2015 Seat Altea XL ABS

Sécurité
Ceintures de sécurité
Pourquoi utiliser une ceinture
de sécurité ? Nombre de places assises Votre véhicule dispose de
cinq places assi-
se s, deux
à l'avant et trois à l'arrière. Chaque
place assise est équipée d'une ceinture de
sécurité trois points.
Sur certaines versions, le véhicule est uni-
quement homologué pour quatre places.
D eux

places assises à l'avant et deux à l'ar-
rière. AVERTISSEMENT
● Ne prenez jamais plus de passagers à bord
qu'il n'existe de places assises dans le véhi-
cule.
● Chaque occupant du véhicule doit porter et
ajuster correctement la ceinture de sécurité
correspondant à sa place assise. Les enfants
doivent être protégés par un siège de sécu-
rité pour enfant. Témoin de la ceinture* 
Ce témoin vous rappelle que vous devez bou-
cler votre ceinture de sécurité.
Avant de démarrer :
– Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité avant de prendre la route.
– Donnez à vos passagers les instructions
nécessaires pour ajuster correctement les
ceintures de sécurité avant de prendre la
route.
– Protégez les enfants avec un siège spécial
correspondant à leur taille et à leur âge.
Après avoir mis le contact, le témoin  du ta-
bleau de bord s'allume 1)
lorsque le conduc-
teur n'a pas attaché sa ceinture.
Si vous circulez à plus de 25 km/h (15 mph)
environ sans avoir bouclé votre ceinture ou si
vous la détachez en cours de route, un signal
sonore retentira pendant quelques secondes.
En outre, le témoin d'avertissement de la
ceinture  clignotera. Le témoin  s'éteint
lorsque, le contact d'allumage étant mis, le
conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité. Protection offerte par les ceintures de
sécurité
Fig. 7
Les conducteurs qui ont correctement
bouclé leur ceinture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain. Lorsqu'elles sont correctement positionnées,
les ceintures de sécurité maintiennent les
passagers dans la bonne position assise. Les
ceintures de sécurité empêchent aussi les
mouvements incontrôlés susceptibles d'en-
traîner des blessures graves et réduisent le
risque d'être projeté hors du véhicule en cas
d'accident.
Les occupants du véhicule dont la ceinture
de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-
ci absorbe l'énergie cinétique de manière op-
timale. La structure avant de la carrosserie, 1)
En fonction de la version du modèle
12

