2015 MAZDA MODEL MX-5 Handleiding (in Dutch)

2–41
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
WAARSCHUWING
Ga in het midden van de zitting zitten en draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze:
Het te dichtbij de zij-airbagmodules zitten of er handen op plaatsen of tegen het portier
geleund slapen of uit de ramen hangen is uiterst gevaarlijk. De zij-airbags worden
met grote kracht en snelheid direct langs het portier aan de zijde waar de auto geraakt
is opgeblazen. Als iemand zich te dicht bij het portier bevindt, kan dit ernstig letsel
veroorzaken. Geef de zij-airbags voldoende ruimte om te functioneren door tijdens het
rijden in het midden van de zitting plaats te nemen en de veiligheidsgordels op de juiste
wijze te dragen.
Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt van de plaats waar de airbags van
bestuurder en passagier geactiveerd worden:
Het bevestigen van een voorwerp aan de airbagmodules van bestuurder en passagier
of iets voor de modules plaatsen is gevaarlijk. Bij een aanrijding zou het voorwerp de
activering van de voor-airbag kunnen hinderen en aan de inzittenden letsel kunnen
toebrengen.
Bevestig geen voorwerpen op of in de buurt van de plaats waar een zij-airbag
geactiveerd wordt:
Het bevestigen van voorwerpen aan de zitting op zodanige manier dat de buitenste zijde
van de zitting op enigerlei wijze wordt afgedekt, is gevaarlijk. Bij een aanrijding zou het
voorwerp de werking van de zij-airbag welke vanuit de buitenste zijde van de zittingen
wordt opgeblazen kunnen hinderen, waardoor de aanvullende beveiliging van het zij-
airbagsysteem ongedaan gemaakt wordt of de airbag in een richting kunnen sturen die
gevaarlijk is. Verder bestaat de kans dat de airbag opengesneden wordt en dat het gas
ontsnapt.
Hang geen opbergnetten, kaartzakjes of rugzakken met riemen aan de zittingen.
Gebruik nooit zittinghoezen op de zittingen. Houd de zij-airbagmodules in uw
zittingen steeds vrij van obstakels, zodat de zij-airbags bij een botsing vanaf de zijkant
ongehinderd in werking kunnen treden.
Raak nadat de airbags zijn opgeblazen de onderdelen van het aanvullend
beveiligingssysteem niet aan:
Aanraken van de onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem nadat de airbags
zijn opgeblazen is gevaarlijk. Onmiddellijk na het opblazen zijn deze bijzonder heet.
Hierdoor bestaat de kans op brandwonden.
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–42
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
WAARSCHUWING
Monteer dus nooit uitrusting aan de voorzijde van uw wagen:
Monteren van uitrusting aan de voorzijde van de wagen, zoals een frontale crashbar
(kangaroe crashbar, vee crashbar, aanduwstang, of dergelijke), sneeuwploeg of lieren
is gevaarlijk. Dit kan een nadelige invloed hebben op het systeem van de airbag crash
sensoren. Hierdoor zouden de airbags onvoorzien geactiveerd kunnen worden of wordt
verhinderd dat de airbags tijdens een aanrijding worden opgeblazen. De inzittenden
zouden als gevolg hiervan ernstig letsel kunnen oplopen.
Geen wijzigingen aan de vering aanbrengen:
Wijzigen van de vering van de wagen is gevaarlijk. Als de hoogte van de wagen of de
vering veranderd wordt, zal de wagen een botsing niet meer correct kunnen registreren,
hetgeen een onjuiste of onverwachte activering van de airbag tot gevolg kan hebben
waarbij de kans bestaat op ernstig letsel.
Breng geen wijzigingen aan een portier aan en laat geen beschadigingen onhersteld.
