2015 Peugeot Bipper Užívateľská príručka (in Slovak)

55
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Štartovanie vozidla
Povinne stlačte brzdový pedál.
Naštartujte motor: prevodovka automaticky
prejde do neutrálu.
Radiaca páka zostáva v polohe vybranej
pred prerušením kontaktu.
Na združenom prístroji sa zobrazí "N"
, sprevádzané zvukovým signálom pri
uvoľnení brzdového pedála, aby vás
upozornil na rozdiel medzi efektívnou
polohou páky a stupňom, vybraným
prevodovkou.
Zaraďte prvú rýchlosť (premiestnenie
smerom + ) alebo spätný chod (poloha R ).
"1" alebo "R" sa zobrazí na združenom
prístroji.
Uvoľnite parkovaciu brzdu.
Zložte nohu z pedálu brzdy, potom pridajte. Režim AUTO alebo manuálny režim
použitý pred vypnutím zapaľovania
ostane v pamäti aj pri následnom
naštartovaní vozidla.Zastavenie - Rozbeh vozidla v stúpaní
Táto prevodovka je manuálna prevodovka
riadená bez spojkového pedálu.
Pre znehybnenie vozidla vo svahu je
potrebné, aby ste použili parkovaciu
brzdu, a nie plynový pedál. Nedodržanie
tohto postupu môže viesť k prílišnému
zaťaženiu spojky a poškodeniu
prevodovky.
V prípade rozjazdu vozidla v stúpaní
pridávajte postupne, pričom súčasne
púšťajte parkovaciu brzdu.
Je tiež možné naštartovať v

2. polohe v prípade vozovky so slabou
priľnavosťou (2. zatlačenie na +).
Zaraďovanie rýchlostí v
automatizovanom režime
Po naštartovaní vozidla môžete prejsť do
automatizovaného režimu zvolením si polohy A/M.
"AUTO" a zaradený rýchlostný
stupeň sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.
Prevodovka funguje takto v režime
autoaktívnom bez zásahu vodiča.
Permanentne selektuje rýchlostný stupeň,
najlepšie prispôsobený nasledovným
parametrom:
-

rýchlosť vozidla,
-


režim motora,
-


intenzita stlačenia na plynový pedál.
Pre optimalizáciu jazdného komfortu a


automatického zaradenia najvhodnejšieho
prevodového stupňa sa vyhnite prudkým
zmenám na pedáli akcelerátora.
Ak zatlačíte pedál akcelerátora na
maximum, prevodovka zvolí nižší prevodový
stupeň, aby umožnila účinnejšiu akceleráciu
vozidla.
Rýchlym stlačením pedálu plynu až


celkom dole je možné dosiahnuť rýchly
štart.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Prevodovka a volant

56
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zastavenie vozidla
Pri vypnutí motora je potrebné držať nohu
na brzdovom pedále a následne:
-
zvoliť 1. prevodový stupeň alebo zaradiť

spätný chod,
-

zatiahnuť parkovaciu brzdu pre

znehybnenie vozidla,
-

vypnúť zapaľ
ovanie.
Dočasná zmena prevodového stupňa v
režime AUTO
Takisto môžete urobiť rýchlu zmenu rýchlosti
pomocou radiacej páky.
Táto akcia nedeaktivuje automatizovaný
režim, ale umožňuje dočasné použitie
funkcií postupného režimu (napríklad :
predbiehanie vozidla...).
"AUTO" zostáva zobrazené na združenom
prístroji.
Úsporný program "ECO"
Tento program je doplnkom
automatizovaného režimu na obmedzenie
spotreby paliva.
Na aktiváciu programu stlačte tlačidlo E
.
Sekvenčný režim
Následne na použitie automatizovaného
režimu sa môžete vrátiť späť do sekvenčného
režimu opakovaným zvolením si polohy A/M.
Na displeji združeného prístroja
sa zobrazí "E" v blízkosti
"AUTO" a stupňa rýchlosti,
vybraného prevodovkou.
Prevodovka teda vyberie stupeň rýchlosti
prispôsobený rýchlosti vozidla, režimu
motora a intenzite stlačenia pedála plynu,
aby sa znížila spotreba paliva. "AUTO" zmizne a zaradený
rýchlostný stupeň sa postupne
zobrazí na displeji združeného
prístroja.
Ak si želáte zaradiť prevodový stupeň,
nemusíte uvoľniť pedál akcelerátora.
Zaradenie jednotlivých stupňov sa vykoná
iba vtedy, keď to režim motora umožňuje.
Pokiaľ zmena nie je možná, systém vydá
zvukový signál.
V prípade zníženia rýchlosti vozidla,
napríklad pri približovaní sa k dopravnej
značke stop alebo svetelnej signalizácii,
prevodovka automaticky znižuje prevodové
stupne až na prvý. Uvoľnite brzdový pedál potom, ako
sa na združenom prístroji stratilo
zobrazenie zaradenej rýchlosti.
Nikdy neopúšťajte vozidlo, ak je
prevodovka v polohe neutrálu

