2015 Peugeot Bipper Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

55
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Braukšanas uzsākšana
Obligāti nospiediet bremžu pedāli.
Iedarbiniet dzinēju ; pārnesumu kārba
automātiski ieslēdzas tukšgaitā.
p

ārnesumu svira palikusi tajā pozīcijā, kāda
tā bija pirms aizdedzes izslēgšanas.
Lai jums norādītu uz atšķirību starp
pārnesumu sviras pašreizējo stāvokli un
pārnesumu, kādu ir izvēlējusies pārnesumu
kārba, mērinstrumentu paneļa displejā
iedegas "N", ko papildina skaņas signāls.
Ieslēdziet pirmo pārnesumu (pārslēgšana
uz + ) vai atpakaļgaitu (pozīcija R ).
Mērinstrumentu paneļa displejā parādās "1"
vai "R".
a

tlaidiet stāvbremzi.
n

oņemiet kāju no bremzes pedāļa, tad
nospiežot akseleratora pedāli, uzsāciet
kustību.

p irms aizdedzes izslēgšanas izmantotais
a

UTO vai manuālais režīms saglabājas
atmiņā, veicot nākamo iedarbināšanu.Stāvēšana - Kustības uzsākšana uz nogāzes
Šī pārnesumu kārba ir manuālā elektroniskā
pārnesumu kārba, kuru vada bez sajūga
pedāļa.
Lai apturētu automašīnu uz nogāzes,
jāizmanto stāvbremze, nevis akseleratora
pedālis
; ja šī procedūra netiek ievē rota,
var pārkarst sajūgs un tikt bojāta
pārnesumu kārba.
Ja sākat braukt pret kalnu, spiediet
akseleratora pedāli pakāpeniski, vienlaikus
atlaižot stāvbremzi.
Uz braucamās daļas ar vāju saķeri

iespējama kustības uzsākšana arī no
otrā pārnesuma (otrais impulss uz +).
Automātiskais režīms
pēc automašīnas iedarbināšanas jūs varat
pārslēgt automātisko režīmu, izvēloties
pozīciju A/ M.
"AUTO" un atbilstošais
pārnesums parādās kombinētajā
ekrānā.
p

ārnesumkārba darbojas arī autoadaptīvā
režīmā, bez vadītāja iejaukšanās.
Tā nepārtraukti izvēlas šādiem kritērijiem
atbilstošāko pārnesumu
:
-

automašīnas ātrums,
-


dzinēja jauda,
-


akseleratora pedāļa nospiešanas

intensitāte.
Lai optimizētu vadīšanas komfortu un
izmantotu visatbilstošāko pārnesumu,
spiežot akseleratora pedāli, izvairieties no
straujām darbībām.
Ja jūs nospiežat aksleratora pedāli līdz
galam, pārnesumkārba izvēlas mazāku
pārnesumu, lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu
lielāku ātrumu.
Ātri un līdz galam nospiežot


akseleratora pedāli, var iegūt spēcīgu
paātrinājumu.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

56
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Automašīnas apturēšana
Lai izslēgtu dzinēju, kājai atrodoties uz
bremzes pedāļa, jums :
-

jāieslēdz pirmais pārnesums vai

atpakaļgaita.
-

lai apturētu automašīnu, jāieslēdz

stāvbremze.
-

jāizslēdz aizdedze.
Pārnesuma īslaicīga maiņa

AUTO
režīmāp
ārnesumus jūs varat mainīt arī, izmantojot
pārnesumu sviru.
Šī darbība neatslēdz automātisko režīmu,
bet ļauj īslaicīgi lietot sekvenču režīma
funkcijas (piemēram

: citas automašīnas
apdzīšana...).
Mērinstrumentu paneļa displejā turpina
degt "AUTO".
Ekonomiskā programma "ECO"
Lai mazinātu degvielas patēriņu,
automātisko režīmu papildina šī programma.
Lai aktivizētu programmu, nospiediet
pogu E .
Sekvenču režīms
pēc automātiskā režīma izmantošanas jūs
varat atgriezties sekvenču režīmā, no jauna
izvēloties pozīciju A /M .
Blakus "AUTO" un pārnesumu
kārbas izvēlētajam pārnesumam
mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "E".
Lai ierobežotu degvielas patēriņu,
pārnesumu kārba izvēlas automašīnas
ātrumam, dzinēja jaudai un akseleratora
pedāļa spiediena intensitātei piemērotāko
pārnesumu. "AUTO" pazūd un kombinētajā
ekrānā viens pēc otra parādās
atbilstošie pārnesumi.
Lai pārslēgtu citu pārnesumu, nav
nepieciešams noņemt kāju no akseleratora
pedāļa.
p

