2015 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu159
Jeśli wymagają tego przepisy
obowiązujące w danym kraju, w polu
widzenia kierowcy należy
przytwierdzić naklejkę informującą o
maksymalnej dozwolonej prędkości
jazdy dla założonych opon.
Oznaczenia opon
Np. 215/60 R 16 95 H215=Szerokość opony w mm60=Wskaźnik profilu (stosunek
wysokości przekroju do
szerokości opony w %)R=Konstrukcja opony: RadialnaRF=Typ: run-flatC=Transport lub zastosowania w
celach komercyjnych16=Średnica koła w calach95=Wskaźnik nośności opony, np. wartość 95 odpowiada
nośności 690 kgH=Symbol prędkości
Symbol prędkości:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/h
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach
należy sprawdzać przynajmniej co
14 dni oraz zawsze przed
wyruszeniem w dłuższą podróż.
Opony muszą być zimne. Nie należy zapomnieć o sprawdzeniu ciśnienia w
kole zapasowym.
Odkręcić kapturek zaworu.
Ciśnienie w oponach 3 191.
Wartości ciśnienia dotyczą opon
nierozgrzanych. Są one takie same
dla opon letnich i zimowych.
Ciśnienie powietrza w kole
zapasowym zawsze powinno
odpowiadać pełnemu obciążeniu
samochodu.
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu
wpływa negatywnie na
bezpieczeństwo, zachowanie się
samochodu na drodze, komfort jazdy oraz zużycie paliwa i opon.
Ciśnienie powietrza w oponach jest
różne i zależy od wielu czynników. W celu uzyskania prawidłowego
ciśnienia w oponach należy
postępować zgodnie z poniższą
procedurą:
1. Ustalić kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 185.
2. Zidentyfikować odpowiednią oponę.
Tabele z ciśnieniami powietrza w oponach zawierają wszystkie
możliwe kombinacje opon 3 191.
Typy opon zatwierdzone dla pojazdu zamieszczono w dołączonym doniego Świadectwie zgodności WE lub
w innych krajowych dokumentach rejestracyjnych.

160Pielęgnacja samochodu
Kierowca jest odpowiedzialny zautrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) wykorzystuje
technologię czujników radiowych do
sprawdzania ciśnienia.
Przestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie powietrza w oponach i przesyłająwyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach musi być zgodne z zaleceniami.
Tabela ciśnień w oponach 3 191.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje
unieważnienie homologacji pojazdu.
Niskie ciśnienie powietrza w
oponach
Niskie ciśnienie w oponach jest
sygnalizowane przez zapalenie
lampki kontrolnej w 3 84 i włączenie
ostrzeżenia akustycznego. W
pojazdach z wersją wielofunkcyjną
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy wyświetla się również
odpowiedni komunikat.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 191.

Pielęgnacja samochodu161
Po napompowaniu opon może być
konieczne przejechanie pewnej
odległości w celu zaktualizowania wartości ciśnienia w oponach w
systemie. W tym czasie może się
zapalić lampka w.
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane i
lampka w będzie migać przez kilka
sekund a następnie zacznie świecić
światłem ciągłym.
Koło zapasowe i dojazdowe koło
zapasowe nie są wyposażone w
czujniki ciśnienia. Dla tych kół układ
TPMS jest wyłączony. Układ TPMS
pozostaje włączony dla pozostałych
trzech kół.Koło zapasowe 3 168, Zmiana koła
3 166.
Lampka kontrolna w i (w zależności
od wersji) odpowiedni komunikat
pojawiają się przy każdym włączeniu
zapłonu, do czasu napompowania
opon do prawidłowej wartości
ciśnienia.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
3 87.
Zależność od temperatury Ciśnienie powietrza w oponie zależy
od jej temperatury. Podczas jazdy
temperatura opon i ciśnienie w
oponach zwiększają się. Z tego
względu ciśnienia powinno się
sprawdzać, gdy opony są zimne.
Informacje ogólne Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie zestawów do naprawy
opon dopuszczonych przez
producenta.
Zestaw do naprawy opon 3 163.Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać działanie
układu TPMS.
Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i wykonać obsługę
serwisową czujników TPMS w
warsztacie.
Funkcja kalibracji
Po zmianie kół konieczna jest
kalibracja układu TPMS. Podczas
jazdy proces kalibracji trwa do
20 minut, jeśli prędkość jazdy
przekracza 24 km/h.
Jeśli podczas kalibracji wystąpią problemy, lampka kontrolna w miga
przez kilka sekund po czym świeci
światłem ciągłym a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (w
zależności od wersji) pokazuje się
komunikat ostrzegawczy.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.

