2015 Lancia Delta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

3
START OG KØRSEL183
Start af motoren ...................................................................... 184
Håndbremse .......................................................................\
..... 187
Brug af ge aret ........................................................................\
. 188
Økonomisk kørsel ................................................................... 189
Kørsel med anhænger .............................................................. 191
Vinter dæk ........................................................................\
....... 192
Snekæder ........................................................................\
........ 193
Langvarig stilstand (opmagasinering) ...................................... 193
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 183

184START OG KØRSEL
START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk startspærre. Hvis mo-
toren ikke vil starte, henvises til afsnittet “Lancia kode-
system” i kapitel 1.
I bilens første anvendelsesperiode bør man
undgå at udsætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige accelerationer, læn-
gere tids kørsel med tophastighed, hårde opbrems-
ninger osv.).
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor da batteriet derved tappes for
strøm.
Det er farligt at lade motoren gå i et lukket
rum. Motoren forbruger ilt og afgiver kuldi-
oxid, kulilte og andre giftige luftarter.
Vær opmærksom på, at bremseforstærkeren
og den elektriske servostyring ikke fungerer
før motoren er i gang. Der kræves derfor langt
større kraft end normalt til betjening af bremsepe-
dalen og rattet.
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 184

START OG KØRSEL185
3
Gå frem på følgende måde:
❍Træk håndbremsen.
❍ Sæt bilen i frigear.
❍ Drej tændingsnøglen i position MAR. I instrument-
gruppen tænder kontrollamperne
mogY
❍ Vent til kontrollamperne Yogmslukkes. Jo var-
mere motoren er, desto hurtigere slukkes de.
❍ Træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen.
❍ Drej nøglen til position AVV, så snart lampen
msluk-
ker. Hvis man venter for længe, er strømforbruget til
opvarmning af gløderørene spildt.
Slip nøglen så snart motoren starter. VIGTIGT! Ved kold motor skal speederen være helt slup-
pet når tændingsnøglen drejes til position AVV.
Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, skal nøglen
drejes tilbage på STOP inden du forsøger igen. Hvis kon-
trollampen
Yforbliver tændt med tændingsnøglen i po-
sition MAR, er startspærringen ikke ophævet. Drej i så fald
nøglen tilbage på STOP og derefter igen på MAR. For-
søg med bilens øvrige nøgler hvis lampen stadig lyser. Kon-
takt Lancias servicenet hvis det stadig ikke lykkes at star-
te motoren.
Hvis kontrollampen mblinker i 60 sekun-
der ved start af motoren eller under et for-
længet startforsøg, betyder det, at der er op-
stået en fejl ved forvarmningssystemet. Hvis mo-
toren starter, kan bilen benyttes normalt, men man
bør snarest muligt henvende sig til Lancias servi-
cenet.
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 185

186START OG KØRSEL
Start aldrig motoren ved at skubbe eller
trække bilen i gang eller ved at køre den i
gang ned ad bakke. Ved disse manøvrer kan
der strømme brændstof ind i katalysatoren og be-
skadige denne uopretteligt.
OPVARMNING AF MOTOREN
EFTER START
Gå frem på følgende måde:
❍ Sæt bilen langsomt i gang, og lad motoren arbejde ved
moderate omdrejningstal. Undgå at speede motoren op
i ryk.
❍ Pres ikke motoren til maksimal ydelse de første kilo-
meter. Vent til kølevæsketermometerets viser begyn-
der at bevæge sig. STANDSNING AF MOTOREN
Drej tændingsnøglen til position STOP mens motoren går
tomgang.
VIGTIGT! Lad motoren “få vejret” efter hård kørsel:
Stands den ikke straks, men lad den gå tomgang for at
få temperaturen i motorrummet til at falde.
Speed ikke motoren op inden den standses.
Dette er ikke alene formålsløst og spild af
brændstof, men direkte skadeligt, især for
motorer med turbolader.
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 186

START OG KØRSEL187
3
HÅNDBREMSE
Håndbremsegrebet er placeret mellem de to forsæder.
Træk håndbremsen op, indtil bilen er sikkert bremset.
Bilen skal være bremset når grebet er truk-
ket nogle få trin op. Er dette ikke tilfældet,
bør man lade Lancias servicenet justere
bremsen.
Når håndbremsen trækkes med tændingsnøglen i positi-
on MAR, tændes lampen xi instrumentgruppen.
Slækning af håndbremsen:
❍ Løft bremsegrebet en smule, og tryk på udløserknap-
pen A-fig. 1.
❍ Hold knappen A inde, mens du sænker grebet. Kon-
trollampen xi instrumentgruppen slukker.
Træd på bremsepedalen under manøvren for at undgå at
bilen ruller. PARKERING
Gå frem på følgende måde:
❍
Stands motoren, og træk håndbremsen.
❍ Sæt bilen i gear (1. gear, hvis den holder med front
op ad bakke, eller bakgear hvis den holder med front
nedad), og drej forhjulene ind til siden.
Hvis bilen holder på stejl grund, bør hjulene yderligere
sikres med en kile eller en sten.
Lad ikke nøglen være i position MAR, da batteriet derved
tappes for strøm. Fjern altid nøglen, når du forlader bilen.
Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn. Fjern altid tænd-
ingsnøglen, og tag den med når du forlader bilen.
fig. 1L0E0072m
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 187

