2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 34 of 733
2-16
Základní bezpe þnostní vybavení
Sedadla
•P i instalaci op rky hlavy se ujist te,
že je tato nainstalována správn , tedy
tak, že její p ední strana sm uje
dop edu. Pokud je op rka hlavy
nainstalována nesprávn , mohla by
se p i srážce odd lit od sedadla
azp$sobit zran ní.
•Op rky hlavy na každém z p edních
a zadních sedadel jsou speciáln
p izp$sobeny p íslušnému sedadlu.
Polohy op rek hlavy se proto
nesm jí zam ovat. Pokud op rka
hlavy není nainstalována ve správné
poloze a na správném sedadle, bude
p i p ípadné srážce zhoršena
ú þinnost této op rky, což by mohlo
mít za následek zran ní.
UPOZORNĚNÍ
Page 36 of 733
2-18
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
Pokud byly p edepína þe nebo omezova þe mechanické síly bezpe þnostních pás$
aktivovány, bezpe þnostní pásy nechejte neprodlen vym nit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžit zkontrolovat p edepína þe bezpe þnostních
pás$ p edních sedadel a vzduchové vaky u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Stejn jako bezpe þnostní vzduchové vaky,
ip edepína þe bezpe þnostních pás$ a omezova þe síly p edních sedadel fungují pouze
jedenkrát a musí být vym n ny po jakémkoliv nárazu, který zp$sobil jejich aktivaci.
Pokud by p edepína þe bezpe þnostních pás$ a omezova þe síly p edních sedadel nebyly
vym n ny, vzrostlo by riziko zran ní p i nárazu.
Vedení ramenní þásti bezpe þnostního pásu:
Nesprávné vedení ramenní þásti bezpe þnostního pásu je nebezpe þné. Vždy
zkontrolujte, zda je ramenní þást bezpe þnostního pásu vedena p es rameno blízko
krku, nikoli však v podpaždí nebo p ímo na krku þi na horní þásti ramene.
Vedení bederní þásti bezpe þnostního pásu:
Vedení bederní þásti bezpe þnostního pásu p íliš vysoko je nebezpe þné. V p ípad nehody
bude energie nárazu soust ed na p ímo do krajiny b išní, což m$že být p í þinou
vážného zran ní. Vete proto bederní þást bezpe þnostního pásu co nejt sn ji
aconejníže.
Pokyny pro používání bezpe þnostních pás$:
Bezpe þnostní pásy byly zkonstruovány proto, aby poskytovaly oporu kost e Vašeho
t la; proto je vhodné, aby byly vedeny co nejníže p es pánevní kosti nebo ky þle,
hrudník a rameno cestujícího; bederní þást pásu nesmí být vedena p es oblast b icha.
Bezpe þnostní pásy musí být nastaveny co nejt sn ji a zárove pohodln tak, aby
poskytovaly ochranu, pro kterou byly vytvo eny. Voln vedené pásy výrazn snižují
míru ochrany, která je cestujícímu poskytována.
Bute opatrní a vyvarujte se pot ísn ní tkaniny pás$ lešt nkou, olejem nebo jinými
chemikáliemi, zejména kyselinou z akumulátoru. Jejich þišt ní provád jte opatrn
pomocí slabého roztoku mýdla a vody. Jakmile dojde k rozt epení, zne þišt ní nebo
jinému poškození pásu, m la by být provedena jeho vým na.
Vým na celého mechanismu bezpe þnostního pásu je nutná zejména v p ípadech, kdy
byl pás použit b hem prudkého nárazu vozidla, a þkoliv jeho poškození není zjevné.
P ekroucené bezpe þnostní pásy nesmí být používány.
Každý bezpe þnostní pás smí používat pouze jeden cestující; je nebezpe þné zapínat pás
kolem dít te sedící na klí þe dosp lého cestujícího.
Majitel vozu nesmí provád
t žádné úpravy ani dodate þné instalace, které by mohly
bránit správné funkci samonavíjecího mechanismu nebo mechanismu pro správné
nastavení délky pásu.
