2015 OPEL ANTARA Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda135Kvôli dosiahnutiu maximálnej
sily, napr. pri parkovaní s
prívesom alebo na svahu,
potiahnite spínač m dvakrát.
■ Vypnite motor a otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK,
zatlačte kľúč do spínača
zapaľovania a vyberte ho.
Otočte volantom, až sa zamkne
zámok riadenia.
Pre vozidlá s automatickou
prevodovkou stlačte nožnú
brzdu a zaraďte P pred
zatlačením kľúča do
zapaľovania a jeho vybratím.
■ Ak sa vozidlo nachádza na rovnom povrchu alebo vo
svahu, zaraďte prvý prevodový
stupeň alebo posuňte páku
voliča do polohy P pred
vypnutím zapaľovania. Na
svahu smerom hore natočte
predné kolesá smerom od
obrubníka.
Ak sa vozidlo nachádza v
spáde, zaraďte spiatočku aleboposuňte páku voliča do polohy
P pred vypnutím zapaľovania.
Natočte predné kolesá smerom
k obrubníku.
■ Zatvorte okná a strešné okno.
■ Zamknite vozidlo tlačidlom p
rádiovým diaľkovým ovládačom
3 22.
Aktivujte poplašný systém proti
odcudzeniu 3 26.
Výfuk motora9 Nebezpečenstvo
Výfukové plyny vznikajúce pri
spaľovaní paliva v motore,
obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, ktorý je bez farby a bez zápachu.
Vdychovanie tohto oxidu je životu
nebezpečné.
Ak výfukové plyny vniknú do
interiéru vozidla, otvorte okná.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Vyvarujte sa jazdy s otvoreným
batožinovým priestorom, pretože
by do vozidla mohli vnikať
výfukové plyny.
Kontrolka poruchy 3 91.
Odlučovač pevných častíc
pre vznetové motory
Filter systému odlučovača pevných
častíc odstraňuje sadze z výfukových
plynov. Systém obsahuje

136Jazda
samočistiacu funkciu, ktorá sa spustí
automaticky počas jazdy bez
akéhokoľvek oznámenia.
Filter sa čistí pravidelným spaľovaním častíc sadze pri vysokej teplote.
Proces prebehne automaticky za
určitých nastavených jazdných
podmienok a môže trvať viac ako
15 minút. Počas tejto doby nie je k
dispozícii funkcia Autostop a
spotreba paliva môže byť vyššia.
Vydávanie zápachu a dymu pri tomto
procese je normálnym javom.Za určitých jazdných podmienok,
napr. pri krátkych cestách, sa môže
stať, že sa systém nebude sám
automaticky čistiť.
Ak filter vyžaduje čistenie a
predchádzajúce jazdné podmienky
neumožnili automatické čistenie,
bude blikať kontrolka % 3 94.
Keď je odlučovač pevných častí plný,
rozsvieti sa indikátor % sprevádzaný
výstražnou zvonkohrou. Čo najskôr
začnite proces čistenia.
Keď filter pevných častíc dosiahne
maximálnu úroveň plnosti, % začne
blikať. Ihneď začnite proces čistenia, aby ste predišli poškodeniu motora. Výstražná zvonkohra znie každé
3 minúty, kým sa nedokončí čistiaci proces.
Proces čistenia
Pre aktiváciu procesu čistenia
pokračujte v jazde, udržujte otáčky
motora nad hodnotou 2000 otáčok za minútu. Ak je treba, zaraďte nižší
prevodový stupeň. Čistenie
odlučovača pevných častíc je potom
inicializované.Ak sa kontrolka Z rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď motor beží,
môže to indikovať poruchu vo filtri
pevných častíc 3 91. Čistenie nie je
možné, okamžite sa obráťte na
servis.Výstraha
Ak sa proces čistenia preruší,
hrozí vážne poškodenie motora.
Čistenie je rýchlejšie pri vysokých
otáčkach a zaťažení motora.
Nevypnite motor, kým sa nedokončí
čistiaci proces. Je to indikované tým,
že kontrolka % zhasne.
Katalyzátor Katalyzátor znižuje množstvo
škodlivých látok vo výfukových
plynoch.

