2015 Peugeot iOn Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrol kutusu
4 gösterge lambasıyla donatılmıştır :
- S TOP : kırmızı yanar.
M

anual   Stop düğmesine basarak şarj
işleminin durdurulduğunu gösterir. Şarj
esnasında şarj kablosunu duvardaki
elektrik prizinden sökmeden evvel bu işlem
mutlaka yapılmalıdır.
-

P
OWER

: yeşil yanar.
E

lektrik bağlantısının sağlandığını
gösterir. Yanmıyorsa, bağlantıların düzgün
yapıldığını kontrol ediniz. Problem devam
ederse, bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
-

F
A U LT

: kırmızı yanar.
B

ir anormallik olduğunu gösterir.
Bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Bu gösterge lambası sönmezse,
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
-

C
HARGING

: yeşil yanar.
Ş

arj edildiğini gösterir. Yanmıyorsa,
bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Problem devam ederse, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz. Bu tipteki kontrol kutusu, elektrik prizini tanıma
sistemiyle donatılmıştır (ülkesine göre). Ev
tipi elektrik prizinizin destekleyebileceği akım
şiddetini algılar ve şarj işleminin güvenliğini
sağlamak için en uygun akım şiddetini seçer
:
-

1
4   A (FAST) : eğer elektrik tesisatınız
destekliyorsa.
-

8
  A (NORMAL) : eğer elektrik tesisatınız
standart ise.
8
Pratik bilgiler

88
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Bu durumda şarjın devam
etmesi için tabancayı söküp yeniden
sokmak gerekecektir.Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz (elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır).
Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi ve yeşil CHARGING

gösterge lambasının yanıp sönmesi şarj
işleminin bittiğini gösterir.
F

Ş

arj tabancasını çıkartmak için düğmeye
basınız.
F

Ş

arj kablosunun koruma kapağını yerine
yerleştiriniz.
F

Ö

nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
F

Ş

arj kablosunu elektrik prizinden sökünüz.
F

Ş

arj kablosunu bu amaçla verilen çantaya
yerleştiriniz. Aksesuar aküsünün şarjı bitmişse ana
akü artık şarj edilemez.
Bir kalp pili veya herhangi bir elektrikli
medikal cihaz kullanıyorsanız, şarj
işlemi esnasında aracın içinde veya
yakınında kalmamalısınız.
Alınması gereken önlemler hakkında
mutlaka doktorunuzdan bilgi alınmalı ve
kesinlikle bu önlemlere uyulmalıdır.Şarj esnasında, kontak kapalı olsa bile
motor bölmesinde asla bir müdahalede
bulunmayınız zira vantilatör devreye
girebilir (bedensel yaralanma riski
vardır).
Müdahale etmeden evvel şarj işlemi
bitiminden sonra mutlaka en az bir
saat bekleyiniz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).
Şarj tabancasını aracın prizinden
çıkardıktan sonra kabloyu duvardaki
elektrik prizine bağlı bırakmayınız (su
ile temas veya suya girmesi durumunda
kısa devre veya elektrik çarpma
tehlikesi vardır).
Pratik bilgiler

89
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ömrünü optimize etmek için ana aküyü   her   15   günde   bir   tam   şarj  
e

diniz.
Şarjın tam olması için normal şarj (şehir
elektriği ağı) prosedürünü otomatik
olarak duruncaya kadar (gösterge
tablosundaki şarj gösterge lambasının
sönmesi) kesmeden uygulayınız.
Ayrıca, 3
  ayda   bir,   şarj   seviyesini  
2

  çubuk   veya   daha   altına   indirip  
a

rdından   ana   aküyü   tam   şarj   ediniz.Aracın uzun süre hareketsiz k
alması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Kaza veya aracın kasasının alt
bölümüne darbe durumunda (yüksek bir
kaldırımla, bir dubayla veya sokaktaki
başka bir nesneyle temas) elektrik
devresi veya ana akü zarar görmüş
olabilir. Aracınızı bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Ne 300 Volt'luk bileşenlere ne de
turuncu kablolara asla dokunmayınız.
Ana akünün önemli ölçüde zarar
görmesi durumunda, aküden akabilecek
sıvılara asla dokunmayınız.
Ciltle temas ederse bol su ile yıkayınız
ve hemen bir doktora muayene olunuz.
8
P

