2015 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

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23 Élément du filtre à
huile moteur Remplacer.

24 *Circuit de
refroidissement Contrôler que les durites ne sont ni craquelées ni
endommagées.
Remplacer si nécessaire. 
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s’assurer
de l’absence de fuites de liquide. 
Remplacer par du liquide de refroidissement antigel à
l’éthylène glycol. Tous les ans
25 *Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière Contrôler le fonctionnement.

26 *Pièces mobiles et
câbles Lubrifier.

27 *Poignée des gaz Contrôler le fonctionnement.
Contrôler la garde de la poignée
des gaz et la régler si
nécessaire.
Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz. 
28 *Éclairage,
signalisation et
contacteurs Contrôler le fonctionnement.
Régler le faisceau de phare.

N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES ET ENTRETIENS À EFFECTUER
INITIAL
DISTANCE AU
COMPTEUR CONTRÔLE
ANNUEL
1000 km
(600 mi)
ou 1 mois 3000 km
(1800 mi)
ou 3 mois 5000 km
(3000 mi)
ou 6 mois
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FAU53211
N.B.
Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou hu-
mides.

Entretien des freins hydrauliques
Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.
Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans. Remplacer les durites de frein tous les deux ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
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FAU18752
Dépose et repose du cacheAfin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer le cache illustré. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dépo-
ser ou reposer ce cache.
FAU52873
Cache A
Dépose du cache1. Déposer la selle. (Voir page 3-13.)
2. Retirer les vis. 3. Tirer l’avant du cache vers soi, puis re-
tirer le cache.
Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place, puis repo- ser les vis.
2. Remettre la selle en place.
FAU19623
Contrôle de la bougieLa bougie est une pièce importante du mo-
teur et elle doit être contrôlée régulière-
ment, de préférence par un
concessionnaire Yamaha. La bougie doit
être démontée et contrôlée aux fréquences
indiquées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques, car la chaleur et les
dépôts finissent par l’user. L’état de la bou-
gie peut en outre révéler l’état du moteur.
S’assurer que la porcelaine autour de l’élec-
trode centrale de la bougie est de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou-
leur idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur de la
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie.
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
1. Cache A
1
1. Vis
1 1
Bougie spécifiée :NGK/CR8E
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cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.N.B.Si une clé dynamométrique n’est pas dis-
ponible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4–1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
FAU52967
Huile moteur et élément de filtre à
huileIl faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient également de
changer l’huile et de remplacer l’élément du
filtre à huile aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages pé-
riodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le véhicule sur un plan de ni- veau et veiller à ce qu’il soit dressé à la
verticale. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile
se stabilise, puis retirer le bouchon du
réservoir d’huile moteur. Essuyer la
jauge avant de l’insérer à nouveau,
sans la visser, dans le réservoir
d’huile, puis la retirer et vérifier le ni-
veau d’huile. AVERTISSEMENT! Ne
jamais retirer le bouchon du réser-
voir d’huile moteur immédiatement
après avoir fait tourner le moteur à
haut régime. De l’huile chaude
risque de gicler et de provoquer des
brûlures graves. Ne pas toucher le
1. Écartement des électrodesÉcartement des électrodes : 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Couple de serrage : Bougie :
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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tube de radiateur après avoir fait
tourner le moteur à haut régime, car
le circuit de refroidissement est
chaud et peut causer des brûlures.
Toujours veiller à ce que l’huile mo-
teur soit suffisamment refroidie
avant de retirer le bouchon du ré-
servoir d’huile.
[FWA16141]
ATTENTION:
Ne pas utiliser le véhicule avant de
s’être assuré que le niveau d’huile
est suffisant.
[FCA10012]
4. Le niveau d’huile moteur doit se trou- ver au-dessus du repère de niveau mi-
nimum. Si le niveau d’huile moteur
dépasse le repère de niveau mini-
mum, passer à l’étape suivante. Si le
niveau d’huile moteur est sous le re-
père de niveau minimum, déposer le
bouchon de remplissage d’huile mo-
teur et ajouter de l’huile recommandée
pour faire passer le niveau d’huile mo-
teur au-dessus du repère de niveau
minimum.
5. Placer un bac de vidange sous le mo-
teur et retirer le boulon de contrôle du
niveau d’huile moteur et le joint. 6. Le niveau d’huile moteur doit être en
dessous du niveau de l’orifice du bou-
lon de contrôle. Si l’huile ne sort pas, la
laisser s’écouler.
7. Reposer le bouchon du réservoir
1. Bouchon du réservoir d’huile moteur
2. Bouchon de remplissage de l’huile moteur
1
2
1. Bouchon du réservoir d’huile moteur
2. Jauge
3. Repère de niveau minimum
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1. Vis de contrôle du niveau d’huile moteur
2. Joint
1. Orifice de la vis de contrôle du niveau d’huile moteur
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d’huile moteur et le bouchon de rem-
plissage de l’huile moteur.
8. Reposer le boulon de contrôle du ni- veau d’huile moteur et son joint, puis
serrer le boulon au couple spécifié.
9. Mettre le moteur en marche et le lais- ser chauffer quelques minutes. Puis
couper le moteur et attendre quelques
minutes que le niveau d’huile se stabi-
lise. Utiliser le bouchon du réservoir
d’huile moteur et la jauge pour vérifier
que le niveau d’huile est correct.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de l’élément du
filtre à huile) 1. Dresser le véhicule sur un plan hori- zontal.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le mo- teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Déposer le protège-carter après avoir retiré ses vis. 5. Déposer le bouchon du réservoir
d’huile moteur et le bouchon de rem-
plissage d’huile moteur.
6. Retirer les vis de vidange de l’huile moteur et leur joint afin de vidanger le réservoir d’huile et le carter moteur.
7. Retirer le boulon de vidange d’élément de filtre à huile et son joint afin de vi-
Couple de serrage :
Boulon de contrôle du niveau d’huile
moteur :
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1. Vis
2. Protège-carter
1. Bouchon du réservoir d’huile moteur
2. Bouchon de remplissage de l’huile moteur2
1
1
1
2
1. Vis de vidange d’huile moteur (réservoir
d’huile)
2. Joint
1. Vis de vidange d’huile moteur (carter moteur)
2. Joint
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danger l’huile de l’élément du filtre à
huile.
N.B.Ignorer les étapes 8–10 si l’élément du filtreà huile n’est pas remplacé. 8. Retirer le cache d’élément de filtre à huile après avoir retiré ses vis. 9. Retirer et remplacer l’élément de filtre
à huile et les joints toriques.
10. Remettre le couvercle de l’élément du filtre à huile en place ainsi que ses vis,
puis serrer ces dernières au couple
spécifié.
N.B.S’assurer que les joints toriques sont bienlogés.
11. Remettre les vis de vidange d’huile moteur et leur joint neuf en place, puis
serrer les vis à leur couple spécifique.
12. Remplir avec la quantité spécifiée d’huile moteur du type recommandé,
puis remettre le bouchon du réservoir
d’huile moteur et le bouchon de rem-
plissage d’huile en place et les serrer.
1. Vis de vidange d’élément de filtre à huile moteur
2. Joint
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1. Couvercle de l’élément du filtre à huile
2. Vis du couvercle de l’élément du filtre à huile
1. Couvercle de l’élément du filtre à huile
2. Élément du filtre à huile
3. Joint torique
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2
1 2
3
3
3
Couple de serrage : Vis du couvercle de l’élément du filtre
à huile :10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Couples de serrage : Vis de vidange d’huile moteur (réser-
voir d’huile) :20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Vis de vidange de l’huile moteur (car-
ter moteur) : 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Vis de vidange d’élément de filtre à
huile moteur : 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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N.B.Bien veiller à essuyer toute coulure d’huile
après que le moteur et le système d’échap-pement ont refroidi.ATTENTION
FCA11621

