2015 MAZDA MODEL CX-3 Manuel du propriétaire (in French)

*Certains modèles.4–73
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
Pour éteindre les antibrouillards avant,
effectuer une des opérations suivantes:
 


 Tourner l'interrupteur d'antibrouillards à
la position
. 


 Tourner la commande des phares à la
position
. 


 Mettre le contacteur sur une autre
position que ON.
REMARQUE
 (Avec commande d'éclairage
automatique)
 Si l'interrupteur des antibrouillards
est sur la position
ou et que la
commande des phares est sur la
position
, les antibrouillards
s'allumeront lorsque les phares, les
éclairages extérieurs et l'éclairage du
tableau de bord s'allumeront .
  Si l'on tourne l'interrupteur des
antibrouillards à la position
(l'interrupteur des antibrouillards
revient automatiquement à la
position
), l'antibrouillard arrière
s'allume aussi et le témoin
d'antibrouillard arrière s'allume aussi
sur le tableau de bord.
Antibrouillard arrière *
Les antibrouillards arrière peuvent être
utilisés quand le contact est mis sur ON.
L'antibrouillard arrière de votre véhicule
vous aide à être vu.
Lorsque les feux sont allumés, le témoin
des antibrouillards arrière dans le tableau
de bord s'allume.
Type A (avec antibrouillard avant)
L'interrupteur de phares doit être sur la
position
ou avant qu'on allume
l'antibrouillard arrière.
Pour éteindre l'antibrouillard arrière,
tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la
position
(l'interrupteur d'antibrouillards
revient automatiquement à la position
).
Le témoin d'antibrouillard arrière s'allume
sur le tableau de bord pendant que
l'antibrouillard arrière est allumé.
Interrupteur d'antibrouillards
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4–74
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
Pour éteindre l'antibrouillard arrière, faire
une des opérations suivantes:
 


 Tourner l'interrupteur d'antibrouillards à
la position
de nouveau (l'interrupteur
d'antibrouillards revient
automatiquement à la position
). 


 Tourner la commande des phares à la
position
. 


 Mettre le contacteur sur une autre
position que ON.
Le témoin d'antibrouillard arrière
s'éteint sur le tableau de bord lorsque
l'antibrouillard arrière est éteint.
REMARQUE
  Les antibrouillards avant s'allument
lorsque l'antibrouillard arrière est
allumé.
  Si l'on tourne l'interrupteur
d'antibrouillards à la position
(l'interrupteur d'antibrouillards
revient automatiquement à la
position
), le témoin
d'antibrouillard avant s'allume aussi
sur le tableau de bord.
 (Avec commande d'éclairage
automatique)
 Si la commande des phares est sur
, les antibrouillards arrière
peuvent être allumés lorsque les
phares, les éclairages extérieurs et
l'éclairage du tableau de bord sont
allumés.
Type B (sans antibrouillard avant)
Les phares doivent être allumés pour
allumer l'antibrouillard arrière.
Pour éteindre l'antibrouillard arrière,
tourner l'interrupteur d'antibrouillards à la
position
(l'interrupteur d'antibrouillards
revient automatiquement à sa position
originale).
Le témoin d'antibrouillard arrière s'allume
sur le tableau de bord pendant que
l'antibrouillard arrière est allumé.
Interrupteur d'antibrouillards
Pour éteindre l'antibrouillard arrière, faire
une des opérations suivantes:
 


 Tourner l'interrupteur d'antibrouillards à
la position
de nouveau (l'interrupteur
d'antibrouillards revient
automatiquement à sa position
originale).
 