Laat een beschadigd portier altijd door een deskundige reparateur, bij voorkeur een
offi ciële Mazda reparateur inspecteren:
Het aanbrengen van wijzigingen aan een portier of het niet herstellen van
beschadigingen is gevaarlijk. Elk van de portieren is voorzien van een zij-impactsensor
welke onderdeel vormt van het aanvullend beveiligingssysteem. Als gaten worden
geboord in een portier, een portierluidspreker blijvend wordt verwijderd, of een
beschadigd portier niet wordt hersteld, kan de werking van de sensor nadelig beïnvloed
worden zodat deze de druk van de impact van een zijdelingse botsing niet meer correct
kan bespeuren. Als een sensor een zijdelingse botsing niet correct kan bespeuren,
bestaat de kans dat de zij-airbags en de voorspanner van de veiligheidsgordel niet
normaal functioneren waardoor de inzittenden ernstig letsel kunnen oplopen.
Breng geen wijzigingen aan in het aanvullend beveiligingssysteem:
Het aanbrengen van wijzigingen in de onderdelen of de bedrading van het aanvullend
beveiligingssysteem is gevaarlijk. U kunt het per ongeluk in werking stellen of buiten
gebruik stellen. Breng geen enkele wijziging aan in het aanvullend beveiligingssysteem.
Hieronder vallen het aanbrengen van stuurbekleding, etiketten of wat dan ook op de
airbagmodules. Hieronder valt ook het installeren van extra elektrische apparatuur op
of nabij de onderdelen en de bedrading van het systeem. Een deskundige reparateur, bij
voorkeur een offi ciële Mazda reparateur kan de speciale aandacht besteden die bij het
uitbouwen en inbouwen van de zittingen nodig is. Het is van belang de bedrading en
de aansluitingen van de airbag te beschermen om er voor te zorgen dat de airbags niet
per ongeluk in werking treden en dat de airbag-aansluiting van het inzittende passagier
detectiesysteem en de zittingen onbeschadigd blijft.
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–43
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
WAARSCHUWING
Plaatsen geen bagage of overige voorwerpen onder de zittingen:
Het plaatsen van bagage of overige voorwerpen onder de zittingen is gevaarlijk. De
kans bestaat dat onderdelen die essentieel zijn voor de werking van het aanvullend
beveiligingssysteem beschadigd worden en in het geval van een botsing aan de zijkant
is het mogelijk dat de bijbehorende airbags niet geactiveerd worden, hetgeen ernstig of
dodelijk letsel tot gevolg kan hebben. Om beschadiging van onderdelen die essentieel
zijn voor de werking van het aanvullend beveiligingssysteem te voorkomen, geen
bagage of andere voorwerpen onder de zittingen plaatsen.
Rijd niet met een auto met beschadigde onderdelen van airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem:
Geactiveerde of beschadigde componenten van het airbag/
veiligheidsgordelvoorspannersysteem dienen na elke botsing waarbij deze geactiveerd of
beschadigd werden te worden vernieuwd. Alleen een getrainde deskundige reparateur,
bij voorkeur een offi ciële Mazda reparateur kan deze systemen volledig beoordelen om
te zien of deze bij een volgend ongeval zullen functioneren. Rijden met een geactiveerde
of beschadigde airbag of voorspannermodule geeft u verminderde beveiliging bij een
volgend ongeval, waardoor de kans bestaat op ernstig of dodelijk letsel.
De airbagonderdelen in het interieur niet verwijderen:
Het verwijderen van componenten zoals de zittingen, het voorste instrumentenpaneel
of het stuurwiel die airbagonderdelen of sensoren bevatten is gevaarlijk. In deze
onderdelen zijn belangrijke airbagcomponenten ingebouwd. De airbag zou onvoorzien
geactiveerd kunnen worden en daardoor ernstig letsel kunnen veroorzaken. Laat deze
onderdelen altijd door een offi ciële Mazda reparateur verwijderen.
Ruim het airbagsysteem op de juiste wijze op:
Het op ondeskundige wijze opruimen van een airbag of slopen van een auto met
airbags die onder stroom staan, kan uiterst gevaarlijk zijn. Ernstig letsel kan het gevolg
zijn wanneer niet alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Laat een
deskundige reparateur, bij voorkeur een offi ciële Mazda reparateur het airbagsysteem
veilig opruimen of een auto uitgerust met een airbagsysteem slopen.