VAROVÁNÍ
Page 41 of 733
2-23
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
Omezova þ síly:
Systém s mechanickým omezením síly
ízeným zp$sobem uvoluje nap tí
bezpe þnostních pás$, þímž omezuje síly
p$sobící na hrudník cestujícího. P estože
nejv tší namáhání bezpe þnostního pásu
vzniká p i þelním nárazu, systém
mechanického omezova þe síly pracuje
automaticky a m$že se aktivovat p i
jakémkoliv nárazu s dostate þn silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p edepína þ$
bezpe þnostních pás$, funkce
mechanického omezova þe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Bezpe þnostní pásy používejte pouze
tak, jak je uvedeno v tomto návodu
kobsluze:
Nesprávné vedení bezpe þnostního
pásu idi þe a p edního spolujezdce je
nebezpe þné. V nesprávné poloze
nemohou p edepína þe a systém ome-
zení síly v p ípad nehody cestujícímu
poskytovat odpovídající ochranu, což
m$že vést k vážnému zran ní. Více
podrobností k vedení bezpe þnostních
pás$ najdete v þásti „Zapnutí bezpe þ-
nostních pás$“ (strana 2-21).
VAROVÁNÍ
Pokud byly p edepína þe nebo omezova þe
mechanické síly bezpe þnostních pás$
aktivovány, bezpe þnostní pásy nechejte neprodlen vym nit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte oka-
mžit zkontrolovat p edepína þe bezpe þ-
nostních pás$ p edních sedadel
a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Stejn jako bez-
pe þnostní vzduchové vaky, i p edepína þe
bezpe þnostních pás$ a omezova þe síly
p edních sedadel fungují pouze jeden-
krát a musí být vym n ny po jakémkoliv
nárazu, který zp$sobil jejich aktivaci.
Pokud by p edepína þe bezpe þnostních
pás$ a omezova þe síly p edních sedadel
nebyly vym n ny, vzrostlo by riziko zra-
n ní p i nárazu.
Nikdy neupravujte sou þásti ani vodi þe
systému p edepína þ$ bezpe þnostních pás$ a ani pro jeho testování nepoužívej-
te elektronická testovací za ízení:
Úpravy sou þástí nebo vodi þ$ systému
p edepína þ$ bezpe þnostních pás$, v þet-
n používání elektronických testovacích
za ízení, jsou nebezpe þné. M$že dojít
k náhodné aktivaci tohoto za ízení nebo
k poškození jeho funkce, þímž by bylo
zabrán no jejich funkci v p ípad
nehody. Mohlo by dojít k vážnému zra-
n ní cestujících nebo dopravce.
Likvidace systém$ p edepína þ$
bezpe þnostních pás$:
Nesprávná likvidace p edepína þ$ nebo
celého vozidla, jehož p edepína þe nebyly
aktivovány, je nebezpe þná. Pokud není
dodržován bezpe þný postup, hrozí riziko
zran ní. Bezpe þnou likvidaci systému
p edepína þ$ nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem p edepí-
na þ$ konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
VAROVÁNÍ
Page 47 of 733
2-29
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
Na p edním sedadle spolujezdce smí být d tský zádržný systém, v n mž dít sedí ve
sm ru jízdy, instalován pouze v nevyhnutelných p ípadech:
Instalace d tského zádržného systému, v n mž dít sedí ve sm ru jízdy, na sedadlo
p edního spolujezdce je nebezpe þná. V p ípad nárazu by mohla síla nafukujícího
vzduchového vaku zp$sobit vážné zran ní nebo usmrcení dít te. Pokud je instalace
d tského zádržného systému, ve kterém dít sedí po sm ru jízdy, na sedadlo p edního
spolujezdce nevyhnutelná, p esute sedadlo co nejvíce dozadu a zkontrolujte, že
spína þ deaktivace vzduchových vak$ p edního spolujezdce je v poloze OFF. Viz
Spína þ pro deaktivaci vzduchového vaku p edního spolujezdce (strana 2-48).
