2015 Peugeot iOn Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

95
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Aküyü şarj a letiyle  ş arj  
et

mek
F Yardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanıncaya kadar
aracınızın marşına basınız.
F

K
abloları takarken kullandığınız sıranın
tersi sırada sökünüz.
F

A
künün koruma kapağını yerine
yerleştiriniz ve sabitleme somununu
vidalayınız.
"Ready" gösterge lambası yanmazsa,
aşağıdaki prosedürü uygulayınız
:
F


K
abloları bağlı bırakınız.
F

A
racınızın kontak anahtarını " LOCK"
konumuna geri getiriniz.
F

N
ormal şarj prosedürünü uygulayarak
ana aküyü şarja takınız ("ana akünün şarj
edilmesi" başlığına bakınız).
F

G
österge tablosundaki şarj uyarı lambası
sabit yandığında kabloları sökünüz.
F

E
n az bir saat boyunca şarj ediniz.
F

"
Ready" gösterge lambası yanana kadar
aracınızın marşına basınız.
Problem devam ederse, bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. F
A künün koruma kapağını çıkartınız.
Elektrolitin donmamış olduğuna emin
olunuz.
Elektrolit seviyesini kontrol ediniz
ve gerekirse, seviyeyi saf suyla
tamamlayınız ("seviyelerin kontrolü"
başlığına bakınız). F

1
nolu somunu sökünüz ve sabitleme
çubuğunu kaldırınız.
8
Pratik bilgiler

96
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kutup başlarını sökmeden ve aküyü ön
bölmeden çıkartmadan kesinlikle aküyü
şarj etmeyiniz.
"Ready" gösterge lambası yanarken
veya araç şarj olurken kutup başlarını
sökmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi zararlı
maddeler içerir. Yasal yönergelere göre
yok edilmelidir ve hiçbir durumda çöpe
atılmamalıdır.
Kullanılmış aküleri yetkili bir toplama
noktasına götürünüz.
F

(

-) kutbun kablosunu sökünüz.
F

2

nolu (+) ucun koruma kapağını kaldırınız.
F

3

nolu somunu gevşetiniz.
F

(

+) ucun kablosunu sökünüz.
F

A

küyü çıkartınız.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyarak aküyü şarj
ediniz.
F

(

+) ucun kablosundan başlayarak akü
başlarını bağlayınız.
Aküyü tekrar ba ğladıktan s
onra
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1
dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar
varsa bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, oto radyoyu
kendiniz sıfırlamayı unutmayınız.
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
Pratik bilgiler

97
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Bu kit, arka oturma sırasının altında, sağ tarafta
bulunan yerleştirme kutusunda bulunur.
Bu nedenle kite erişmek için arka oturma
minderini çıkartmalısınız. En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin
geçici  olarak   tamir edilmesini sağlayan ve
bir kompresör ile delik tıkayıcı ürün içeren bir
tüpten oluşan tam bir sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoğunu tamir
edebilmek üzere öngörülmüştür.
Geçici lastik tamiri kiti
Kite erişim
Arka minderin çıkarılması
F Minderin kilidini açmak için A kumandalarını öne doğru çekiniz.
Metal kapağın çıkartılması
F 4 adet "kelebek" vidayı sökünüz.
F M etal kapağı çıkartınız.
Artık tamir kitine erişebilir durumdasınız.
F

M

inderin önünü kaldırınız ve çıkartmak için
yukarıya doğru deviriniz.
8
Pratik bilgiler

98
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. Lastik basıncını ölçmek veya ayarlamak için bütünleşik manometre ile bir 12V
kompresör.
Kitin içeriği
2. Lastiği geçici olarak tamir etmek için bir tıkama ürünü tüpü.
3.
E

njeksiyon borusu.
4.
G

erekirse tıkama ürününü çıkartmak için
emme borusu.
5.
B

ir yedek supap memesi, bir supap
memesi sökme/takma aleti ve bir hız
sınırlama etiketi içeren bir poşet.
Hız sınırlama etiketi bir lastiğin geçici
olarak kullanıldığını size hatırlatmak
için, aracın direksiyon simidine
yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış
bir lastikle sürerken 80
km/s hızı
geçmeyiniz.
Arka minderin yerine takılması
F Metal kapağı yerine yerleştiriniz.
F 4 a det "kelebek" vidayı vidalayınız.
F