Ceintures de sécurité
ainsi que d'autres éléments de sécurité pas-
sive de votre véhicule, tel le système d'air-
bags, garantissent également une absorp-
tion de l'énergie cinétique libérée. L'énergie
générée est alors plus faible et les risques de
blessures sont moindres. Vous devez donc
bouclez votre ceinture de sécurité avant tout
voyage, même pour réaliser un trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont
bouclé correctement leur ceinture. Les statis-
tiques sur les accidents de la route ont dé-
montré que le port de la ceinture de sécurité
réduit considérablement les risques de bles-
sures graves et augmente les chances de sur-
vie en cas d'accident. En outre, lorsqu'elle
est bien ajustée, la ceinture de sécurité amé-
liore l'effet de protection des airbags déclen-
chés en cas d'accident. C'est la raison pour
laquelle la législation prescrit dans la plupart
des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d'air-
bags, les occupants doivent boucler correcte-
ment leur ceinture de sécurité. Les airbags
frontaux, par exemple, ne se déclenchent
que dans certains types de collisions fronta-
les. Les airbags frontaux ne se déclenchent
pas en cas de collisions frontales ou latérales
légères, de collisions par l'arrière, de ton-
neaux ou d'accidents où la valeur de déclen-
chement de l'airbag programmée dans le cal-
culateur n'a pas été dépassée.
Vous devez donc toujours boucler votre cein-
ture de sécurité et veiller à ce que les occu- pants du véhicule aient correctement bouclé
la leur avant de prendre la route !
Consignes de sécurité importantes
relatives à l'utilisation des ceintures
de sécurité –
Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
comme décrit dans ce chapitre.
– Assurez-vous que les ceintures de sécurité
peuvent être bouclées à tout moment et ne
sont pas endommagées. AVERTISSEMENT
● Si vous ne portez pas votre ceinture de sé-
curité ou si vous ne l'avez pas ajustée correc-
tement, les risques de blessures graves ou
mortelles augmentent. Les ceintures de sécu-
rité vous protègent de façon optimale unique-
ment si vous les utilisez correctement.
● Bouclez systématiquement votre ceinture
de sécurité avant chaque départ, même pour
circuler en ville. Cette consigne s'applique
également aux autres occupants du véhicule :
risques de blessures !
● Le réglage correct de la sangle de ceinture
de sécurité est primordial pour que la ceintu-
re de sécurité puisse offrir une protection op-
timale.
● Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux personnes à la fois (pas
même des enfants). ●
Maintenez vos deux pieds au plancher de-
vant le siège tant que le véhicule est en mou-
vement.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant que le véhicule est en marche – dan-
ger de mort !
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas être vrillée lorsque vous portez la ceintu-
re de sécurité.
● La sangle ne doit pas passer sur des objets
rigides ou cassants (lunettes, stylos à bille,
etc.), car cela risque de provoquer des blessu-
res en cas d'accident.
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas être coincée ou endommagée, et elle ne
doit pas frotter sur des arêtes vives.
● Ne faites jamais passer votre ceinture de
sécurité sous le bras et ne la portez jamais
dans une autre position incorrecte.
● Des vêtements très amples, non cintrés
(manteau porté par-dessus un veston, par
exemple) gênent le bon positionnement et le
fonctionnement des ceintures de sécurité.
● L'orifice d'introduction du pêne dans le boî-
tier de verrouillage ne doit pas être obstrué
par du papier ou des matériaux semblables,
sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter cor-
rectement.
● Ne modifiez jamais le positionnement de la
sangle de la ceinture de sécurité par l'utilisa-
tion de pinces, d'anneaux de fixation ou d'ac-
cessoires similaires.
● Des ceintures de sécurité effrangées ou dé-
chirées ainsi qu'un endommagement des » 13Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Sécurité
attaches de ceintures, de l'enrouleur automa-
tique ou du boîtier de verrouillage risquent
de provoquer de graves blessures en cas
d'accident. Vous devez donc contrôler régu-
lièrement l'état de toutes les ceintures de sé-
curité.
●
Les ceintures de sécurité qui ont été sollici-
tées au cours d'un accident et sont de ce fait
distendues doivent être remplacées dans un
atelier spécialisé. Le remplacement peut être
nécessaire même si aucun dommage n'est vi-
sible. Les ancrages des ceintures de sécurité
doivent également être vérifiés.
● N'essayez jamais de réparer vous-même les
ceintures de sécurité. Ne transformez jamais
les ceintures de sécurité, de quelque manière
que ce soit, et ne les démontez jamais.
● La sangle doit toujours être propre car un
fort encrassement peut compromettre le fonc-
tionnement de l'enrouleur automatique de
celle-ci ››› page 173. Collisions frontales et lois de la
physique
Fig. 8
Le conducteur n'ayant pas bouclé sa
ceinture est projeté en avant. Fig. 9
L'occupant de la banquette arrière non
attaché est projeté en avant et vient heurter le
conducteur attaché. Le principe physique d'une collision frontale
est simple à expliquer : dès que le véhicule
se déplace, une énergie est générée tant surle véhicule que sur ses passagers : elle est
appelée « énergie cinétique ».
La quantité d'« énergie cinétique » dégagée
dépend essentiellement de la vitesse du vé-
hicule, de son poids et de celui de ses passa-
gers. Plus la vitesse du véhicule est élevée et
plus le poids est important, plus l'énergie qui
doit être « absorbée » en cas d'accident est
grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le fac-
teur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l'énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représen-
tés dans notre exemple ne portent pas de
ceinture de sécurité, en cas de collision
contre un mur, toute leur énergie cinétique
sera uniquement absorbée par cet impact.
Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de
30 (19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces
exercées sur votre corps en cas d'accident
peuvent facilement dépasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre
corps augmentent même davantage à des vi-
tesses plus élevées.
Les passagers qui n'ont pas attaché leur
ceinture de sécurité ne sont donc pas « soli-
daires » du véhicule. En cas de collision fron-
tale, ces personnes continueront à se dépla-
cer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule
avant le choc. Cet exemple ne s'applique pas
14