162Pielęgnacja samochodu
Ze względów bezpieczeństwa oponypowinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby głębokość bieżnika opon na
tej samej osi nie różniła się o więcej niż 2 mm.
Dopuszczalna przez przepisy
minimalna głębokość bieżnika
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
widoczny jest jeden ze wskaźników
zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują oznaczenia
na boku opony.
Jeśli opony przednie zużywają się
bardziej niż tylne, należy je co pewien czas zamienić miejscami. Upewnić
się, że kierunek obracania kół jest
prawidłowy (bieżnik kierunkowy).
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania
prędkościomierza elektronicznego,
zmiany standardowych ciśnień i
dokonania kilku innych modyfikacji
samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze należy także zastąpić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
odpowiednią inną nalepką.9 Ostrzeżenie
Zamontowanie nieodpowiednich
opon i obręczy kół może być
przyczyną wypadku, jak również
unieważnienia homologacji typu
pojazdu.
Osłony ozdobne kół
Należy używać osłon ozdobnych i
opon dopuszczonych do użytku przez
producenta i spełniających wszystkie
wymagania dotyczące konkretnej
kombinacji obręczy kół i opon.
W przypadku używania osłon
ozdobnych i opon niezatwierdzonych
przez producenta, opony nie mogą
mieć pogrubionych krawędzi
ochronnych.
Osłony ozdobne kół nie mogą
pogarszać skuteczności chłodzenia
hamulców.

Pielęgnacja samochodu1639Ostrzeżenie
Używanie nieodpowiednich osłon
ozdobnych i opon może prowadzić do nagłego spadku ciśnienia w
oponie i wypadku.
Łańcuchy na koła
Łańcuchy można zakładać tylko na
koła przednie.
Dopuszczalne jest stosowanie
łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie
odstają więcej niż 10 mm ponad
bieżnik i po bokach opony, od strony
wewnętrznej.
Nie przekraczać 50 km/h przy
zamontowanych łańcuchach.9 Ostrzeżenie
Uszkodzenie łańcuchów może
doprowadzić do rozerwania
opony.
Zestaw do naprawy opon
Drobne uszkodzenia bieżnika opony
można naprawić za pomocą zestawu
do naprawy opon.
Nie usuwać ciał obcych z opon.
Przy użyciu zestawu do naprawy
opon nie można naprawiać
uszkodzeń o wielkości powyżej
4 mm ani uszkodzeń boku opony.
9 Ostrzeżenie
Nie przekraczać prędkości
80 km/h.
Nie używać naprawionej opony
przez dłuższy czas.
Sterowność i właściwości jezdne
samochodu mogą ulec
pogorszeniu.
Postępowanie w przypadku przebicia
opony:
Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać pierwszy lub wsteczny bieg.
Zestaw do naprawy opon może
znajdować się pod przednim fotelem,
w schowku w desce rozdzielczej lub
po prawej stronie przestrzeni
bagażowej, za pokrywą.

164Pielęgnacja samochodu
1.Wyjąć zestaw do naprawy opon z
pojazdu.
2. Wyjąć sprężarkę.
3. Ustawić sprężarkę pionowo przy oponie.
4. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.5. Nakręcić na zawór oponyelastyczny przewód do
napełniania szczeliwem.
6. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
7. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.8. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
9. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.
Ciśnienie w oponach 3 191. Po
osiągnięciu właściwego ciśnienia
wyłączyć sprężarkę.
10. Jeśli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia 1,5 bar, odłączyć
zestaw do naprawy opon.
Przemieścić samochód o jeden
obrót koła. Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez

Pielęgnacja samochodu165
5 minut. Jeśli w ciągu 5 minut
nadal nie uzyska się ciśnienia
1,8 bar, uszkodzenie opony jest
zbyt duże. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Sprężarka nie powinna pracowaćprzez czas dłuższy niż 20 minut.
11. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
12. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
13. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
14. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie. W
tym celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,8 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,8 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
15. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć i pozostawić do
ostygnięcia.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok. -20°C.

166Pielęgnacja samochodu
Wymiana pojemnika z
uszczelniaczem Aby wymienić pojemnik z
uszczelniaczem:
1. Odłączyć elastyczny przewód sprężarki.
2. Obrócić pojemnik w lewo, aby go wyciągnąć.
3. Włożyć nowy pojemnik i obrócić w
prawo.
4. Podłączyć elastyczny przewód sprężarki do pojemnika i umieścić
elastyczny przewód do
napełniania uszczelniaczem w
odpowiednim miejscu.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 163.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
■ Zaparkować samochód na płaskim,
twardym i suchym podłożu. Koła
przednie ustawić tak jak do jazdy
na wprost.
■ Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać pierwszy lub wsteczny bieg.
■ Wyjąć koło zapasowe 3 168.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
■ Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.
■ Podnośnik nie wymaga konserwacji.■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła wyczyścić nakrętki kół i gwint
czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.