(poloha N ). V tomto prípade zaznie
zvukový signál pri prerušení kontaktu (kľúč
zapaľovania v polohe STOP).
Prevodovka a volant

57
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Reinicializácia
Otočte kľúčom do polohy MAR.
Do desiatich sekúnd sa zaradený stupeň
zobrazí na združenom prístroji.
Ak nie, otočte kľúč zapaľovania do polohy
STOP a počkajte, kým sa zobrazenie na
združenom prístroji stratí.
Znovu otočte kľúčom do polohy MAR. Rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zobrazením správy
na združenom prístroji, udáva
chybné použitie prevodovky
vodičom.
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného prístroja
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Pokiaľ problém pretrváva, nechajte
systém skontrolovať v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Na vozidle za jazdy nezvoľte nikdy
polohu neutrál (poloha N).
Zaraďujte spätný chod R (poloha R) iba na
stojacom vozidle so zatlačeným brzdovým
pedálom.
Riskujete poškodenie prevodovky, pokiaľ
súčasne stlačíte pedál plynu a brzdy.
Núdzový režim - Oneskorený štart
Tento postup sa môže použiť, ak stlačenie
brzdového pedálu nebolo systémom
zaznamenané alebo ak prevodovka funguje
počas štartu motora chybne.
Stlačte jemne brzdový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy AV V po
dobu minimálne siedmych sekúnd.
Motor naštartuje.
Systém zostáva v núdzovom režime,
prevodovka neprekročí zaradenie tretieho
stupňa a automatizovaný režim nebude k
dispozícii.
Pokiaľ motor neštartuje, nechajte ho
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.
Porucha činnostiV prípade dlhšieho zastavenia s
motorom v chode sa odporúča nechať
prevodovku v neutrálnej polohe (poloha N ).
V prípade stojaceho vozidla s bežiacim
motorom a zaradeným prvým, druhým
stupňom alebo spätným chodom prevodovka
prejde automaticky do neutrálu, pričom
zaznie zvukový signál v nasledovných
situáciách:
-

žiadne stlačenie pedálu plynu a/alebo

brzdy počas najmenej 3
minút,
-

stlačenie pedála brzdy počas 10
minút,
-

otvorenie dverí vodiča a nestlačenie

žiadneho z pedálov brzd alebo plynu
počas prinajmenšom 1,5
sekundy,
-

anomália prevodovky
.
V prípade odtiahnutia vášho vozidla


zaistite, aby bola prevodovka v neutráli
(poloha N ).
V prípade jazdy na zaplavenej vozovke
alebo pri prechode brodom jazdite
krokom.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU
Prevodovka a volant

58
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
UKAZOVATEĽ ZMENY PREVODOVÉHO STUP
ň A *
* Podľa typu pohonnej jednotky.
Činnosť
Systém sa uvedie do činnosti len v rámci
úspornej jazdy.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné
považovať za povinné. Konfigurácia
vozovky, hustota premávky alebo
bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho prevodového
stupňa. Vodič je teda i naďalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie
odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Napríklad:
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu
paliva tak, že odporúča najvhodnejší
prevodový stupeň.
Zobrazenie na zdurženom prístroji úroveň 2 Pri jazde, pri ktorej sa mimoriadne
využíva výkon motora (silné stlačenie
pedálu akcelerátora, napríklad pri
predbiehaní...), systém neodporučí zmenu
prevodového stupňa.
Systém v žiadnom prípade nenavrhne:
-

zaradiť prvý prevodový stupeň,
-


zaradiť spätný chod.
-


Máte zaradený tretí prevodový stupeň.
-

Mierne zatlačíte na pedál akcelerátora.
-

Systém vám môže navrhnúť, v prípade

potreby, zaradenie vyššieho prevodového
stupňa. Na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou môže byť šípka sprevádzaná
znakom odporúčaného prevodového stupňa.
V prípade automatizovanej prevodovky je
systém aktívny len v manuálnom režime. Táto informácia sa zobrazí na displeji
združeného prístroja v podobe kontrolky
SHIFT, sprevádzanej šípkou smerujúcou
hore, za účelom prechodu na vyšší stupeň.
Zobrazenie na združenom prístroji úroveň 1
Prevodovka a volant

