2015 Peugeot 308 Motor

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F Seleccione a posição M para a passagem sequencial das seis velocidades.
F

P
uxe a alavanca para o sinal + para passar
à velocidade superior.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a
outra é realizada apenas se as condições
de velocidade do veículo e do regime
do motor o permitirem. Caso contrário,
aplicam-se momentaneamente as regras do
funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Funcionamento manual
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(selector entre duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para estar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Se a alavanca não estiver na posição P ,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45
segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.
F

R
eposicione a alavanca na
posição P ; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece. Com a ignição ligada, aparece uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo que indica uma avaria da
caixa de velocidades.
Anomalia de funcionamento
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um impacto significativo ao passar
de
P a R e de N a R. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Mandar verificar na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:
-

s
e pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,
-

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
De modo a limitar o consumo de combustível
aquando de uma paragem prolongada
como o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a alavanca
de velocidades em N e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.
Condução

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Pack dinâmico
Este pack acondiciona:
- o a mbiente visual através de uma
retroiluminação específica no quadro de
bordo,
-

o a
mbiente acústico do motor,
-

a a
ssistência de direcção,
-

a a
celeração,
-
a

informação ao condutor dos parâmetros
dinâmicos, localizados no quadro de bordo.
Esta função só está disponível se o
Park Assist não estiver seleccionado
e se o modo de neve da caixa de
velocidades automática não estiver
seleccionado.
Se o Park Assist estiver activo,
esta função será automaticamente
desactivada.
Activação
F Pressione a extremidade do comando do limpa-vidros para visualizar, no quadro
de bordo, as várias informações dos
parâmetros dinâmicos.
Estes dados de telemetria
(aceleração longitudinal e transversal,
potência fornecida, pressão de
sobrealimentação, ...) são fornecidos
apenas a título indicativo.
F
M
antenha o botão pressionado até
ocorrer uma mudança no ambiente da
retroiluminação do quadro de bordo.
O LED do botão mantém-se iluminado.
Visualização
F Pressione várias vezes para passar ao ecrã seguinte.
Se o LED piscar, a activação não
está disponível (por exemplo se
o Park Assist ou o modo de neve
estiverem seleccionados) e como tal a
retroiluminação volta ao seu modo normal
Se o LED piscar durante um período
prolongado de tempo, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Com a caixa de velocidades
automática, a passagem das
velocidades é mais rápida.
4
Condução

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Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor para o modo
STOP
O avisador "ECO" acende-se no
quadro de bordo e o motor é colocado
automaticamente em vigilância:
-

C

om uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 20
km/h ou
veículo parado (consoante o motor),
quando colocar o selector de velocidades
em ponto morto e libertar o pedal de
embraiagem.
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
É possível sentir um ligeiro
desfasamento entre a paragem e o
desligar do motor.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado principalmente
quando:
-
o v
eículo se encontrar num declive
acentuado (a descer ou a subir),
-

a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque do motor pelo condutor,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Se o seu veículo se encontrar
equipado com Stop & Start, um
contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). O arranque do motor é efectuado automaticamente - modo START - assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Contador de tempo do Stop &
Start
(minutos / segundos ou horas / minutos) -

C
om uma caixa automática
, veículo
parado, quando pressionar o pedal de
travão ou colocar o selector de velocidades
na posição N .
STOP durante o trajecto.
O contador repõe-se em zero a cada arranque
do motor.
Condução

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Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente de forma automática:
-

C

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o
pedal de embraiagem. O modo START é accionado automaticamente
quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- abrir a porta do condutor,
-
r etirar o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar
25
km/h ou 3 km/h (consoante o motor)
com uma caixa de velocidades manual,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar 3 km/h
com uma caixa de velocidades automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo. Caso tenha desactivado a função em
modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Poderá, a qualquer momento neutralizar o
sistema pressionando o comando "ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pela activação do
avisador do comando, acompanhado por uma
mensagem.
Neutralização
Neste caso, o avisador "ECO"
acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
-

C

om uma caixa automática
:
●

s

elector de velocidades na posição D
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u selector de velocidades na posição N
e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição D ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás.
4
Condução

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O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque do motor pelo
condutor.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".
O sistema encontra-se novamente activo; o
avisador do comando desaparece e aparece
então uma mensagem.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, este avisador acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie.
Acendem-se todos os avisadores do quadro
de bordo.
Consoante a versão, uma mensagem de alerta
pode ser igualmente apresentada para lhe
solicitar que coloque o selector de velocidades
na posição N e que pressione o pedal de
travão.
Deve desligar a ignição e, em seguida, ligar o
motor. Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilize um carregador de
12
V e não inverta as polaridades.
Manutenção
Para qualquer intervenção no veículo,
contacte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada que disponha do
nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma
vez que o Stop & Start recorre a uma
tecnologia avançada.
Condução

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308_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Comandos no volante
6. Indicação de pausa/retoma da regulação
7.
I ndicação de selecção do modo regulador
8.

