2016.5 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila191
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) je dostignuta
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori (TWI)
habanja profila. Njihov položaj
pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih 6 godina.
Menjanje veličine
pneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu
sa pritiscima pneumatika.9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Ukrasni poklopci točkova
(ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Lanci za sneg

192Nega vozilaLanci za sneg su jedino dozvoljeni naprednjim točkovima.
Kod vozila sa duplim točkovima, lanci
za sneg su jedino dozvoljeni na
spoljašnjim točkovima.
Uvek koristiti samo lance sa sitnim karikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 15 mm.9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Ukrasni poklopci čeličnih točkova
mogu da dođu u dodir sa delovima
lanca. U tom slučaju skinite poklopce
točkova.
Lanci za sneg smeju se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h a na
putevima očišćenim od snega mogu
se koristiti samo veoma kratko, jer se
na čvrstoj podlozi mogu brzo
pohabati i pokidati.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.
Komplet za popravku
pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine
pneumatika, mogu se popraviti
pomoću kompleta za popravku
pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od 4 mm, kao i
oštećenja bočnog zida pored ruba
pneumatika se ne mogu popravljati
ovim kompletom.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugrženo.
Ako vozilo ima izduvan pneumatik:
Uključiti parkirnu kočnicu i uključiti
neutralni položaj (ručni menjač) ili N
(automatizovani ručni menjač).
Sistem za popravku pneumatika se
nalazi ispod prednjeg sedišta.
Pomaći sedište skroz nazad i
preklopiti naslone sedišta prema dole kako bi došli do kompleta.
1. Izvucite komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg
sedišta.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl(ove) za napajanje i crevo za vazduh iz prostora za
odlaganje sa donje strane
kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.

Nega vozila1935. Postaviti bocu sa zaptivnimmaterijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Zavrnuti crevo za punjenjezaptivnog sredstva na ventil
pneumatika.
8. Preklopni prekidač kompresora mora da stoji u položaju O.
9.
Spojiti crveni < kraj električnog
kabla kompresora na klemu
3 200.
Napomena
Zavisno od modela, kleme za
startovanje pomoću kablova mogu
se nalaziti na levoj ili desnoj strani
motornog prostora.10. Priključiti kraj crnog ] kabla na
masu vozila, npr. je blok motora ili
na neki vijak nosača motora.
Napomena
U zavisnosti od tipa kompleta za
popravku pneumatika, možda će biti neophodno da se jedan kabl za
napajanje priključi na utičnicu ili
adapter upaljača za cigarete.
Za ovaj tip neće biti prisutni crveni
< i crni ] kablovi za napajanje.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.

194Nega vozila
11. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
12. Pokazivač pritiska kompresora kratko pokazuje do 6 bara. Posletoga će pritisak opadati.
13. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.14. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 233. Kada se postigne
odgovarajući pritisak, isključite
kompresor postavljanjem
preklopnog prekidača u položaj
O .
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo
okretanjem jednog kruga
pneumatika (oko 2 metra).
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta pored
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
15. Odvojiti komplet za popravku pneumatika.
16. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
17. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa kompleta za
popravku pneumatika i zalepiti u
vidno polje vozača.
18. Zavrnuti crevo za punjenje zaptivnog sredstva na slobodan
priključak boce sa zaptivnim
materijalom. Time se sprečava
gubljenje zaptivne mase. Bocu sa zaptivnim materijalom čuvati u
plastičnoj kesi. Odložiti komplet za popravku pneumatika ispod
prednjeg sedišta.

Nega vozila195
19. Odmah nastaviti sa vožnjom, dabi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
unutrašnjosti pneumatika. Posle
približno 10 km vožnje, ali ne više
od 10 minuta, zaustaviti se i
proveriti pritisak u pneumatiku
koristeći kompresor. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
20. Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 3,1 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
21. Odložiti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg
sedišta.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 192.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Uključiti parkirnu kočnicu i prebaciti u prvi stepen prenosa ilihod unazad (ručni menjač) ili N
(automatizovani ručni menjač).
● Isključiti sistem vazdušnog vešanja 3 131.
● Vađenje rezervnog točka 3 197.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalica ne zahteva održavanje.