59
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SPÍNACIA SKRINKA
Poloha STOP: zámok riadenia.
Zapaľovanie je vypnuté.
Poloha MAR: zapnutie zapaľovania.
Niektoré príslušenstvá môžu byť v činnosti.
Poloha AV V (Avviemento): štartér.
Štartér je uvedený do činnosti.
Štartovanie motora
Kontrolka blokovania štartovania
Ak sa rozsvieti táto kontrolka,
vymeňte kľúč a nechajte si
poškodený kľúč skontrolovať v
sieti PEUGEOT.
Kontrolka žhavenia diesel
Na vozidle so zatiahnutou
parkovacou brzdou a prevodovke
v polohe neutrál otočte kľúčom do
polohy MAR. Kontrolka otvoreného prístupu
Ak sa rozsvieti táto kontrolka
uistite sa, či sú všetky dvere a
kapota motora správne uzavreté.
Vypnutie motora
Zastavte vozidlo a následne pri motore
bežiacom na voľnobežných otáčkach otočte
kľúčom do polohy STOP.
Na kľúč nevešajte ťažké predmety,
ktoré by mohli príliš zaťažiť jeho os v
spínacej skrinke a mohli zapríčiniť prípadnú
poruchu. Pri nízkych teplotách
V horských a/alebo chladných
oblastiach sa odporúča používať palivo typu
"zimné obdobie", ktoré je prispôsobené
nízkym teplotám prípadne teplotám pod
bodom mrazu.
Počkajte na zhasnutie tejto kontrolky a
následne uveďte štartér do činnosti (poloha
AV V ), až pokiaľ sa motor neuvedie do chodu.
Doba rozsvietenia kontrolky závisí od
klimatických podmienok.
Pri zohriatom motore sa kontrolka rozsvieti
na okamih, štartovať môžete bez čakania.
Akonáhle sa motor uvedie do chodu,
uvoľnite kľúč.
Ak bude teplota nižšia ako -23 °C,
bude potrebné nechať bežať motor na
prázdno štyri minúty, aby sa zabezpečilo
riadne fungovanie a životnosť motora a
prevodovky.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU

60
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ASISTENT ROZBEHU DO SVAHU
Integrálna súčasť systému ESC, ktorá
zjednodušuje rozbeh vášho vozidla do
svahu tým, že ho na krátku chvíľu (približne
2 sekundy), kým stačíte premiestniť nohu
z brzdového pedála na pedál akcelerátora,
ponechá znehybnené.
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:
-
vozidlo je úplne zastavené nohou na

brzdovom pedáli,
-

motor beží,
-


keď svah je strmší ako 5 %. Funkcia
Na stúpajúcej strane sa zastavené


vozidlo so spusteným motorom krátko
udrží v nehybnom stave po uvoľnení
brzdového pedála:
-

ak je zaradený prvý prevodový stupeň

alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

ak je ovládač v polohe
A alebo M pri
manuálnej automatizovanej prevodovke.
Na klesajúcom svahu sa zastavené
vozidlo so zaradeným spätným chodom
s bežiacim motorom udrží počas krátkej
chvíle v nehybnom stave po uvoľnení
brzdového pedála. Po 2 sekundách bez toho, aby došlo k
naštartovaniu, sa systém automaticky
deaktivuje, čím postupne zníži brzdový tlak.
V tejto fáze je možné počuť hluk typický pre
mechanické zatiahnutie bŕzd, čo signalizuje
okamžitý pohyb vozidla. Vo fáze, kedy je vozidlo dočasne
znehybnené na svahu pomocou funkcie
asistenta rozbehu do svahu, z vozidla
nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ručnú brzdu. Následne
skontrolujte, či je kontrolka parkovacej brzdy
na združenom prístroji svieti nepretržite.
Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek na
združenom prístroji signalizuje
poruchu systému. Obráťte sa
na sieť PEUGEOT alebo na
odborný servis, kde vám systém
skontrolujú.
V režime STOP Stop & Start je asistent
rozbehu do svahu neaktívny.

