2016 BMW 2 SERIES COUPE Instrukcja obsługi (in Polish)

Jazda z przyczepąWyposażenie samochoduW niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Informacje ogólne
Wartości dopuszczalnej masy przyczepy, naci‐
sku na osie, obciążenia zaczepu holowniczego
oraz dopuszczalna masa całkowita podane są
w danych technicznych.
Możliwości zwiększenia zna partner serwisowy
lub wykwalifikowany warsztat specjalistyczny.
Samochód wyposażony jest we wzmocniony
układ tylnego zawieszenia oraz, w zależności
od typu, w wydajniejszy układ chłodzenia.
Przed ruszeniem Obciążenie zaczepu holowniczego
W miarę możliwości nie obciążać zaczepu ho‐
lowniczego z mniej niż 25 kg i możliwie wyko‐
rzystywać maksymalne obciążenie zaczepu
holowniczego.
Maksymalna ładowność pojazdu holującego
zmniejsza się o masę zaczepu holowniczego
oraz o obciążenie zaczepu holowniczego. Ob‐
ciążenie zaczepu holowniczego zwiększa masę
pojazdu. Nie należy przy tym przekraczać do‐puszczalnej masy całkowitej pojazdu holują‐
cego.
ŁadunekRozkładać ładunek w miarę możliwości równo‐
miernie na powierzchni ładunkowej.
Ładunek w przyczepie należy umieścić jak naj‐
niżej i w pobliżu osi przyczepy. Nisko umie‐
szczony środek ciężkości zwiększa w znacz‐
nym stopniu bezpieczeństwo jazdy całego
składu.
Niedopuszczalne jest przekroczenie masy cał‐
kowitej przyczepy i dopuszczalnej masy przy‐
czepy ciągniętej przez samochód. Miarodajna
jest zawsze mniejsza wartość.
Ciśnienie w oponach Należy przestrzegać prawidłowego ciśnienia
w oponach samochodu i przyczepy.
Dla samochodu obowiązują wartości ciśnienia
opon, patrz strona 188, dla zwiększonego ob‐
ciążenia.
W przypadku jazdy z przyczepą obowiązują
wskazówki jej producenta.
Wskaźnik spadku ciśnienia w oponach Po skorygowaniu ciśnienia w oponach oraz po
dołączeniu i odłączeniu przyczepy należy po‐
nownie inicjować wskaźnik spadku ciśnienia
w oponach.
Wskaźnik kontroli ciśnienia
w oponach
Po skorygowaniu ciśnienia w oponach oraz po
dołączeniu i odłączeniu przyczepy należy po‐
nownie inicjować wskaźnik ciśnienia w opo‐
nach.
Lusterka zewnętrznePrzepisy określają konieczność stosowania
dwóch lusterek zewnętrznych, w których widaćSeite 169Jazda z przyczepąJazda – porady169
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

obie tylne krawędzie przyczepy. Tego rodzaju
lusterka są dostępne jako akcesoria specjalne
u partnera serwisowego lub w wykwalifikowa‐
nym warsztacie specjalistycznym.
Pobór prądu
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
działanie tylnego oświetlenia przyczepy.
Moc tylnych świateł pozycyjnych przyczepy nie
może przekraczać poniższych wartości:▷Kierunkowskazy: z każdej strony 42 wat.▷Światła pozycyjne: z każdej strony 50 wat.▷Światło hamowania: łącznie 84 wat.▷Tylne światła przeciwmgielne: łącznie
42 wat.▷Światła cofania: łącznie 42 wat.
Podczas użytkowania pojazdu z przyczepą
czas włączania jej odbiorników prądu należy
ograniczyć, aby oszczędzać akumulator samo‐
chodowy.
Jazda z przyczepą Wskazówki OSTRZEŻENIE
Od prędkości ok. 80 km/h przyczepa
w zależności od typu i załadunku może zacząć
jechać 'wężykiem'. Istnieje niebezpieczeństwo
wypadku lub strat materialnych.