ārnesumu maiņa notiek tikai tad, ja to
atļauj dzinēja jauda. Ja pārnesuma maiņa
nav iespējama, sistēma par to ziņo ar
skaņas signālu.
Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
neliels, apstājoties, piemēram, pie luksofora,
pārnesumkārba automātiski pārslēdz pirmo
pārnesumu.
p

ēc tam, kad mērinstrumentu paneļa
displejā būs nodzisis ieslēgtā pārnesuma
rādījums, atlaidiet bremzes pedāli.
n

ekad neizkāpiet no automašīnas, ja
pārnesumu svira ir ieslēgta tukšgaitā
(pozīcija N ). Šajā gadījumā pēc aizdedzes
izslēgšanas atskan skaņas signāls
(aizdedzes atslēga pozīcijā STOP).
Pārnesumkārba un stūre

57
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Darbības atjaunošana
pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā MAR .
d

esmit sekunžu laikā ieslēgtajam pārnesumam
jāparādās mērinstrumentu paneļa displejā.
p

retējā gadījumā pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā STOP un nogaidiet mērinstrumentu
paneļa displeja nodzišanu.
n

o jauna pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā MAR. Šīs signāllampiņas iedegšanās,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
norāda, ka vadītājs nepareizi lieto
pārnesumu kārbu.
Ja pie ieslēgtas aizdedzes mirgo šī
signāllampiņa kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu mērinstrumentu panelī, tas
liecina par pārnesumkārbas bojājumu.
Veiciet tās pārbaudi
p EUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Ja problēma atkārojas, pārbaudiet


sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
a

utomašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu (pozīcija N ).
Ieslēdziet vienīgi atpakaļgaitu (pozīcija R )
tikai tad, kad automašīna ir pilnībā
imobilizēta, turot piespiestu bremžu pedāli.
Ja vienlaicīgi nospiedīsiet bremžu un
akseleratora pedāļus, varat sabojāt
pārnesumu kārbu.
Ārkārtas režīms - Novēlota iedarbošanās
Šī procedūra izmantojama tādā gadījumā,
ja sistēma neatpazīst bremžu pedāļa
nospiešanu vai dzinēja iedarbināšanas laikā
pārnesumu kārbai ir darbības traucējumi.
Kārtīgi spiediet bremžu pedāli.
p

agrieziet un vismaz septiņas sekundes
turiet aizdedzes atslēgu pozīcijā AV V .
d

zinējs iedarbojas.
Sistēma strādā ārkārtas režīmā
; pārnesumu
kārba nepārsniegs 3. pārnesumu, un nebūs
pieejams automātiskais režīms.
Ja dzinējs neiedarbojas, pārbaudiet
sistēmu
p EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas darbības traucējumi Ilgstoši stāvot ar ieslēgtu dzinēju,
ieteicams pārnesumu kārbu pārslēgt
tukšgaitā (pozīcija N ).
a

utomašīnai stāvot ar ieslēgtu pirmo,
otro pārnesumu vai atpakaļgaitu,
pārnesumu kārba automātiski pārslēgsies
tukšgaitā, ko papildinās skaņas signāls,
šādos gadījumos
:
-

vismaz 3 minūtes nebija nospiests

akseleratora un/vai bremžu pedālis,
-

bremžu pedālis spiests vismaz

10 minūtes,
-

no vadītāja durvju atvēršanas brīža

1,5 sekunžu laikā nav nospiests
akseleratora un/vai bremžu pedālis.
-

pārnesumu kārbas bojājums.
Ja tiek vilkta jūsu automašīna,


pārliecinieties, kā pārnesumu kārba ir
ieslēgta tukšgaitā (pozīcija N ).
Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām.
3
GATAVS CEĻAM
Pārnesumkārba un stūre

58
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PĀRNESUMA MAIŅAS INDIKA
TORS *
* atkarībā no motora veida.
Darbība
Sistēma iedarbojas vienīgi ekonomiskajā
braukšanas režīmā.
p

ārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
p
iemērs :
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas
patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Rādījums 2. līmeņa mērinstrumentu panelī Īpašos straujas motora darbības
vadīšanas apstākļos (stipri spiežot
akseleratora pedāli, piemēram, lai veiktu
apdzīšanu) sistēma nedos norādījumus
pārslēgt pārnesumus.
Sistēma nekad nepiedāvā
:
-

ieslēgt pirmo pārnesumu
;
-

ieslēgt atpakaļgaitu.
-


jūs esat ieslēguši 3. pārnesumu
;
-
jūs pakāpeniski spiežat akseleratora

pedāli ;
-
sistēma, ja nepieciešams, var jums ieteikt

pārslēgt augstāku pārnesumu.
a
utomašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
a

r elektriski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu sistēma darbojas vienīgi
manuālajā režīmā. Mērinstrumentu paneļa displejā informācija
parādās SHIFT signāllampiņas formā, ko
papildina uz augšu vērsta bultiņa, norādot
pārslēgšanu uz lielāku pārnesumu.
Rādījums 1. līmeņa mērinstrumentu panelī
Pārnesumkārba un stūre

59
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
SLēDZIS
pozīcija STOP : pretaizdzīšana.
a
izdedze ir izslēgta.
p

ozīcija MAR : aizdedzes ieslēgšana.
a

tsevišķs papildaprīkojums var darboties.
p

ozīcija AV V (
a
vviemento)
: starteris.
Starteris ir aktivizēts.
Dzinēja iedarbināšana
Imobilaizera signāls
Ja iedegas šis signāls,
nomainiet atslēgu un bojāto
atslēgu pārbaudiet
p EUGEOT
pārstāvniecībā.
Signāls par dīzeļdzinēja uzsilšanu
Kad stāvbremze novilkta un
pārnesumkārba ieslēgta neitrālajā
pārnesumā, pagrieziet atslēgu
pozīcijā MAR. Signāls par atvērtām durvīm vai
kādu citu atveri
Ja šis signāls iedegas,
pārbaudiet, vai visas durvis un
motora pārsegs ir aizvērts.
Dzinēja izslēgšana
apstādiniet automašīnu, tad, dzinējam
darbojoties tukšgaitā, pārslēdziet atslēgu
pozīcijā STOP.
n

epiekariniet smagu priekšmetu
atslēgai, kas, iedarbojoties uz tās asi
aizdedzē, var radīt darbības traucējumus. Pie zemas gaisa temperatūras
Kalnainos un/vai auksta klimata
apvidos ieteicams izmantot "ziemas" tipa
degvielu, kas piemērota zemai vai negatīvai
gaisa temperatūrai.
n

ogaidiet, līdz šis signāls nodziest, tad
aktivizējiet starteri (pozīcija AV V ), līdz
dzinējs sāk darboties.
Signāla iedegšanās ir atkarīga no laika
apstākļiem.
Ja dzinējs ir karsts, signāls iedegas pēc
maza brīža, jūs varat iedarbināt negaidot.
Kad dzinējs iedarbojas, atlaidiet atslēgu.
Gadījumā, ja temperatūra ir zemāk par
-23°C, motoru nepieciešams darbināt
tukšgaitā vismaz 4 minūtes, lai tādējādi
nodrošinātu motora un pārnesumkārbas
pareizu un ilgtspējīgu darbību.
3
GATAVS CEĻAM
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

60
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
PALĪGSISTē MA KUSTĪBAS UZSĀKŠANAI UZ SLĪPAS VIRSMAS
Tā ir ESC sistēmas būtiska sastāvdaļa,
kas atvieglo kustības uzsākšanu uz
slīpas virsmas, un uz īsu brīdi (apmēram
uz 2 sekundēm) notur jūsu automašīnu
imobilizētu, lai šajā laikā jūs varētu pārcelt
kāju no bremžu pedāļa uz akseleratora
pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja
:
-

automašīna ir pilnībā apstādināta ar kāju

uz bremžu pedāļa
;
-

darbojas motors
;
-

virsmas slīpums ir lielāks par 5 %. Darbība
Motoram darbojoties un automašīnai


stāvot uz slīpas virsmas augšup, pēc
bremžu pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek imobilizēta
:
-