Ve vozidlech vybavených bo þními a okenními vzduchovými vaky nedovolte, aby se
d ti, nebo kdokoliv jiný, opírali o bo þní okna:
Je nebezpe þné, když se n kdo opírá o bo þní okno v oblasti sedadla p edního
spolujezdce, p edních a zadních okenních sloupk$ a okraje st echy po obou stranách,
odkud se nafukují bo þní a okenní vzduchové vaky, a to i p i použití d tského
zádržného systému. Náraz nafukujícího se bo þního nebo okenního bezpe þnostního
vaku m$že dít ti v nesprávné poloze zp$sobit závažné zran ní nebo smrt. Navíc
opírání se o p ední dve e m$že zablokovat bo þní a okenní vzduchové vaky, a tak
eliminovat výhody doplkového bezpe þnostního systému. Protože se aktivuje p ední
vzduchový vak a bo þní vzduchový vak rozvinující se z p edního sedadla, je zadní
sedadlo vždy nejlepším místem pro d ti. Zvláštní pozornost v nujte tomu, aby se d ti
neopíraly o bo þní okna vozidla, a to ani v p ípad , kdy sedí v d tském zádržném
systému.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpe þnostní pás pro více než jednoho cestujícího sou þasn :
Používání jednoho bezpe þnostního pásu více než jedním cestujícím sou þasn je
nebezpe þné. Bezpe þnostní pás použitý tímto zp$sobem není schopen správn rozložit
síly p$sobící v p ípad nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sob a následkem
toho vážn zran ni nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden
bezpe þnostní pás pro p ipoutání více než jednoho cestujícího sou þasn a vozidlem
jete, jen pokud jsou všichni cestující ádn p ipoutáni.
Kotevní popruh a jeho úchyt používejte výhradn pro zajišt ní d tského
zádržného systému:
Ukotvení d tského zádržného systému je navrženo tak, aby vydrželo pouze zatížení
správn instalovaných d tských zádržných systém$. Za žádných okolností nesmí být
tyto popruhy využívány jako bezpe þnostní pásy dosp lých cestujících ani pro uchycení
jiných p edm t$ nebo za ízení.
VAROVÁNÍ
Page 51 of 733
2-33
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
WPozice pro instalaci d tské
bezpe þnostní seda þky
D tská bezpe þnostní seda þka je
v závislosti na v ku a velikosti dít te
používána bu v poloze ve sm ru, nebo
proti sm ru jízdy. P i instalaci dodržujte
v závislosti na velikosti a v ku dít te
pokyny výrobce seda þky a stejn tak p i
ur þování sm ru, ve kterém bude seda þka
instalována.
P i instalaci d tské bezpe þnostní seda þky
najdete pot ebné informace v tabulce
„Tabulka vhodných pozic pro instalaci
d tského zádržného systému ve vozidle“
(strana 2-36).
Typ seda þky, v níž dít sedí proti
sm ru jízdyBezpe þnostní seda þku pro kojence instalujte vždy ve správné poloze:Instalace bezpe þnostní seda þky pro
kojence bez p edchozího prostudování
tabulky „Tabulka vhodných pozic pro
instalaci d tského zádržného systému ve
vozidle“ je nebezpe þná. Bezpe þnostní
seda þku pro kojence instalovanou na
nesprávné pozici není možno správn
zajistit. V p ípad nehody se m$že uvol-
nit a dít m$že být vrženo na n kterou
þást interiéru nebo na n kterého z cestu-
jících, p i þemž m$že dojít k jeho vážné-
mu poran ní, nebo dokonce usmrcení.
Nikdy nepoužívejte d tský zádržný sys-
tém, ve kterém sedí dít proti sm ru jíz-dy, na sedadlo p edního spolujezdce vybavené vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:Nikdy nepoužívejte d tský zádržný systém,
ve kterém sedí dít proti sm ru jízdy, na
sedadle chrán né AKTIVNÍM
BEZPE ýNOSTNÍM VZDUCHOVÝM
VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRAN NÍ nebo USMRCENÍ DÍT TE.