Podczas jazdy z przyczepą należy odpowiednio
dostosować prędkość jazdy. W przypadku ru‐
chów wahadłowych należy natychmiast zaha‐
mować i podjąć niezbędne korekty skrętu tak
ostrożnie, na ile to możliwe.◀
OSTRZEŻENIE
Wskutek zwiększonego nacisku na oś
podczas jazdy z przyczepą należy odpowiednio
dostosować ciśnienie w oponach. Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach może spo‐
wodować uszkodzenie opon. Istnieje niebez‐
pieczeństwo wypadku lub strat materialnych.
Nie przekraczać prędkości jazdy rzędu
100 km/h. Ciśnienie w oponach pojazdu holu‐
jącego zwiększyć o 0,2 bar. Przestrzegać przy
tym maksymalnej wartości ciśnienia, podanej
na bocznej ściance opony.◀
Wzniesienia
Ze względu na bezpieczeństwo i płynność ru‐
chu drogowego, jazda z przyczepą dozwolona
jest na wzniesieniach o nachyleniu do 12 %.
W razie jazdy z dodatkowo dopuszczoną, cięż‐
szą przyczepą wartość graniczna wynosi 8 %.
Ruszanie na wzniesieniachAby podczas ruszania pod górę samochód nie
cofał się, należy użyć hamulca parkingowego.
Zjazd
Podczas zjazdów zestaw pojazdów wykazuje
szczególną skłonność do jazdy 'wężykiem'.
Przed spadkiem należy ręcznie przełączyć bieg
na bezpośrednio niższy i powoli zjeżdżać ze
wzniesienia.
Wysokie obciążenie i wysoka
temperatura zewnętrzna
UWAGA
Podczas długich jazd z wysokim obciąże‐
niem, wysokiej temperatury zewnętrznej oraz
małej zawartości paliwa w zbiorniku układ pali‐
wowy może się przegrzewać i redukować moc
silnika. Istnieje wówczas niebezpieczeństwo
strat materialnych. Zatankować w odpowied‐
nim czasie. Podczas jazdy z wysokim obciąże‐
niem i przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
należy zwrócić uwagę, aby zbiornik paliwa był
zatankowany powyżej 1/4 objętości.◀Seite 170Jazda – poradyJazda z przyczepą170
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Nadzór stabilności
przyczepy
Zasada działania
Układ ten pomaga kierowcy zredukować 'węż‐
ykowanie' przyczepy.
Gdy układ wykryje 'wężykowanie', natychmiast
automatycznie włącza hamulce. Następuje
wówczas wyjście z krytycznego zakresu pręd‐
kości i ustabilizowanie zestawu pojazdu.
Gdy do gniazda przyczepy podłączony jest
wtyk, ale przyczepa nie jest doczepiona, np.
z tyłu zamocowany jest bagażnik rowerowy
z oświetleniem, wówczas w skrajnych sytua‐
cjach układ także może zadziałać.
Warunek działania Układ działa podczas jazdy z przyczepą, od
prędkości ok. 65 km/h, gdy do gniazda przy‐
czepy podłączony jest jej wtyk.
Ograniczenia działania tej funkcji▷Układ nie może ingerować, jeżeli przyczepę
zarzuci od razu, bez wężykowania, np. na
śliskiej jezdni lub nawierzchni o luźnym
podłożu.▷Przyczepa z wysoko położonym środkiem
ciężkości może przewrócić się zanim układ
stwierdzi 'wężykowanie'.▷Układ nie działa, jeśli układ przeciwpośliz‐
gowy DSC jest wyłączony lub uszkodzony.Zaczep holowniczy ze
zdejmowalną głowicą kulistą
Miejsce przechowywania
Głowica kulista znajduje się pod podłogą ba‐
gażnika.
Uchwyt dla głowicy kulistej
Uchwyt zdejmowanej głowicy kulistej znajduje
się na dole samochodu.
Przestrzegać wskazówek serwisowych, patrz
strona 229.