 Tourner la commande des phares à la
position
.
Le témoin d'antibrouillard arrière
s'éteint sur le tableau de bord lorsque
l'antibrouillard arrière est éteint.
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4–75
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
REMARQUE
(Avec commande d'éclairage
automatique)
Lorsque l'interrupteur des phares est sur
la position
et que les phares, les
éclairages extérieurs et le tableau de
bord sont allumés, les antibrouillard
arrière s'allument lorsque l'interrupteur
d'antibrouillard arrière est allumé.
Clignotants et
changement de fi le
Le contact doit être allumé pour utiliser les
clignotants et les signaux de changement
de voie.
Clignotants
Déplacer le levier vers le haut (pour un
virage vers la droite) ou vers le bas (pour
un virage vers la gauche) à partir de la
position d'arrêt. Le clignotant s'annule
automatiquement après la sortie du virage.
Si le témoin continue de clignoter après un
virage, remettre manuellement le levier en
position d'arrêt.
Virage à droite
Virage à gauche Changement sur
la file de droite
Changement sur
la file de gaucheDÉSACTIVÉ
Les clignotants (vert) dans le tableau de
bord clignotent selon l'opération du levier
de clignotant pour montrer quel signal
marche.
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4–76
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
REMARQUE
  Si un des témoins reste allumé sans
clignoter ou s'il clignote de manière
anormale, cela peut indiquer que
l'une des ampoules du clignotant est
brûlée.
  Une fonction personnalisée est
utilisable pour modifi er le volume
sonore des clignotants. (page 9-13 )
Changement de fi le
Déplacer le levier à mi-chemin dans la
direction du changement de fi le, jusqu'à
ce que le témoin clignote, et le maintenir.
Il retourne automatiquement à la position
d'arrêt lorsqu'il est relâché.
Clignotants à trois clignotements
Une fois le levier de clignotants relâché,
les clignotants clignotent trois fois. Il
est possible d'annuler l'opération par le
déplacement du levier dans le sens opposé
auquel il avait été mis en fonctionnement.
REMARQUE
Il est possible de permuter la fonction
pour tourner à l'aide des clignotants
à trois clignotements sur opérable/
inopérable en utilisant la fonction de
personnalisation.
Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-13 .
Essuie-glace et lave-glace
de pare-brise
Le contact doit être passé sur ON pour
utiliser les essuie-glaces.
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
ou de l'eau pure dans le réservoir de
liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer
un accident.
N'utiliser que du liquide de lave-glace
mélangé à une solution de protection
antigel lorsqu'il gèle:
L'utilisation de liquide de lave-glace
sans solution de protection antigel
lorsqu'il gèle est dangereuse, le pare-
brise risque en effet de geler et de
gêner la vision du conducteur, ce qui
peut entraîner un accident. Veiller
également à ce que le pare-brise soit
suffi samment chaud, en utilisant le
dégivreur, avant de projeter le liquide
de lave-glace.
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4–77
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
REMARQUE
Etant donné qu'une couche épaisse de
glace ou de neige peut empêcher le
fonctionnement des essuie-glace, le
moteur des essuie-glace est protégé
contre le bris, la surchauffe et la
possibilité de feu par un disjoncteur. Ce
mécanisme arrête le fonctionnement des
essuie-glace pendant 5 minutes environ.
Dans ce cas, mettre la commande
d'essuie-glace hors circuit et se garer sur
le bord de la route, puis retirer la neige
et la glace.
Après 5 minutes, mettre la commande
en circuit et les essuie-glace devraient
fonctionner normalement. S'ils ne
fonctionnent pas, s'adresser à un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé, dès que
possible. Garer prudemment le véhicule
sur le bord de la route. Attendre que
le temps s'améliore avant de tenter de
conduire avec les essuie-glace en panne.
Essuie-glace de pare-brise
Appuyer sur le levier vers le haut ou vers
le bas pour mettre les essuie-glaces en
marche.
Avec essuie-glace intermittent
Position de
l'interrupteur Fonctionnement des
essuie-glaces
No. Type A Type B
Cycle d'essuie-glace
unique (buée)
Arrêter
Intermittent
Petite vitesse
Grande vitesse
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4–78
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
Essuie-glace intermittent à vitesse
variable
Mettre le levier sur la position
intermittente et tourner la bague pour
sélectionner la durée de l'intervalle.
Bague
Avec commande automatique des
essuie-glace
Position de
l'interrupteur Fonctionnement des
essuie-glaces
No. Type A Type B
Cycle d'essuie-glace
unique (buée)
Arrêter
Commande automatique
Petite vitesse
Grande vitesse
Commande automatique des essuie-
glace
Lorsque le levier d'essuie-glace est à la
position
, le capteur de pluie détecte
la pluie sur le pare-brise et commande
l'essuie-glace automatiquement (arrêt—
intermittent—petite vitesse—grande
vitesse).
La sensibilité du capteur de pluie peut
être réglée en tournant l'interrupteur sur le
levier d'essuie-glace.
A partir de la position centrale (normale),
tourner l'interrupteur vers le bas pour une
sensibilité plus élevée (une réponse plus
rapide) ou tourner l'interrupteur vers le
haut pour une sensibilité moins élevée
(une réponse plus lente).
Sensibilité plus élevée
Moins de sensibilitéInterrupteur
Centre
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4–79
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
ATTENTION
  Ne pas obscurcir le capteur de
pluie en collant une étiquette ou
un autocollant sur le pare-brise. Le
capteur de pluie risquerait de ne pas
fonctionner correctement.
ATTENTION
 