196Nega vozila● Ako je teren na kome se vozilonalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistiti vijke/matice točka i navoj pre postavljanja točka.9Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkloniti poklopac točka pomoću predviđene kukice. Alati vozila
3 185.
2. Popustiti svaki vijak/maticu točka za pola kruga pomoću ključa za
skidanje točkova, postavljanjem
ključa na maticu, odnosno vijak
skroz do kraja.
3. Vozila na prednji pogon:
Dizati vozilo postavljanjem
papuče dizalice sa trnom tako da
se trn na vrhu nalazi ispod rupe za
dizalicu, koji je najbliži točku koji
se menja.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Stopa
dizalice mora biti na zemlji tačno
ispod priključnog mesta; da bi na
taj način bilo sprečeno proklizavanje.
Postaviti nasadni ključ na dizalicu
i dizati vozilo okretanjem ključa
dok se točak ne odvoji od tla.
Vozila na zadnji pogon:
Obratiti pažnju na dostavljeno
uputstvo rada hidraulične dizalice
i sklopiti potrebne delove kao što
je navedeno.

Nega vozila197Postaviti adapter u rupu za
dizalicu koja je najbliža dotičnom
točku.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Glava
dizalice mora biti u istom nivou sa rupom za dizalicu. Pumpati
dizalicu pritiskom na nasadni ključ
točka, da bi ispravno postavili
osnovnu pločicu.
Podignuti vozilo pritiskanjem
nasadnog ključa točka sve dok se točak ne odigne sa zemlje.
4. Odvrnuti vijke/matice točka potpuno i očistiti sa krpom.
Vijke/matice točka skloniti na
takvo mesto gde se navoji neće
zaprljati.
5. Zameniti točak.
6. Zavrnuti vijke/matice točka.
7. Spustiti vozilo.
8. Naizmenično pritegnuti svaki vijak/maticu točka pomoću ključa
za skidanje točkova
postavljanjem ključa na maticu,
odnosno vijak skroz do kraja.
Momenat pritezanja je: 172 Nm
(Vozila na prednji pogon),235 Nm (Vozila na zadnji pogon
sa duplim točkovima na zadnjoj
osovini), 264 Nm (Vozila na zadnji
pogon sa po jednim točkom na
zadnjoj osovini).
9. Vratiti ukrasni poklopac točka.
Napomena
Ako je primenljivo, montirati zavrtnje za zaštitu od krađe najbliže ventilu
pneumatika (u suprotnom možda
neće biti moguće vratiti poklopac
točka).
10. Skloniti zamenjeni točak 3 197 i
alate vozila 3 185 u prtljažnik.
11. Što pre izbalansirati novi točak na
vozilu. Što je pre moguće,
prekontrolisati pritisak u
pneumatiku na novopostavljenom točku 3 233 i takođe momenat
pritezanja vijaka/matica.
Defektan pneumatik zameniti novim
ili popraviti.
Rezervni točak Neka vozila imaju komplet za
popravku pneumatika umesto
rezervnog točka 3 192.Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak
i ako nisu navedena na nalepnici. Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi ispod okvira
vozila pomoću čekrka, i zategnut je, i
osiguran kablom pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera (u zavisnosti
od vozila).
Može se desiti da morate dizalicom podići natovareno vozilo sa praznim
zadnjim pneumatikom, da biste imali pristup rezervnom točku.

198Nega vozila
Za oslobađanje rezervnog točka,
olabaviti kabl koji povezuje nasadni
ključ za točak i adaptere (u zavisnosti od vozila) u ilustrovan položaj
procepa i potpuno spustiti točak
okretanjem nasadnog ključa u pravcu
kretanja kazaljki na satu.
Pažnja
Koristiti samo ključ za točkove i
adaptere (u zavisnosti od vozila)
za spuštanje rezervnog točka.
Zabranjeno je korišćenje
pneumatskih alata. Tako se mogu oštetiti kabl vitla i oprema.
Postaviti točak nagore, otkačiti držač
sa naplatka točka i osloboditi točak od kabla i povezanog držača
sprovođenjem ovih komponenti kroz
centalni deo točka.
Vozila sa duplim zadnjim točkovima
imaju dodatnu montažnu ploču
prikačenu za rezervni točak. Pre
korišćenja točka, odviti matice i
skinuti montažnu ploču.Prilikom ponovne ugradnje rezervnog
točka, prvo pričvrstiti montažnu ploču
(vozila sa dvostrukim zadnjim
točkovima) i pritegnuti navrtkom.
Postaviti točak uspravno, a zatim
sprovesti kabl i povezani držač sa
prednje strane točka (strana sa
ventilom pneumatika) i kroz sredinu
točka. Zakačiti osigurač i ušicu na
mesto, vodeći računa o pravilnom
postavljanju i o tome da prednji deo
točka (strana sa ventilom
pneumatika) bude okrenut nagore
kada se ponovo montira.