Poste de conduitePos.SymboleSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation supplémentaire
6
Feux de route allumés›››
page 44
7 Accumulation de suie dans le filtre à particules pour moteurs Diesel›››
page 44
8 Défaut de l'ABS›››
page 45
9 Niveau du réservoir de lave-glace›››
page 45
10 Dysfonctionnement de l'alternateur›››
page 46
11 Bouclez les ceintures de sécurité !›››
page 12
12 Plaquette de frein usée›››
page 46
13 Pression de gonflage des pneus›››
page 46
14 Système d'airbags ou de rétracteurs de ceintures défectueux ou airbag désactivé›››
page 17 ››› page 20
15 Défaut d'ampoule›››
page 48
16 Manque de liquide de frein ou
anomalie du système de freinage›››
page 47
17 
De couleur rouge :
Pression d'huile du moteur
›››
page 48De couleur jaune :
S'il clignote : capteur de l'huile moteur défectueux
S'il reste allumé : niveau d'huile moteur insuffisant
18 Frein à main serré›››
page 133
19 Vitesse de croisière activée (régulateur de vitesse)›››
page 48
20 Indicateur d'ouverture des portes›››
page 48
21 S'il reste allumé : ASR désactivé›››
page 49 ››› page 50 ››› page 146
22 Direction électromécanique›››
page 48» 39
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
retentit. Vérifiez la fonction correspondante
dès que possible, même si le véhicule peut
fonctionner sans risque.
En présence de plusieurs messages d'aver-
tissement de priorité 2, les symboles corres-
pondants sont affichés successivement pen-
dant environ 2 secondes chacun. Après un
temps d'attente, le message d'information
disparaît et le symbole est affiché pour mé-
moire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2
ne sont affichés qu'en cas d'absence de mes-
sage d'avertissement de priorité 1.
Ex emp
les de messages d'avertissement de
priorité 2 (jaunes) 1)
:
● Témoin du carburant accompagné du mes-
sage d'information FAITES LE PLEIN SVP .
● Symbole de liquide lave-glace  accompa-
gné du message d'information FAITES L'AP- POINT DE LAVE-GLACE . Remplissez le réservoir
de lave-glace. Messages d'informations sur
l'afficheur*
Messages
a)Explication
SERVICELa périodicité d'entretien a expiré.
Adressez-vous à un partenaire SEAT.
ANTIDEMARR_Système antidémarrage actif. Le véhi-
cule ne démarre pas. Adressez-vous à
un partenaire SEAT.
ERREURTableau de bord défectueux. Adressez-
vous à un partenaire SEAT.
NETT_FILTRE
AIRAvertissement : Vous devez nettoyer le
filtre à air
PAS DE CLÉAvertissement : La clé correcte n'estpas dans le véhicule.
PILE CLÉAvertissement : Batterie de la clé fai-
ble. Remplacez la pile.
EMBRAYAGE
Avertissement : Appuyez sur la pédale
d'embrayage pour démarrer. Sur des
véhicules avec boîte mécanique et sys-
tème Start-Stop.
--> P/NAvertissement : Placez le levier en posi-
tion P ou N pour démarrer. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique.
--> PAvertissement : Amenez le levier sélec-
teur en position P pour arrêter le mo-
teur.
Messages a)Explication
DÉMARRAGEAvertissement : Le moteur démarre au-
tomatiquement. Système Start-Stop ac-
tivé.
DÉMARRAGE
MANUELAvertissement : Vous devez démarrer le
moteur manuellement. Système Start-
Stop activé.
ERREUR
START-STOPAvertissement : Erreur de système
Start-Stop.
START-STOP
IMPOSSIBLEAvertissement : Même si le Start-Stop est actif, le moteur ne peut pas s'arrê-
ter automatiquement. Toutes les condi-
tions ne sont pas réunies
START-STOP ACTIFAvertissement : Système Start-Stop Ac-tivé. Seulement en mode Stop.
COUPER CON-
TACT ALLUMA- GEAvertissement : Système Start-Stop ac-
tivé. Coupez le contact lorsque vous
quittez le véhicule.
ARRÊT SUR-
CHAUFFE BVAvertissement : Coupez le moteur. Boî- te de vitesses surchauffée.
FREIN
Avertissement : Pour démarrer le mo-
teur, appuyez sur la pédale de frein.
Uniquement sur les véhicules à boîte
automatique.
ROUE LIBREAvertissement : Mode « inertie » actif.Transmission embrayée. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique. 1)
En fonction du modèle.
42