M
etal kancaları oturma sırasının sırtlığına
sokunuz.
F

K
ilitleninceye kadar oturma minderini
aşağıya doğru deviriniz.
Minderi yerine geri takarken,
emniyet kemerlerinin kilit kutularını
sıkıştırmamaya dikkat ediniz.
Pratik bilgiler

99
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Tamirin işlem sırası
1. Tıkama
F Kontağı kapatınız.
F
H ız sınırlama etiketinde tamir edilecek
lastiğin yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını size
hatırlatmak için etiketi, aracın direksiyon
simidine yapıştırınız.
F

T
ıkama ürünü içeren tüpü çalkalayınız,
kapağı çıkartınız ve enjeksiyon borusunu
vidalayınız. F

T
amir edilecek lastiğin supabının tapasını
çıkartınız.
F S ökme/takma aleti yardımıyla supabın
memesini sökünüz ve temiz bir yerde
muhafaza ediniz.
F

E
njeksiyon borusunu, tamir edilecek
lastiğin supabına bağlayınız. F

Ü
rünün
tamamını lastiğe enjekte etmek
amacıyla elinizle, tıkama ürünü tüpüne
(başı aşağıda) birkaç kez basınız.
F

E
njeksiyon borusunu çıkartınız.
F

S
upap memesini yerine yerleştiriniz ve alet
yardımıyla vidalayınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı (örn
: etilen glikol, kolofan...) ve gözler için
tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi tüpün üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, tüpü doğaya atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya bu ürünün geri
dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama sıvısı şişesi almayı unutmayınız.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmaktan kaçınınız.
8
P

100
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
2. Şişirme
F Kompresörün A düğmesinin "OFF"
konumunda olduğunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün B borusunu tamamen açınız. F

T
amir edilen lastiğin supabına bu boruyu
bağlayınız.
F
A
racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız (kontak
anahtarı "ON" veya "ACC" konumunda).
F
A
düğmesini "
ON" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F
S
ürücü tarafındaki kapının seviyesinde
bulunan aracın lastik basıncı etiketine
uygun olarak kompresör yardımıyla basıncı
ayarlayınız.
D
evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir ; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
ompresörü çıkartınız ve kiti yerine
yerleştiriniz.
F

E
n kısa zamanda düşük süratte (azami
80
km/s) yaklaşık 200 km ile sınırlı mesafe
katetmek üzere aracı sürünüz. En kısa zamanda bir PEUGEOT veya
kalifiye servis atölyesi servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. Teknisyen lastiği
inceledikten sonra size tamir etmeyi
veya değiştirmeyi önerecektir. Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika sonra
istenen basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Pratik bilgiler

101
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Tekerlek değiştirme
Gerekli aletler
- Kriko : aracın kaldırılmasını sağlar.
- B ijon anahtarı : tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
-

M
anivela : krikonun açılmasını sağlar.
Bu aletler aracınız ile birlikte verilmez.Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : zemin düz ve
sağlam olmalı fakat kaygan olmamalıdır.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız
ve tekerlekleri bloke etmek için vites
kolunu P konumuna getiriniz.
Gerekirse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştiriniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; emniyet sehpası
kullanınız.
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin sökülmesi esnasında ,
s upap geçiş seviyesinden çekerek,
bijon anahtarı yardımıyla jant kapağını
çıkarınız.
Tekerleğin
  yerine   takılması  
e

snasında , jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız.
8
P

102
Ion_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Krikoyu, krikonun kafası kullanılan A veya B noktasına temas edene kadar açınız ; aracın A veya B destek yüzeyi, kriko kafasının orta kısmına düzgün oturmalıdır.
F

T
ekerlek ve zemin arasında yeterli bir boşluk oluşana kadar aracı kaldırınız.
F
B
ijonları, bijon anahtarı ile gevşetiniz.
F
K
rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A ön veya B arka noktasına
tam dikey olduğunu kontrol ediniz.
Tekerleğin s ökülmesi
Pratik bilgiler