2015 Peugeot Bipper stop start

142
Bipper_cs_Chap08_verifications_ed02-2014
ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE
Objem palivové nádrže: přibližně 45 litrů.
Minimální zásoba paliva
Když množství paliva v nádrži
poklesne na minimum, rozsvítí
se tato kontrolka. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6

litrů paliva. Co nejdříve palivo doplňte, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání.
Šipka na přístrojové desce Vám připomíná,
na které straně vozidla se nacházejí dvířka
palivové nádrže.
Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.
-

Otevřete dvířka uzávěru nádrže.
-


Přidržte uzávěr jednou rukou.
-


Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím o

třetinu otáčky.
-

Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku

na vnitřní straně dvířek nádrže.
NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY
PALIVA
V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
Dojde rovněž k automatickému odemknutí
dveří a rozsvícení stropních světel. Na
displeji přístrojové desky se objeví hlášení
(podle verze).
Otočte klíč do polohy STOP, aby nedošlo k
vybití baterie.
Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo k
úniku paliva vně vozidlo.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
t
OP

systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.


j
estliže jsou dvířka uzávěru palivové
nádrže otevřená, bezpečnostní systém
zastaví posun bočních posuvných dveří
(Kombi).
Štítek nalepený na vnitřní straně dvířek
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při otevírání nádrže se může ozvat zvuk
nasátí vzduchu.
tento podtlak je normální a


je způsoben těsností palivového okruhu.
Při čerpání plné nádrže nepokračujte po
3. vypnutí plnicí pistole; v opačném případě
by mohlo dojít k poruchám funkce.
Po naplnění palivové nádrže zamkněte
uzávěr a zavřete dvířka uzávěru palivové
nádrže.
Palivo

149
Bipper_cs_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLY
Vypuštění vody z naftového filtru
jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Vypuštění je nutno provádět
pravidelně při každé výměně
motorového oleje.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí
šroub nebo čidlo detekce přítomnosti vody
v naftě, nacházející se ve spodní části filtru.
Nechte vytéct všechnu vodu. Poté dotáhněte
vypouštěcí šroub nebo čidlo detekce vody.
Akumulátor
Před zimním obdobím nechte akumulátor
zkontrolovat v servisu sítě P e UG e O t
nebo

v jiném odborném servisu.
Vzduchový filtr a pylový filtr
Zanesený pylový filtr může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Viz dokument Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.
V závislosti na okolním prostředí (prašné
ovzduší, ...) a provozních podmínkách
vozidla (provoz ve městě, ...) měňte filtr
dvakrát častěji.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období
mezi pravidelnými prohlídkami.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny opotřebení
brzdových destiček.
Stav opotřebení brzdových kotoučů/
bubnů
Pro získání bližších informací o kontrole
stavu opotřebení brzdových kotoučů/bubnů
se obraťte na servis sítě P
e UG e O t
nebo na

jiný odborný servis.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provedení jeho seřízení, a to i v
období mezi dvěma prohlídkami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby
připraveného výrobcem vozu.
Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje
použití olověné autobaterie 12

V se
specifickými charakteristikami, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba vždy svěřit síti
P
e
UG
e
O
t
nebo odbornému servisu.
Seznamte se s kapitolou "Ověřování -


Pod kapotou".
Motory HDi využívají moderní
technologie. Všechny zásahy na
nich musejí být prováděny odborníky se
specifickou kvalifikací, kterou zaručuje
servisní síť P
e
UG
e
O
t
.
8
OVĚŘOVÁNÍ
Kontroly

152
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULÁTOR
Model
bez systému Stop & Start
A. Kovový kladný bod vozidla.
B.
Akumulátor
.
C.

Kostřicí bod vozidla.
D.


Kovový záporný bod vozidla. Dobití akumulátoru nabíječkou Nastartování pomocí jiného akumulátoru
-

Připojte červený kabel ke kovovému

bodu A a poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru B ,
- j eden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
,
-
Připojte druhý konec zeleného nebo

černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla (nikdy na kovový bod D ),
-
Zapněte startér
, nechte točit motor,
-
Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky

a poté odpojte kabely.
Nenabíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
- Odpojte dvě rychlosvorky akumulátoru,
-
Dodržujte návod k použití stanovený

výrobcem nabíječky,
-

Zkontrolujte čistotu pólů a svorek.

j

sou-li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je a
očistěte.
-

Připojte obě rychlosvorky akumulátoru

počínaje svorkou záporného pólu (-), Některé funkce nejsou k dispozici,
pokud úroveň dobití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
Baterie

153
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model se systémem Stop & Start
A. Ochranný kryt.
B.
Kovový kladný bod vozidla.
C.


