2015 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila167
Napomena
U zavisnosti od tipa kompleta za
popravku pneumatika, možda će biti neophodno da se jedan kabl za
napajanje priključi na utičnicu ili
adapter upaljača za cigarete.
Za ovaj tip neće biti prisutni crveni
< i crni ] kablovi za napajanje.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
11. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
12. Pokazivač pritiska kompresora kratko pokazuje do 6 bara. Posletoga će pritisak opadati.
13. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.
14. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 204. Kada se postigne
odgovarajući pritisak, isključite
kompresor postavljanjem
preklopnog prekidača u položaj
O .
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo
okretanjem jednog kruga
pneumatika (oko 2 metra).
Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta pored
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
15. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Zavrnuti crevo za
punjenje zaptivnog sredstva na
slobodan priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje zaptivne
mase. Odložiti komplet za
popravku pneumatika ispod
prednjeg sedišta.
16. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.

168Nega vozila
17. Priloženu nalepnicu, kojapokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa kompleta za
popravku pneumatika i zalepiti u
vidno polje vozača.
18. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
unutrašnjosti pneumatika. Posle
približno 10 km vožnje, ali ne više
od 10 minuta, zaustaviti se i
proveriti pritisak u pneumatiku
koristeći kompresor. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
19. Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 3,1 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
20. Odložiti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg
sedišta.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, vazdušnih
jastuka, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 165.

Nega vozila169
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
■ Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni ravno
prema napred.
■ Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu ili hod unazad.
■ Isključiti sistem vazdušnog vešanja
3 117.
■ Vađenje rezervnog točka 3 170.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.
■ Koristiti dizalicu samo za zamenu točka u slučaju njegovog bušenja,a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalica ne zahteva održavanje. ■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine)
ispod dizalice.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.■ Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
■ Očistiti vijke/matice točka i navoj pre postavljanja točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkloniti poklopac točka pomoću
predviđene kukice. Alati vozila
3 158.
2. Popustiti svaki vijak/maticu točka za pola kruga pomoću ključa za
skidanje točkova, postavljanjem
ključa na maticu, odnosno vijak
skroz do kraja.
3. Vozila na prednji pogon:
Dizati vozilo postavljanjem
papuče dizalice sa trnom tako da
se trn na vrhu nalazi ispod rupe za

170Nega vozila
dizalicu, koji je najbliži točku koji
se menja.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Stopa
dizalice mora biti na zemlji tačno
ispod priključnog mesta; da bi na
taj način bilo sprečeno
proklizavanje.
Postaviti nasadni ključ na dizalicu
i dizati vozilo okretanjem ključa
dok se točak ne odvoji od tla.
Vozila na zadnji pogon:
Obratiti pažnju na dostavljeno
uputstvo rada hidraulične dizalice
i sklopiti potrebne delove kao što
je navedeno.
Postaviti adapter u rupu za
dizalicu koja je najbliža dotičnom
točku.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Glava
dizalice mora biti u istom nivou sa
rupom za dizalicu. Pumpati
dizalicu pritiskom na nasadni ključ točka, da bi ispravno postavili
osnovnu pločicu.
Podignuti vozilo pritiskanjem
nasadnog ključa točka sve dok se
točak ne odigne sa zemlje.
4. Odvrnuti vijke/matice točka potpuno i očistiti sa krpom.
Vijke/matice točka skloniti na
takvo mesto gde se navoji neće
zaprljati.
5. Zameniti točak.
6. Zavrnuti vijke/matice točka.
7. Spustiti vozilo.
8. Naizmenično pritegnuti svaki vijak/maticu točka pomoću ključa
za skidanje točkova
postavljanjem ključa na maticu,
odnosno vijak skroz do kraja.
Momenat pritezanja je: 172 Nm(Vozila na prednji pogon),
235 Nm (Vozila na zadnji pogon
sa duplim točkovima na zadnjoj
osovini), 264 Nm (Vozila na zadnji
pogon sa po jednim točkom na
zadnjoj osovini).
9. Vratiti ukrasni poklopac točka.
10. Skloniti zamenjeni točak 3 170 i
alate vozila 3 158 u prtljažnik.
11. Što pre izbalansirati novi točak na
vozilu. Što je pre moguće,
prekontrolisati pritisak u
pneumatiku na novopostavljenom
točku 3 204 i takođe momenat
pritezanja vijaka/matica.
Defektan pneumatik zameniti novim
ili popraviti.
Rezervni točak
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 165.
Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak

Nega vozila171
i ako nisu navedena na nalepnici.
Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi ispod okvira
vozila pomoću čekrka, i zategnut je, i
osiguran kablom pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera.
Može se desiti da morate dizalicom
podići natovareno vozilo sa praznim
zadnjim pneumatikom, da biste imali
pristup rezervnom točku.
Za otkačinjanje rezervnog točka,
otpustiti kabl pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera, i potpuno
spustiti točak.
Pažnja
Koristiti samo ključ za točkove i
adapter za spuštanje rezervnog
točka.
Zabranjeno je korišćenje
pneumatskih alata. Tako se mogu
oštetiti kabl vitla i oprema.
Uspraviti točak, ukloniti ušice iz
osigurača i odvojiti točak od kabla.
Vozila sa duplim zadnjim točkovima
imaju dodatnu montažnu ploču
prikačenu za rezervni točak. Pre
korišćenja točka, odviti matice i
skinuti montažnu ploču.

172Nega vozila
Prilikom ponovne ugradnje rezervnog
točka, prvo pričvrstiti montažnu ploču
(vozila sa dvostrukim zadnjim
točkovima) i pritegnuti navrtkom.
Postaviti točak uspravno, a zatim
sprovesti kabl sa zadnje strane točka (strana bez ventila pneumatika) i krozsredinu točka. Zakačiti osigurač i
ušicu, vodeći računa o pravilnom
postavljanju i o tome da prednji deo
točka (strana sa ventilom
pneumatika) bude okrenut nadole
kada se ponovo montira.
Postaviti točak ispod rama vozila, a
zatim zategnuti kabl koristeći ključ za
točkove i adaptere tako da se točak
pričvrsti u potpuno podignutom
položaju.9 Upozorenje
Osigurati da prednji deo točka
(strana sa ventilom pneumatika)
bude okrenuta nadole kada se
rezervni točak ponovo montira
ispod rama vozila.
Privremeni rezervni točak
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Ukoliko se vašem vozilu tokom vuče
drugog vozila izbuši pneumatik sa
zadnje strane, montirajte privremeni
rezervni točak napred, a puni
pneumatik pozadi.
Lanci za sneg 3 165.
Letnji i zimski pneumatici
Imati na umu da, ako se koriste zimski
pneumatici, rezervni točak može imati letnji pneumatik.
Ako morate koristiti rezervni točak sa letnjim pneumatikom, to se može
odraziti na upravljivost vozila,
posebno na klizavoj površini puta.
Pneumatici sa označenimsmerom okretanja
Pneumatike sa označenim smerom
kotrljanja uvek montirati tako, da se
pravac kotrljanja poklapa sa pravcem kretanja vozila. Smer kotrljanja je

Nega vozila173
naznačen simbolom (npr. sastrelicom) na bočnom zidu
pneumatika.
Sledeće se primenjuje za pneumatike postavljene suprotno smeru
okretanja:
■ Upravljivost može biti ugrožena. Defektni pneumatik zameniti novim
ili popraviti što je moguće pre.
■ Ne voziti brže od 80 km/h.
■ Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzo
punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir sa očima, kožom,
tkaninom, i obojenim površinama.
Tečnost sadrži sumpornu kiselinu
koja u direktnom kontaktu može prouzrokovati povrede i oštećenja.
Pažnja
Sistem vazdušnog vešanja mora
da bude isključen pre startovanja
pomoću kablova.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
■ Nikada ne izlagati akumulator vozila varnicama ili otvorenom
plamenu.

174Nega vozila
■ Ispražnjen akumulator vozila možeda smrzne na temperaturi od 0 °C.
Odlediti akumulator vozila u toploj
prostoriji pre priključivanja kablova
za premošćavanje.
■ Kod rada sa akumulatorom vozila nositi zaštitno odelo i zaštitne
naočare.
■ Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 volti). Njegov kapacitet
(Ah) ne sme biti znatno niži od
ispražnjenog akumulatora vozila.
■ Koristiti kablove za premošćavanje sa izolovanim klemama i prečnikom
od najmanje 25 mm 2
.
■ Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
■ Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
■ Isključiti sistem vazdušnog vešanja.
■ Za vreme pomoćnog startovanja ne
naginjati se iznad akumulatora
vozila.
■ Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.■ Vozila ne smeju doći u međusobnikontakt tokom procesa startovanjapomoću kablova.
■ Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj.
Kleme za startovanje
U slučaju da je ispražnjen akumulator vozila, kleme za startovanje
omogućavaju da se vozilo startuje
bez potrebe pristupanja akumulatoru
unutar vozila.
Kleme za startovanje se nalaze u
motornom prostoru i označene su sa
" < " znakom na crvenom izolacionom
poklopcu. Podići crveni izolacioni
poklopac za prilaz polu konektora.
Uverite se da je izolacioni poklopac
postavljen nazad u svoj položaj kad se ne koristi.
Postupak pomoćnog
startovanja