2016.5 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje1359Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Pokazivač količine AdBlue
tečnosti
Trenutni nivo preostale tečnosti se
prikazuje na pokazivaču količine
AdBlue tečnosti 3 83.
Upozorenja za nivo tečnosti Potrošnja AdBlue je oko 1,5 litara na
1.000 km i zavisi od stila vožnje.
Verzija sa upozorenjima za nivo
tečnosti na Informacionom centru za
vozača
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispod
određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača biće prikazano upozorenje za nivo tečnosti
3 95.
Dodatno, kontrolna lampica Õ
svetli
neprekidno, zajedno sa
upozoravajućim zvučnim signalom.
Dopuniti AdBlue rezervoar što je pre
moguće. Pogledati " Dopuna AdBlue"
u nastavku.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.

136Vožnja i rukovanjeAko se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača će
se i dalje prikazivati upozorenja za
nivo tečnosti u zavisnosti od
trenutnog nivoa AdBlue tečnosti.Sprečeno je startovanje motora
Naredni zahtevi za dopunu AdBlue i
konačna objava da se sprečava
startovanje motora se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Pre sprečavanja startovanja motora,
prikazuje se poruka upozorenja sa
0 km na informacionom centru za
vozača, koja označava da će, nakon
gašenja motora, ponovno startovanje motora biti sprečeno.
Nakon sprečavanja startovanja
motora, na informacionom centru za
vozača se prikazuje poruka
upozorenja koja podseća vozača da
nivo AdBlue tečnosti nije dovoljan.
Da bi se omogućilo startovanje
motora, rezervoar se treba dopuniti
sa najmanje 10 litara AdBlue.Upozorenja na visoke emisije
Ako emisija izduvnih gasova
prekorači određenu vrednost,
upozorenja slična opisanim
upozorenjima za opseg biće
prikazana na Informacionom centru
za vozača. Kontrolna lampica Õ
svetli neprekidno, zajedno sa A
3 90 i upozoravajućim zvučnim
signalom.
Zahtev za proveru izduvnog sistema i konačna objava da se sprečava
startovanje motora se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Pri dometu AdBlue tečnosti od
1100 km, na informacionom centru za
vozača se prikazuje poruka
upozorenja koja prikazuje preostalu
udaljenost koju vozilo može da pređe pre nego što se spreči startovanjemotora. Ova poruka upozorenja se
ponavlja na svakih 100 km.
Obratiti servisu što je pre moguće.Verzija bez upozorenja za nivo
tečnosti na Informacionom centru za
vozača
Kada pokazivač količine AdBlue
tečnosti prikazuje da je nivo veoma
nizak, kontrolna lampica Õ prvo svetli
neprekidno, zatim, kako nivo AdBlue
tečnosti pada do određene količine
Õ , trepće nekoliko sekundi, a zatim
neprekidno svetli.
Dopuniti AdBlue rezervoar što je pre
moguće. Pogledati " Dopuna AdBlue"
u nastavku.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.

Vožnja i rukovanje137Gubitak snage motora
Kako nivo AdBlue tečnosti još više
opada, kontrolna lampica Õ trepće
nekoliko sekundi, a zatim svetli
neprekidno, praćena upozoravajućim
zvučnim signalom i gubitkom snage
motora.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Ukoliko se AdBlue ne dopuni pre
nego što se isprazni rezervoar, Õ
trepće i, nakon sledećeg ponovnog
pokretanja motora, brzina vozila će
se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Odmah dopunite sa najmanje
10 litara AdBlue tečnosti.Upozorenja na visoke emisije
Ukoliko emisija izduvnih gasova
poraste iznad određenog nivoa,
kontrolna lampica Õ svetli zajedno sa
A 3 90. Konsultujte servisnu
radionicu što je pre moguće.
Ukoliko se kvar ne otkloni nakon
određene udaljenosti, Õ i A trepću
nekoliko sekundi, a zatim neprekidno svetle. Gubitak snage motora.Kada je kvar kritičan, Õ i A
neprekidno svetle i, nakon sledećeg
ponovnog pokretanja motora, brzina
vozila će se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Obratiti servisu što je pre moguće.
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Ako AdBlue mora da se doliva pri veoma niskim temperaturama,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Ako je startovanje motora sprečeno zbog niskog nivoa AdBlue tečnosti, preporučujemo dodavanje količineod najmanje 10 litara AdBlue
tečnosti tokom dopune. Izbegavajte