Akumulátor
.
D.

Kostřicí bod vozidla.
E.

t lačítko pro odpojení akumulátoru.
F.
Konektor kontrolního snímače.
G.


Snímač kontroly nabití.
H.


Kovový záporný bod vozidla. Dobití akumulátoru nabíječkou -

Dodržujte pokyny výrobce nabíječky
.
-
Zkontrolujte čistotu svorek a kolíků

akumulátoru. Pokud jsou pokryty sulfáty
(bílý nebo nazelenalý povlak), demontujte
je a očistěte.
-
Zapojte konektor
F
kontrolního snímače G .
-
Namontujte krytku
A
kovového bodu B .
Nastartování pomocí jiného akumulátoru
-
Demontujte krytku
A
kovového bodu B .
-
Připojte červený kabel ke kovovému

bodu B , poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru C .
- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
pomocného akumulátoru.
-

Připojte druhý konec zeleného nebo

černého kabelu ke kostřicímu bodu D
vozidla (nikdy na kovový bod H ).
-

Nastartujte motor
.
-

Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky

a poté odpojte kabely.
-

Namontujte ochrannou krytku
A
kovového bodu B .
Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.
-

Stiskněte tlačítko
E pro odpojení
konektoru F .
-
Odpojte konektor

F kontrolního snímače G.
-

Demontujte krytku
A kovového bodu B .
-

Připojte kabely nabíječky: (+) na kovový

bod B ; (-) na kovový bod H . Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní
snímač
G
z kovového bodu H .
9
RYCHL

154
Bipper_cs_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do specializované sběrny.
Doporučujeme odpojit akumulátor

, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než
jeden měsíc. U vozidel se systémem
Stop & Start postupujte následujícím
způsobem:
-

stiskněte

E
pro odpojení konektoru F ,
-
Odpojte konektor

F kontrolního
snímače G.
Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12

V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti P
e
UG
e
O
t
nebo jinému


odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě P
e
UG
e
O
t
nebo jiným


odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8

hodin). Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu.
j
estliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.
Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2

minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře. Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1
minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě P e UG e O t
nebo na

jiný odborný servis.
j

estliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:
-

parametry displeje (datum, čas, jazyk,

jednotky vzdálenosti a teploty),
-

předvolba rozhlasových stanic,
-


centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno

provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě P e UG e O t
nebo na jiný odborný

servis.
Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní snímač G
z
kovového bodu H .
Baterie

180
Bipper_cs_Chap10_caracteristique_ed02-2014
NAFTOVÉ MOTORY1,4 HDi 70 k1,3
HDi 75 ch
Převodovka MechanickáMechanickáMechanická pilotovaná
Počet převodových stupňů 555
Maximální výkon
e HS (kW)* 5055
Zdvihový objem (cm
3) 1 3991 248
Vrtání x zdvih (mm) 73,7
x 8269,6
x 82
Otáčky max. výkonu (ot/min) 4
0003
750
Maximální točivý moment
e HS (Nm) 160 190
Otáčky max. točivého momentu (ot/min) 2
7501
750
Palivo Motorová naftaMotorová nafta
Katalyzátor AnoAno
Filtr pevných částic (FAP) NeAno
Stop & Start NeAno
Objem olejové náplně s výměnou filtru (l) 3,83,0
*

Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na měřicí stolici pro motory podle podmínek stanovených evropskými předpisy (směrnice
Komise 1999/99/

e
S).
Motory

181
Bipper_cs_Chap10_caracteristique_ed02-2014
BENZÍNOVÉ MOTORY1,4i 75 k
Převodovka Mechanická
Počet převodových stupňů 5
Maximální výkon
e HS (kW)* 54
Zdvihový objem (cm
3) 1 360
Vrtání x zdvih (mm) 75
x 77
Otáčky max. výkonu (ot/min) 5
200
Maximální točivý moment podle normy
e HS (Nm) 11 8
Otáčky max. točivého momentu (ot/min) 2
600
Palivo Bezolovnatý benzin
Stop & Start Ne
Objem olejové náplně s výměnou filtru (l) 3,0
*

Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na měřicí stolici pro motory podle podmínek stanovených evropskými předpisy (směrnice
Komise 1999/99/

e
S).
Motory
TECHNICK