Seite 171Jazda z przyczepąJazda – porady171
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Przegląd głowicy kulistej1Oznaczenie w kolorze zielonym2Oznaczenie w kolorze czerwonym lub zie‐
lonym3Dźwignia zwalniająca4Pokrętło5Pokrywka zamka lub kluczyka
Zakładanie głowicy kulistej
Przed przystąpieniem do zakładania Przed montażem głowicy kulistej należy odpo‐
wiednio przygotować blokadę:
1.Jeśli kluczyk nie jest zablokowany w za‐
mku: otworzyć zamek za pomocą kluczyka.2.Wyciągnąć pokrętło, strzałka 1, i obrócić do
oporu w kierunku strzałki, strzałka 2.
Głowicę kulistą można założyć po spełnieniu
warunków podanych w poniższych punktach:
▷Dźwignia zwalniająca przylega do głowicy
kulistej.▷Czerwone oznaczenie na pokrętle poło‐
żone jest nad zieloną strefą przy głowicy
kulistej.Zakładanie głowicy kulistej
OSTRZEŻENIE
Przy zakładaniu głowicy kulistej może
dojść do zakleszczenia części ciała przez po‐
krętło. Istnieje niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń. Przy wkładaniu nie przytrzymywać
głowicy kulistej w obszarze pokrętła.◀1.Ściągnąć w dół zaślepkę mocowania i prze‐
chować w samochodzie.2.Umieścić głowicę kulistą od dołu w moco‐
waniu samochodu i docisnąć w górę do
momentu zablokowania.3.Zaryglować zamek w pokrętle.4.Wyciągnąć kluczyk.5.Założyć pokrywkę na zamek.
Kontrola zaryglowania
OSTRZEŻENIE
Niezaryglowana głowica kulista, możne
być przyczyną niestabilnego prowadzenia sa‐
mochodu lub wypadku. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku lub strat materialnych. Przed
rozpoczęciem jazdy z przyczepą lub bagażni‐
kiem należy sprawdzić, czy głowica kulista zos‐
tała właściwie zablokowana.◀
Poruszając głowicą kulistą we wszystkich kie‐
runkach upewnić się, że została ona prawid‐
łowo zatrzaśnięta w blokadzie.
Jeśli głowica nie została prawidłowo zamoco‐
wana, wówczas należy sprawdzić wymienione
poniżej punkty:
▷Zielone oznaczenie na pokrętle położone
jest nad zieloną strefą głowicy kulistej.▷Pokrętło przylega równo do głowicy kulis‐
tej.▷Zamek jest zaryglowany a kluczyk wyjęty.
Zlecić kontrolę u partnera serwisowego lub w
wykwalifikowanym warsztacie specjalistycz‐
nym, gdy wszystkie punkty są spełnione, a gło‐
wica kulista nadal nie jest stabilnie zamonto‐
wana.
Seite 172Jazda – poradyJazda z przyczepą172
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Zdejmowanie głowicy kulistej1.Zdjąć pokrywkę z zamka.2.Włożyć kluczyk i odryglować zamek po‐
krętła.
Przy otwartym zamku, kluczyk pozostaje
zablokowany.3.Przytrzymać głowicę kulistą.4.Wyciągnąć pokrętło, strzałka 1, i obrócić do
oporu w kierunku strzałki, strzałka 2.5.Wyciągnąć głowicę kulistą z mocowania.6.Puścić pokrętło, kluczyk pozostanie w za‐
mku.7.Założyć pokrywkę na kluczyk.8.Umieścić zaślepkę w mocowaniu.
Gniazdo przyczepy
Gniazdo przyczepy znajduje się poniżej zde‐
rzaka obok głowicy kulistej.
Wysuwanie i wsuwanie OSTRZEŻENIE
Gniazdo przyczepy może nagrzewać się
przez spaliny. Istnieje niebezpieczeństwo od‐
niesienia obrażeń. Przed wysunięciem gniazda
przyczepy należy poczekać do jego ostygnię‐
cia◀
Wysunąć lub schować gniazdo przyczepy do
położenia krańcowego.
Ucho do linki zabezpieczającej
Do mocowania linki zabezpieczającej przy‐
czepy, przy uchwycie zaczepu holowniczego
umieszczone jest odpowiednie ucho.
W celu zapewnienia lepszej ochrony, podczas
jazdy z przyczepą należy mocować linkę zabez‐
pieczającą przyczepy do ucha mocującego.