90
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Normal şarj için bir sokak şarj istasyonunun kullanılması
Bazı sokak şarj istasyonlarının kendi şarj kablosu olabilir.
Bu durumda istasyonun kablosunu kullanınız.
Aracınızı şarj etmek için değişik tipte elektrik prizleri mevcuttur.
Şarj prosedürünü başlatmadan evvel aşağıdaki tablo yardımıyla prizin tipini bulunuz ve ilgili şarj kablosunu edininiz.
Ev  tipi   priz
"mod   3   -   Tip   2" priz
"mod   3   -   Tip   3"   priz
"mod   2"   kablo (araç ile birlikte verilmiştir)
"mod   3   -   Tip   2"   kablo
(aksesuar olarak satılır) "mod   3   -   Tip   3" kablo

(aksesuar olarak satılır)
P

91
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Şarj noktasının ve şarj kablosunun
aracınızla uyumluluğunu kontrol ediniz.F

P
rizin kapağını açmak için 4 nolu kilide
basınız.
F

A
raç prizinin üzerinde hiç bir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
Hızlı şarj*
F Park frenini çekiniz ve vites kolunu P k onumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz.
F

H
ızlı şarj prizinin erişim kapağını (aracın
sol tarafında) açmak için sürücü koltuğunun
altında, kapı tarafında bulunan 3 nolu kolu
çekiniz. Hızlı şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız.
Elektrik çarpma ve/veya bozulma
tehlikesi vardır.F

Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak istasyonun şarj kablosunu aracın
prizine takınız.
* Donanıma göre.
8
Pratik bilgiler

i
92
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Gösterge tablosundaki şarj gösterge lambasının sabit
yandığını kontrol ediniz.
Ana akünün şarjı yaklaşık %80'e
ulaştığında hızlı şarj işlemi otomatik
olarak durur. Prosedürü bir kez daha
başlatarak %100 şarj seviyesine
ulaşmak mümkündür. Bununla birlikte,
şarj hızı yavaşladığından bu ek şarj için
gerekli olan süre orantılı olarak daha
uzun olacaktır. Hızlı şarj işlemi esnasında, gerekirse,
ana aküyü soğutmak için aracın kliması
otomatik olarak devreye girebilir.
Dolayısıyla dışarıdan bir havalandırma
sesi duymak ve aracın altında su
biriktiğini görmek normaldir. Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Şarj kablosunu aracın
prizinden söküp yeniden takmak ve
sonra şarj istasyonunun kullanım
talimatlarına uyarak şarj işlemini
yeniden başlatmak gerekecektir.Dışarıdaki sıcaklık 0° C'nin altındaysa,
şarj süreleri daha uzun olabilir.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir.
Yanmıyorsa, şarj başlamamıştır
; şarj
istasyonunun kullanım talimatlarını kontrol
ediniz. Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi şarj işleminin bittiğini
g ö s t e r i r.
F

Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak şarj kablosunu sökünüz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz. Elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır.
Aracın uzun süre hareketsiz kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü
3
ayda bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Pratik bilgiler

93
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aksesuar aküsü
Aracınızın tüm elektrikli bileşenleri (elektrikli
motor, ısıtma ve klima hariç) bu aksesuar aküsü
tarafından beslenir.
Ön bölmede bulunur ve işleyiş ("Ready" uyarı
lambası gösterge tablosunda yanar) ve şarj
evreleri esnasında ana akü tarafından şarj
e d i l i r.Aksesuar aküsü boşalmış ise, motoru
çalıştırılamaz ve ana akü şarj edilemez. F

Ö
nce iç sonra dış kol ile ön kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

1
nolu somunu sökünüz.
F

İ
ki kutup başına ulaşmak için akünün
koruma kapağını çıkartınız.Aküye erişim
Akü başlarının sökülmesi tavsiye
edilmez.
Bununla birlikte, kışın bir aydan uzun bir
süre araç kullanılmayacaksa, elektrolitin
donmasını engellemek için aküyü
sökmek ve saklamak gerekebilir.
Akü uzun bir süre sökülmüş olarak
kaldıysa, elektronik beyni sıfırlamak
amacıyla mutlaka bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurmalısınız.
8
Pratik bilgiler

94
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F (+) ucunun koruma kapağını kaldırınız.F
K
ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna bağlayınız.
Başka bir  a küden  
ç

alıştırmak  
i
çin
F Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız (bu belgenin "seviyelerin
kontrolü" başlığına bakınız).
Yardım aküsünün 12V 'luk bir akü
olduğunu kontrol ediniz.
Pratik bilgiler