea respectivă.
Distanţa faţă de vehiculul din faţă AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de propria
responsabilitate. Din cauza limitelor, sistemul
ar putea frâna târziu. Există pericol de acciden‐
tare sau risc de daune materiale. Permanent urmăriţi cu atenţie acţiunile din trafic. Adaptaţi
distanţa la condiţiile din trafic şi la condiţiile at‐
mosferice şi respectaţi distanţa de siguranţă
prescrisă prin frânare, dacă este cazul.◀
Fără asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: reducerea
distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Distanţa, vezi pagina 183, aleasă este afişată
pe planşa de instrumente.
Fără asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: creşterea distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Distanţa, vezi pagina 183, aleasă este afişată
pe planşa de instrumente.
Cu asistentul pentru direcţie şi
ghidarea pe bandă: reglarea distanţei
Apăsaţi butonul în mod repetat, până
la reglarea distanţei dorite.
Continuarea reglării vitezei
Generalităţi Apăsaţi butonul când sistemul este în‐trerupt.
Se atinge din nou şi se păstrează viteza de de‐
plasare memorată.
Valoarea vitezei de deplasare memorată este
ştearsă în următoarele cazuri şi nu mai poate fi
accesată:▷La oprirea sistemului.▷La decuplarea disponibilităţii pentru con‐
dus.
Când vehiculul este oprit
Autovehiculul este frânat de către sistem până
la imobilizare:
▷Indicator verde în vitezometru:
Propriul autovehicul accelerează automat,
imediat ce autovehiculul porneşte în zona
senzorului radar.▷Marcajul de la vitezometru se schimbă
după scurt timp pe culoare portocalie/albă:
fără pornire automată.
Prin apăsarea butonului poate fi pre‐
lungit timpul după care autovehiculul
să pornească automat.
Simbolul cu autoturismul din indicatorul de dis‐
tanţă se îndepărtează: autovehiculul detectat
s-a pus în mişcare.
Sistemul a fost întrerupt sau autovehiculul pro‐
priu a fost frânat activ până la oprire prin
Seite 182ComenziSisteme de asistenţă pentru şofer182
Online Edition for Part no. 0140 2 966 471 - X/15