188START OG KØRSEL
BRUG AF GEARET
Ved skift af gear skal koblingspedalen trædes i bund og
gearstangen flyttes til den ønskede position (diagrammet
der viser gearenes placering findes, afhængigt af versio-
nen, enten på gearstangsknoppen eller det er syet på un-
der stangen fig. 2).
Ved skift til 6. gear skal du trykke gearstangen let mod høj-
re for at undgå fejlskift til 4. gear. Gør det samme ved skift
fra 6. til 5. gear.
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i bakgear, når den hol-
der helt stille. Når motoren er i gang, skal du vente mindst
2 sekunder med koblingspedalen i bund, inden du sæt-
ter i bakgear, da der ellers kan opstå støj og skader på
tandhjulene.
fig. 2L0E0073m
Skift til bakgear R fra frigear: Løft glideringen A under
gearknoppen, mens du fører gearstangen til venstre og der-
efter frem.
For at sætte i bakgear R fra frigear: Løft glideringen un-
der gearknoppen, mens du fører gearstangen til højre og
derefter tilbage.
VIGTIGT! Koblingspedalen må kun aktiveres i forbin-
delse med gearskift. Kør aldrig med foden hvilende på
koblingspedalen, uanset hvor svagt trykket måtte være.
I biler med elektronisk kontrolleret koblingspedal (af-
hængigt af versioner/markeder) kan denne dårlige vane
bevirke, at elektronikken griber ind, idet den opfatter pe-
daltrykket som en fejl ved systemet.
Korrekte gearskift forudsætter, at koblings-
pedalen trædes helt i bund. Der må derfor ik-
ke være forhindringer af nogen art i områ-
det under pedalerne. Kontroller, at en eventuel ek-
stra måtte er placeret korrekt og ikke kommer i kon-
flikt med pedalerne.
Lad ikke hånden hvile på gearstangen un-
der kørslen. Hvor svagt trykket end måtte
være, kan det med tiden medføre unormal sli-
tage på gearkassens indvendige dele.
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 188

START OG KØRSEL189
3
ØKONOMISK KØRSEL
Her er nogle nyttige råd om, hvordan du kan spare på
brændstoffet og minimere emissionerne af CO
2og andre
skadelige stoffer (kvælstofilter, uforbrændte kulbrinter,
fint støv osv.).
GODE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for at bilen får udført de foreskrevne kontroller og
justeringer iflg. “vedligeholdelsesplanen”.
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med højst 4 ugers mellem-
rum. Hvis trykket er for lavt, øges rulningsmodstanden og
dermed brændstofforbruget.
For tungt eller unødigt læs
Undlad at køre med for megen bagage i bagagerummet.
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjed-
rene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og stabili-
teten. Udstyr monteret på tagræling
Fjern udstyr som: tværgående tagbøjler, skiholdere, tag-
bagagebærere osv., når det ikke benyttes. Udstyr af den-
ne art giver øget luftmodstand og dermed øget brænd-
stofforbrug. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil
det være en fordel at benytte en trailer.
Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang. Ud-
styr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæser
for kabine er meget energikrævende, og øget strømforbrug
er ensbetydende med øget brændstofforbrug (op til +25%
ved bykørsel).
Aircondition
Brug af klimaanlægget øger brændstofforbruget (gen-
nemsnitligt op til +20%). Når den udvendige temperatur
tillader det, bør man derfor fortrinsvis benytte ventilati-
onssystemet.
Aerodynamisk udstyr
Montering af aerodynamisk udstyr, der ikke er godkendt
af fabrikken, kan forøge luftmodstanden og dermed
brændstofforbruget.
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 189

190START OG KØRSEL
KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren varme op inden kørslen, hverken i tom-
gang eller ved høje omdrejninger, da opvarmningen der-
ved sker langsommere med det resultat at brændstoffor-
bruget og emissionerne øges. Sæt derfor langsomt i gang
med det samme, og undgå høje motoromdrejningstal. På
den måde bliver motoren hurtigere varm.
Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når du holder for rødt lys,
eller inden motoren standses. Sidstnævnte manøvre er li-
gesom “dobbelt udkobling” helt formålsløs på moderne bi-
ler og resulterer blot i øget brændstofforbrug og forurening.
Valg af gear
Skift til højere gear så snart trafik- og vejforholdene til-
lader det. Bruger man et lavere gear for at opnå en livli-
gere acceleration, øges brændstofforbruget.
Kørsel i for højt gear vil dog også øge forbruget, emissio-
nerne og slitagen på motoren.
Maksimal hastighed
Forbruget stiger betydeligt ved stigende hastighed. Kør
med så jævn hastighed som muligt. Undgå overflødige op-
bremsninger og accelerationer, da disse øger brændstof-
forbruget og emissionerne.Acceleration
Kraftige accelerationer har en meget negativ indflydelse
på brændstofforbruget og emissionerne. Øg derfor ha-
stigheden gradvist.
KØRSELSBETINGELSER
Koldstart
Korte ture med mange koldstarter bevirker, at motoren ik-
ke når op på sin optimale driftstemperatur. Dette medfører
en markant stigning i både forbruget (fra +15 til +30%
ved bykørsel) og udledningen af forurenende stoffer.
Trafik- og vejforhold
Forbruget er højt i situationer med tæt trafik, for eksem-
pel ved kørsel i køer med flittig brug af de laveste gear og
ved kørsel i storbyer med mange trafiksignaler. Ligeledes
vil kørsel på snoede bjergveje og veje med dårlig belægning
influere negativt på brændstofforbruget.
Trafikstandsninger
Det anbefales at standse motoren, hvis trafikken går i stå
i længere tid (fx ved jernbaneoverskæringer).
183-194 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.40 Pagina 190