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–44
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
OPMERKING
  De activering van een airbag gaat gepaard met een hard opblaasgeluid en enige
rookontwikkeling. Beide veroorzaken echter geen letsel, alhoewel de weefselstructuur
van de airbags als gevolg van wrijving lichte huidverwondingen kan veroorzaken op
lichaamsdelen die niet door kleding beschermd zijn.
  In het geval u uw Mazda gaat verkopen, dient u de nieuwe eigenaar te informeren
omtrent de aanwezigheid van de aanvullende beveiligingssystemen en hem/haar
aan te raden zich op de hoogte te stellen van de verband houdende instrukties, zoals
beschreven in het instruktieboekje.
  Bij auto's die uitgerust zijn met een passagiersairbag is er een waarschuwingslabel
zoals hieronder aangegeven aangebracht. Dit waarschuwingslabel is aangebracht
overeenkomstig de bepalingen.
(Behalve Taiwan) (Taiwan)
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–45
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem
(Met inzittende passagier detectiesysteem)
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–46
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
*Bepaalde modellen.
(Zonder inzittende passagier detectiesysteem)
Gasgeneratoren en airbags van bestuurder/passagier
Impactsensoren en diagnosemodule (SAS eenheid)
Voorspanners van veiligheidsgordels (pagina 2-16 )
Voorste airbagsensors
Zij-impactsensors
Waarschuwingslampje voor systeem van airbag/veiligheidsgordelvoorspanners (pagina
4-33 )
Gasgeneratoren zijkant en airbags
Passagiersairbag-uitgeschakeld indikatielampje * (pagina 2-53 )
Inzittende passagier detectiesensor * (pagina 2-53 )
Inzittende passagier detectiemodule *
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–47
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Werking van de SRS airbags
Uw Mazda is uitgerust met de volgende typen SRS airbags. SRS airbags zijn ontworpen om
te werken in combinatie met de veiligheidsgordels om letsel tijdens een ongeval te helpen
verminderen.
De SRS airbags zijn ontworpen om als aanvulling op de veiligheidsgordelfuncties de
passagiers extra bescherming te bieden. Draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze.
Voorspanners van veiligheidsgordels
De veiligheidsgordelvoorspanners zijn ontworpen om in werking te treden bij gematigde of
ernstige frontale of bijna frontale botsingen.
Bovendien wordt tijdens een zijdelingse botsing de voorspanner in werking gesteld aan de
zijde waar zich de botsing voordoet. De voorspanners functioneren verschillend afhankelijk
van met welke typen airbags de auto is uitgerust. Zie voor bijzonderheden over de werking
van de veiligheidsgordelvoorspanners, “Criteria voor SRS airbag activering” (pagina
2-50 ).
Bestuurdersairbag
De bestuurdersairbag is in het stuurwiel ingebouwd.
Wanneer de impactsensoren van een airbag een frontale botsing met meer dan gematigde
kracht registreren, wordt de bestuurdersairbag snel opgeblazen om letsel aan hoofdzakelijk
het hoofd of de borst van de bestuurder te helpen verminderen dat veroorzaakt wordt door
een directe slag tegen het stuurwiel.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-50 ).
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC







2–48
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Passagiersairbag
De passagiersairbag is ingebouwd in het instrumentenpaneel aan de passagierszijde.
Het opblaasmechanisme voor de passagiersairbag is hetzelfde als bij de bestuurdersairbag,
zoals boven vermeld.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-50 ).
(Met inzittende passagier detectiesysteem)
De airbag van de passagierszitting wordt verder alleen geactiveerd wanneer de inzittende
passagier detectiesensor bespeurt dat een passagier op de passagierszitting heeft
plaatsgenomen. Zie voor bijzonderheden, Inzittende passagier detectiesysteem (pagina
2-53 ).
.9@&7%/&@&EJUJPOJOEC