Jazda137Výstraha
Iné triedy paliva, ako tie, ktoré sú
uvedené na stranách 3 152,
3 216 by mohli poškodiť
katalyzátor alebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyvarujte nadmerného používania štartéra, spotrebovania všetkého
benzínu v palivovej nádrži a
štarovania motora roztlačovaním
alebo rozťahovaním.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov,
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
Kontrolka poruchy 3 91.
Automatická
prevodovka
Automatická prevodovka umožňuje
automatické radenie (automatický
režim) alebo manuálne radenie
(manuálny režim).
Displej prevodovky
Na displeji prevodovky vidíte práve
zaradený prevodový stupeň alebo
práve zvolený režim.
P=parkovacia polohaR=spiatočkaN=neutrálD=poloha pre jazdu (automatický
režim)1-6=zaradený prevodový stupeň v
manuálnom režime

138JazdaPáka voličaP=parkovacia poloha, kolesá sú
zablokované, túto polohu voľte
len v stojacom vozidle s
aplikovanou elektrickou
parkovacou brzdouR=spätný chod, zaraďte len v
stojacom vozidleN=neutrál alebo voľnobehD=poloha pre jazdu (automatický
režim so všetkými prevodovými
stupňami)Voliaca páka je zablokovaná v polohe P a N a dá sa pohnúť do inej polohy
len pri zapnutom zapaľovaní a
zošliapnutom pedáli brzdy.
Pri zaraďovaní P alebo R stlačte
tlačidlo na voliacej páke.
Nikdy nepreraďujte do polohy P alebo
R , keď je vozidlo v pohybe.
Motor je možné naštartovať len s
pákou voliča v polohe P alebo N. Pred
naštartovaním stlačte pedál brzdy
alebo aktivujte elektrickú parkovaciu
brzdu.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a
brzdový pedál.
Akonáhle je prevodový stupeň
zaradený, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.
Brzdenie motorom Aby ste využili brzdiaci účinok
motora, zvoľte pri jazde z kopca včas
nižší prevodový stupeň - pozrite
manuálny režim.Používanie brzdiaceho účinku
motora ako alternatívy voči použitiu
bŕzd pri jazde z kopca môže predĺžiť
životnosť bŕzd.
Rozkolísanie vozidla
Uvoľňovanie vozidla rozkolísaním je
povolené len v prípade, keď vozidlo
uviazlo vo vode, na ľade, v piesku,
blate, snehu alebo diere. Posúvajte
voliacu páku medzi polohami D a R v
opakovanej sekvencii pri súčasnom ľahkom stlačení pedálu plynu pri
zaradení prevodového stupňa. Motor
nevytáčajte a vyvarujte sa náhleho
zrýchlenia.
Ak sa vozidlo nedá uvoľniť po jeho niekoľkonásobnom rozkolísaní, vaše
vozidlo bude pravdepodobne
potrebovať vytiahnuť 3 203.
Parkovanie
Aktivujte elektrickú parkovaciu brzdu
a zaraďte polohu P.
Kľúč zapaľovania môžete vytiahnuť len vtedy, keď je voliaca páka v
polohe P.

Jazda139Manuálny režim
Presuňte voliacu páku z polohy D
smerom doľava a potom dopredu alebo dozadu.
<=Zaradenie vyššieho
prevodového stupňa.]=Zaradenie nižšieho
prevodového stupňa.
Potlačte páku voliča v príslušnom
smere. Automaticky sa vráti späť do
stredovej polohy.
Zaraďovanie prevodových stupňov v
manuálnom režime môžete
uskutočniť počas akcelerácie. Ak sú
otáčky motora príliš nízke,
prevodovka automaticky preradí na
nižší prevodový stupeň, aj pri
zvolenom manuálnom režime, aby sa
predišlo zastaveniu motora.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Prevodové stupne môžete preskočiť opakovaným posúvaním páky voliča
v krátkych intervaloch.
Po zastavení sa automaticky zaradí
1. prevodový stupeň. Pri rozjazde na
klzkých povrchoch posuňte páku
voliča smerom dopredu, aby ste
zaradili 2. prevodový stupeň.
Aby ste opäť zvolili polohu D, posuňte
páku voliča späť doprava.Elektronické jazdné
programy ■ Po studenom štarte zvýši program prevádzkovej teploty otáčky
motora, aby bol katalyzátor rýchlo uvedený na požadovanú teplotu.
Kickdown Ak v automatickom a manuálnom
režime stlačíte pedál plynu úplne
nadol, prevodovka preradí na nižší
prevodový stupeň v závislosti od
otáčok motora. Môžete tak pre
akceleráciu využiť maximálny výkon
motora.

