2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP
[x] Cancel search: ESPPage 157 of 689
4-7
Yolculuk S Õras Õnda
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/Durdurulmas Õ
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil) ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil)
yand Õktan sonra çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õn Õz. ANAHTAR uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge
Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yanarsa, motor mar ú
sisteminde bir sorun ve motorun
çal Õ út Õr Õlamamas Õ ya da konta ÷ Õn ACC
ya da ON konumuna al Õnamamas Õ söz
konusu olabilir. Arac Õn Õz Õ mümkün olan
en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Servisi’ne göstermenizi öneririz.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ANAHTAR
uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ) çal Õ út Õrma
dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õ halde dü ÷menin
kapal Õ konumdan ACC konumuna
getirilmeyece ÷i konusunda sürücüyü
bilgilendirmek amac Õyla yan Õp söner.
•Anahtar Õn pili bitti ÷inde.
•Anahtar Õn çal Õ úma mesafesinin
d Õ ú Õnda olmas Õ durumunda.
•Anahtar Õn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca ÷ Õ yerlere
b Õrak Õlmas Õ durumunda (sayfa 3-7).
• Anahtara benzeyen ba úka bir
üretici firman Õn anahtar Õn Õn
çal Õ úma mesafesinin içinde
olmas Õ durumunda.
NOT
•(Zorlayarak çal Õ út Õrma yöntemi)
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (k Õrm Õz Õ)
yanarsa veya çal Õ út Õrma dü ÷mesi
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber) yan Õp
sönerse, motorun normal çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlamayaca ÷ Õ
anlam Õna gelebilir. Arac Õn Õz Õ
mümkün olan en k Õsa zamanda
Yetkili bir Mazda Servisi’ne
göstermenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çal Õ út Õrma
yöntemiyle çal Õ út Õr Õlabilir. Motor
çal Õ ú Õncaya kadar mar ú dü ÷mesini
bas Õl Õ tutunuz. Motorun
çal Õ út Õ
r Õlmas Õ için gereken anahtar Õn
kabin içinde olmas Õ ve debriyaj
pedal Õna (düz úanz Õman) veya fren
pedal Õna (otomatik úanz Õman)
bas Õlmas Õ gibi di ÷er prosedürlerin
gerçekle útirilmesi gerekir.
•Motor zorlamal Õ úekilde
çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda, ANAHTAR uyar Õ
Õ ú Õ ÷ Õ (k Õm Õz Õ) yanmaya ve çal Õ út Õrma
dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (amber)
yan Õp sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanz Õman)
Vites kolu bo úta (N) iken,
ANAHTAR gösterge Õ ú Õ ÷ Õ (ye úil)
ve çal Õ út Õrma dü ÷mesi gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
(ye úil) yanmaz.
Page 215 of 689
4-65
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
*1 Far ve ba úka lamba ayarlar Õ, sensörün saptad Õ ÷ Õ çevre parlakl Õ ÷ Õna ba ÷l Õ olarak otomatik olarak de ÷i úir.
*2 Arac Õ sürerken yanar.
*3 I ú Õklar aç Õkken, kontak anahtar Õ ON (AÇIK) d Õ ú Õnda bir pozisyonda olsa bile aç Õk kalmaya devam eder.
Sürücü taraf Õndaki kap Õ aç Õl Õrsa ya da farlar yand Õktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
*4 Kontak anahtar Õ ON (AÇIK) d Õ ú Õnda herhangi bir pozisyona getirilirse, Õ ú Õk dü ÷mesi aç Õlsa bile Õ ú Õklar
yanmayacakt Õr.
*5 Sürücü taraf Õndaki kap Õ aç Õl Õrsa ya da farlar yand Õktan sonra 30 saniye geçerse, farlar söner.
Otomatik far kontrolü
Far dü ÷mesi konumdayken ve kontak anahtar Õ ON konumundayken, Õ ú Õk sensörü
ortam Õn ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ veya karanl Õ ÷ Õn Õ tespit eder ve farlar Õ, di ÷er d Õ ú lambalar Õ ve gösterge
paneli ayd Õnlatmas Õn Õ otomatik olarak açar veya kapat Õr (yukar Õdaki tabloya bak Õn Õz).
•Ön cama, Õ ú Õk sensörüne gölge yapacak úekilde etiket veya aksesuar yap Õ út Õrmay Õn Õz.
Aksi takdirde Õ ú Õk sensörü düzgün çal Õ úmayacakt Õr.
