Conseils
2. Raccordez une extrémité du câble de dé- marrage rouge
au pôle positif + du véhi-
cule dont la batterie est déchargée A›››
fig. 163 .
3. R
accordez l'autre extrémité du câble de
démarrage
rouge à la borne positive +du véhicule fournissant le courant
B .
4. Sur les véhicules sans système Start-
Stop : raccordez une extrémité du câble
d'ur g
ence noir à la borne négative – du
véhicule fournissant le courant B›››
fig. 163 .
– Sur l
es véhicules avec système Start-Stop :
raccordez une extrémité du câble d'urgence
noir
X à une borne de poids approprié, à
une pièce métallique massive vissée au
bloc-moteur, ou au bloc-moteur lui-même
››› fig. 164 .
5. Br
anchez l'autre extrémité du câble de dé-
marrage
noir X , dans le véhicule avec la
batterie déchargée à une pièce en métal
massif vissée au carter-moteur ou directe-
ment au carter-moteur mais le plus loin
possible de la batterie A .
6. Disposez les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en
rotation dans le compartiment-moteur.
Démarrage
7. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti. 8. Lancez le moteur du véhicule dont la bat-
terie est déchargée et attendez deux à
trois minutes jusqu'à ce qu'il « tourne ».
Débranchement des câbles de démarrage
9. Si les feux de croisement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câ-
bles de démarrage.
10.Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de
chauffage et le dégivrage de lunette arriè-
re afin d'éliminer les pics de tension qui
se forment au moment du débranche-
ment.
11. Les moteurs tournant, débranchez les câ-
b l
es exactement dans l'ordre inverse de
celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccor-
dées aient un contact métallique suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : interrompez le
lancement au bout de 10 secondes et répé-
tez l'opération environ une minute plus tard. AVERTISSEMENT
● Respectez les avertissements pour les in-
terventions dans le compartiment-moteur
››› page 180, Interventions dans le comparti-
ment-moteur.
● La b att
erie fournissant le courant doit avoir
la même tension (12 V) et environ la même
capacité (voir indications figurant sur la bat- terie) que la batterie déchargée. Risque d'ex-
plosion !
●
N'effectuez jamais un démarrage avec des
câbles si l'une des batteries est gelée – ris-
que d'explosion ! Même après le dégel, il
subsiste un risque de brûlures corrosives par
écoulement d'électrolyte. Remplacez une bat-
terie qui a gelé.
● Maintenez la batterie à l'écart des sources
d'ignition (flamme nue, cigarettes allumées,
etc.) Risque d'explosion !
● Respectez la notice d'utilisation du fabri-
cant des câbles de démarrage.
● Ne raccordez pas le câble négatif directe-
ment à la borne négative de la batterie dé-
chargée de l'autre véhicule. La formation
d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation
du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie
– risque d'explosion !
● Ne raccordez pas le câble négatif à des piè-
ces du système d'alimentation en carburant
ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
● Les parties non isolées des pinces polaires
ne doivent pas se toucher. De plus, le câble
raccordé à la borne positive de la batterie ne
doit jamais entrer en contact avec des pièces
du véhicule conductrices de courant – risque
de court-circuit !
● Disposez les câbles de démarrage de ma-
nière qu'ils ne puissent pas être happés par
des pièces en rotation dans le compartiment-
moteur.
● Ne vous penchez pas au-dessus d'une bat-
terie – risques de brûlures par l'électrolyte ! 210
