2015 PEUGEOT 4008 Manuel du propriétaire (in French)

103
Boîte manuelle
5 vitesses
F Poussez le levier de vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
Passage de la marche
arrière
Boîte manuelle
6 vitesses
F Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation peut
endommager définitivement la boite de
vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème vitesse
par inadvertance).
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Passage de la 5ème ou
de la 6ème vitesse
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage. Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-
a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
4
Conduite

104
Indicateur de changement de rapport*Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport sur les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle.
Fonctionnement
* Suivant motorisation.-
p
our un rapport supérieur,
En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas
d'engager la marche arrière.
Le système n'intervient que dans le cadre d'une
conduite économique.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Un symbole apparaît au combiné lorsque le
système vous propose d'engager un rapport de
vitesses plus adapté :
ou
-
p
our un rapport inférieur.
Conduite

105
Cette boîte de vitesses vous permet d'accéder
à deux modes de conduite :
-
u
n mode automatisé pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte et
donc sans intervention du conducteur,
-

u
n mode manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur
à l'aide des commandes sous-volant ou du
levier de vitesses.
Boîte de vitesses "CVT"
Elle comporte les commandes suivantes :
- u n levier de vitesses 1 sur la console
centrale pour sélectionner le mode de
conduite, la marche arrière et le point mort
ou passer les rapports en mode séquentiel, - u
ne commande sous-volant "-" 2 pour
descendre les rapports manuellement,
-
u

ne commande sous-volant "+/OFF" 3
pour monter les rapports manuellement.
La boîte de vitesses automatique à 6 vitesses offre, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Le changement de mode peut être
effectué à tout instant.
4
Conduite

106
Positions du levier de
vitesses
P : stationnement.
Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
R : marche arrière.
Véhicule arrêté, maintenez le pied sur la pédale
de frein et actionnez le levier de vitesses vers
le haut.
N : point mort.
D : mode automatisé.
Déplacez le levier vers le bas pour sélectionner
ce mode.
+/- : mode manuel avec passage séquentiel
des vitesses.
Déplacez le levier vers le bas, puis vers la
gauche pour sélectionner ce mode, puis :
-

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
monter les rapports,
-

d
onnez une impulsion vers l'arrière pour
descendre les rapports. + : passage des vitesses en mode manuel.
Appuyez derrière la commande sous-volant "+/
OFF"
pour monter les rapports.
- : passage des vitesses en mode manuel.
Appuyez derrière la commande sous-volant "-"
pour descendre les rapports.
Fonctions des commandes
sous-volant
Appuyez franchement sur la
pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Démarrage du véhicule
F Démarrez le moteur. Depuis la position P , frein de stationnement
serré :
Appuyez franchement sur la
pédale de frein pour débloquer le
sélecteur de vitesses.
F

Sél
ectionnez la première vitesse
(position


D ou +/-) ou la marche arrière
(position R ).
"D" ou "1" ou "R" apparaissent sur l'afficheur
du combiné.
F

D
esserrez le frein de stationnement, le
véhicule se déplace aussitôt.
Conduite

107
Arrêt - Démarrage en côte
Pour stabiliser le véhicule en côte, il est
impératif d'utiliser le frein de stationnement
et non pas la pédale d'accélérateur.
Dans le cas d'un démarrage en côte, accélérez
progressivement tout en lâchant le frein de
stationnement.
Mode manuel
F Sélectionnez la position +/-.
F U tilisez les commandes sous volant, ou
le sélecteur de vitesses pour changer de
rapport.
Les rapports engagés apparaissent
successivement sur l'afficheur du combiné.
Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Vous pouvez changer de vitesses sans lever le
pied de la pédale d'accélérateur.
Lors des décélérations, le véhicule rétrograde
automatiquement.
Véhicule à l'arrêt, la première vitesse est
engagée.
Mode automatisé
F Sélectionnez la position D .
"D" apparaît sur l'afficheur du combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode auto-
actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évitez des
variations brutales sur la pédale d'accélérateur.
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.
4
Conduite

108
Passage manuel des vitesses
En mode automatisé, il est possible à tout
moment de prendre la main temporairement à
l'aide des commandes sous-volant.
L'utilisation de ces commandes permet de
sélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plus
rapide qu'en mode automatisé (arrivée sur un
rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. Le
rapport engagé apparaît sur l'afficheur.
Pour revenir en mode automatisé, vous pouvez
au choix :
-
a
ppuyer sur l'arrière de la commande
sous volant 3 "+/OFF" pendant environ
2


secondes,
-

d
éplacer rapidement le sélecteur de
vitesses vers la position +/- et le ramener
en position D ,
-

a
rrêter le véhicule.
Arrêt du véhicule Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage du message "Ralentir"
ou du message "Entretien nécessaire"
sur l'afficheur du combiné indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
A l'affichage d'un message, effectuez les
opérations suivantes :
-

r
alentissez et arrêtez votre véhicule dans
un endroit sûr,
-

m
ettez le levier en position P et laissez
tourner le moteur,
-

o
uvrez le capot pour permettre au moteur
de refroidir.
Si le message s'éteint durablement, vous
pouvez repartir.
Si le message reste affiché ou apparaît
fréquemment, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous devez placer
le sélecteur de vitesses en position P
.
Serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Conduite

109
Débloquage d'urgence
Si la batterie est déchargée ou si le mécanisme
de bloquage du sélecteur de vitesse est
endommagé, il est possible que le sélecteur
soit bloqué en position P, même lorsque vous
appuyez franchement sur la pédale de frein. Néanmoins, si vous devez impérativement
déplacer le véhicule, débloquez le sélecteur de
vitesse de la manière suivante :
F

S
errez le frein de stationnement.
F

C
oupez le moteur si nécessaire.
F

R
etirez l'opercule A, à l'aide d'un tournevis
plat recouvert d'un tissu.
F

A
ppuyez franchement sur la pédale de
frein.
F

A
menez le contacteur en position ACC
(Mode ACC, si votre véhicule est équipé
du système Accès et Démarrage Mains
Li b r e s).
F

I
nsérez le tournevis dans l'orifice.
F

T
out en enfonçant le tournevis vers le
bas, déplacez le sélecteur de vitesse en
position N .
Consultez impérativement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérifier le système
.
4
Conduite

110
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule lors
d'un démarrage en pente, le temps de déplacer
votre pied de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
avec le pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
L'aide au démarrage en pente ne peut pas être
neutralisée.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort avec une boîte de vitesses
manuelle,
-

s
i vous êtes en position D avec une boîte
C V T.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du système
survient, ce témoin s'allume, accompagné
d'un message dans l'afficheur du combiné.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Lorsque le moteur est arrêté, y
compris pendant les phases de veille
de la fonction Stop & Start (AS&G), la
fonction est inopérante.
Conduite