85
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Ana akünün şarj edilmesi
F Normal şarj prizinin erişim kapağını (aracın sağ tarafında) açmak için ön konsolun
altında, sürücü tarafında bulunan 1 nolu
kolu çekiniz.
Normal şarj
Herhangi bir bağlantıdan önce, kullanmak
istediğiniz elektrik tesisatının normlara*
uygun olduğunu ve 8 Amperlik bir akım
şiddetiyle uyumlu olduğunu kontrol ediniz.
Özellikle, elektrik prizinin yeterli kalitede
olduğunu kontrol ediniz.
Elektrikli araçların şarjı için özel
tasarlanmış prizler vardır.
Her
durumda, tesisatınızın bir
p
rofesyonel
t
arafından
k
ontrol
e
ttirilmesi ve sonrasında bu kontrolün
d
üzenli olarak yaptırılması önerilir.
İki şekilde şarj edebilirsiniz
: normal veya hızlı.
Normal şarj prosedürü tercih edilmelidir ; şehrin
elektrik ağı kullanılarak gerçekleştirilir.
Hızlı şarj, uyumlu bir hızlı şarj noktasında
gerçekleştirilir.
F
P
ark frenini çekiniz ve vites
kolunu
P
k
onumuna getiriniz.
F
E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz. Mutlaka orijinal bir PEUGEOT şarj
kablosu kullanınız.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir.
F
B
u amaçla verilen çantaya yerleştirilmiş
olan şarj kablosunu çıkartınız. Bu kablo, bir
kontrol kutusu ile donatılmıştır.
F
Ş
arj kablosunu, normlara uygun ve uyumlu
bir elektrik prizine takınız. Takıldığında,
kontrol kutusunun 3 gösterge lambası
( POWER ,
F
A U LT ve CHARGING ) kısa bir
süre aynı anda yanarlar, ardından yalnızca
yeşil POWER gösterge lambası yanık kalır.
Uzatma kablosu, çoklu priz,
adaptör veya zamanlayıcı
kullanmayınız.
* (Örneğin, Fransa için
: NF C 15 -100 normu). Şarj kablosunun veya kontrol kutusunun
zarar görmesi durumunda, kabloyu
veya kutuyu kullanmayınız. Değiştirmek
için veya emin değilseniz PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Avrupa ülkelerinin bir çoğunda, elektrik
tesisatınızın kontrolü ve uygun hale
getirilmesi için PEUGEOT profesyonel
bir firma ile ortaklık kurmuştur. Daha
fazla bilgi edinmek için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
8
Pratik bilgiler
86
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Normal şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız (elektrik
çarpma ve/veya bozulma tehlikesi
vardır).
F
P
rizin kapağını açmak için 2 nolu kilide
basınız. F
A
raç prizinin üzerinde hiçbir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
F
Ş
arj kablosunun koruma kapağını
çıkartınız.
F
D
üğmeye basmadan klik
s
esini
duyuncaya kadar şarj tabancasını prize
sokunuz.
Prize ağırlık yapmaması (şarj kablosu
veya elektrik prizinin zarar görme riski
vardır) için kontrol kutusunu asmak
amacıyla verilen kabloyu kullanınız. F
G
österge tablosundaki şarj
gösterge lambasının ve kontrol
kutusunun yeşil CHARGING
gösterge lambasının sabit
yandıklarını kontrol ediniz.
Şarjın başlangıcına bir hava üfleme sesi
eşlik edebilir. Bu ses normaldir.
Herhangi bir anda şarj tabancası
aracın prizinden çıkartılarak şarj işlemi
durdurulabilir.
Yanmıyorlarsa, şarj başlamamıştır
; tüm
bağlantıların düzgün olduğunu kontrol ederek
prosedürü yeniden başlayınız.
Ana akünün şarj seviye göstergesi gösterge
tablosuna gelir ve şarj ilerledikçe yanan çubuk
sayısı artar.
Şarj kablosunu duvardaki elektrik
prizinden çıkartarak istisnai şekilde
şarj işlemini durdurmanız gerekiyorsa
mutlaka ilk önce kontrol kutusunun
Manual Stop düğmesine basmalısınız.
Şarj tabancasını veya kablosunu hiç bir
zaman
elleriniz
ı
slakken takmayınız
veya sökmeyiniz (elektrik çarpma
tehlikesi vardır).
Pratik bilgiler
88
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Bu durumda şarjın devam
etmesi için tabancayı söküp yeniden
sokmak gerekecektir.Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz (elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır).
Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi ve yeşil CHARGING
gösterge lambasının yanıp sönmesi şarj
işleminin bittiğini gösterir.
F
Ş
arj tabancasını çıkartmak için düğmeye
basınız.
F
Ş
arj kablosunun koruma kapağını yerine
yerleştiriniz.
F
Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
F
Ş
arj kablosunu elektrik prizinden sökünüz.
F
Ş
arj kablosunu bu amaçla verilen çantaya
yerleştiriniz. Aksesuar aküsünün şarjı bitmişse ana
akü artık şarj edilemez.
Bir kalp pili veya herhangi bir elektrikli
medikal cihaz kullanıyorsanız, şarj
işlemi esnasında aracın içinde veya
yakınında kalmamalısınız.
Alınması gereken önlemler hakkında
mutlaka doktorunuzdan bilgi alınmalı ve
kesinlikle bu önlemlere uyulmalıdır.Şarj esnasında, kontak kapalı olsa bile
motor bölmesinde asla bir müdahalede
bulunmayınız zira vantilatör devreye
girebilir (bedensel yaralanma riski
vardır).
Müdahale etmeden evvel şarj işlemi
bitiminden sonra mutlaka en az bir
saat bekleyiniz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).
Şarj tabancasını aracın prizinden
çıkardıktan sonra kabloyu duvardaki
elektrik prizine bağlı bırakmayınız (su
ile temas veya suya girmesi durumunda
kısa devre veya elektrik çarpma
tehlikesi vardır).
Pratik bilgiler