•I ú Õk sensörü ayn Õ zamanda otomatik silecek kontrolü yapan bir ya ÷mur sensörü
olarak çal Õ ú Õr. Silecek kolu konumundayken ve kontak anahtar Õ ON
konumundayken ellerinizi ön camdan uzak tutunuz aksi takdirde silecekler otomatik
olarak devreye girdi ÷inde elleriniz sileceklere s Õk Õ
ú
abilir veya silecekler ya da silecek
lastikleri zarar görebilir. Ön cam Õ temizlemeden –özelliklede silecekler üzerinde
biriken kar ve buzu temizlemek için arac Õn Õz Õ motor çal Õ ú Õr konumdayken
b Õrakmadan- önce sileceklerin tamamen kapal Õ konumda oldu ÷undan emin olunuz.
Page 225 of 689
4-75
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
Otomatik silecek kontrolü ileOtomatik silecek kontrolü
Silecek kolu konumundayken,
ya ÷mur sensörü ön cama dü úen ya ÷mur
miktar Õn Õ tespit eder ve silecekleri
otomatik olarak çal Õ út Õr Õr veya kapat Õr
(kapal Õ-fas Õlal Õ-yava ú-h Õzl Õ).
Silecek kolu üzerindeki dü ÷me ile ya ÷mur
sensörünün hassasl Õ ÷ Õ ayarlanabilir.
Daha fazla hassasl Õk (daha h Õzl Õ tepki) için
dü ÷meyi orta konumdan (normal) a úa ÷ Õya
do ÷ru, daha az hassasl Õk (daha yava ú tepki)
için ise yukar Õya do ÷ru çeviriniz.
Dü ÷me KonumuSilece ÷in çal Õ úmas ÕNo.A TipiB Tipi
1Tek tur silme (bu ÷u)
2Otomatik kontrol
3Dü úük h Õz
4Yüksek h Õz
•Ön cama, ya ÷mur sensörüne
gölge yapacak úekilde etiket veya
aksesuar yap Õ út Õrmay Õn Õz.
Aksi takdirde ya ÷mur sensörü
düzgün çal Õ úmayacakt Õr.
Daha fazla hassaslık
Daha az hassaslıkDüğme
Orta
konum
Page 226 of 689
4-76
Yolculuk S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
•Silecek kolu , kontak anahtar Õ
ise ON konumundayken silecekler
a úa ÷ Õdaki durumlar otomatik olarak
hareket eder:
• Ön camda ya ÷mur sensörünün
bulundu ÷u yerin üzeri bir bezle
silindi ÷inde.
• Ön cama arac Õn içinden ya da
d Õ ú Õndan elle veya bir cisimle
vurulursa.
Silecek kolu konumundayken
ve kontak anahtar Õ ON
konumundayken ellerinizi ön
camdan uzak tutunuz aksi takdirde
silecekler otomatik olarak devreye
girdi ÷inde elleriniz sileceklere
s Õk Õ úabilir veya silecekler ya da
silecek lastikleri zarar görebilir.
Ön cam Õ temizleyecekseniz,
(büyük ihtimalle motor çal Õ ú Õr
durumda b Õrak Õld Õ ÷ Õnda) sileceklerin
tamamen kapal Õ oldu ÷undan emin
olunuz; bu özellikle kar ve buzu
temizlerken önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek
kolu konumunda
konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam
silecekleri bir kez çal Õ ú Õr, ya ÷mur
miktar Õna ba ÷l Õ olarak çal Õ úmaya
devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ
yakla ú Õk olarak -10°C veya daha
dü úük ya da 85°C veya daha
yüksekse otomatik silecek kontrolü
çal Õ úmayabilir.
NOT
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu
madde sürülmesi durumunda,
ya ÷mur sensörü ya ÷mur miktar Õn Õ
tam olarak tespit edemeyebilir ve
otomatik silecek fonksiyonu düzgün
bir úekilde çal Õ úamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya
yabanc Õ maddeler (buz veya tuzlu
su içeren maddeler) ya ÷mur
sensörünün üzerinde ön cama
yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz tutarsa
silecekler otomatik olarak hareket
edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr.
Bu durumda otomatik silecek
fonksiyonunu tekrar devreye
sokmak için, elinizle silecek kolunu
h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma konumuna
getiriniz veya ön camdaki buz,
kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü
optik bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü
Õ ú Õk kaynaklar Õ, elektromanyetik
dalgalar veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle
silecekler otomatik olarak çal Õ úabilir.
Ya ÷murlu havada sürü ú ko úullar Õ
d Õ ú Õnda, otomatik silecek kolunun
konumuna getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü
fonksiyonlar Õ kapat Õlabilir.
Sayfa 9-16’deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Page 240 of 689
4-90
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-90’deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC’de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS
(DSC sisteminin bir parças Õ)
devreye girecektir. Gaz pedal Õna
bast Õ ÷ Õn Õzda motor gücü
artmayabilir ve arac Õ istedi ÷iniz gibi
yönlendirmek zorla úabilir.
Bu durumda TCS/DSC’yi devre
d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de
devre d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için
TCS/DSC’yi aktif konumda
b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve
en az 10 saniye bas Õl Õ tutulursa,
DSC OFF dü
÷mesi ar Õza tespit
fonksiyonu çal Õ ú Õr ve DSC sistemi
otomatik olarak etkinle útirilir. DSC
sistemi devredeyken DSC OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
•E ÷er Smart City Fren Destek
(SCBS) sistemi TCS/DSC özellikler
kapal Õyken çal Õ út Õr Õl Õrsa, TCS/DCS
otomatik olarak devreye girer.
Page 250 of 689
4-100
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensörlerini kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya
úiddetlerini azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak,
her bir sistemin kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve
sadece bu sistemlere güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ......................................................................... 4-103
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ................................................................................. 4-104
øleri/geri tespiti
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ...................................................................... 4-107
Arka Araç øzleme (RVM) Sistemi ................................................................................ 4-114
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) .................................................................... 4-120
Sürücü Destek Sistemi
Araçlar aras Õ mesafe
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) .................................................................. 4-123
H Õz Kontrolü
Ayarlanabilir H Õz S Õn Õrlay Õc Õ......................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 251 of 689
4-101
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
tÇarp Õ úma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
Çarp Õ úma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarp Õ úmalardan kaç Õnmada veya
kaç Õn Õlamayaca ÷ Õ durumlarda úiddetini azaltmada yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
Dü úük araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õ azalt Õlmas Õ
øleriye do ÷ru sürü ú
Ak Õll Õ ùehiriçi Fren Deste ÷i (SCBS) ............................................................................. 4-139
Orta/yüksek araç h Õz Õ aral Õ ÷ Õnda çarp Õ úma hasar Õn Õn azalt Õlmas Õ
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) ............................................................................................. 4-145
tKamera ve Sensörler
øleri alg Õlama kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), geceleri seyahat esnas Õnda arac Õn önündeki ko úullar Õ
belirler ve trafik çizgilerini tespit eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ
(FSC) kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
øleri Alg Õlama Kameras Õ bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-148.
Radar sensörü (ön)
Radar sensörü (ön) kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensörünü (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensörü (ön), radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-150.
Lazer sensörü (ön)
Lazer sensörü (ön), yak Õn k Õz Õlötesi lazer Õ ú Õn Õ gönderir ve öndeki bir arac Õn yans Õt Õc Õ
yüzeyinden yans Õyan Õ ú Õ ÷ Õ al Õr ve alg Õlanan Õ ú Õn ölçüm için kullan Õl Õr. Lazer sensörünü (ön)
a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i (SCBS)
Lazer sensörü (ön) dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst k Õsm Õna kurulur.
Lazer Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-153.
Page 254 of 689
4-104
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC), gece seyir halindeyken uzun ve k Õsa farlar aras Õnda
otomatik olarak geçi ú yapmak için øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullanarak arac Õn ön
taraf Õndaki ko úullar Õ belirler.
Sayfa 4-40’daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Araç 30 km/s civar Õnda bir h Õzla seyir halindeyken, arac Õn Õz Õn önünde veya kar ú Õ yönden
yakla úan bir araç yokken uzun farlar yanar.
A úa ÷ Õdaki durumlarda sistem k Õsa fara geçi ú yapar:
•Sistem bir araç veya kar ú Õ yönden yakla úan bir arac Õn far/ Õ ú Õ ÷ Õn Õ alg Õlad Õ ÷ Õnda.
• øyi ayd Õnlat Õlan úehirlerde veya sokak lambalar Õn Õn bulundu
÷
u yollarda seyir halindeyken.
•Araç 20 km/s h Õz Õn alt Õndayken.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yan Õp söner.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)*
•Arac Õn yüksekli ÷ini ayarlamay Õn, far üniteleri üzerinde de ÷i úiklik yapmay Õn veya
kameray Õ sökmeyin; aksi takdirde, sistem normal úekilde çal Õ úmaz.
•Uzun Far Kontrol Sistemine (HBC) tam anlam Õyla ba ÷l Õ kalmay Õn Õz ve arac Õ
güvenli ÷e yeterli dikkati göstererek kullan Õn Õz. Gerekli oldu ÷unda manüel olarak
farlar Õ k Õsa ve uzun farlar aras Õnda de ÷i útiriniz.
İleri Algılama Kamerasının (FSC)
tespit mesafesi ortam koşullarına
göre değişiklik gösterir.
İleri Algılama
Kamerası (FSC)
*Baz Õ modellerde mevcuttur.