2015 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Oświetlenie103
Oświetlenie wnętrzna z przodukabiny
Środkowe położenie przełącznika:
automatyczne sterowanie
oświetleniem wnętrza.
Aby włączyć/wyłączyć ręcznie, gdy
drzwi są zamknięte, nacisnąć
oprawkę z boku.
Oświetlenie wnętrza z przodu
kabiny z lampkami do czytania
Środkowe położenie przełącznika:
automatyczne sterowanie
oświetleniem wnętrza.
Można włączać/wyłączać oddzielnie
lub razem z przełącznikiem 7, gdy
drzwi są zamknięte.
Nacisnąć lewą lub prawą stronę
przełącznika klawiszowego 7, aby
włączyć/wyłączyć odpowiednią
lampkę do czytania.
Oświetlenie wnętrza z tyłu
kabiny
Środkowe położenie przełącznika:
automatyczne sterowanie
oświetleniem wnętrza.
Aby włączyć/wyłączyć ręcznie, gdy
drzwi są zamknięte, nacisnąć
oprawkę z boku.

104OświetlenieOświetlenie przestrzeni
bagażowej
W niektórych wariantach modelu
oświetlenie przestrzeni bagażowej
włącza się po otwarciu tylnych drzwi/
tylnej klapy lub przesuwnych drzwi
bocznych.
Wyjmowana tylna lampka
oświetlenia wnętrza
Jeśli przełącznik centralny znajduje
się w położeniu środkowym, w
niektórych wariantach modelu po
otwarciu tylnych drzwi/tylnej klapy lub
przesuwnych drzwi bocznych może
zaświecić się wyjmowana tylna
lampka oświetlenia wnętrza.
Aby włączyć lampkę na stałe,
nacisnąć górną część centralnego
przełącznika c.
Aby wyłączyć lampkę na stałe,
nacisnąć dolną część centralnego przełącznika ( AUTO OFF).
Aby użyć lampki w charakterze
podręcznej latarki, nacisnąć przycisk
w górnej części zespołu lampki (patrz
ilustracja) w celu zwolnienia blokady, a następnie ostrożnie pociągnąć
latarkę w dół, aby ją wyjąć. Nacisnąć
przycisk na końcu latarki, aby ją
włączyć/wyłączyć.
Po użyciu umieścić latarkę w lampce
w celu naładowania baterii.Funkcje układu
oświetlenia
Zabezpieczenie
akumulatora przed
rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator przed rozładowaniem.
System stop-start 3 115.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja105Ogrzewanie,
wentylacja i
klimatyzacjaUkłady sterowania ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji ..............105
Kratki nawiewu powietrza ..........110
Obsługa okresowa .....................111Układy sterowania
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Układ ogrzewania i
wentylacji
Obejmuje elementy sterujące: ■ Regulacja temperatury
■ Prędkość dmuchawy
■ Rozdział powietrza
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 33.
Regulacja temperaturyczerwony=cieplejniebieski=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne
dopiero po rozgrzaniu się silnika do
temperatury roboczej.
Prędkość dmuchawy Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
regulację siły nawiewu.
Rozdział powietrza
M=na górną część kabinyL=na górną i dolną część kabinyK=na dolną część kabinyJ=na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinyV=na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich
Dostępne są także ustawienia
pośrednie.

106Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
jest obsługiwana przy pomocy
elementów sterujących
umożliwiających regulację
następujących funkcji:
n=chłodzenie4=recyrkulację powietrza
Podgrzewanie przednich foteli ß
3 38.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie
działa tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie przycisk n, aby
wyłączyć chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy wyłączyć układ chłodzenia w celuograniczenia zużycia paliwa.
Recyrkulacja powietrza Nacisnąć przycisk 4, aby włączyć
tryb recyrkulacji powietrza.
Włączenie jest sygnalizowane
zapaleniem diody kontrolnej w
przycisku.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja107
Nacisnąć ponownie przycisk 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej w celu usunięcia pary
V .
Tryb maksymalnej
intensywności chłodzenia
Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
■ Włączyć chłodzenie n.
■ Włączyć recyrkulację powietrza 4.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu M.
■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.■ Pokrętło rozdziału powietrza
ustawić w położeniu V.
■ Włączyć chłodzenie n.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.
Klimatyzacja sterowana
elektronicznie

108Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Obejmuje elementy sterujące:■ Regulacja temperatury
■ Rozdział powietrza i wyboru menu
■ Prędkość dmuchawyAUTO=Tryb pracy automatycznej4=recyrkulację powietrzaÊ=usuwanie zaparowania i
oblodzeniaOFF=włączanie/wyłączanie
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 33.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Elektroniczny układ sterowania
klimatyzacji działa w pełni tylko przy
pracującym silniku.
Aby zapewnić prawidłową pracę
układu, nie należy zakrywać czujnika
na desce rozdzielczej.
Tryb pracy automatycznej
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
■ Nacisnąć przycisk AUTO.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
■ n jest włączona.
■ Ustawić odpowiednią temperaturę.
Nastawianie temperatury Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
Temperaturę powinno się regulować
tylko z niewielkim skokiem. Obrócić
pokrętło AUTO w celu ustawienia.w prawo=cieplejw lewo=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne
dopiero po rozgrzaniu się silnika do
temperatury roboczej.
Jeśli temperaturę minimalną ustawi się na wartość niższą od 16 ℃,
sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością chłodzenia. Na
wyświetlaczu pojawia się LO.
Jeśli temperaturę maksymalną
ustawi się na wartość wyższą od
32 ℃, sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością ogrzewania. Na
wyświetlaczu pojawia się HI.
Prędkość dmuchawy Wybrana prędkość dmuchawy jest
oznaczona na wyświetlaczu w
postaci wykresu słupkowego.
Nacisnąć ] lub <, aby zmniejszyć lub
zwiększyć prędkość obrotową
dmuchawy.maksymalna
prędkość obro‐
towa
dmuchawy=wyświetlone
wszystkie słupkiminimalna
prędkość obro‐
towa
dmuchawy=wyświetlony jeden
słupek
Nacisnąć przycisk n, aby wyłączyć
dmuchawę.
Aby przywrócić automatyczną
regulację prędkości obrotowej
dmuchawy: Nacisnąć przycisk
AUTO .

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja109
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
Nacisnąć przycisk Ê.
Ustawienia temperatury i rozdziału
powietrza są wybierane
automatycznie, a dmuchawa pracuje
z dużą prędkością.
Gdy pojazd osiągnie normalną
temperaturę roboczą, funkcja
pozostanie aktywna przez około
3 minuty.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: nacisnąć przycisk n
lub AUTO .
Rozdział powietrza Nacisnąć przyciski R, S i 6.
Diody LED w przyciskach zapalą się. Strzałki pokazane na wyświetlaczu
wskazują ustawienie rozdziału
powietrza.
Chłodzenie
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzeniedziała tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie przycisk n, aby
wyłączyć chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne,
ponownie nacisnąć przycisk n w celu
wyłączenia układ chłodzenia, co
ograniczy zużycie paliwa.
Tryb ręcznej recyrkulacji
powietrza Do ich obsługi służy przycisk 4.recyrkulacja
włączona=dioda w przycisku
świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się Drecyrkulacja
wyłączona=dioda w przycisku
nie świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się E9Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej w celu usunięcia pary
V .

110Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaKratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi być otwarta przynajmniej jedna kratka
nawiewu powietrza, aby nie doszło do
oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Środkowe kratki nawiewu
powietrza
Przesunąć gałkę w lewo, aby
otworzyć nawiewnik.
Skierować przepływ powietrza,
obracając kratkę.
Przesunąć gałkę w prawo, aby zamknąć nawiewnik.
Boczne kratki nawiewu
powietrza
Przesunąć gałkę w lewo, aby
otworzyć nawiewnik.
Skierować przepływ powietrza,
obracając kratkę.
Przesunąć gałkę w prawo, aby zamknąć nawiewnik.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.