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Démarrage du véhicule
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein.
Démarrez le moteur ; la boîte de vitesses
passe automatiquement au point mort.
Le levier de vitesses reste dans la position
sélectionnée avant la coupure du contact.
"N" apparaît sur l'afficheur du combiné,
accompagné d'un signal sonore quand
vous relâchez la pédale de frein, pour
vous indiquer la différence entre la position
effective du levier et le rapport sélectionné
par la boîte de vitesses.
Sélectionnez la première vitesse
(déplacement vers le +) ou la marche arrière
(position R).
"1" ou "R" apparaît sur l'afficheur du
combiné.
Desserrez le frein de stationnement.
Retirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez. Le mode A
u TO ou manuel utilisé avant
la coupure du contact reste mémorisé
au démarrage suivant.Arrêt - Démarrage en côte
Cette boîte de vitesses est une boîte
manuelle pilotée sans pédale d'embrayage.
Pour immobiliser le véhicule en côte,
il est nécessaire d'utiliser le frein de
stationnement et non pas la pédale
d'accélérateur ; le non-respect de cette
procédure peut entraîner la surchauffe de
l'embrayage et la détérioration de la boîte
de vitesses.
Dans le cas d'un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en lâchant
le frein de stationnement. Il est également possible de démarrer
en 2
ème en cas de chaussées à faible
adhérence (2ème impulsion sur le +).
Mode automatisé
Après le démarrage du véhicule, vous
pouvez passer en mode automatisé en
sélectionnant la position A/M.
"AUTO" et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-actif, sans intervention du
conducteur.
e
lle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
vitesse du véhicule,
-
régime du moteur
,
-
intensité d'appui sur la pédale
d'accélérateur.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évitez
des variations brutales sur la pédale
d'accélérateur.
Si vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, la boîte de vitesses
sélectionne le rapport inférieur pour
permettre une plus forte accélération.
e
n enfonçant rapidement et à fond la
pédale d'accélérateur, on peut obtenir
un démarrage vif.
3
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant
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56Arrêt du véhicule
Pour arrêter le moteur, pied sur la pédale de
frein, vous devez :
-
sélectionner la première vitesse ou la
marche arrière,
-
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule,
-
couper le contact.
Changement temporaire de rapport en
mode AUT
Ovous pouvez également demander un
changement de vitesse à l'aide du levier de
vitesses.
Cette action ne désactive pas le mode
automatisé, mais permet temporairement
d'utiliser les fonctionnalités du mode
séquentiel (par exemple : dépassement d'un
autre véhicule...).
"AUTO" reste affiché dans l'afficheur du
combiné.
Programme économique "ECO"
Ce programme vient en complément
du mode automatisé pour limiter la
consommation de carburant.
Appuyez sur le bouton E pour activer le
programme.
Mode séquentiel
Après l'utilisation du mode automatisé,
vous pouvez revenir au mode séquentiel en
sélectionnant de nouveau la position A/M.
"E" apparaît dans l'afficheur
du combiné, à proximité de
"AUTO" et du rapport de vitesse
sélectionné par la boîte de
vitesses.
La boîte de vitesses sélectionne alors le
rapport adapté à la vitesse du véhicule, au
régime moteur et à l'intensité de la pression
sur la pédale d'accélérateur, afin de limiter
la consommation de carburant. "AUTO" disparaît et les
rapports engagés apparaissent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Il n'est pas nécessaire de relever le pied de
la pédale d'accélérateur pour effectuer un
changement de rapport.
Les demandes de changement de rapport
se font uniquement si le régime moteur le
permet. Quand le changement n'est pas
possible, le système émet un signal sonore.
Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche
d'un stop ou d'un feu tricolore par
exemple, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement jusqu'en première vitesse. Relâchez la pédale de frein après la
disparition de l'affichage au combiné
de la vitesse engagée.
n
'abandonnez jamais le véhicule avec
la boîte de vitesses au point mort
(position N). Dans ce cas, un signal sonore
est émis à la coupure du contact (clé de
contact en position STOP).
Boîte de vitesses et volant
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57Réinitialisation
Tournez la clé de contact en position MAR.
Dans les dix secondes, le rapport engagé
doit apparaître dans l'afficheur du combiné.
Sinon, tournez la clé de contact en position
STOP et attendez l'extinction de l'afficheur
du combiné.
