2015 Peugeot 301 Vodič za korisnike (in Croatian)

167
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2014
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
10
Provjere

168
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2014
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se koristiti voda.
U zimskim uvjetima, preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje
žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na
ekranu (ako postoji ekran).
P

169
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2014
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena ova žaruljica i
poruka na ekranu (ako postoji
ekran) upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60

km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina
aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Praktične informacije"
gdje su navedene potrebne mjere opreza
prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog
spajanja.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
10
Provjere

170
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2014
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Upravljani mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Automatski mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova

kočnica Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode
iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Provjere

171
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotoriVTi 72V T i 115
Mjenjač Ručni
(5
brzina)Upravljani
(5
brzina)Ručni
(5
brzina)Automatski
(4
brzine)
Tipovi, varijante, verzije: DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
Obujam (cm
3) 1 1991 587
Provrt x hod (mm) 75
x 90,578,5
x 82
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 5385
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5
5006
050
Najveći moment: norma CEE (Nm) 11 0150
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 3
0004
000
Gorivo Bezolovni benzin RON 91
do RON 98Bezolovni benzin RON 91
do RON 98
Katalizator dada
Zapremina motornog ulja (u litrama) sa
zamjenom pročistača) 3,25
3,5
Benzinski motori
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
11
Tehnički podaci

172
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotoriVTi 72V T i 115
Mjenjač Ručni
(5
brzina)Upravljani
(5
brzina)Ručni
(5
brzina)Automatski
(4
brzine)
Tipovi, varijante, verzije: DD... HMY0HMY0/P NFP0NFP9
-

M
asa praznog vozila 9801
090
-

M
asa vozila spremnog za vožnju* 1
0551
165
-

N
ajveća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila (MTAC) 1
4591
4671
5241
559
-

Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A) na nagibu 12% 1 909
1 917
2 274
2 309
-
P
rikolica s kočnicom (u granici MTR A)
n

a nagibu 10% ili 12% 450
750
-

P
rikolica s kočnicom** (s prijenosom
opterećenja, u granici MTR A) 720
1
010
-

P
rikolica bez kočnice 450580600
-

P
reporučeno opterećenje na kuki 5555
* Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75
kg).
**

M
asa prikolice s kočnicom može se povećati, u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu vrijednost smanji MTAC vučnog vozila; međutim, treba
obratiti pažnju na činjenicu da malo opterećenje vučnog vozila može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000
metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti
za 10% na svakih narednih 1000
metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je prekoračiti brzinu od 100
km/h (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice.
Mase (benzinski motori (kg)
Tehnički podaci

173
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
MotorHDi 92
Mjenjač Ručni
(5
brzina)
Tipovi, varijante, verzije: DD... 9HJC9HP0
Obujam (cm
3) 1 560
Provrt x hod (mm) 75
x 88
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 68
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 4
000
Najveći moment: norma CEE (Nm) 230
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1
750
Gorivo Dizel
Katalizator da
Pročistač čestica neda
Zapremina motornog ulja (u litrama) (sa
zamjenom pročistača) 3,75
Dizel motor
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
11
Tehnički podaci

174
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2014
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za
1 0% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je prekoračiti brzinu od 100
km/h (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice. * Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75 kg).
**
M
asa prikolice s kočnicom može se povećati, u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu vrijednost smanji MTAC vučnog vozila; međutim, treba
obratiti pažnju na činjenicu da malo opterećenje vučnog vozila može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Motor
HDi 92
Mjenjač Ručni
(5 brzina)
Tipovi, varijante, verzije: DD... 9HJC9HP0
-
M
asa praznog vozila
1 090
-
M
asa vozila spremnog za vožnju*
1 165
-
N
ajveća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila (MTAC) 1 549
1 548
-
Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A) na nagibu 12%
2 299
2 298
-
P
rikolica s kočnicom (u granici MTR A)
n

a nagibu 10% ili 12% 750
-

P
rikolica s kočnicom** (s prijenosom
opterećenja, u granici MTR A) 1
010
-

P
rikolica bez kočnice 580
-

P
reporučeno opterećenje na kuki 55
Mase (dizel motor) (kg)
Tehnički podaci