Poste de conduite
spécialisé pour procéder à la réparation du
défaut. AVERTISSEMENT
● Adaptez dans tous les cas votre vitesse à
l'état du terrain, à celui de la chaussée ainsi
qu'aux conditions météorologiques et de cir-
culation. Les recommandations se rapportant
à la conduite ne doivent en aucun cas vous
mener à enfreindre les dispositions légales fi-
xées par la circulation routière.
● Le filtre à particules pour moteurs Diesel
pouvant atteindre des températures très éle-
vées, il est conseillé de garer votre véhicule
de sorte que le filtre à particules n'entre pas
en contact avec des matières facilement in-
flammables pouvant se trouver sous le véhi-
cule. Sinon, il y a risque d'incendie. Dispositif antiblocage (ABS)* 
Le témoin  s'allume pendant quelques se-
condes au moment où vous mettez le contact
d'allumage. Il s'éteint une fois le processus
automatique de vérification terminé.
L'ABS est défectueux si :
● Le témoin  ne s'allume pas lorsque vous
mettez le contact d'allumage. ●
Le témoin ne s'éteint pas au bout de quel-
ques secondes.
● Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le
système de freinage classique, c'est-à-dire
sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès
que possible dans un atelier spécialisé. Pour
de plus amples indications relatives au sys-
tème ABS, consultez la section ››› page 148.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le té-
moin de l'ESC* s'allume également.
Dysfonctionnement de l'ensemble du
système de freinage
Si le témoin d'ABS  s'allume en même
temps que le témoin du système de freinage
 , il faut en conclure que non seulement
l'ABS est défectueux, mais aussi le système
de freinage ››› .
AVERTISSEMENT
● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez comp-
te des avertissements de la section ››› pa-
ge 180, Interventions dans le compartiment-
moteur.
● Si l e témoin du sy
stème de freinage  s'al-
lume en même temps que le témoin d'ABS ,
arrêtez immédiatement le véhicule et contrô-
lez le niveau de liquide de frein dans le réser- voir
››› page 189, Liquide de frein. Si le ni-
v e

au de liquide se situe sous le repère
« MIN », ne reprenez pas la route – risque
d'accident ! Demandez de l'aide à un techni-
cien.
● Si le niveau du liquide de frein est correct,
le dysfonctionnement du système de freinage
peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les
roues arrière risquent par conséquent de se
bloquer relativement vite lors du freinage. Ce-
la peut provoquer, dans certaines circonstan-
ces, un glissement de l'arrière du véhicule –
risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et de-
mandez l'aide d'un technicien. Liquide de lave-glace* 
Ce témoin s'allume lorsque le niveau est in-
suffisant dans le réservoir de liquide lave-
glace.
Faites l'appoint de liquide dès que possible
››› page 189
L'afficheur* situé dans le tableau de bord af-
fiche le message d'information suivant 1)
:
FAIRE LE PLEIN LIQUIDE LAVE-GLACE .1)
En fonction du modèle.
45
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
Alternateur Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'al-
ternateur.
Le témoin 
s'allume lorsque vous mettez le
c
ontact d'allumage. Il doit s'éteindre après le
démarrage du moteur.
Si le témoin  s'allume en cours de route, la
b

atterie du véhicule n'est plus rechargée par
l'alternateur. Rendez-vous immédiatement
dans l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est
alors préférable d'éteindre tous les disposi-
tifs électriques non absolument indispensa-
bles.
Plaquettes de frein usées Si le symbole  s'allume, contactez un ate-
lier spécialisé pour faire contrôler les pla-
quettes de frein avant (et arrière, par mesure
de sécurité). Pression des pneus
 Fig. 32
Console centrale : touche du système
de contrôle de la pression des pneus. Le système de contrôle de la pression des
pneus contrôle le nombre de tours des roues
ainsi que le spectre de fréquence de chacune
d'elles.
Le témoin
1)
des pneus compare les tours de
roue réalisés ainsi que le diamètre de roule-
ment de chaque roue à l'aide de l'ESC. Si le
diamètre de roulement d'une roue change,
vous en êtes averti par le témoin de contrôle
de la pression des pneus . Le diamètre de
roulement d'un pneu varie lorsque :
● La pression du pneu est insuffisante.
● La structure du pneu présente des imper-
fections. ●
Le véhicule n'est pas à niveau pour un pro-
blème de charge.
● Les roues d'un essieu supportent plus de
charge (par ex. lors de la conduite avec une
remorque ou dans des montées ou descen-
tes prononcées).
● Le véhicule est équipé de chaînes à neige.
● La roue de secours est montée.
● La roue d'un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des
pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou
remplacé une ou plusieurs roues, il faut
maintenir enfoncée la touche ››› fig. 32 , lors-
que l e c

