2015 TOYOTA AURIS HYBRID ESP

2294-4. Alimentarea cu combustibil
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
Trageţi în sus maneta pentru a
deschide clapeta rezervorului
de combustibil.
Rotiţi încet buşonul rezervorului
de combustibil pentru a-l scoate
şi agăţaţi-l pe partea
posterioară a clapetei rezervo-
rului de combustibil.
După alimentare, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil până
când auziţi un clic. Odată eliberat
buşonul, acesta se va roti uşor în
sens opus.
Deschiderea buşonului rezervorului de combustibil
1
2
Închiderea buşonului rezervorului de combustibil
AV E R T I Z A R E
■Când înlocuiţi buşonul rezervorului de combustibil
Nu folosiţi decât buşoane de rezervor de combustibil originale Toyota,
proiectate pentru tipul dumneavoastră de autoturism. Nerespectarea
acestei recomandări poate duce la izbucnirea unui incendiu sau la un alt
incident soldat cu răniri grave sau mortale.

2324-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AV E R T I Z A R E
■Senzorul frontal
→P. 567
NOTĂ
■Senzorul frontal
Respectaţi următoarele recomandări pentru a asigura funcţionarea
corespunzătoare a senzorului:
●Nu lipiţi etichete autocolante, nici măcar
transparente, sau alte articole pe partea
exterioară a parbrizului în faţa
senzorului frontal (zona haşurată din
figură).
A: Din partea superioară a parbrizului
până la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioară a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
şi la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic pe partea
interioară a parbrizului sub senzorul
frontal (zona haşurată din figură).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioară a senzorului
frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
şi la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)

2334-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
NOTĂ
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Dacă parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din
faţa senzorului frontal, utilizaţi dispozitivul de dezaburire pentru a
îndepărta aburul, condensul sau gheaţa.
●Menţineţi permanent parbrizul curat.
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să nu funcţioneze corect
dacă parbrizul este murdar, unsuros, acoperit de apă, zăpadă etc.
Dacă partea interioară a parbrizului unde este instalat senzorul frontal
este murdară, nu încercaţi să demontaţi senzorul frontal. Adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu vărsaţi lichide pe senzor.
●Feriţi senzorul de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu deterioraţi şi nu lăsaţi lentilele senzorului frontal să
se murdărească.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă
soluţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Pentru îngrijirea corespunzătoare a lentilelor senzorului frontal, adresaţi-
vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului şi nu-l
demontaţi. Orientarea senzorului este reglată cu precizie.
●Nu supuneţi senzorul unor impacturi puternice şi nu-l dezasamblaţi.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu aşezaţi obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.

2344-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
◆Avertizarea pre-coliziune
Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni frontale cu
un vehicul este mare, se va
declanşa o avertizare sonoră şi
va apărea un mesaj de
avertizare pe afişajul multi-
informaţional, îndemnând astfel
şoferul să ia măsuri de evitare a
coliziunii.
◆Asistenţa la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va asigura o forţă mai mare de frânare,
în funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune utilizează senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din faţa autoturismului
dumneavoastră. Când sistemul estimează că riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul este mare, avertizarea pre-
coliziune îndeamnă şoferul să ia măsuri de evitare, iar presiunea
de frânare va creşte pentru a ajuta şoferul să evite coliziunea.
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a
ajuta la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul asupra
ocupanţilor autoturismului, precum şi impactul autoturismului
implicat în coliziune.
Temporizarea avertizării pre-coliziune poate fi modificată, respectiv
sistemul poate fi activat/dezactivat în funcţie de necesităţi prin
acţionarea butonului. (→P. 235)

2404-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie.
Nu vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii
poate provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi
reducerea impactului unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia în
anumite condiţii (→P. 236). În consecinţă, s-ar putea ca sistemul să nu
asigure întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să
considere că şoferul efectueaz
ă o manevră de evitare şi s-ar putea să
împiedice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul consideră că
şoferul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece s-ar putea ca autoturismul să se pună în
mişcare după ce a intervenit funcţia de frânare pre-coliziune, şoferul
trebuie să apese pedala de frâna în funcţie de necesităţi.

2414-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Măsuri de precauţie referitoare la funcţiile de asistenţă ale sistemului
Prin intermediul avertizărilor şi controlul frânării, sistemul de siguranţă pre-
coliziune este destinat să asiste şoferul în evitarea coliziunilor prin procesul
PRIVEŞTE-APRECIAZĂ-ACŢIONEAZĂ. Gradul de asistenţă pe care o
poate asigura sistemul are anumite limite, de aceea trebuie să ţineţi cont de
următoarele aspecte importante.
●Asistarea şoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranţă pre-coliziune nu poate detecta decât vehiculele
aflate exact în faţa autoturismului, şi numai pe o rază de acţiune limitată.
Sistemul nu permite conducerea neglijentă sau neatentă, şi nici un este un
sistem care poate asista şoferul în condiţii de vizibilitate scăzută. Şoferul
trebuie să fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●Asistarea şoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
În încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile
pentru sistemul de siguranţă pre-coliziune sunt cele despre vehiculele
detectate de sistem exact în faţa autoturismului. De aceea, este absolut
necesar ca şoferul să fie permanent vigilent ş
i să aprecieze dacă există
vreun risc de coliziune într-o situaţie dată.
●Asistarea şoferului în luarea măsurilor imediate
Funcţiile de asistenţă la frânare pre-coliziune şi de frânare pre-coliziune
sunt concepute să ajute la evitarea unei coliziuni sau să reducă gravitatea
unei coliziuni, de aceea acţionează numai când sistemul determină faptul
că o coliziune este inevitabilă. Sistemul nu este capabil să evite automat o
coliziune sau să oprească autoturismul în siguranţă, fără ca şoferul să
execute manevrele adecvate. Din acest motiv, la apariţia unei situaţii
periculoase, şoferul trebuie să acţioneze direct şi imediat, în interesul
siguranţei tuturor persoanelor implicate.
NOTĂ
■Pentru a preveni funcţionarea defectuoasă a sistemului
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune. S-ar
putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există riscul unei coliziuni.
●Când verificaţi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi
dinamometru şasiu, tester vitezometru sau când utilizaţi dispozitivul de
echilibrare a roţilor
●Când transportaţi autoturismul cu bacul, cu un camion sau cu alte mijloace
de transport similare
●Când partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă, cum ar fi
în cazul în care autoturismul este echipat cu anvelope de dimensiuni
diferite faţă de cele specificate sau în cazul în care componentele
suspensiei au fost modificate
●Când autoturismul este tractat

