2015 Peugeot 301 Упутство за употребу (in Serbian)

87
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2014
Komande brisača
Ručne komande
Komandama za brisače upravlja direktno
vozač.Prednji brisač
Komanda za izbor brzine brisanja : podignite ili
spustite komandu u željeni položaj.Brzo brisanje ( jak pljusak).
Normalno brisanje (umerena kiša).
Brisanje sa prekidima
(proporcionalno brzini vozila).
Zaustavljanje.
Na mahove (pritisnite nadole i
otpustite).
Pranje prednjih stakla
Ručicu za upravljanje brisačima povucite ka
sebi. Prskalica, zatim brisač rade određeno
vreme.
Prskalice za pranje stakala se ne mogu
podešavati. Nemojte pokušavati da ih
podesite (to može dovesti do njihovog kvara).
6
Preglednost

88
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2014
Poseban položaj prednjeg
brisača
Ovaj položaj omogućava udaljavanje prednjih
brisača od stakla.
On omogućava čišćenje njihovih ivica i zamenu
metlica. Može da bude koristan zimi kako bi se
brisači odvojili od vetrobrana.Da biste očuvali efikasnost metlica
brisača, preporučujemo vam :
-

d
a njima rukujete pažljivo,
-

d
a ih redovno čistite sapunicom,
-

d
a ne stavljate nikakav karton ispod
njih na vetrobran,
-

d
a ih zamenite čim se pojave prvi
znaci istrošenosti.
F

O
dmah nakon prekida kontakta, bez obzira
na upotrebljenu vrstu komande za brisače,
oni će ostati u vertikalnom položaju.
F

D
a biste, nakon čišćenja ili zamene metlica
vratili brisače na mesto, dajte kontakt i
delujte na komandu.
P

89
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2014
Plafonska svetla
U ovom položaju, plafonsko svetlo se
pali postepeno :
-

p

rilikom otključavanja vozila,
-

p

rilikom vađenja ključa iz kontakt brave,
-

p

rilikom otvaranja vrata,
-

p

rilikom pritiskanja dugmeta za
zaključavanje na daljinskom upravljaču,
kako biste lokalizovali vozilo.
Ono se postepeno gasi
:
-

p

rilikom zaključavanja vozila,
-

p

rilikom davanja kontakta,
-

3

0 sekundi nakon zatvaranja poslednjih
vrata.
Stalno ugašena.
Stalno upaljena. F
K ada je kontakt uspostavljen,
pritisnite odgovarajući prekidač.
A.
P

lafonska svetla
B.
S

vetla za čitanje kar te U režimu "stalno upaljena", trajanje
osvetljenja varira, u zavisnosti od situacije
:
-

k
ada je kontakt prekinut, oko
deset
m

inuta,
-

u r
ežimu uštede energije, oko
trideset sekundi,
-

d
ok motor radi, neograničeno.
Prednja svetla za čitanje kartePrednja i zadnja plafonska svetla
6
Preglednost

90
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pokazivači pravca
Uređaj za izbor levih ili desnih pokazivača
pravca da bi se signalizirala promena u pravcu
kretanja vozila.
F
L
evo : oborite na dole komandu osvetljenja,
tako što prevaziđete tačku otpora.
F

D
esno : podignite na gore komandu
osvetljenja, tako što prevaziđete tačku otpora.
Tri treptaja
F Povucite ručicu prema gore ili prema dole, bez prelaska preko tačke otpora ;
pokazivači pravca će zatreperiti tri puta.
Signal upozorenja
Automatsko paljenje sva
četiri migavca
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti od
smanjenja brzine, automatski se pale sva četiri
migavca.
Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.
F

M
ožete da ih ugasite i pritiskom na dugme.
F

P
ritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača
pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Zvučno upozorenje
F Pritisnite centralni deo volana. Sistem zvučnog upozorenja služi za
upozoravanje ostalih vozača na opasnost.
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno
upozorava ostale učesnike u saobraćaju o
kvaru, vuči ili sudaru.
Bezbednost

91
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem za detekciju nedovoljne
naduvanosti pneumatika ne zamenjuje
ni opreznost ni odgovornost vozača.
Ovaj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima (podrazumeva
se i rezervni točak) kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika kvari
upravljanje, produžava trag kočenja,
prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina,
dugo putovanje).Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Pogledajte odeljak "Elementi
identifikacije".
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i koje
se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte
0,3
bara na vrednosti koje su
naznačene na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika povećava
potrošnju goriva.
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju reinicijalizovati nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova
.
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika.
7
Bezbednost

92
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom, i
prikazivanjem poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
A ko raspolažete kompresorom (na primer
onim iz opreme za privremeno otklanjanje
kvara pneumatika) proverite kad se vozilo
ohladi pritisak u sva četiri pneumatika. Ako
nije moguće da odmah izvršite kontrolu,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite opremu
za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme),
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Nalepnica koja je zalepljena na pragu, sa
vozačeve strane, vas na to podseća.
Bezbednost

93
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zahtev za ponovnim pokretanjem sistema se vrši
pomoću tastera koji se nalazi na pregradi za rukavice,
kada je kontakt dat, a vozilo zaustavljeno .
F Otvorite kutiju za rukavice.
F
P ritisnite taster dugo.
Jak zvučni signal potvrđuje ponovno
pokretanje.
Oštar zvučni signal obaveštava da
reinicijalizacija nije izvršena.
Zvučni signal je praćen porukom, ako je Vaše
vozilo opremljeno ekranom.
Nove, registrovane parametre pritiska sistem
posmatra kao referencijalne vrednosti.
Neispravnost u radu
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
7
Bezbednost

94
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Skup dopunskih sistema koji vam pomaže
da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na
nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju :
-

s
istem protiv blokade točkova (ABS),
-

e
lektronska raspodela sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU).
Sistemi za pomoć pri kočenju
Sistem protiv blokade
točkova i elektronska
raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale
stabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilom
prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili
klizavoj podlozi.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira se
automatski, kada postoji opasnost od blokiranja
točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se
manifestuje kao blago vibriranje pedale
kočnice.
Nepravilnost u radu
Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
čime se smanjuje zaustavni put.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem,
snažno pritisnite papučicu kočnice i
zadržite je u tom položaju.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite
pedalu i ne popuštajte pritisak. U slučaju zamene točkova (guma
i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava da postoji
nepravilnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak kontrole
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove lampice, povezano sa
lampicama STOP i ABS , praćeno
zvučnim signalom i porukom na ekranu,
označava da postoji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na
papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.
Vožnja sa ugašenim motorom
onemogućava pomoć pri kočenju.
Bezbednost