2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 106 of 733
3-30
P ed jízdou
Palivo a emise
WVýfukové plyny motoru (oxid uhelnatý)
Nepokra þujte v jízd , pokud je uvnit vozu cítit výfukový kou :
Výfukové plyny motoru jsou nebezpe þné. Tyto plyny obsahují oxid uhelnatý (CO),
který je bezbarvý, bez zápachu a je velmi jedovatý. P i jeho vdechování m$že dojít
ke ztrát v domí a následné smrti. Pokud uvnit vozu ucítíte výfukové plyny, úpln
otev ete všechna okna vozu a neprodlen se obra"te na kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Nespoušt jte motor, pokud se v$z nachází v uzav eném prostoru:
B žící motor v uzav eném prostoru, jakým je nap íklad garáž, je nebezpe þný. Výfukové
plyny, které obsahují oxid uhelnatý, mohou snadno proniknout do kabiny vozu. Jejich
vlivem m$že dojít ke ztrát v domí a k následné smrti.
Pokud motor b ží na volnob h, zajist te p ísun þerstvého vzduchu do kabiny vozu
otev ením oken nebo nastavením systému vytáp ní þi systému klimatizace:
Výfukové plyny motoru jsou nebezpe þné. Stojí-li Váš v$z delší dobu s b žícím motorem
na otev eném prostranství a jeho okna jsou uzav ena, mohou výfukové plyny, které
obsahují jedovatý oxid uhelnatý, snadno vniknout do kabiny vozu. Jejich vlivem m$že
dojít ke ztrát v domí a k následné smrti.
Proto p ed nastartováním motoru odklite sníh pod vozem i kolem n j, zejména
z okolí výfuku:
Chod motoru vozidla stojícího ve sn hové záv ji je nebezpe þný. Výfukové potrubí m$že
být zablokováno sn hem, a m$že tak docházet k pronikání výfukových plyn$ do kabiny
vozu. Protože tyto plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý, m$že dojít k poškození zdraví
cestujících uvnit vozu, nebo dokonce m$že dojít k jejich usmrcení.
VAROVÁNÍ
Page 107 of 733
3-31
P ed jízdou
Palivo a emise
WUzáv r hrdla palivové nádrže
Chcete-li otev ít kryt hrdla palivové
nádrže, pozvedn te pá þku dálkového
otevírání tohoto krytu.
Chcete-li kryt hrdla palivové nádrže
zav ít, zatla þte jej tak, aby bezpe þn
zapadl.
WKryt hrdla palivové nádrže
P i otevírání otá þejte uzáv rem proti sm ru
hodinových ru þi þek.
Upevn te demontovaný uzáv r na vnit ní
stranu krytu hrdla.
Kryt a uzáv r hrdla
palivové nádrže
P i otevírání hrdla palivové nádrže
nejprve lehce povolte uzáv r a po þkejte,
dokud neustane sy þivý zvuk. Poté jej
otev ete:
Vy s t íknutí paliva z nádrže je
nebezpe þné. Palivo m$že popálit
pokožku a o þi nebo dokonce v p ípad
požití m$že zp$sobit poškození zdraví.
K rozprášení paliva dochází ve chvíli,
kdy se v palivové nádrži vytvo í p etlak
a Vy velmi rychle sejmete její uzáv r.
P ed tankováním pohonných hmot
vypn te motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nep ibližujte se zdrojem jisker
nebo s otev eným ohn m:
Výpary paliva jsou nebezpe þné.
Vp ípad kontaktu s jiskrami nebo
sotev eným ohn m m$že dojít k jejich
vznícení, jež m$že být p í þinou vážného
poran ní a popálení.
Také použití nesprávného uzáv ru
palivové nádrže nebo jeho nepoužívání
m$že být p í þinou úniku paliva,
vd$sledku þehož m$že v p ípad
nehody dojít ke vzniku popálenin
nebo usmrcení.
Nepokra þujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpe þné doplovat palivo poté, co
se tankovací pistole automaticky vypne,
protože p epln ní palivové nádrže m$že
zp$sobit p ete þení nebo únik paliva.
P ete þení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo byt dojít k požáru nebo výbuchu
a k následnému zran ní þi usmrcení
osob.
VAROVÁNÍ
Používejte výhradn originální
uzáv r palivové nádrže Mazda nebo
schválenou náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravc$ voz$
Mazda. Nevhodný uzáv r palivové
nádrže m$že mít za následek
vážné poruchy palivového systému
asystému ízení emisí.
UPOZORNĚNÍ
Dálkové otevírání
uzávěru palivové nádrže
Page 122 of 733
3-46
P ed jízdou
Systém zabezpe þení
Spole þnost Mazda nem$že zaru þit správnou
funkci imobilizéru a systému ochrany proti
krádeži, pokud byly provedeny jeho úpravy
nebo pokud bylo nainstalováno jakékoliv
dodate þné p íslušenství.
Imobilizér umožuje nastartování motoru
vozidla pouze s klí þem zaregistrovaným
v tomto systému.
Pokud se kdokoli pokusí o nastartování
vozu nesprávným klí þem, nedojde
k nastartování motoru, což napomáhá
ochran Vašeho vozidla proti jeho
odcizení.
Pokud budete mít jakýkoliv problém
se systémem imobilizér$ nebo s klí þem,
obra"te se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Úpravy a dodate þn
instalované p íslušenství
Abyste zabránili poškození vozidla,
neupravujte ani neinstalujte žádné
doplky k imobilizéru a systému
ochrany vozu proti krádeži.
UPOZORNĚNÍ
Systém imobilizéru
•Zm ny nebo úpravy, které nejsou
výslovn schválené stranou
zodpov dnou za shodu, mají za
následek neplatnost oprávn ní
používat za ízení.
•Abyste p edešli poškození klí þe,
vyvarujte se následujícího:
• Pádu klí þe.
• Navlhnutí klí þe.
• Vystavení klí þe p$sobení
jakéhokoliv druhu magnetického
pole.
• Vystavení klí þe p$sobení
vysokých teplot na takových
místech, jako nap íklad na
palubní desce nebo kapot
motoru, kde je vystaven
p ímému slune þnímu zá ení.
•Není-li možné nastartovat motor
pomocí správného klí þe zapalování
a kontrolka zabezpe þení neustále
bliká nebo svítí, m$že být
závada v systému. Porate se
s autorizovaným opravcem voz$
Mazda.
UPOZORNĚNÍ
Page 138 of 733
3-62
P ed jízdou
Rady pro jízdu
Turbodmychadlo podstatným zp$sobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokro þilá konstrukce
zajiš"uje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.
Abyste co nejvíce využili jeho p ínosu, dodržujte následující pokyny.
1. M te motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporu þený motorový olej (strana 6-26). NEDOPORU ýUJEME
používat dodate þná aditiva.
Informace o turbodmychadle (SKYACTIV-D 2.2)
•Po jízd vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu musíte nechat motor b žet na
volnob žné otá þky alespo po dobu 30 sekund, než ho vypnete. V opa þném p ípad
by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však aktivuje systém i-stop,
není volnob h motoru nutný.
•Zvyšováním otá þek motoru nebo jejich p etá þením, zejména bezprost edn po jeho
nastartování, m$že být turbodmychadlo poškozeno.
•V rámci ochrany p ed poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimo ádn
chladném po þasí nebylo možno zvyšovat jeho otá þky bezprost edn po nastartování.
UPOZORNĚNÍ
Page 172 of 733
4-24
P i jízd
P ístrojový panel a displej
WPalivom r
Palivom r ukazuje, p ibližn kolik paliva
z$stává v nádrži, když je spína þ
zapalování v poloze ON. Doporu þujeme
Vám, abyste neustále udržovali alespo
1/4 objemu paliva.
Ty p ATy p B
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná nejd íve.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
Plná
Prázdná Plná na 1/4
POZNÁMKA
•Po dotankování m$že chvíli trvat,
než se palivom r stabilizuje. Navíc
se ukazatel m$že vychýlit p i jízd
do svahu nebo v zatá þkách, jak se
palivo v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující p ibližn þtvrtinu
objemu palivové nádrže je
rozd lena na více þástí, aby bylo
zbývající množství paliva
zobrazeno p esn ji.
•Sm r šipky ( ) nazna þuje, že se
kryt hrdla palivové nádrže nachází
na levé stran vozidla.
Plná
Prázdná Plná na 1/4
Page 218 of 733
4-70
P i jízd
P evodovka
WIndikátor p evodového stupn
Indikátor p evodového stupn poskytuje
idi þi pomoc p i dosažení optimální
spot eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za azený p evodový stupe
a také upozoruje idi þe, aby p e adil na
nejvhodn jší p evodový stupe podle
skute þných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud je azení zpáte þky obtížné,
posute adicí páku nejprve do
polohy neutrálu, uvoln te pedál
spojky a znovu se pokuste za adit
zpáte þku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru. Není možné
motor op t nastartovat, i když je
pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není
zapnut.