Seite 173Jazda z przyczepąJazda – porady173
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Oszczędzanie paliwaWyposażenie samochodu
W niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Informacje ogólne
Państwa samochód wyposażony został
w technologie pozwalające na zredukowanie
zużycia paliwa i zmniejszenie emisji spalin.
Zużycie paliwa zależy od wielu różnych czynni‐
ków.
Zastosowanie odpowiednich środków, jak np.
spokojny sposób jazdy i przeprowadzanie re‐
gularnych przeglądów, korzystnie wpływa na
zużycie paliwa i na środowisko naturalne
Zdjęcie niepotrzebnego
bagażu
Dodatkowy ciężar zwiększa zużycie paliwa.
Zdejmowanie elementów
wyposażenia dodatkowego
po ich wykorzystaniu
Zdjąć niepotrzebne elementy, takie jak dodat‐
kowe lusterka, bagażnik dachowy lub bagażnik
na tylnej klapie.Elementy montowane przy samochodzie wpły‐
wają na jego aerodynamikę i powodują wzrost
zużycia paliwa.
Zamykanie szyb i dachu
przesuwno-uchylnego
Otwarty dach przesuwno-uchylny lub szyby
powodują zwiększenie oporu, a tym samym
zmniejszenie zasięgu.
Opony
Informacje ogólne
Opony mogą w różny sposób wpływać na war‐
tości zużycia, np. większy rozmiar opon może
spowodować wzrost zużycia paliwa.
Regularna kontrola ciśnienia
w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach należy kontro‐
lować przynajmniej dwa razy w miesiącu,
a także przed każdą dłuższą jazdą.
Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje
większy opór toczenia i tym samym zwiększe‐
nie zużycia paliwa i opon.
Natychmiastowe ruszanie
Nie należy rozgrzewać silnika podczas postoju,
lecz natychmiast ruszyć, zachowując umiarko‐
waną prędkość obrotową.
Dzięki temu, zimny silnik szybko osiągnie tem‐
peraturę roboczą.Seite 174Jazda – poradyOszczędzanie paliwa174
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Przewidywanie sytuacji na
drodze
Unikać niepotrzebnych manewrów przyspie‐
szania i hamowania.
Jednocześnie zachowywać odpowiedni od‐
stęp do jadącego z przodu pojazdu.
Przewidywanie sytuacji na drodze i odpowiedni
sposób jazdy pozwalają na ograniczenie zuży‐
cia paliwa.
Unikanie wysokich prędkościobrotowych
Obowiązuje przy tym zasada: jazda z niską
prędkością obrotową pozwala obniżyć zużycie
paliwa i minimalizuje zużycie podzespołów.
1. biegu używać tylko do ruszania z miejsca.
Od 2. biegu należy szybko przyspieszać. Uni‐
kać przy tym wysokich prędkości obrotowych
i odpowiednio wcześnie zmieniać biegi.
Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy zmie‐
nić bieg na możliwie najwyższy i prowadzić sa‐
mochód z jak najniższą prędkością obrotową
silnika i ze stałą prędkością.
W razie potrzeby obserwować wskaźnik biegu
samochodu, patrz strona 88.
Wykorzystywanie
hamowania silnikiem
Podczas dojeżdżania do skrzyżowania na czer‐
wonym świetle należy zdjąć nogę z pedału
gazu i wytracać prędkość.
Na pochyłym odcinku drogi zdjąć nogę z pe‐ dału gazu i wytracać prędkość.
W trybie jazdy z wykorzystaniem hamowania
silnikiem przerywany jest dopływ paliwa.Wyłączanie silnika przy
dłuższym postoju
W przypadku dłuższych postojów, np. przed
sygnalizacją świetlną, przejazdem kolejowym
lub w korkach należy wyłączać silnik.
Funkcja Auto Start Stop Funkcja Auto Start Stop w samochodzie po‐
zwala na automatyczne wyłączenie silnika pod‐
czas postoju.
Gdy silnik zostanie wyłączony a następnie po‐
nownie uruchomiony, spada zużycie paliwa
i emisja spalin w porównaniu do stale pracują‐
cego silnika. Oszczędności mogą występować
już w kilka sekund po wyłączeniu silnika.