P i havárii m$že dojít k zasažení d tské-
ho zádržného systému aktivujícím se bez-
pe þnostním vzduchovým vakem, který ho
m$že vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
m$že být vážné zran ní, nebo dokonce
ismrt dít te v d tském zádržném systé-
mu. Ve vozidle vybaveném spína þem pro
deaktivaci bezpe þnostního vaku spolu-
jezdce vždy, pokud je instalace d tského
zádržného systému, ve kterém dít sedí
proti sm ru jízdy, na sedadlo p edního
spolujezdce nevyhnutelná, p epn te
tento spína þ do polohy OFF (vypnuto).
VAROVÁNÍ
D tskou bezpe þnostní seda þku, ve
které dít sedí proti sm ru jízdy,
instalujte vždy ve správné poloze:
Instalace bezpe þnostní seda þky,
v níž sedí dít proti sm ru jízdy, bez
p edchozího prostudování tabulky
„Tabulka vhodných pozic pro
instalaci d tského zádržného
systému ve vozidle“ je nebezpe þná.
Bezpe þnostní seda þku, ve které sedí
dít proti sm ru jízdy, instalovanou na
nesprávné pozici není možno správn
zajistit. V p ípad nehody se m$že
uvolnit a dít m$že být vrženo na
n kterou þást interiéru nebo na
n kterého z cestujících, p i þemž m$že
dojít k jeho vážnému poran ní,
nebo dokonce usmrcení.
VAROVÁNÍ
Page 52 of 733
2-34
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
Zádržné systémy, ve kterých dít sedí
po sm ru jízdy
Nikdy nepoužívejte d tský zádržný
systém, ve kterém sedí dít proti
sm ru jízdy, na sedadlo p edního
spolujezdce vybavené vzduchovým
vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte d tský zádržný
systém, ve kterém sedí dít proti
sm ru jízdy, na sedadle chrán né
AKTIVNÍM BEZPE ýNOSTNÍM
VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by
dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRAN NÍ
nebo USMRCENÍ DÍT TE.
P i havárii m$že dojít k zasažení
d tského zádržného systému
aktivujícím se bezpe þnostním
vzduchovým vakem, který ho m$že
vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
m$že být vážné zran ní, nebo
dokonce i smrt dít te v d tském
zádržném systému. Ve vozidle
vybaveném spína þem pro deaktivaci
bezpe þnostního vaku spolujezdce
vždy, pokud je instalace d tského
zádržného systému, ve kterém dít
sedí proti sm ru jízdy, na sedadlo
p edního spolujezdce nevyhnutelná,
p epn te tento spína þ do polohy
OFF (vypnuto).
VAROVÁNÍ
Nikdy neinstalujte d tskou bezpe þnostní seda þku, v níž dít sedí po sm ru jízdy,
na nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace d tské bezpe þnostní seda þky,
vníž sedí dít ve sm ru jízdy, je bez p ed-
chozího prostudování tabulky „Vhodné
pozice pro instalaci d tského zádržného
systému“ nebezpe þná. Bezpe þnostní
seda þku, ve které dít sedí po sm ru jíz-
dy, instalovanou na nesprávné pozici
není možno správn zajistit. V p ípad
nehody se m$že uvolnit a dít m$že být
vrženo na n kterou þást interiéru nebo
na n kterého z cestujících, p i þemž
m$že dojít k jeho vážnému poran ní,
nebo dokonce usmrcení.
Na p edním sedadle spolujezdce smí být
d tský zádržný systém, v n mž dít sedí
ve sm ru jízdy, instalován pouze
v nevyhnutelných p ípadech:
Instalace d tského zádržného systému,
vn mž dít sedí ve sm ru jízdy, na seda-
dlo p edního spolujezdce je nebezpe þná.