V
alor da velocidade de referência
Regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a velocidade do veículo no valor programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações de
velocidade, nem a vigilância do condutor.
Recomendamos que posicione sempre
os pés junto aos pedais.
O accionamento
do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40
km/h.
1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.
T

ecla de diminuição do valor ou de
definição instantânea da velocidade de
referência
3.
T

ecla de aumento do valor ou de definição
instantânea da velocidade de referência
4.
T

ecla de pausa/retoma da regulação
5.
T

ecla de visualização da lista das
velocidades memorizadas.
Visualizações no quadro de
bordo
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.
A colocação em pausa
do regulador é obtida
por acção manual no comando ou por acção
nos pedais de travão ou de embraiagem ou,
em caso de accionamento do sistema ESC, por
motivos de segurança.
Ao pressionar o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada
basta, então, diminuir a pressão no pedal do
acelerador até a velocidade de regulação
programada ser novamente atingida. Assim como do engrenamento no mínimo da
terceira ou quarta velocidade (consoante a
motorização) na caixa de velocidades manual.
Para mais informações sobre a
lista de velocidades memorizadas,
consulte a rubrica "Memorização das
velocidades".
Assim como do engrenamento no mínimo da
segunda velocidade (consoante a motorização)
na caixa de velocidades automática.
4
Condução

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308_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
Regulador activo de velocidade
Este sistema permite manter automaticamente
a velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor.
Além disso, permite respeitar (quando é
possível) um tempo interveículos seleccionado
pelo condutor entre o seu veículo e o que o
antecede.Princípios de
funcionamento
Através de um radar, com um alcance de
100 metros aproximadamente, situado na
dianteira do veículo, este sistema detecta um
veículo que se desloque à sua frente.
Este sistema adapta automaticamente a
velocidade do veículo à do veículo que o
antecede.
Se o veículo que o antecede se deslocar mais
lentamente, o sistema reduz progressivamente
a velocidade do seu veículo através do travão
motor (como se o condutor pressionasse a
tecla menos " -").
Se o seu veículo se aproximar demasiado ou
muito rapidamente do veículo que se desloca
à sua frente, o regulador activo de velocidade
é automaticamente desactivado. O condutor é,
então, informado através de um sinal sonoro e
de uma mensagem.
Se o veículo que o antecede acelerar ou mudar
de faixa, o regulador ativo de velocidade
acelera progressivamente para regressar à
velocidade de referência.
Se o condutor activar a luz de mudança de
direcção para ultrapassar um veículo mais
lento, o regulador activo de velocidade
autorizará a aproximação temporária do
veículo à sua frente, para o auxiliar na
ultrapassagem, mas sempre sem ultrapassar a
velocidade de referência.
Permuta do tipo de
regulador
A escolha entre o regulador de velocidade
"activo" e "standard" faz-se pelo menu " Ajuda
à condução ".
O botão rotativo de selecção do regulador deve
estar na posição "CRUISE" sob pena de a
escolha não ser considerada.
Consulte a rubrica correspondente para
aceder aos detalhes de funcionamento
do regulador de velocidade standard.
O estado da função é memorizado ao desligar
o motor. F

P
rima o botão para
passar do regulador
activo para o
regulador standard e
vice-versa.
Condução

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308_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
O regulador activo de velocidade
funciona tanto de dia como de noite,
com nevoeiro ou chuva moderada.
A função não utiliza o sistema de
travagem do veículo, mas apenas o
travão motor.
O intervalo de regulação é limitado:
deixará de se verificar o ajuste da
velocidade se a diferença entre a
velocidade de referência e a do veículo
que o antecede se tornar demasiado
significativa. A selecção desta função desactiva a
visualização do tempo interveículos.
No caso de uma diferença demasiado
significativa entre a velocidade de
referência do seu veículo e a do
veículo que o antecede, a velocidade
não poderá ser ajustada: o regulador
desactivar-se-á automaticamente.O accionamento
do regulador activo de
velocidade é manual: necessita de uma
velocidade do veículo compreendida entre
40


km/h e 150km/h.
Generalidades
A colocação em pausa do regulador activo
de velocidade pode ser obtida através de uma
acção manual no comando ou automaticamente:
-

a
través de uma acção no pedal de travão ou
de embraiagem,
-

e
m caso de accionamento do sistema ESP,
por motivos de segurança,
-

e
m caso de acção no comando do travão de
estacionamento eléctrico,
-

q
uando for atingido um tempo interveículos
limite (calculado em função da velocidade
relativa entre o seu veículo e o veículo que o
antecede e do valor de referência de tempo
interveículos seleccionado),
-

q
uando a distância entre o seu veículo e
o veículo que o antecede se tornar muito
reduzida,
-

q
uando a velocidade do veículo que o
antecede for muito reduzida,
-

q
uando a velocidade do seu veículo for muito
reduzida.
O regulador activo de velocidade não
pode, em caso algum, substituir o
respeito dos limites de velocidade nem
a vigilância do condutor.
É recomendável que mantenha sempre
os seus pés junto dos pedais. O valor de referência do tempo
interveículos é memorizado ao desligar
a ignição.
Assim como do engrenamento no mínimo da
terceira ou quarta velocidade (consoante a
motorização) na caixa de velocidades manual.
Assim como do engrenamento no mínimo da
segunda velocidade (consoante a motorização)
na caixa de velocidades automática.
Se a velocidade de referência for superior a
150

km/h, o regulador activo passa para modo
de funcionamento do regulador de velocidade
standard (sem ajuste automático da distância
de segurança interveículos).
4
Condução