2015 MAZDA MODEL CX-3 Manuel du propriétaire (in French)

4–105
En cours de conduite
Moniteur d'économie de carburant
Affi chage de l'Effi cacité
La performance réelle de l'effi cacité énergétique est affi chée.
Indication sur l'affi chage État des commandes
Le graphique de la feuille croît selon la quantité
d'émissions de CO
2 réduites grace au système. Le
montant total cumulé de la croissance des feuilles
est indiquée en termes de nombre de graphiques
d'arbres.
Affi che la distance totale que l'on pourrait réaliser
par le fonctionnement de la fonction i-stop.
Affi che le pourcentage du temps durant lequel le
véhicule a été arrêté par le fonctionnement de la
fonction i-stop divisé par le nombre total de fois que
le véhicule a été arrêté.
Affi che la durée de temps pendant laquelle la
fonction i-stop a fonctionné.
Affi che le nombre total de fois pendant lequel le
véhicule a été arrêté.
Met fi n à l'affi chage d'écran
Lorsque le contacteur permute de OFF à ON après avoir terminé un trajet, la performance
réelle de l'effi cacité des économies de carburant totale s'affi che pendant 5 secondes.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–106
En cours de conduite
Sélection de conduite
Sélection de conduite *
La sélection de conduite est un système qui permute le mode de conduite du véhicule. Lors
de la sélection du mode sport, la réponse du véhicule lors de l'accélération augmente. Cela
permet une accélération rapide additionnelle qui peut s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de voie, de fusion d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la conduite sur des routes glissantes telles que des
routes mouillées ou enneigées. Cela peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
  Lors de la sélection du mode sport, la conduite à des vitesses élevées du moteur
augmente et cela peut augmenter la consommation de carburant. Mazda recommande
que vous annuliez le mode sport durant une conduite normale.
  Il est impossible de sélectionner le mode de conduite dans les conditions suivantes:




 ABS/TCS/DSC fonctionne



 Le volant est utilisé de manière brusque
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–107
En cours de conduite
Sélection de conduite
Interrupteur de sélection de
conduite
Appuyer sur l'interrupteur de sélection de
conduite sur le côté
(vers l'avant)
pour sélectionner le mode sport.
Appuyer sur l'interrupteur de sélection de
conduite sur le côté
(vers l'arrière)
pour annuler le mode sport.
REMARQUE
  Lorsque le contact est coupé, le mode
sport est également désactivé.
  Selon les conditions de conduite
lors de la sélection du mode sport,
le véhicule peut rétrograder ou
légèrement accélérer.
Témoin du mode de sélection
Lors de la sélection du mode sport, le
témoin du mode de sélection s'allume sur
le tableau de bord.
REMARQUE
Si le mode ne peut pas être mis en
mode de conduite, le témoin du mode
de sélection clignote pour avertir le
conducteur.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–10 8
En cours de conduite
4WD
Utilisation des 4 roues
motrices (4WD)
*
Le mode 4WD fournit une meilleure
conduite sur les routes recouvertes de
neige ou de glace, sur le sable et dans la
boue, ainsi que sur des plans très inclinés
et autres types de surfaces glissantes.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyant/témoins à la page 4-41 .
PRUDENCE
Ne jamais faire tourner à vide une roue
qui n'est pas en contact avec le sol:
Le fait de faire tourner à vide une
roue qui n'est pas en contact avec
le sol lorsque le véhicule est coincé
ou dans un ravin est dangereux. Le
mécanisme d'entraînement peut subir
des dommages et causer un accident ou
même entraîner une surchauffe, une
fuite d'huile et un incendie.
Conduite en mode 4WD
Ce véhicule n'a pas été conçu pour la
conduite hors-route ou pour les rallyes. Ne
pas essayer de conduire sur des chemins
avec de grandes dénivellations ou rocheux,
ou de traverser des cours d'eau.
Bien que ce véhicule soit équipé de 4WD,
les opérations d'accélération, de direction
et de freinage devraient être faites d'une
manière similaire à celles d'un véhicule à
2WD, en s'assurant que la conduite soit
sécuritaire.
Pneus et chaînes
La condition des pneus est très importante
pour les performances du véhicule.
De plus, pour éviter d'endommager le
mécanisme d'entraînement, faire attention
aux points suivants:
Pneus
 




 Lors du remplacement de pneus,
toujours remplacer les pneus avant et
arrière en même temps.
 


 Tous les pneus doivent être de taille,
fabricant, marque et conception de
bande de roulement identiques. Ceci
est particulièrement important lors de
l'installation de pneus à neige ou autres
types de pneus pour l'hiver.
 


 Ne pas utiliser des pneus usés avec des
pneus neufs.
 