138Vožnja i rukovanjemanje dopune (npr. manje od
5 litara ), u suprotnom sistem možda
neće detektovati dopunu.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue je smešteno iza
poklopca ulivnog grla, koje je
smešteno na desnoj strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano a
desno krilo vrata otvoreno.9 Opasnost
Vozila sa sistemom za
zaustavljanje i pokretanje: Motor
mora biti isključen i ključ kontakta
izvađen, kako bi se izbegao rizik
da sistem automatski ponovo
pokrene motor.
Količine 3 232.
Benzinska stanica9 Opasnost
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom dopune AdBlue tečnosti.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Povucite poklopac ulivnog grla da
biste ga otvorili.
3. Odvrnuti zaštitni poklopac suprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Pištolj za punjenje staviti do kraja u ulivno grlo i pritisnuti ga.
5. Kada je dopuna goriva završena, namestiti zaštitni poklopac i
okrenuti u smeru kretanja
kazaljke na satu dok se ne uglavi.
6. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
AdBlue kanister Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Napomena
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Povucite poklopac ulivnog grla da
biste ga otvorili.

Vožnja i rukovanje139
3. Odvrnuti zaštitni poklopacsuprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Otvoriti AdBlue kanister.
5. Jedan kraj creva montirati na kanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
6. Kanister podizati dok se ne isprazni.
7. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
8. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
9. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
Napomena
AdBlue kanister i crevo odlagati u
skladu sa ekološkim zahtevima.
Napomena
Ostaviti vozilo da radi u praznom
hodu 10 sekundi da bi se sistemu
omogućilo da detektuje dopunu
AdBlue tečnosti.
Nepoštovanje ove procedure će
dovesti do toga da sistem prepozna
dopunu AdBlue tečnosti tek nakon
20 minuta vožnje.
Ako e dopuna AdBlue tečnosti
uspešno detektuje, upozorenja za
AdBlue nivo tečnosti će nestati.
Ukoliko se dopuna AdBlue tečnosti
ne detektuje izvesno vreme nakon
pokretanja motora, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ulivno grlo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla. AdBlue rezervoar ima posebnoulivno grlo.Kvar
Ako sistem detektuje grešku u radu,
kontrolna lampica Õ svetli zajedno sa
A i oglašava se upozoravajući
zvučni signal. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.
Zavisno od verzije, odgovarajuća
poruka se takođe može prikazati na
informacionom centru za vozača 3 95.

140Vožnja i rukovanjeRučni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja, pritisnuti
pedalu kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i kopčati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukom na ručici menjača.
Automatizovani ručni
menjač
Automatizovani ručni menjač (MTA) nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikaz režima rada i trenutnog
stepena prenosa.

Vožnja i rukovanje141Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu kočnice. Ako pedala kočnice
nije pritisnuta, T svetli na displeju
menjača i motor neće moći da se
pokrene.
Kada se pritisne pedala kočnice,
menjač će automatski prebaciti u N
(neutralni položaj); na displeju
menjača se prikazuje "N" i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.
Ručica menjačaUvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.N:neutralni položajA/
M:prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima
U automatskom režimu displej
menjača prikazuje "A".R:hod unazad
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad
"R" se prikazuje na displeju
menjača.+:prebacivanje u viši stepen
prenosa.-:prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u
automatskom režimu. Za kopčanje u
prvi stepen pritisnuti pedalu kočnice i
ručicu menjača pomeriti prema +.
Ukoliko je izabrano R, uključen je
stepen prenosa za hod unazad. Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti pedala kočnice. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu kočnice i
odmah dodati gas posle kopčanja
stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu menjača prema A/M.
Trenutni stepen prenosa se prikazuje na displeju menjača.
Za kopčanje u prvi stepen, pritisnuti
pedalu kočnice i ručicu menjača
pomeriti prema + ili -. Kopčati u viši ili
niži stepen prenosa pomeranjem
ručice menjača prema + ili -. Brzine se
mogu preskakati uzastopnim
pomeranjem ručice menjača u
kratkim vremenskim intervalima.
Zaustavljanje vozila
U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
stepen prenosa za hod unazad ostaje uključen.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu kočnice. Kao preventiva

142Vožnja i rukovanjepregrevanju kvačila, isprekidani
upozoravajući zvučni signal može se
čuti kao signal za pritiskanje pedale
kočnice ili aktiviranje parkirne
kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta pedala kočnice.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce, uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ukoliko kontakt nije isključen, ili ručna
kočnica nije potegnuta, ako se vrata
vozača otvore oglasiće se
upozoravajući zvučni signal.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži stepen prenosa kod velike brzine,promena brzine se neće izvršiti. Time
se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Elektronski programi vožnje Zimski režim rada V
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
režim.