• Pedál spojky nebyl úpln
uvoln n poté, co se motor
zastavil.
• Pedál spojky byl sešlápnut, aniž
by se motor úpln zastavil.
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
Nespoléhejte výhradn na indikaci
doporu þeného p evodového stupn .
Skute þná jízdní situace si m$že
vyžadovat za azení jiného
p evodového stupn , než je indikován.
P ed p e azením by idi þ vždy m l
správn posoudit situaci na silnici, aby
p edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
Page 224 of 733
4-76
P i jízd
P evodovka
Kontrolky
Indikátor režimu manuálního azení
Je-li aktivován režim manuálního azení,
rozsvítí se na p ístrojové desce indikátor
polohy páky voli þe „M“.
Indikátor zvoleného p evodového stupn
Rozsvítí se þíslice zvoleného
p evodového stupn .Indikátor p evodového stupn *
Indikátor p evodového stupn poskytuje
idi þi pomoc p i dosažení optimální
spot eby paliva a plynulosti jízdy.
Zobrazuje za azený p evodový stupe
a také upozoruje idi þe, aby p e adil na
nejvhodn jší p evodový stupe podle
skute þných jízdních podmínek.
POZNÁMKA
•Pokud b hem jízdy vyšší rychlostí
není možné p e adit na nižší
p evodový stupe, blikne dvakrát
kontrolka zvoleného p evodového
stupn , þímž Vás upozorní, že nelze
p e adit na nižší p evodový stupe
(kv$li ochran p evodovky).
•Pokud se kapalina automatické
p evodovky (ATF) p íliš zah eje,
existuje možnost, že se p evodovka
p epne do režimu automatického
azení, vypne režim manuálního
azení a zhasne indikátor zvoleného
p evodového stupn . Jedná se
o normální funkci pro ochranu
automatické p evodovky. Po snížení
teploty ATF se indikátor zvoleného
p evodového stupn op t rozsvítí
a režim manuálního azení
p evodovky bude obnoven.
Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
IndikaceFunkce
ýísloZobrazuje se za azený
p evodový stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený
p evodový stupe.
Nespoléhejte výhradn na indikaci
doporu þeného p evodového stupn .
Skute þná jízdní situace si m$že
vyžadovat za azení jiného
p evodového stupn , než je indikován.
P ed p e azením by idi þ vždy m l
správn posoudit situaci na silnici, aby
p edešel riziku nehody.
Zařazený převodový stupeňVhodný
převodový stupeň
UPOZORNĚNÍ
*N které modely.
Page 253 of 733
4-105
P i jízd
Brzdy
Nespoléhejte pouze na Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA):
Asistent pro rozjezd do kopce (HLA)
je pomocné za ízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktivní pouze asi dv sekundy, takže je
nebezpe þné spoléhat na systém p i
rozjezdu ze zastavení, protože se
vozidlo m$že dát neo þekávan do
pohybu a zp$sobit nehodu.
Vozidlo se m$že rozjet v závislosti na
tom, jak je zatížené nebo jestli n co
táhne. Navíc v p ípad vozidel
s manuální p evodovkou se vozidlo
stále m$že rozjet, a to v závislosti na
tom, jak idi þ manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
P ed rozjetím vozidla vždy
zkontrolujte bezpe þnost prostoru
okolo vozu.
POZNÁMKA
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje na mírném
svahu. Navíc se sklon svahu, p i
kterém se systém aktivuje, m ní
v závislosti na zatížení vozidla.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se neaktivuje, pokud je
zatažená parkovací brzda, vozidlo
úpln nestojí nebo je uvoln ný
pedál spojky.
•Když je Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA) aktivován, m$že se
brzdový pedál zdát tuhý nebo m$že
vibrovat, to však není p íznakem
závady.
VAROVÁNÍPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta není
funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indika þní kontrolky,
strana 4-33.
•Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) se nevypne, i když stisknete
spína þ TCS OFF, abyste vypnuli
systém TCS.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém Asistenta pro
rozjezd do kopce (HLA) nefunguje
p i zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla
funkce zabrán ní rozjetí vozidla.