(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
  Inspecter les pressions de gonfl age des
pneus aux périodes spécifi ées les régler
aux pressions spécifi ées, et initialiser le
système de surveillance de pression des
pneus.
REMARQUE
Vérifi er l'étiquette de pression de
gonfl age des pneus collée sur le cadre de
portière du conducteur, pour la pression
de gonfl age correcte.




 S'assurer de doter le véhicule le roues
d'origine de taille spécifi ée, sur toutes
les roues. Avec un 4WD, le système est
calibré pour que les quatre roues aient
les mêmes dimensions.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–109
En cours de conduite
4WD
Chaînes
 




 N'installer des chaînes que sur les roues
avant.
 


 Ne pas utiliser de chaînes de pneus sur
les roues arrière.
 


 Ne pas dépasser 30 km/h avec les
chaînes installées.
 


 Ne jamais conduire avec des chaînes sur
des routes qui ne sont pas recouvertes de
beige ou de glace.
Remorquage
Si le véhicule requiert un remorquage,
le faire remorquer avec les quatre roues
complètement soulevées du sol 7-32 .
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–110
En cours de conduite
Direction assistée
Direction assistée
 












 La direction n'est assistée que lorsque
le moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
  Si pendant la conduite normale, la
direction est anormalement dure ou si
elle vibre, s'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
 


 Le voyant avertit le conducteur
d'anomalies du système et des
conditions de fonctionnement.
  En outre, l'avertisseur peut également
s'activer en fonction de l'anomalie
du système ou des conditions de
fonctionnement.
  Se référer à Voyants à la page 4-41 .
 Se référer à Ronfl eur d'avertissement de
la direction assistée à la page 7-56 .
ATTENTION
Ne jamais maintenir le volant de
direction tourné à fond, vers la droite
ou vers la gauche, pendant plus de
5 secondes si le moteur tourne. Cela
pourrait endommager le système de
direction assistée.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–111
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE *
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme générique regroupant une série de systèmes
sécuritaires de pointe et d'aides au conducteur pour reconnaître les dangers potentiels, qui
fait usage de dispositifs de détection tels que la caméra de détection avant (FSC) et des
capteurs radar. Ces systèmes consistent de systèmes de sécurité pré-collision et de sécurité
active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le conducteur à conduire en toute sécurité en réduisant
sa charge et en contribuant à éviter les collisions ou à en réduire la gravité. Cependant, parce
que chaque système a ses limites, il faut toujours conduire prudemment et ne pas se fi er
uniquement aux systèmes.
Technologie de sécurité active
La technologie de sécurité active a un rôle essentiel pour une conduite en toute sécurité, en
aidant le conducteur à reconnaître les dangers potentiels et à prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide à la sensibilisation du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif (AFS) ....................................................................... 4-114
Système de commande des feux de route (HBC) ............................................................. 4-115
Détection avant/arrière
Système de suivi de voie (LDWS) .................................................................................... 4-118
Système de surveillance des angles morts (BSM) ............................................................ 4-124
Reconnaissance de la distance inter-véhicules
Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) ........................................... 4-132
Détection d'obstacle arrière au moment de quitter une place de stationnement
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)........................................................ 4-135
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Commande de croisière radar Mazda (MRCC) ................................................................ 4-140
Contrôle de la vitesse
Limiteur réglable de la vitesse .......................................................................................... 4-150
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–112
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Technologie de sécurité pré-collision
La technologie de sécurité pré-collision est conçue pour aider le conducteur à éviter les
collisions ou à réduire leur gravité dans des situations où elles ne peuvent pas être évitées.
Réduction des dégâts lors de collision dans la gamme basse des vitesses du véhicule
Conduite en marche avant
Assistance de freinage intelligent Ville (SCBS) ............................................................... 4-155
Réduction des dégâts lors des collisions dans la gamme moyenne/élevée des vitesses du
véhicule
Assistance au freinage intelligent (SBS) ........................................................................... 4-162
Caméras et capteurs
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC) détermine les conditions devant le véhicule lorsque
vous voyagez de nuit et détecte les voies de circulation. Les systèmes suivants utilisent aussi
la caméra de détection avant (FSC).
 


 Système de commande des feux de route (HBC)



 Système de suivi de voie (LDWS)



 Assistance au freinage intelligent (SBS)
La caméra de détection avant (FSC) est installée en haut du pare-brise près du rétroviseur.
Se référer à Caméra de détection avant (FSC) à la page 4-165 .
Capteur radar (avant)
Les fonctions du capteur radar (avant) détectent les ondes radio réfl échies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le capteur radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent également le capteur radar (avant).
 


 Commande de croisière radar Mazda (MRCC)



 Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)



 Assistance au freinage intelligent (SBS)
Le capteur radar (avant) est monté derrière la grille du radiateur.
Se référer à Capteur radar (avant) à la page 4-168 .
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC