2015 MAZDA MODEL CX-3 Manuel du propriétaire (in French)

7–33
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
ATTENTION
  Ne pas remorquer le véhicule vers
l'arrière avec les roues motrices au
sol. Cela risque d'endommager la
boîte de vitesses.
  Ne pas utiliser un équipement de
remorquage de type à câble. Cela
risque d'endommager le véhicule.
Utiliser un système à prise sous roues
ou un camion à plate-forme.
Si un service de remorquage n'est pas
disponible, en cas d'urgence le véhicule
peut être remorqué avec les quatre roues
au sol au moyen du crochet de remorquage
situé à l'avant du véhicule.
Ne remorquer le véhicule que sur des
routes asphaltées, sur de courtes distances
et à basses vitesses.
ATTENTION
Suivre les instructions ci-dessous lors du
remorquage du véhicule avec les quatre
roues au sol.
1. Mettre le sélecteur de vitesses en
position de point mort (boîte de
vitesses manuelle) ou en position N
(boîte de vitesses automatique).
2. Mettre le contacteur en ACC.
3. Relâcher le frein de stationnement.
Ne pas oublier que l'assistance de la
direction assistée ou des servofreins ne
sera pas disponible lorsque le moteur ne
tourne pas.
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7–34
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
Crochets de remorquage/
d'immobilisation
ATTENTION
  L'anneau de remorquage ne doit
être utilisé qu'en cas d'urgence (pour
sortir le véhicule d'un fossé ou d'une
congère par exemple).
  Lors de l'utilisation d'anneau de
remorquage, toujours tirer sur
le câble ou la chaîne dans l'axe
d'anneau. Ne jamais appliquer de
force latérale.
REMARQUE
Lors du remorquage à l'aide d'une
chaîne ou d'un câble, enrouler un chiffon
doux autour de la chaîne ou de câble
au niveau du pare-chocs pour éviter
d'endommager le pare-chocs.
Crochet de remorquage avant
1. Retirer l'anneau de remorquage et la
clé à écrou de roue du compartiment à
bagages (page 7-3 ).
2. Envelopper un levier de cric ou un outil
similaire dans un chiffon doux pour ne
pas endommager la peinture du pare-
chocs, puis ouvrir le capuchon situé sur
le pare-chocs avant.
ATTENTION
Ne pas utiliser une force excessive car
cela risque d'endommager le capuchon
ou égratigner la surface peinte du pare-
chocs.
REMARQUE
Retirer complètement le capuchon, et le
ranger pour ne pas le perdre.
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7–35
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
3. Installer l'anneau de remorquage
fermement en le tournant à l'aide de clé
à écrou de roue.
Clé à écrou de roue
Anneau de
remorquage
4. Attacher la corde de remorquage à
l'anneau de remorquage.
ATTENTION
Si l'anneau de remorquage n'est pas
correctement serré, il peut se desserrer
ou se décrocher du pare-chocs lors du
remorquage du véhicule. S'assurer que
l'anneau de remorquage est fermement
serré sur le pare-chocs. Après avoir utilisé les anneaux de
remorquage, les ranger comme suit.
Anneau de remorquage (type court)
Les ranger dans la trousse à outils.
Anneau de remorquage (type long)
Les placer dans la position illustrée sur la
fi gure suivante.
Pièces de retenue
REMARQUE
Fixer l'anneau de remorquage dans les
pièces de retenue.
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7–36
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
Crochet d'immobilisation arrière
Le crochet placé sous le pare-chocs arrière
du côté droit sert à arrimer le véhicule
durant le transport, et il ne peut pas être
utilisé pour remorquer d'autres véhicules.
Il peut être utilisé comme crochet de
remorquage uniquement lorsque le
véhicule doit être remorqué par un autre
véhicule en cas d'urgence, par exemple
lorsque le véhicule est coincé dans la
neige, cependant, il peut endommager le
pare-chocs.
Crochet d'immobilisation
ATTENTION
Lorsque vous utilisez le crochet dans
de tels cas d'urgence, respecter les
consignes suivantes afi n de ne pas
endommager le crochet d'immobilisation
ou la carrosserie du véhicule.
 
 Le véhicule doit être tiré en ligne
droite à l'arrière de telle sorte
qu'aucune charge ne soit appliquée
au véhicule dans le sens latéral.
  Il se peut que vous endommagiez
le pare-chocs si le crochet
d'immobilisation est utilisé comme
crochet de remorquage.
  Lorsque vous utilisez une chaîne
en métal ou un câble, envelopper
un chiffon autour de la zone de
fi xation. Si la chaîne métallique ou le
câble contacte directement le pare-
chocs, celui-ci pourrait être rayé ou
endommagé.
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7–37
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Si un voyant s'allume ou clignote
Si un voyant s'allume/clignote, prendre alors les mesures appropriées selon chaque voyant.
Il n'y a aucun problème si le voyant s'éteint, s'il ne s'éteint pas ou s'allume/clignote de
nouveau, consulter un mécanicien agréé Mazda.
(Véhicules avec l'audio de type C/type D)
Il est possible de vérifi er le contenu des avertissements sur l'audio.
1. Sélectionner l'icône
sur l'écran d'accueil pour affi cher l'écran des applications.
2. Sélectionner les “Mise en garde”.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement
Si l'un des voyants suivants s'allume, il est possible qu'il y ait une panne dans le système.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr immédiatement et consulter un mécanicien agréé
Mazda.
Signal Avertissement
Voyant du système de
freinage
Ce voyant a les fonctions suivantes:
Inspection d'avertissement/voyant de frein de stationnement
Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement est appliqué alors que le
contacteur est sur START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est
complètement relâché.