61
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- s manuálnou prevodovkou, pri
stojacom vozidle, radiacu páku dajte do
polohy neutrálu, potom uvoľnite pedál
spojky,
-

s manuálnou automatickou

prevodovkou, pri stojacom vozidle, držte
stlačený brzdový pedál. Zvláštne prípady: režim STOP nie je k
dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:
-

dvere vodiča sú otvorené,
-

bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,
-

je spustený spätný chod,
-

isté presné podmienky (nabíjanie batérie,

teplota motora, asistencia pri brzdení,
regenerácia časticového filtra, vonkajšia
teplota...) si to vyžadujú pre riadenie
systému.
V tomto prípade sa na displeji
združeného prístroja zobrazí
správa, sprevádzaná blikaním
kontrolky "S", ktorá niekoľko
sekúnd bliká a potom zhasne.
Ta k áto činnosť je úplne normálna.
STOP & S TART
Stop & Start okamžite uvedie motor do
pohotovostného stavu - režim STOP -
počas období prerušenia cestnej premávky
(červená na semafore, dopravné zápchy,
iné...). Motor sa automaticky uvedie do
prevádzky - režim ŠTART - keď si budete
želať odísť. Opätovné uvedenie do chodu sa
vykoná okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale vyhovujúci na použitie v mestách
Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu
paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny
hluku pri zastavení.
Činnosť
Prechod do režimu STOP motora
Kontrolka „S“ sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného stavu: Automatické zastavenie motora je
možné iba v prípade prekročenia
rýchlosti okolo 10 km/h, aby sa vyhlo
opakovaným zastaveniam motora pri
pomalej jazde.
V režime STOP Stop & Start, je
asistent pri rozjazde do svahu aktívny.
Neopúšťajte nikdy vaše vozidlo bez
toho, aby ste predtým neprerušili
kontakt s kľúčom.
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor v
režime STOP, okamžite vytiahnite kľúč.
3
PRIPRAVENÝ NA JAZDU

62
Bipper_sk_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zvláštne prípady: automatické uvedenie do
chodu režimu ŠTART
Režim ŠTART sa automaticky uvedie do
chodu, keď:
-
vozidlo je na voľ
nej ceste na svahu,
-

motor je vypnutý po dobu približne

3
minút pomocou Stop & Start,
-

isté presné podmienky (nabíjanie batérie,

teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie..) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla. Správne používanie
S manuálnou prevodovkou v režime STOP
môže v prípade zaradenia prevodového
stupňa bez úplného zatlačenia spojkového
pedála zlyhať rozbeh vozidla.
Na združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka
alebo sa zobrazí správa, ktorá vás navádza
na opätovné zatlačenie spojkového pedála,
čo umožní rozbeh vozidla.
Motor je zastavený v režime STOP, ak si
vodič rozopne svoj bezpečnostný pás a
otvorí predné dvere, naštartovanie motora
je možné iba s kľúčom zapaľovania.
To je indikované zvukovým signálom,
sprevádzaným zobrazením na displeji
združeného prístroja a blikaním servisnej
kontrolky.
Po automatickom štarte v režime START,
vodič nevykoná žiadnu akciu počas 3
minút,
ktoré nasledujú. Naštartovanie motora
nie je možné inak ako pomocou kľúča
zapaľovania.
Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka „S“ zhasne a motor sa
rozbehne:
-

s manuálnou prevodovkou

, stlačte
pedál spojky,
-

s automatizovanou manuálnou


prevodovkou:
●

riadiaca páka v pozícii

A alebo M,
uvoľnite pedál brzdy,
●

alebo zaraďte spätný chod. V tomto prípade sa zobrazí na


displeji združeného prístroja
správa, ktorá je sprevádzaná
blikaním kontrolky „S“ počas
niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Ta k áto činnosť je normálna.
V režime STOP má použitie radiacej
páky manuálnej riadenej prevodovky za
následok opätovné spustenie motora.
V prípade automatického zastavenia
motora na svahu zostane asistent
rozjazdu na svahu aktívny iba v prípade,
ak sa motor otáča, je nevyhnutné znovu
naštartovať motor zaradením rýchlosti pred
pustením brzdového pedálu.