 Lorsque le levier d'essuie-glace est
sur la position
et que le
contacteur est mis sur ON, les essuie-
glaces peuvent se mettre en marche
automatiquement dans les cas
suivants:
 


 Si le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est touché ou
essuyé avec un chiffon.
 


 Si le pare-brise est frappé avec
la main ou un autre objet à partir
de l'extérieur ou de l'intérieur du
véhicule.
  Ne pas approcher les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le
levier d'essuie-glaces est sur la
position
et que le contacteur est
mis sur ON, car les doigts pourraient
être pincés ou les essuie-glaces et les
balais d'essuie-glaces pourraient être
endommagés lorsque les essuie-
glaces sont activés automatiquement.
 Lorsqu'on veut nettoyer le pare-brise,
veiller à éteindre complètement
les essuie-glaces (quand il est très
probable qu'on laisse le moteur
tourner) c'est très important lorsqu'on
élimine la glace et la neige.
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4–80
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
REMARQUE
  Le fait de déplacer le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces de la position
à la
position
tout en conduisant
active les essuie-glaces une fois;
ensuite ils fonctionnent de manière
adaptée à la quantité de pluie.
  La commande automatique des
essuie-glace peut ne pas fonctionner
lorsque la température du capteur
de pluie est inférieure à –10 °C ou
supérieure à 85 °C.
  Si le pare-brise est enduit d'un
produit hydrofuge, le capteur de
pluie peut ne pas pouvoir détecter
correctement la quantité de pluie
et la commande automatique des
essuie-glace peut ne pas fonctionner
correctement.
  Si de la saleté ou des corps étrangers
(par exemple de la glace ou autre
contenant du sel d'épandage)
adhèrent au pare-brise au niveau
du capteur de pluie ou si le pare-
brise est recouvert de glace, cela
pourrait causer le fonctionnement
automatique des essuie-glace.
Cependant, si les essuie-glace
ne peuvent pas retirer la glace,
ces saletés ou corps étrangers, la
commande automatique des essuie-
glace arrêtera le fonctionnement.
Dans un tel cas, mettre le levier
d'essuie-glace à la position petite
vitesse ou grande vitesse pour un
fonctionnement manuel, ou retirer
la glace, la saleté ou les corps
étrangers à la main pour rétablir le
fonctionnement automatique des
essuie-glaces.
REMARQUE
  Si vous laissez le levier de
fonctionnement automatique des
essuie-glaces en position
alors
les essuie-glaces peuvent fonctionner
automatiquement sous l'effet de
puissantes sources lumineuses,
d'ondes électromagnétiques ou de
lumière infrarouge parce que le
détecteur de pluie utilise un capteur
optique. Il est recommandé que le
levier de fonctionnement
automatique des essuie-glaces soit
basculé sur la position
lorsque
vous conduisez un véhicule dans des
conditions pluvieuses.
  Il est possible de désactiver les
fonctions de commande d'essuie-
glace automatique.
 Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-13 .
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