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* Les maxi-fusibles sont une protection supplémentaire des systèmes électriques. Toute intervention sur les maxi-fusibles doit être effectuée par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Fusible N°
Intensité Fonctions
18 7, 5 AFeu(x) de recul.
19 15 APrise accessoires.
20* 30 ACommandes de lève-vitres électriques.
21* 30 ADégivrage de la lunette arrière.
22 7, 5 ADégivrage des rétroviseurs extérieurs.
24 25 ASièges électriques conducteur et passager.
25 30 ASièges chauffants.
8
En cas de panne
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Fusibles dans le
compartiment moteur
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle et retirez-le complètement. Fusible N°
Intensité Fonctions
1 15 AProjecteurs antibrouillard avant.
4 10 AAvertisseur sonore.
5 7, 5 AAlternateur.
6 20 ALave-projecteurs.
7 10 AAir conditionné.
9 20 AAlarme.
10 15 ADégivrage essuie-vitre.
11 -Non utilisé.
12 -Non utilisé.
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur (côté gauche).
En cas de panne
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Fusible N°Intensité Fonctions
13 10 AFeux diurnes.
14 10 AFeu de route gauche.
15 10 AFeu de route droit.
16 20 AFeu de croisement gauche (xénon).
17 20 AFeu de croisement droit (xénon).
18 10 AFeu de croisement gauche (halogène), réglage manuel et
automatique des projecteurs.
19 10 AFeu de croisement droit (halogène).
31 30 AAmpli
fic
ateur audio.
Les maxi-fusibles sont une protection
supplémentaire des systèmes
électriques. Toute intervention sur les
maxi-fusibles doit être effectuée par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l'étanchéité de la boîte à
fusible.
8
En cas de panne
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210
Fusibles de rechange
Les fusibles de rechange sont situés
sous le couvercle de la boîte à fusibles du
compartiment moteur.Le couvercle ne contient pas de
fusibles de rechange avec un ampérage
de 7,5
A, 25 A ou 30 A. Si un des
fusibles avec ces ampérages devient
défectueux, remplacez-le par le fusible
suivant :
Un fusible de 7,5 A doit être remplacé
par le fusible de rechange de 10 A ,
un fusible de 25 A par un fusible de
rechange de 20 A et un fusible de
30 A par le fusible du système audio
(N ° 31) .
Fusible N°
Intensité
33 10 A
34 15 A
35 20 A
En cas de panne
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Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F
f
ixez la béquille du capot,
Accès à la batterie
Mode opératoire pour recharger votre batterie déchargée ou pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie et de câbles de secours.
F
r
etirez les pions de maintien A,
F
r
etirez le couvercle de protection B,
F
r
etirez les pions de maintien C,
F
r
etirez la conduite d'air D.
Généralités
Avec une boîte de vitesses
automatique, ne cherchez jamais à
démarrer le moteur en poussant le
véhicule.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
8
En cas de panne
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Vérifiez le niveau de l'électrolyte et faites le
complément si nécessaire..
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
F Connectez le câble rouge à la borne (+) de la batterie en panne A , puis à la borne (+)
de la batterie de secours B .F
C onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours
B.
F
C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C de votre
véhicule (support moteur).
F
A
ctionnez le démarreur, laissez tourner le
moteur.
F
A
ttendez le retour au ralenti et débranchez
les câbles.
F
S
oulevez le carter de protection de la
borne (+).
Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
En cas de panne
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Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.F
D
ébranchez la batterie du véhicule, si
nécessaire.
F
R
espectez les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F
R
ebranchez en commençant par la
borne
(-).
F
V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
8
En cas de panne
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N'inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur, si vous avez une boîte CVT.
Débranchement de la batterie
Afin de maintenir un niveau de charge
suffisant pour permettre le démarrage du
moteur, il est recommandé de débrancher
la batterie en cas d'immobilisation de très
longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F
F
ermez tous les ouvrants (portes, volet
de coffre, vitres, toit).
F
É
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux, ...).
F
C
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il faut
commencer par débrancher la borne (-).
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute
avant de démarrer, afin de permettre
l'initialisation des systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser
vous-même certains équipements, tels
que :
-
L
a clé à télécommande ou la clé
électronique (selon version).
-
L
e(s) rideau(x) d'occultation
électrique(s).
-
L
es lève-vitres électriques.
-
L
a date et l'heure.
-
L
es stations radio mémorisées. Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8
heures).
En cas de panne