Tournez de nouveau la clé de contact en
position MAR. L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné, indique
une mauvaise utilisation de la
boîte de vitesses par le conducteur.
Contact mis, le clignotement de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message sur l'afficheur du combiné,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Faites vérifier par le réseau P
eu G e OT ou
par un atelier qualifié.
Si le problème persiste, faites vérifier
le système par le réseau P
eu G e OT ou
par un atelier qualifié.
v
éhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort (position N ).
e
ngagez uniquement la marche arrière
(position R), véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses, si vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de frein.
Mode secours - Démarrage retardé
Cette procédure est à appliquer si l'appui
sur la pédale de frein n'est pas reconnu par
le système ou si la boîte de vitesses est en
anomalie de fonctionnement au démarrage
du moteur.
Appuyez franchement sur la pédale de frein.
Tournez la clé de contact en position AV V
pendant au moins sept secondes.
Le moteur démarre.
Le système demeure en mode secours ;
la boîte de vitesses ne dépassera pas le
3
ème rapport engagé et le mode automatisé
ne sera pas disponible.
Si le moteur ne démarre pas, faites
vérifier le système par le réseau
P
eu G e OT ou par un atelier qualifié.
Anomalie de fonctionnementen cas d'arrêt prolongé avec le moteur
en marche, il est recommandé de
maintenir la boîte de vitesses au point mort
(position N).
v
éhicule à l'arrêt avec moteur démarré
et première, deuxième vitesse ou
marche arrière engagée, la boîte de vitesses
passe automatiquement au point mort,
accompagnée d'un signal sonore, dans les
situations suivantes :
-
aucun appui sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein depuis au
moins 3 minutes,
-
appui sur la pédale de frein pendant plus
de 10 minutes,
-
ouverture de la porte conducteur
et aucun appui sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein depuis au
moins 1,5 secconde,
-
anomalie de la boîte de vitesses.
e
n cas de remorquage de votre
véhicule, assurez-vous que la boîte de
vitesses est au point mort (position N ).
e n cas de conduite sur chaussée
inondée ou de passage de gué, roulez
au pas.
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PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant
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58INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT*
* Suivant motorisation.
Fonctionnement
Le système n'intervient que dans le cadre
d'une conduite économique.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e n effet, la configuration de
la route, la densité de la circulation ou la
sécurité restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le
conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
e
xemple :
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant
le rapport de vitesse le plus adapté.
Affichage dans combiné niveau 2
e
n cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour effectuer
un dépassement...), le système ne
préconisera pas de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :
-
d'engager le premier rapport,
-
d'engager la marche arrière.
-
v
ous êtes sur le troisième rapport.
-
v
ous appuyez de façon modérée sur la
pédale d'accélérateur.
-
Le système peut vous proposer
, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur. Sur les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.
Avec une boîte de vitesses pilotée, le
système n'est actif qu'en mode manuel. L'information apparaît sous la forme du
témoin
SHIFT dans l'afficheur du combiné,
accompagné d'une flèche vers le haut pour
passer à un rapport supérieur.
Affichage dans combiné niveau 1
Boîte de vitesses et volant
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CONTACTEUR
Position STOP : antivol.
Le contact est coupé.
Position MAR : mise du contact.
Certains accessoires peuvent fonctionner.
Position AV V (Avviemento) : démarreur.
Le démarreur est actionné.
Démarrage du moteur
Témoin antidémarrage
Si ce témoin s'allume, changez
de clé et faites vérifier la
clé défaillante par le réseau
P
eu G e OT.
Témoin préchauffage diesel
Avec le frein de stationnement
serré et la boîte de vitesses au
point mort, tournez la clé sur la
position MAR. Témoin ouverture
Si ce témoin s'allume, vérifiez la
bonne fermeture de toutes les
portes et du capot moteur.
Coupure du moteur
Immobilisez le véhicule, puis, moteur au
ralenti, ramenez la clé sur la position STOP.
Évitez d'accrocher un objet lourd à
la clé qui pèserait sur son axe dans
le contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement. En basses températures
Dans les zones montagneuses et/ou
froides, il est conseillé d'utiliser un carburant
de type "hiver" adapté aux températures
basses ou négatives.
Attendez l'extinction de ce témoin, puis
actionnez le démarreur (position AV V )
jusqu'au démarrage du moteur.
La durée d'allumage du témoin dépend des
conditions climatiques.
Moteur chaud, le témoin s'allume quelques
instants, vous pouvez démarrer sans
attendre.
Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.
e
n cas de température inférieure
à -23°C, il est nécessaire de
laisser tourner le moteur à vide pendant
quatre
minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du moteur et
de la boîte de vitesses.
3
PRÊT à PARTIR
Démarrer et arrêter
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60AIDE AU DÉMARRAGE EN PENTE
Partie intégrante du système eSC, elle
facilite le démarrage en pente en maintenant
immobilisé un court instant (environ
2
secondes) votre véhicule, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la
pédale d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
le véhicule a été complètement
immobilisé avec le pied sur la pédale de
frein,
-
le moteur tourne,
-
la pente est supérieure à 5 %. Fonctionnement
En côte, moteur tournant et véhicule à
l'arrêt, le véhicule est maintenu un court
instant dès que vous relâchez la pédale
de frein :
-
si vous êtes en première vitesse ou au
point mort avec une boîte de vitesses
manuelle,
-
si vous êtes en position
A ou M avec une
boîte de vitesses manuelle pilotée.
En descente, véhicule à l'arrêt, moteur
tournant et marche arrière engagée, le
véhicule est maintenu un court instant
dès que vous relâchez la pédale de frein.
Après 2 secondes, sans que le
démarrage ait lieu, le système se
désactive automatiquement en diminuant
progressivement la pression de freinage.
Pendant cette phase, on peut entendre un
bruit typique de décrochage mécanique des
freins, indiquant le mouvement imminent du
véhicule.
n
e sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé
fixement au combiné.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du
système survient, ces témoins
s'allument au combiné. Consultez
le réseau P
eu G e OT ou un atelier
qualifié pour vérification du
système.
e
n mode STOP du Stop & Start, l'aide
au démarrage en pente est inactive.
Démarrer et arrêter
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- avec une boîte de vitesses manuelle,
véhicule à l'arrêt, passez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d'embrayage,
-
avec une boîte de vitesses manuelle
pilotée, véhicule à l'arrêt, maintenez la
pédale de frein enfoncée. Cas particuliers : mode STOP indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
la porte conducteur est ouverte,
-
la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-
la marche arrière est enclenchée,
-
certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système.
Dans ce cas, un message apparaît
sur l'afficheur du combiné,
accompagné du témoin "S" qui
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
STOP & S TART
Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d'arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
Le témoin "S" s'allume au combiné
et le moteur se met en veille : L'arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d'environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule lentement.
e
n mode STOP du Stop & Start, l'aide
au démarrage en pente est inactive.
n
e quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.
n
'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
3
PRÊT à PARTIR
Démarrer et arrêter
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62Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-
le véhicule est en roue libre dans une
pente,
-
le moteur est arrêté depuis environ
3
minutes avec le Stop & Start,
-
certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de
l'air conditionné...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule. Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
u
n témoin s'allume ou un message s'affiche
au combiné pour vous inciter à renfoncer à
fond la pédale d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture de sécurité
et ouvre une porte avant, le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé
de contact. Ceci est indiqué par un signal
sonore, accompagné du clignotement du
témoin de service et d'un message sur
l'afficheur du combiné.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n'effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé de
contact.
Passage en mode START du moteur
Le témoin "S" s'éteint et le moteur
redémarre :
-
avec une boîte de vitesses manuelle
,
enfoncez la pédale d'embrayage,
-
avec une boîte de vitesses manuelle
pilotée :
●
levier de vitesses en position A
ou M,
relâchez la pédale de frein,
●
ou engagez la marche arrière. Dans ce cas, un message apparaît
sur l'afficheur du combiné,
accompagné du témoin "S" qui
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
e
n mode STOP, une action sur le
levier de la boîte de vitesses manuelle
pilotée engendre le redémarrage du
moteur ce qui permet de l'anticiper.
e
n cas d'arrêt automatique du moteur
en pente, l'aide au démarrage en pente
étant active uniquement moteur tournant, il
est nécessaire de redémarrer le moteur en
engageant une vitesse avant de relâcher la
pédale de frein.
Démarrer et arrêter