2015 MAZDA MODEL CX-3 varování

POZNÁMKA
•Zobrazení na displeji může být obtížně rozeznatelné přes sluneční brýle. Buďto
sluneční brýle odložte nebo upravte svítivost displeje.
•Pokud byl akumulátoru vyjmut a poté znovu nainstalován nebo pokud je napětí
akumulátoru nízké, může se nastavená poloha odchylovat.
•Čtení displeje může být obtížné nebo narušené při určitých povětrnostních podmínkách
jako je déšť, sněžení, silné světlo nebo extrémní teploty.
•Pokud je audiosystém demontován, není možné aktivní projekční displej používat.
Aktivní projekční displej zobrazuje následující informace:
•Provozní podmínky a varování systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)
Viz Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na straně 4-130.
•Provozní podmínky a varování systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
Viz Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) na straně 4-109.
•Provozní podmínky brzdového asistenta Smart City (SCBS)
Viz Systém Brzdového asistenta Smart City (SCBS) na straně 4-144.
•Provozní podmínky a varování inteligentního brzdového asistenta (SBS)
Viz Inteligentní brzdový asistent (SBS) na straně 4-151.
•Provozní podmínky a varování systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
Viz Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) na straně 4-122.
•Provozní podmínky a varování nastavitelného omezovače rychlosti
Viz Nastavitelný omezovač rychlosti na straně 4-139.
•Nastavení rychlosti vozidla pro tempomat
Viz Tempomat na straně 4-165.
•Navigační pokyny (TBT) (směr a vzdálenost) a navádění do pruhů
•Rychlost vozidla
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-36

SymbolVarovné kontrolkyStrana
Varovná kontrolka pootevřených dveří vozu 7-35
*Varovná kontrolka 120 km/h*17-35
*Varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny v ostřikovačích7-35
*Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumati-
kách*17-35
(červená)Varovná kontrolka KEY
*17-35
(žlutá)
*Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdo-
vého asistenta Smart City (SBS/SCBS)7-35
*Varovná kontrolka systému varování před opuštěním jízdního
pruhu (LDWS)*1
Svítí 7-35
Když bliká 4-113
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému ovládání dálkových světel
(HBC)*17-35
*Varovná kontrolka světlometů s LED7-35
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempoma-
tu Mazda (MRCC)*17-35
*1 Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí zapalování kvůli kontrole funkčnosti a zhasne o několik sekund později
nebo když motor nastartuje. Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo později nezhasne, nechejte si vůz zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
*2 Tato kontrolka svítí trvale, když je zatažena parkovací brzda.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-40*N
které modely.

tIndikační kontrolky
Tyto kontrolky se rozsvítí nebo začnou blikat, aby upozornili uživatele na provozní stav
systému nebo na jeho poruchu.
SymbolIndikační kontrolkyStrana
*Indikační kontrolka vypnutí systému monitorování mrtvého
úhlu (BSM) OFF*14-120
*Indikační kontrolka vypnutí systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) OFF*14-112
(zelená)Indikační kontrolka KLÍČ 3-9
(zelená)*Indikační kontrolka bezpečnostních pásů (zadní sedadlo)2-17
(zelená)
*Indikační kontrolka systému ovládání dálkových světel (HBC)4-108
*Indikační kontrolka žhavení*14-44
*Indikační kontrolka filtru pevných částic pro vznětové moto-
ry*14-174
*Indikační kontrolka servisu*14-43
*Indikační kontrolka systému TCS/DSC*14-86, 4-88
*Indikační kontrolka TCS OFF*14-86
(červená)
*Indikační kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdo-
vého asistenta Smart City (SBS/SCBS)*14-153, 4-149
*Indikační kontrolka vypnutého inteligentního brzdového asi-
stenta / brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)*14-153, 4-149
(zelená)*Indikační kontrolka systému i-stop4-20
(zelená)*Indikační kontrolka i-ELOOP4-91
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
*N
které modely.4-41

Ovládání manuální
převodovky
tSchéma azení pevodových stup
manuální pevodovky
Poloha neutrálu
Schéma řazení stupňů na převodovce je
obvyklé, viz obrázek.

Při řazení jednotlivých převodových
stupňů sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvolňujte.

Váš vůz je vybaven zařízením, které
zabraňuje nechtěnému zařazení zpátečky.
Řadicí páku nejprve stlačte dolů a teprve
poté řaďte zpátečku.

VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo
ve vysoké rychlosti se vyvarujte
náhlému brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový
stupeň při jízdě na vozovce pokryté
sněhem nebo ledem nebo při jízdě
vysokou rychlostí může dojít
k náhlému zvýšení brzdného účinku
motoru, který může být nebezpečný.
Náhlá změna rychlosti otáčení kol
může mít za následek vznik smyku.
To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Pokud necháváte vůz bez dozoru,
nezapomeňte vždy přesunout řadicí
páku do polohy 1 nebo R a
zatáhnout parkovací brzdu:
V opačném případě by se vůz mohl
dát náhle do pohybu a způsobit
nehodu.
Při jízdě
Převodovka
4-45