ontact est mis, jusqu'à ce qu'un si-
gnal sonore retentisse et que le témoin
s'éteigne.
Si les roues sont soumises à une charge ex-
cessive (par ex. lors de la conduite avec une
remorque ou une charge élevée), il faudra
augmenter la pression du pneu en fonction
de la valeur recommandée en cas de charge
totale (consultez l'autocollant de la face in-
térieure de la trappe du réservoir de carbu-
rant). Si vous appuyez sur la touche du systè-
me de contrôle de la pression des pneus,
vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de
la pression. 1)
En fonction de la version du modèle
46

Poste de conduite
Le témoin de contrôle de la pression des
pneus  s'allume.
Si l a pr
ession de gonflage d'une ou plusieurs
roues est très inférieure à la valeur réglée par
le conducteur, le témoin des pneus s'allume-
ra ››› .
Le témoin des pneus  clignote
Si l e témoin de

s pneus clignote, cela signifie
qu'il y a un problème. Adressez-vous à l'ate-
lier spécialisé le plus proche. AVERTISSEMENT
● Lorsque le témoin de la pression des pneus
s'allume, il faut réduire la vitesse immédiate-
ment et éviter toute manœuvre brusque de vi-
rage ou de freinage. Arrêtez-vous le plus rapi-
dement possible et contrôlez la pression et
l'état des pneus.
● Le conducteur est responsable de la correc-
te pression des pneus de son véhicule. C'est
pourquoi vous devez contrôler régulièrement
la pression.
● Dans certaines circonstances (avec une
conduite sportive, des conditions hivernales
ou sur des routes non goudronnées, par ex.),
il se peut que le témoin de la pression des
pneus fonctionne avec du retard ou ne fonc-
tionne pas. Nota
Si la batterie est débranchée, le témoin jaune
 s'allume après avoir mis le contact d'allu-
m ag

e. Il doit s'éteindre après un court trajet. Système de freinage* 
Quand le témoin 
s'allume-t-il ?
● L

orsque le niveau de liquide de frein est
trop bas ››› page 189.
L'écr

an du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant 1)
: LIQUIDE DE FREIN
STOP ! MANUEL D'UTILISATION .
● En cas de dysfonctionnement du système
de freinage.
L'écran du tableau de bord indique le messa-
ge d'information suivant 1)
: DÉFAUT DES
FREINS NOTICE D'UTILISATION .
Ce témoin d'alerte peut aussi s'allumer en
même temps que le témoin d'ABS. AVERTISSEMENT
● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez comp-
te des avertissements de la section ››› pa-
ge 180. ●
Si le témoin du système de freinage ne
s'éteint pas ou s'il s'allume en cours de route,
le niveau du liquide de frein ››› page 189, Li-
quide de frein est trop bas, ce qui engendre
u n ri

sque d'accident. Arrêtez-vous. Demandez
de l'aide à un technicien.
● Si le témoin du système de freinage  s'al-
lume en même temps que le témoin d'ABS ,
il se peut que le fonctionnement de l'ABS soit
défaillant. Les roues arrière risquent par con-
séquent de se bloquer relativement vite lors
du freinage. Cela peut provoquer, dans certai-
nes circonstances, un glissement de l'arrière
du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le
moteur et demandez l'aide d'un technicien. Frein à main 
Ce témoin s'allume en cas d'actionnement
du frein à main.
Si vous conduisez à plus de 6 km/h (4 mph)
quand le frein à main est mis, le message
suivant
1)
s'affiche à l'écran du tableau de
bord : FREIN À MAIN SERRÉ. Un signal sonore
d'avertissement retentit également ››› pa-
ge 133 . 1)
En fonction du modèle.
47
Caractéristiques techniques
Conseils
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