Ponadto zużycie paliwa zależy od innych czyn‐
ników, jak np. od sposobu prowadzenia samo‐
chodu, warunków panujących na drodze, prze‐
glądów lub wpływu środowiska.
Wyłączanie aktualnie nieużywanych funkcji
dodatkowych
Funkcje dodatkowe, takie jak podgrzewanie
przednich foteli lub ogrzewanie tylnej szyby
pobierają dużo energii, przez co zmniejsza się
możliwy zasięg, w szczególności podczas
jazdy w mieście i przy wykorzystaniu funkcji
Stop & Go.
Należy wyłączyć wszelkie funkcje dodatkowe,
które w danej chwili nie są niezbędne.
Program jazdy ECO PRO wspomaga energoo‐
szczędne korzystanie z funkcji komfortowych.
Te funkcje zostaną częściowo lub całkowicie
wyłączone.
Wykonywanie przeglądów W celu zapewnienia optymalnej wydajności
i żywotności pojazdu, należy go regularnie ser‐Seite 175Oszczędzanie paliwaJazda – porady175
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

wisować. Przeglądy należy zlecać serwisowi
lub specjalistycznemu warsztatowi.
W tym celu należy zapoznać się z systemem
obsług technicznych BMW, patrz strona 206.
ECO PRO
Zasada działania
Funkcja ECO PRO wspiera również sposób
jazdy ograniczający zużycie. W tym celu dopa‐
sowywane są ustawienia sterowania silnika
oraz funkcji komfortowych, jak np. wydajność pracy klimatyzacji.
Pod pewnymi warunkami w pozycji dźwigni
sterującej D silnik jest odłączany od skrzyni
biegów. Samochód toczy się dalej na biegu ja‐
łowym przy zoptymalizowanym zużyciu paliwa.
Pozycja dźwigni sterującej D pozostaje przy
tym włączona.
Dodatkowo mogą być wyświetlane wskazówki,
pomagające w jeździe ze zoptymalizowanym
zużyciem.
Na tablicy przyrządów może być wyświetlane
wskazanie zasięgu jako dodatkowy możliwy za‐
sięg, którego długość uzyskana została dzięki
zastosowaniu się do tych wskazówek.
Przegląd
System obejmuje następujące funkcje i wska‐
zania EfficientDynamics:▷Dodatkowy możliwy zasięg ECO PRO,
patrz strona 177.▷Wskazówka dotycząca jazdy - porada ECO
PRO, patrz strona 177.▷Klimatyzacja ECO PRO, patrz strona 176.▷Wskazówka dotycząca jazdy - asystent
przewidywania ECO PRO, patrz
strona 178.▷Stan żeglowania ECO PRO, patrz
strona 179.▷Analiza stylu jazdy ECO PRO, patrz
strona 181.Aktywowanie ECO PRO
Naciskać przycisk dopóty, dopóki na
tablicy przyrządów nie zostanie wy‐
świetlone wskazanie ECO PRO.
Konfigurowanie ECO PRO
Poprzez przełącznik przyjemności
jazdy1.Aktywować ECO PRO.2."Skonfiguruj ECO PRO"3.Skonfigurować program.
Za pomocą iDrive
1."Ustawienia"2."Tryb ECO PRO"
Lub
1."Ustawienia"2."Tryb jazdy"3."Skonfiguruj ECO PRO"
Skonfigurować program.
Porada ECO PRO
▷"Wskazówka przy:":
Ustawić prędkość ECO PRO.▷"Limit ECO PRO":
Moc zostanie zredukowana, jeśli przekro‐
czona zostanie ustawiona prędkość ECO
PRO.
Żeglowanie
Podczas dotaczania się silnik może być eks‐
ploatowany oszczędnie na biegu jałowym
dzięki funkcji żeglowania, patrz strona 179.
Funkcja ta dostępna jest tylko w trybie jazdy
ECO PRO.
Klimatyzacja ECO PRO
"Klimatyzacja ECO PRO"
Seite 176Jazda – poradyOszczędzanie paliwa176
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15