Ne pas mélanger d’additif chimique
à l’huile afin d’éviter tout patinage
de l’embrayage, car l’huile moteur
lubrifie également l’embrayage. Ne
pas utiliser des huiles de grade die-
sel “CD” ni des huiles de grade su-
périeur à celui spécifié. S’assurer
également de ne pas utiliser une
huile portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la même
désignation avec un chiffre plus
élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou ob-jet ne pénètre dans le carter moteur. 13. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant
quelques minutes et contrôler s’il y a
présence de fuites d’huile. En cas de
fuite d’huile, couper immédiatement le
moteur et rechercher la cause.
14. Couper le moteur et attendre quelques minutes que le niveau d’huile se stabi-
lise. Utiliser le bouchon du réservoir
d’huile moteur et la jauge pour vérifier
que le niveau d’huile est correct.
15. Reposer le protège-carter et le fixer à l’aide des vis.
ATTENTION
FCA11232
Après avoir changé l’huile moteur, véri-
fier la pression d’huile de la manière dé-
crite ci-dessous.
Desserrer la vis de purge d’air.

Mettre le moteur en marche et le
laisser tourner au ralenti jusqu’à ce
que de l’huile s’écoule. Si l’huile ne
s’écoule pas après une minute, ar-
rêter immédiatement le moteur
pour éviter un grippage. Dans ce
cas, il faut faire réparer le véhicule
chez un concessionnaire Yamaha.

Après avoir vérifié la pression
d’huile, serrer la vis de purge d’airau couple de serrage spécifié.
Huile moteur recommandée :
Voir page 8-1.
Quantité d’huile : Sans remplacement de l’élément du
filtre à huile :
0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)
Avec remplacement de l’élément du
filtre à huile :
1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Couple de serrage : Vis du protège-carter :7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
1. Vis de purge d’air
2. JointCouple de serrage : Vis de purge d’air :10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
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