tIndikátor polohy páky voliče
Poloha páky voliče se zobrazuje, když je
spínač zapalování v poloze ON.
POZNÁMKA
Je-li provedena některá z následujících
činností, poloha voliče se zobrazí po
dobu 5 sekund i tehdy, pokud se spínač
zapalování nachází v jiné než zapnuté
poloze.
•Zapalování je vypnuto.
•Dveře řidiče jsou otevřené.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
polohy páky voliče „M“ a číslo zvoleného
převodového stupně.
ttVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-39.
tPřevodové stupně
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliče.
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-38.
•Při startování motoru musí být páka
voliče v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována a
brání otáčení předních kol.
VAROVÁNÍ
Vždy nastavte páku voliče do polohy
P a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým
posunutím páky voliče do polohy P
bez zatažení parkovací brzdy je
nebezpečné. Pokud by stupeň P
vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORNĚNÍ
•Posunutí páky voliče do polohy P, N
nebo R během jízdy může mít za
následek poškození převodovky
Vašeho vozu.
•Posunutí páky voliče do polohy
jízdního režimu nebo do polohy
zpátečky, když motor běží ve vyšších
otáčkách než volnoběžných, může
mít rovněž za následek poškození
převodovky vozu.
R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením do polohy
R nebo před jejím vyřazením musí být vůz
zcela zastavený. Jedinou výjimku
představuje tzv. „Rozhoupání vozu“ (strana
3-53).
Při jízdě
Převodovka
4-49

N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
převodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, může být
vůz i při mírném sklonu terénu uvedený do
pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách
než volnoběžných, nepřesouvejte
páku voliče z polohy N nebo P do
polohy jízdního režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N
nebo P do polohy jízdního režimu za
chodu motoru ve vyšších otáčkách
než volnoběžných je nebezpečné.
Pokud se tak stane, může být vůz
uvedený do náhlého pohybu, a tím
způsobit zranění nebo vážnou
nehodu.
Během jízdy proto nikdy
nepřeřazujte páku voliče do polohy
N:
Přesunutí páky voliče do polohy N
během jízdy je nebezpečné.
V takovém případě není možno
využívat brzdného účinku motoru
při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně
k zranění cestujících.
UPOZORNĚNÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte
páku voliče do polohy N. Mohlo by
dojít k poškození převodovky.
POZNÁMKA
Před vyřazením páky voliče z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo
sešlápněte brzdový pedál, zabráníte tak
neočekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická převodovka
postupně řadit 6 převodových stupňů.
M (Manuální řazení)
Poloha M je určena k manuálnímu řazení
převodových stupňů. Je možné řadit vyšší i
nižší převodové stupně pomocí páky
voliče. Viz Režim manuálního řazení na
straně 4-52.
tAktivní adaptivní řazení (AAS)
Aktivní adaptivní řazení (AAS)
automaticky ovládá řadicí body
převodovky, aby byly nejvhodnější pro
podmínky na silnici a pro chování řidiče.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. Převodovka se
může přepnout do režimu AAS při jízdě
do svahu nebo ze svahu, při projíždění
zatáček, při jízdě ve vysokých
nadmořských výškách nebo při prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliče v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla může být řazení převodových
stupňů opožděné nebo k němu nemusí
docházet. To však není příznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení řadicích bodů.
Při jízdě
Převodovka
4-50

Ruční řazení vyšších převodových
stupňů
Je možné řadit vyšší převodové stupně
pomocí páky voliče nebo spínačů na
volantu
*.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Použití páky voliče
Chcete-li přeřadit na vyšší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte páku
voliče směrem dozadu
.

Použití spínačů na volantu*
Chcete-li přeřadit na vyšší převodový
stupeň pomocí spínačů na volantu,
přitáhněte krátce svými prsty spínač
označený UP (
) k sobě.

Spínač NAHORU (+/OFF)
VAROVÁNÍ
Při použití spínačů na volantu
k řazení pomocí prstů nechejte ruce
položené na věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz
volant při použití spínačů na
volantu. Pokud by se měl
bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít
ke zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•Při pomalé jízdě nemusí být možné
přeřadit na vyšší převodový stupeň.
•V režimu manuálního řazení
nezvyšujte otáčky motoru tak, aby
ručička otáčkoměru vstoupila do
ČERVENÉHO POLE. Když jsou
otáčky motoru vysoké, systém může
automaticky přeřadit na vyšší
převodový stupeň, aby ochránil
motor.
•Při úplně sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická převodovka
v závislosti na rychlosti přeřadí na
nižší převodový stupeň.
•Spínač na volantu se může dočasně
použít, i když je při jízdě páka voliče
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického řazení, když je
spínač UP (
) zatlačen směrem
dozadu na dostatečně dlouhou dobu.
Při jízdě
Převodovka
4-54*N
které modely.

Ruční řazení nižších převodových
stupňů
Je možné řadit nižší převodové stupně
pomocí páky voliče nebo spínačů na
volantu
*.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Použití páky voliče
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte páku
voliče směrem dopředu
.

Použití spínačů na volantu*
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň pomocí spínačů na volantu,
přitáhněte krátce svými prsty spínač
DOLŮ (
) k sobě.

Spínač DOLŮ (-)
VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo
ve vysoké rychlosti se vyvarujte
náhlého brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový
stupeň při jízdě na vozovce pokryté
sněhem nebo ledem nebo při jízdě
vysokou rychlostí může dojít
k náhlému zvýšení brzdného účinku
motoru, který může být nebezpečný.
Náhlá změna rychlosti otáčení kol
může mít za následek vznik smyku.
To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Při použití spínačů na volantu
k řazení pomocí prstů nechejte ruce
položené na věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz
volant při použití spínačů na
volantu. Pokud by se měl
bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít
ke zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•Při jízdě vysokou rychlostí nemusí
být možné přeřadit na nižší
převodový stupeň.
•Během zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky řazeny nižší převodové
stupně.
•Při úplně sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická převodovka
v závislosti na rychlosti přeřadí na
nižší převodový stupeň.
Při jízdě
Převodovka
*N
které modely.4-55