Voyant de niveau bas de liquide de frein
Si le voyant du système de freinage reste allumé même si le frein de stationnement est
relâché, le liquide de frein peut être faible ou il pourrait y avoir un problème avec le
système de frein. Garer le véhicule dans un endroit sûr immédiatement et contacter un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant du système de freinage allumé. S'adresser à
un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé, pour
faire inspecter les freins dès que possible:
Le fait de conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux.
Cela indique que les freins risquent de ne pas fonctionner. Si le voyant reste
allumé, après s'être assuré que le frein de stationnement est complètement
relâché, faire vérifi er immédiatement le système de freinage.
ATTENTION
En outre, l'effi cacité du freinage peut diminuer donc vous pouvez avoir besoin
d'appuyer sur la pédale de frein plus fort que la normale pour arrêter le véhicule.
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7–38
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Signal Avertissement
Voyant du système
électronique de
distribution de force de
freinage Si l'unité de commande du système électronique de distribution de force de freinage
détermine que certaines composantes du système ne fonctionnent pas correctement,
l'unité de commande peut allumer simultanément le voyant du système de freinage
et le voyant d'ABS. Le problème est probablement dû au système électronique de
distribution de force de freinage. PRUDENCE
Ne pas conduire lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système de freinage sont
allumés. Faire remorquer le véhicule chez à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé, pour faire inspecter les freins dès que
possible:
Le fait de conduire le véhicule lorsque le voyant d'ABS et le voyant du système
de freinage sont tous les deux allumés est dangereux.
Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer
plus rapidement, en cas de freinage brusque, que dans les conditions normales.
Voyant du circuit de
charge Si le voyant s'allume pendant la conduite, cela indique une anomalie de l'alternateur ou
du système de charge.
Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route. S'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé. ATTENTION
Ne pas continuer de conduire le véhicule lorsque le voyant du circuit de charge est
allumé, car le moteur pourrait s'arrêter inopinément.
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7–39
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Signal Avertissement
Voyant d'huile moteur Ce voyant indique que la pression de l'huile moteur est basse.
ATTENTION
Ne pas faire tourner le moteur si la pression d'huile moteur est basse. Sinon, cela
peut causer de graves dommages au moteur.
Si le voyant s'allume ou l'indication d'avertissement s'affi che durant la conduite:
1. Garer prudemment le véhicule sur le bord de la route en terrain plat.
2. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes afi n de laisser l'huile retourner dans le carter
d'huile.
3. Vérifi er le niveau d'huile moteur 6-28 . S'il est faible, ajouter la quantité adaptée
d'huile moteur (veiller à ne pas ajouter une quantité trop importante).
ATTENTION
Ne pas faire tourner le moteur si le niveau d'huile est bas. Sinon, cela peut causer
de graves dommages au moteur.
4. Démarrer le moteur et regarder le voyant.
Si le témoin reste allumé même si le niveau d'huile est normal ou après avoir ajouté de
l'huile, arrêter le moteur immédiatement et faire remorquer le véhicule pour l'amener
chez un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
(Rouge)
Voyant de la température
élevée du liquide de
refroidissement du
moteur
Le témoin clignote lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est
extrêmement élevée et s'allume lorsque la température du liquide augmente encore.
Procédure de traitement
Témoin clignotant
Conduire lentement pour réduire la charge du moteur jusqu'à ce que vous trouviez un
lieu sûr pour arrêter le véhicule et attendre que le moteur refroidisse.
Témoin allumé
Cela indique une possibilité de surchauffe. Garer immédiatement le véhicule dans un
endroit sûr et couper le moteur.
Se référer à Surchauffe 7-30 .
ATTENTION
Ne pas conduire le véhicule lorsque le voyant de la température élevée du liquide
de refroidissement du moteur est allumé. Faute de quoi le moteur risque d'être
endommagé.
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7–40
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
Signal Avertissement
Témoin d'anomalie de la
direction assistée L'éclairage s'illumine/clignote si la direction assistée électrique est en panne.
Si l'éclairage s'illumine/clignote, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas
utiliser la direction assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclairage s'éteint après un
certain temps. S'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé si l'éclairage s'illumine/clignote en permanence.
REMARQUE
Si le témoin s'allume/clignote, la direction assistée ne fonctionnera pas
normalement. Dans ce cas, il est encore possible d'opérer le volant de direction,
mais il se peut que l'opération semble plus diffi cile par rapport à la normale ou le
volant de direction risque de vibrer lorsqu'on l'opère.
Si l'on secoue le volant de direction alternativement vers la gauche et la droite
pendant que le véhicule est arrêté ou qu'il se déplace très lentement, le système
de direction assistée passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du
volant plus diffi cile; toutefois, ceci n'indique aucune anomalie. Si ceci se produit,
stationner le véhicule dans un lieu sûr et attendre quelques minutes que le système
revienne à un état normal.
S'adresser à un mécanicien agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait une panne dans le
système. Faire vérifi er le véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
Signal Avertissement
Voyant principal (Véhicules avec l'audio de type C/type D)
L'éclairage reste allumé quand le système est en panne.
Utiliser l'affi chage central et vérifi er le contenu.
Se référer à Si un voyant s'allume ou clignote à la page 7-37 .
(Véhicules sans l'audio de type C/type D)
Le témoin s'illumine en continu si l'un des événements suivants survient. S'adresser à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé. Il y a une anomalie dans le système de gestion de la batterie. Il y a une anomalie dans le contacteur de frein. (SKYACTIV-D 1.5)
Il y a une anomalie dans la commande hydraulique du moteur. Il y a une anomalie dans la chaîne de distribution du moteur. Il y a une anomalie de fuite de gaz dans le réchauffeur.
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