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Vérification des niveaux
Lors d'intervention sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
moto-ventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Niveau d'huile
La vérification de ce niveau
s'effectue avec la jauge manuelle,
située sous le capot moteur. Pour
localiser cette jauge, reportez-vous,
à la description de votre sous-capot
moteur.Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
L'huile doit correspondre à votre motorisation
et être conforme aux recommandations du
constructeur.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la jauge :
A = maxi.
Si ce repère est dépassé,
consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
B = mini.
Complétez le niveau par
l'orifice de remplissage
d'huile, avec le type d'huile
adapté à votre motorisation.
Ne jamais être en dessous
de ce repère.
Cette vérification est valable uniquement si
le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à
l'arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d'huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné n'est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l'appoint.
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Informations pratiques
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Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer
entre les deux repères.Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Moteur chaud, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une
heure après l'arrêt du moteur pour
intervenir.
Afin d'éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Sinon,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l'arrêt du moteur : prenez
garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice. Pour assurer la fiabilité de cette mesure,
le véhicule doit être stationné sur un sol
horizontal, moteur froid.
Informations pratiques
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Évitez tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l'huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Videz l'huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Niveau d'additif (versions
1,6 HDi 115 Diesel avec filtre
à particules)
Le niveau minimum du réservoir d'additif est
indiqué par l'affichage de ce message.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal, la mise à
niveau ou le remplacement de ce liquide ne
doit pas être effectué avec de l'eau.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour contrôler le niveau ou faire un
appoint de ce liquide, immobilisez le
véhicule et arrêtez le moteur.
F
O
uvrez le capot et maintenez-le ouvert à
l’aide de sa béquille.
F
O
uvrez le bouchon du réservoir de liquide
lave-vitre.
F
V
érifiez le niveau à l'aide de la jauge, puis
faites l’appoint si nécessaire.
F
R
eplacez le bouchon sur le réservoir et
refermez le capot. En conditions hivernales, il est
recommandé d’utiliser du liquide à base
d’alcool éthylique ou de méthanol.
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Informations pratiques
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Contrôles
Batterie 12 V
Niveau d'électrolyte
Pour accéder à la Batterie 12V,
reportez-vous à la rubrique
correspondante. Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à huile
Si nécessaire, compléter avec de l'eau
distillée en retirant les bouchons des différents
compartiments de la batterie.
Vérifiez le niveau de l'électrolyte au moins une
fois par mois.
En cas d'opération sur la Batterie 12V
,
reportez-vous à la rubrique correspondante
pour connaître les précautions à prendre
avant son débranchement et après son
rebranchement.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le niveau de ce liquide doit se situer entre
les repères MINI "LOWER LEVEL" et MA XI
"UPPER LEVEL".
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent
.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Informations pratiques
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Boîte de vitesses manuelle
Pour l'entretien de la boîte de
vitesses, reportez-vous au plan
d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de contrôle
de cet élément.
Boîte de vitesses "CVT"
Pour l'entretien de la boîte de
vitesses "CVT", reportez-vous au
plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de contrôle
de cet élément.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à particules
vous est indiqué par l'allumage temporaire de
ce témoin, accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné.Dès que les conditions de circulation
le permettent, régénérez le filtre en
roulant à une vitesse minimale de
40
km/h, pendant 20 minutes environ
(avec le moteur 1,6 l HDi : la vitesse
minimale est de 60 km/h).
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un
manque d'additif.
Pour plus d'informations sur la
Vérification des niveaux , et
notamment le niveau d'additif
gasoil, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.
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Informations pratiques
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L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l'état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Plaquettes de freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques de freins, consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
État d'usure des disques de
freinsFrein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
N'utilisez que des produits
recommandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que
le circuit de freinage, PEUGEOT
sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de frein : l'efficacité du
freinage peut être diminuée. Effectuez
de légères manœuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Informations pratiques
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Ce kit est installé dans le coffre sous le
plancher. Système complet, composé d’un compresseur et d’un flacon de produit de colmatage, qui vous
permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus
proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se
situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Pour y accéder :
F O uvrez le coffre.
F
S
oulevez le plancher et retirez-le.
F
S
ortez le kit. Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Composition du kit
1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré, pour mesurer et ajuster la pression
du pneu.
Le compresseur n'est pas étanche,
prenez garde au sable, à la poussière
et à l'eau.
Le kit de réparation de pneumatique
ne peut pas être utilisé dans les cas
suivants :
-
l
a date du produit de colmatage est
dépassée (voir étiquette du flacon),
-
p
lusieurs pneumatiques sont crevés
alors que vous ne disposez que du
flacon de produit de colmatage livré
avec le kit,
-
l
e trou du pneumatique excède
4
mm de diamètre,
-
l
a crevaison se situe sur le flanc,
-
v
ous avez roulé alors que le pneu
était quasiment dégonflé,
-
l
e talon du pneumatique s'est
détaché de la jante,
-
l
a jante est endommagée.
8
En cas de panne
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Après réparation du pneumatique, vous
devez fixer l'autocollant de limitation de
vitesse au centre du volant du véhicule
pour vous rappeler que cette roue doit-
être utilisée temporairement.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
Procédure de réparation
F Immobilisez le véhicule dans les meilleures conditions de sécurité et sur un sol
horizontal et stable.
V
eillez à ce que la valve ne soit pas située
sur la partie inférieure du pneumatique en
contact avec le sol.
F
S
errez le frein de stationnement.
F
P
lacez le levier de vitesses en position R
pour les véhicules équipés d'une boîte
manuelle, ou en position P pour les
véhicules équipés d'une boîte CVT.
F
C
oupez le contact.
2.
F
lacon de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue.
3.
O
bus de valve de rechange.
4.
O
util de démontage/remontage de l'obus.
5.
E
mbout d'injection.
6.
A
utocollant de limitation de vitesse. F
R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et conservez-le
dans un endroit propre.
Par température inférieure à 0°C, le
produit de colmatage peut épaissir.
Réchauffez le flacon dans le véhicule
avant de l'utiliser.
F
R
etournez l'outil et insérez-le sur l'obus de
la valve pour le dévisser.
C
onservez l'obus dans un endroit propre.
F
I
nsérez l'outil de démontage sur l'obus
de la valve puis exercer une pression sur
cet outil pour évacuer la totalité de l'air du
pneumatique.
En cas de panne