140Jazda
Režim ekonomickej jazdy
Aktivujte režim ekonomickej jazdy,
aby ste umožnili prevodovke
prispôsobiť vzory preraďovania a
znížiť tak spotrebu paliva vozidla.
Aktivácia
V automatickom režime stlačte
tlačidlo s; kontrolka s sa
rozsvieti na prístrojovom paneli 3 96.
Nastavenia určitých elektronických systémov sú prispôsobené tak, aby
znižovali spotrebu paliva:
■ Motor reaguje na plynový pedál pomalšie.
■ Automatické preradenie vyššieho prevodového stupňa sa uskutoční
skôr a podradenie na nižší
prevodový stupeň nastane neskôr.
■ Prevodovka sa sama uzamkne k motoru pri rýchlostiach plynulej
jazdy, aby zlepšila efektivitu a
zvýšila výkon a krútiaci moment.
■ Počas brzdenia vozidla sa prívod paliva rýchlejšie automaticky
odpojí. Odpojenie pri prebehu
3 132.
Režim ekonomickej jazdy
nepoužívajte počas ťahania, napr.
prívesu.
Vypnutie
Režim ekonomickej jazdy vypnete
opätovným stlačením tlačidla s;
kontrolka s na prístrojovom paneli
zhasne.
Porucha
V prípade poruchy automatickej
prevodovky sa kontrolka Z rozsvieti
na prístrojovom paneli 3 91.
Automatické preraďovanieprevodových stupňov môže byť
drsnejšie ako obvykle, alebo, v
prípade vážnej poruchy, nemusí
fungovať vôbec. Príčinu poruchy
nechajte odstrániť v servise.
Ak sa kontrolka g rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď motor beží, môže to indikovať poruchu v
elektronike prevodovky 3 91.
Elektronika prepne do núdzového
režimu, môže stúpnuť spotreba
paliva a môže byť ovplyvnená
schopnosť jazdy vozidla. Vyhľadajte
pomoc v servise.
Prerušenie napájanie
Spojka sa neodpojí, ak je akumulátor
vozidla vybitý a bol zaradený
prevodový stupeň. Vozidlo nemôže
ísť. Voliaca páka sa nedá vysunúť z
polohy P alebo N.
Ak je akumulátor vybitý, naštartujte
vozidlo pomocou štartovacích káblov
3 201.

Jazda141
Ak príčinou poruchy nie je vybitý
akumulátor, odblokujte voliacu páku:
1. Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč.
2. Stlačte a podržte stlačený brzdový pedál.
3. Odstráňte kryt v čalúnení.
4.Stlačte a podržte stlačené tlačidlo
uvoľnenia zámku radenia.
5. Zaraďte neutrál ( N).
6. Kryt v čalúnení nasaďte späť.
7. Naštartujte motor a zaraďte zvolený prevodový stupeň.
Príčinu prerušenia napájania
nechajte odstrániť v servise.
Mechanická
prevodovka
Na zaradenie spiatočky pri stojacom
vozidle čakajte po zošliapnutí pedála
spojky 3 sekundy a zaraďte
prevodový stupeň.
Ak sa vám spiatočku nepodarí
zaradiť, zaraďte neutrál, uvoľnite
pedál spojky a znova ju zošliapnite;
potom skúste spiatočku zaradiť
znova.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.

142Jazda
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy (zvyšuje opotrebovanie
spojky).Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Systémy jazdy
Pohon všetkých kolies
Pohon všetkých štyroch kolies je
aktívny systém, ktorý sa pripája
automaticky bez toho, aby vodič musel vykonať nejakú činnosť. V
závislosti od prostredia jazdy vozidlo
prepína na pohon dvoch kolies a
pohon všetkých štyroch kolies, aby v prípade potreby zabezpečilo dostatok
trakcie a stability.
Ak sa predné kolesá začnú
preklzovať, automaticky sa podľa
potreby pripojí pohon zadných kolies. Väčšia časť krútiaceho momentu sa
prenáša na kolesá, ktoré majú
najlepšiu trakciu, takže vozidlo má
neustále otpimálnu priľnavosť. Pri
tvrdom používaní môžete počuť
mierny zvuk pripájania.
Tak ako tento systém umožňuje
vozidlu jazdu v teréne, rovnako
umožňuje vozidlu jazdu po bežných cestách bez nadmerného
opotrebovania pneumatík a hnacieho
ústrojenstva a bez spôsobenia
ťažkostí pri ovládaní vozidla.Uistite sa, že pneumatiky (vrátane
rezervnej) sú nahustené na správny
tlak 3 221 a sú vhodné pre
prevládajúce podmienky vozovky.
Kvôli optimálnemu výkonu systému
pneumatiky vozidla nesmú byť
opotrebované v rôznej miere.
Ak kontrolka B bliká na prístrojovom
paneli počas jazdy, pohon všetkých štyroch kolies je dočasne
deaktivovaný. Ak kontrolka B trvalo
bliká, v systéme sa vyskytla chyba;
obráťte sa na servis.
Kontrolka pohonu všetkých kolies B
3 93.
Jazda po ceste
Zvýšená trakcia vozidiel s pohonom
všetkých kolies ponúka väčšiu
kontrolu nad vozidlom pri
nepriaznivých jazdných
podmienkach, obzvlášť v hlbokom
snehu a na ľade. Aj napriek tomu nie
sú vozidlá s pohonom všetkých kolies úplne "chránené proti šmyku" a
neznižujú brzdné vzdialenosti.