2015 Peugeot 301 Упутство за употребу (in Serbian)

95
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)
Zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade. Sistemi ASR /ESP pružaju dodatnu
sigurnost u normalnoj vožnji, ali ne
treba da navode vozača da dodatno
rizikuje ili da vozi prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na točkove
(gume i felne), delove kočionog sistema,
delove elektronske opreme i postupke
postavljanja i popravki u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Nepravilnosti u radu
Paljenje ove lampice praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu, ukazuje na nepravilnost u
radu ovih sistema.
Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski aktiviraju nakon
svakog prekida kontakta ili počev od brzine
50
km/h.
F

P
ritisnite još jednom dugme da ih ponovo
aktivirate ručno.
L

ampica dugmeta se gasi.
Gašenje ovog simbola na instrument tabli
označava ponovno uključenje sistema ASR i
E S P.
Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP može
biti korisno da bi se postiglo prijanjanje točkova
uz podlogu.
Sistemi za kontrolu putanje
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, ovi sistemi se
uključuju. Prikaz ovog simbola označava
isključenje sistema ASR i ESP.
F

P
ritisnite ovo dugme koje se nalazi u
donjem delu instrument table (na strani
vozača), sve dok se na instrument tabli ne
pojavi odgovarajući simbol. L ampica dugmeta se pali.Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu radi provere sistema ASR /ESP.
Ukoliko se vozilo kreće sa ugašenim motorom,
servo asistencija neće biti dostupna.
7
Bezbednost

96
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.
U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu. Neposredno posle davanja kontakta,
ova lampica se pali, kada vozač nije
vezao svoj sigurnosni pojas.
Lampice nevezanog / otkopčanog
s igurnosnog pojasa
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ova lampica treperi
uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ova
lampica ostaje upaljena sve dok vozač ne veže
svoj sigurnosni pojas.
Ova lampica se pali takođe i ukoliko vozač i/ili
suvozač otkopčaju pojas u toku vožnje.
Bezbednost

97
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zadnji sigurnosni pojasevi
Levo i desno zadnje sedište su opremljena
pojasevima sa tri kopče za vezivanje.
U zavisnosti od verzije, zadnje centralno
sedište je opremljeno pojasem, sa dve ili tri
tačke za pričvršćivanje.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta.
F P ratite namotavanje pojasa.
7
B

98
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija, pogledajte rubriku
"Dečja sedišta".
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-
t
reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t

reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom

; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža PEUGEOT.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Bezbednost

99
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
Sistem koji je namenjen da poveća bezbednost
putnika prilikom jakih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva koji
su opremljeni graničnicima opterećenja.
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udarce koji se dese
u zonama detekcije sudara :
-

u s
lučaju snažnog udarca vazdušni jastuci
se odmah aktiviraju i doprinose boljoj
zaštiti putnika
; odmah nakon sudara
oni se brzo izduvavaju da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarac u zadnji
deo i u posebnim uslovima, vazdušni
jastuci se ne otvaraju
; samo sigurnosni
pojas vas štiti u ovim situacijama.
Vazdušni jastuci ne mogu da se
aktiviraju kada nije dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom
iste nesreće ili prilikom druge nesreće),
vazdušni jastuk se neće aktivirati. Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka praćeno je laganom pojavom
dima i buke, zbog aktiviranja
pirotehničke patrone koja je integrisana
u sistemu.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastane usled otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka
može dovesti do smanjenja zvučnog
kapaciteta tokom kraćeg vremenskog
perioda.
Zone detekcije sudara
A. Zona frontalnog sudara.
B. Z
ona bočnog sudara.
Prednji vazdušni jastuci
Aktiviranje
Vazdušni jastuci se aktiviraju, osim vazdušnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog čeonog sudara koji utiče na celu ili
na deo zone prednjeg udara A , duž uzdužne
ose vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem
delu


vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana na strani vozača, odnosno
komandne table na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretanje tela ka napred. Sistem obezbeđuje zaštitu vozaču i suvozaču
u slučaju snažnog čeonog sudara kako bi se
smanjila opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, vazdušni jastuk je ugrađen u
centralni deo volana ; za suvozača, on se
nalazi u komandnoj tabli, iznad pretinca.
7
Bezbednost

100
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Isključivanje
Ova lampica se pali na instrument
tabli kada je dat kontakt i sve vreme
dok je vazdušni jastuk isključen.Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk suvozača kada postavljate dečje
sedište u položaj "leđima u pravcu
kretanja" na sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da dete
bude teško povređeno ili da strada
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :
F

k
ada je prekinut kontakt, ubacite ključ
u komandu za isključivanje vazdušnog
jastuka suvozača,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

z
atim ga izvucite zadržavajući ovaj položaj
komande. Čim skinete dečje sedište koje je u položaju
"leđima u pravcu kretanja", kada je prekinut
kontakt
, okrenite komandu u položaj "ON" da
biste aktivirali ponovo vazdušni jastuk i tako
zaštitili suvozača u slučaju sudara.
Nepravilnosti u radu
Ako se upali ova lampica na instrument
tabli, praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu, bez oklevanja se obratite mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu radi provere sistema.
U suprotnom, može da se desi da se vazdušni
jastuci ne otvore prilikom sledećeg snažnog sudara.
Ako ova signalna lampica treperi,
nemojte čekati već se obratite mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu. Može da se
desi da se vazdušni jastuk suvozača ne otvori u
slučaju snažnog sudara.
U slučaju da se upali bar jedna od dve
lampice koje su indikatori ispravnosti
sistema, ne mojte dozvoliti da odrasla
osoba ili dete sedne na prednje sedište.
Izvršite proveru u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Bezbednost

101
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog sudara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog sudara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk doprinosi zaštiti putnika
u prednjem delu vozila, od nižih delova grudi
do glave. Sistem koji doprinosi boljoj zaštiti vozača i
suvozača u slučaju jakog bočnog sudara, koji
svodi na najmanju meru rizik od povređivanja
trupa, odnosno delova između kukova i
ramena.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Zone detekcije sudara
A. Zona frontalnog sudara.
B. Zona bočnog sudara. Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu radi
provere sistema. U slučaju jakog
sudara, može da se dogodi da se
vazdušni jastuci ne aktiviraju.
Neispravnost u radu
Prilikom blagog sudara ili udarca
u bočnu stranu vozila ili u slučaju
prevrtanja, može da se desi da se
vazdušni jastuk ne aktivira.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane,
ovaj vazdušni jastuk se neće aktivirati.
7
Bezbednost

102
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Da
biste upoznali ponudu presvlaka koje su
prilagođene Vašem vozilu, obratite se mreži
P E U G E O T.
Pogledajte rubriku "Dodatna oprema".
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone
sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede
do povrede grudnog koša ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
Ne pušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
Ništa ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
Bezbednost