ja ar manuālo pārnesumkārbu esat

ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu
;
-

ja ar robotizēto pārnesumkārbu esat

ieslēguši pozīciju A vai M.
Motoram darbojoties un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas lejup, ieslēgta
atpakaļgaita, pēc bremžu pedāļa
atlaišanas uz īsu brīdi automašīna paliek
imobilizēta.
n

eskatoties uz to, vai ir uzsākta
kustība, pēc 2 sekundēm sistēma
automātiski atslēdzas, pakāpeniski
samazinot bremzēšanas spiedienu.
Šajā laikā var sadzirdēt tipisku bremžu
mehānisku atbrīvošanās troksni, kas liecina
par nenovēršamu automašīnas kustības
uzsākšanu. Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.p
irms izkāpšanas no automašīnas ieslēdziet
elektronisko stāvbremzi. Tad pārbaudiet,
vai uz slēdža fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa.
Darbības traucējumi
Tiklīdz sistēmai radušies darbības
traucējumi, mērinstrumentu panelī
iedegas šīs signāllampiņas. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
p

EUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Stop&Start ST

O p
režīmā palīgsistēma

kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

61
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- ar manuālo pārnesumkārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli
;
-

ar elektroniski vadāmu manuālo

pārnesumkārbu, automašīnai stāvot,
turiet bremzes pedāli nospiestu. Īpaši gadījumi, kad STOP režīms nav pieejams
STO
p
režīms neieslēdzas, ja
:
-
ir atvērtas vadītāja durvis
;
-
ir atsprādzēta vadītāja drošības josta
;
-
ir ieslēgta atpakaļgaita
;
-
atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora

uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
kvēpu filtra attīrīšanās, bremzēšanas
palīgsistēma, ārējā gaisa temperatūra),
kas nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S",
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP&START
Stop&Start apstāšanās reizēs (pie sarkanās
gaismas, sastrēgumi u.c.) dzinēju uzreiz
pārslēdz gaidīšanas jeb STO
p
režīmā.

Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas ST
a

RT režīmā.
d

zinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
Stop&Start ir ideāli piemērots lietošanai
pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas un
skaņas līmeni stāvēšanas laikā.
Darbība
Dzinēja pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas signāllampiņa "S" ,
un dzinējs pārslēdzas gaidīšanas režīmā :
dzinēja automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
dzinēja izslēgšanās.
Stop&Start ST

O p
režīmā palīgsistēma

kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.
n

ekādā gadījumā neizkāpiet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.


n ekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja dzinējs ir pārslēdzies STO
p
režīmā,

obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.
3
GATAVS CEĻAM
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana

62
Bipper_lv_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Īpaši gadījumi - START režīma automātiska
ieslēgšanās
ST
a
RT režīms ieslēdzas automātiski, ja :
-

automašīna atrodas uz slīpas virsmas ar

nenobloķētiem riteņiem,
-

ar Stop&Start dzinējs atslēdzas 3 minūšu

laikā,
-

atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora

uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei. Pareiza lietošana
a

r manuālo pārnesumu kārbu STO p
režīmā,

ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums, jums
norādot, ka sajūga pedālis jānospiež līdz
galam.
Ja dzinējs ir atslēdzies STO
p
režīmā,

un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, dzinēja
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.
p ar to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās
ST
a

RT režīmā vadītājs automašīnu
nelieto nākamajās 3 minūtēs, sistēma
dzinēju izslēdz pilnībā.
d zinēja atkārtota
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu.
Dzinēja pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņa "S" nodziest un
dzinējs no jauna iedarbojas

:
-

ar manuālo pārnesumkārbu

, nospiediet
sajūga pedāli,
-

ar elektroniski vadāmo manuālo


pārnesumkārbu

:
●


pārnesumu svira pozīcijā

A vai M,
atlaidiet bremzes pedāli,
●

vai ieslēdziet atpakaļgaitu. Šajā gadījumā paziņojums parādās


mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S",
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STO
p
režīmā pārslēdzot elektroniski


vadāmās manuālās pārnesumkārbas
sviru, atjaunojas dzinēja darbība, kas
ļauj palielināt tā apgriezienus.
Gadījumā, ja dzinējs automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgsistēma kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas dzinējs, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremzes pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu
no pārnesumiem.
Braukšanas sākšana un automašīnas apturēšana