V p ípad nárazu by mohla síla nafuku-
jícího vzduchového vaku zp$sobit vážné
zran ní nebo usmrcení dít te. Pokud je
instalace d tského zádržného systému,
ve kterém dít sedí po sm ru jízdy, na
sedadlo p edního spolujezdce nevyhnu-
telná, p esute sedadlo co nejvíce
dozadu a zkontrolujte, že spína þ deakti-
vace vzduchových vak$ p edního spolu-
jezdce je v poloze OFF. Viz Spína þ pro
deaktivaci vzduchového vaku p edního
spolujezdce (strana 2-48).
VAROVÁNÍ
Page 53 of 733
2-35
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
WPozice pro instalaci zvýšeného
sedáku
Zvýšený sedák se používá pouze v poloze
ve sm ru jízdy.
P i instalaci zvýšeného sedáku najdete
pot ebné informace v tabulce „Tabulka
vhodných pozic pro instalaci d tského
zádržného systému ve vozidle“
(strana 2-36).
Nikdy neinstalujte zvýšený sedák na
nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace zvýšeného sedáku bez
p edchozího prostudování tabulky
„Tabulka vhodných pozic pro
instalaci d tského zádržného systému
ve vozidle“ je nebezpe þná. Zvýšený
sedák instalovaný na nesprávné pozici
není možno správn zajistit. V p ípad
nehody se m$že uvolnit a dít m$že
být vrženo na n kterou þást interiéru
nebo na n kterého z cestujících,
p i þemž m$že dojít k jeho vážnému
poran ní, nebo dokonce usmrcení.
VAROVÁNÍ
Na p edním sedadle spolujezdce smí
být d tský zádržný systém, v n mž dít
sedí ve sm ru jízdy, instalován pouze
v nevyhnutelných p ípadech:
Instalace d tského zádržného systému,
v n mž dít sedí ve sm ru jízdy, na
sedadlo p edního spolujezdce je
nebezpe þná. V p ípad nárazu by
mohla síla nafukujícího vzduchového
vaku zp$sobit vážné zran ní nebo
usmrcení dít te. Pokud je instalace
d tského zádržného systému, ve kterém
dít sedí po sm ru jízdy, na sedadlo
p edního spolujezdce nevyhnutelná,
p esute sedadlo co nejvíce dozadu
a zkontrolujte, že spína þ deaktivace
vzduchových vak$ p edního
spolujezdce je v poloze OFF. Viz Spína þ
pro deaktivaci vzduchového vaku
p edního spolujezdce (strana 2-48).
VAROVÁNÍ
Page 56 of 733
2-38
Základní bezpe þnostní vybavení
Ochrana d tí
WUmíst ní kotevních úchyt$
Ve vozidle jsou osazeny úchyty pro
ukotvení d tských zádržných systém$.
Jednotlivé kotevní úchyty naleznete podle
obrázk$.
P i instalaci d tského zádržného systému
se vždy ite pokyny jeho výrobce.
Umíst ní kotevního úchytu
P i instalaci d tského zádržného systému
vybaveného popruhem vždy použijte
kotevní úchyty nazna þené na obrázku.
Instalace d tských
zádržných systém$
Kotevní popruh uchy"te vždy do
správných úchyt$:
Uchycení kotevního popruhu do
nesprávných úchyt$ je nebezpe þné.
Vp ípad nehody se m$že popruh
z hlavové op rky sesunout, a d tský
zádržný systém se tak m$že uvolnit.
Pokud se d tský zádržný systém
pohybuje, mohlo by dojít ke zran ní
nebo usmrcení dít te.
Kotevní popruh vždy vete mezi
op rkou hlavy a hranou op radla:
Vedení horního kotevního popruhu
p es horní þást hlavové op rky je
nebezpe þné. V p ípad nehody se
m$že popruh z hlavové op rky
sesunout a d tský zádržný systém se
tak m$že uvolnit. D tský zádržný
systém by se mohl dát do pohybu
a mohlo by dojít ke zran ní nebo
usmrcení dít te.
VAROVÁNÍ
Kotevní popruh
Přední strana
vozu