2464-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)●Când autoturismul se înclină excesiv într-o parte din cauza unei încărcături
mari sau a presiunii necorespunzătoare în anvelope
●Când distanţa dintre autoturismul dumneavoastră şi vehiculul din faţă este
extrem de mică
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt galbene (Acestea pot fi
detectate mai greu de sistem comparativ cu liniile de demarcare albe.)
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt întrerupte, „puncte în
relief”, (marcaje rutiere în relief) sau pietre
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt în curbă etc.
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare sunt mascate sau parţial
mascate de nisip, murdărie etc.
●Când pe carosabil apar umbre paralele cu liniile de demarcare a benzii de
rulare sau dacă o umbră acoperă liniile de demarcare a benzii de rulare
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum foarte lucioasă, de exemplu din
beton
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum lucioasă din cauza luminii reflectate
●Când conduceţi într-o zonă unde gradul de iluminare se schimbă rapid, de
exemplu la intrarea în sau ieşirea dintr-un tunel
●Când lumina soarelui sau a farurilor autovehiculelor care circulă din sens
contrar se reflectă direct în senzorul frontal
●Când conduceţi pe drumuri care se ramifică sau se unesc
●Când conduceţi pe o suprafaţă de drum udă din cauza ploii, ploii torenţiale
căzute anterior, bălţilor etc.
●Când autoturismul este supus unor mişcări verticale puternice, cum ar fi la
rularea pe un drum accidentat sau peste denivelări
●Când luminozitatea farurilor este redusă din cauza murdăriei de pe lentile
sau unghiul farurilor este reglat incorect
●Când conduceţi pe un drum cu serpentine sau drumuri denivelate
●Când conduceţi pe drumuri accidentate sau neasfaltate
■Când înlocuiţi anvelopele
În funcţie de anvelopele utilizate, s-ar putea să nu se asigure performanţe
suficiente.
■Mesajele de avertizare pentru sistemul LDA
Mesajele de avertizare sunt utilizate pentru a indica o defecţiune în sistem
sau pentru a atenţiona şoferul cu privire la faptul că trebuie să conducă
preventiv.

2474-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Înainte de a utiliza sistemul LDA
Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul LDA. Sistemul LDA nu conduce
autoturismul automat, nici nu reduce nivelul atenţiei cu care trebuie să
conduceţi. Ca urmare, şoferul trebuie să îşi asume întotdeauna întreaga
responsabilitate pentru înţelegerea zonei din jur, pentru acţionarea
volanului pentru corectarea traiectoriei autoturismului şi pentru conducerea
în siguranţă.
Conducerea necorespunzătoare sau neglijentă poate cauza producerea
unui accident.
■Pentru a preveni acţionarea accidentală a sistemului LDA
Dezactivaţi sistemul LDA cu ajutorul butonului LDA atunci când acesta nu
se află în uz.
■Situaţii inadecvate pentru sistemul LDA
Nu utilizaţi sistemul LDA în niciuna din următoarele situaţii.
În caz contrar, s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect, ceea ce
poate cauza producerea unui accident.
●Când conduceţi cu anvelope de iarnă, lanţuri antiderapante, o roată de
rezervă sau un echipament similar
●Când pe marginea drumului se află obiecte sau structuri care ar putea fi
confundate cu liniile de demarcare a benzii de rulare (cum ar fi balustrade,
borduri, stâlpi reflectorizanţi etc.)
●Când conduceţi pe drumuri înzăpezite
●Când liniile de demarcare a benzii de rulare de pe drum sunt greu de
observat din cauza ploii, ninsorii, ceţii, nisipului, murdăriei etc.
●Când pe carosabil exist
ă linii vizibile rămase de la reparaţiile rutiere sau
dacă resturile vechilor linii de demarcare a benzii de rulare sunt încă
vizibile pe carosabil
●Când conduceţi pe un drum cu unele benzi de rulare închise pentru
întreţinere sau conduceţi pe o bandă de rulare de uz temporar
NOTĂ
■Pentru a preveni avarierea sau funcţionarea incorectă a sistemului
LDA
●Nu modificaţi farurile şi nu lipiţi etichete autocolante pe suprafaţa lămpilor.
●Nu modificaţi suspensia. Dacă trebuie reparată suspensia, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi şi nu aşezaţi nimic pe capotă sau grila radiatorului. De
asemenea, nu montaţi o protecţie pentru grilă (bare de protecţie
suplimentare etc.).