2015 Lancia Delta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SIKKERHED167
2
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL MONTERING AF UNIVERSELLE BARNESTOLE
Bilen opfylder de i direktiv 2000/3/EF fastsatte bestemmelser om egnethed til montering af barn\
estole på de forskel-
lige siddepladser, som anført i nedenstående tabel:
Forklaring:
U = egnet til barnestole i kategorien “Universal” for de anførte gr\
upper i henhold til europæisk regulativ ECE-R44.
(*) Bagsædets ryglæn skal anbringes i helt lodret stilling.
X = Siddepladsen er ikke egnet til børn i denne vægtkategori.
Passagersæde Passagersæde Passager
GruppeVægtklasser fortili siden bagtil bagtil i midten
Gruppe 0, 0+ op til 13 kg UU (*) X
Gruppe 19-18 kg UU (*) X
Gruppe 215-25 kg UU (*) X
Gruppe 322-36 kg UU (*) X
Versioner uden fast bagsæde
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 167

168SIKKERHED
Versioner med fast bagsæde
Forklaring:
U = egnet til barnestole i kategorien “Universal” for de anførte gr\
upper i henhold til det europæiske regulativ ECE-R44 for de viste
grupper.
X = Siddepladsen er ikke egnet til børn i denne vægtkategori.
Passagersæde Passager
Passager i siden bagtil Passagersæde i siden bagtil
Gruppe Vægtklasser fortil(passagersiden) bagtil i midten (førersiden)
Gruppe 0, 0+ op til 13 kg UUUX
Gruppe 1 9-18 kg UUUX
Gruppe 2 15-25 kg UUUX
Gruppe 3 22-36 kg UUUX
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 168

SIKKERHED169
2
FORBEREDELSE FOR MONTERING
AF ISOFIX-BARNESTOL
Bilen er udstyret med ISOFIX-forankringsanordninger,
som er en ny europæisk standard, der gør monteringen
af barnestolen hurtig, nem og sikker.
Det er også muligt at montere traditionelle barnestole sam-
tidig med Isofix-stole på forskellige pladser i bilen.
Som en vejledning vises i fig. 10 et eksempel på montering
af barnestol af typen Isofix Universal til vægtgruppe 1.De andre vægtklasser er dækkede af bestemte Isofix-bar-
nestole, som kun kan bruges, hvis der er specielt udvik-
let og testet med henblik på anvendelse i dette køretøj (se
listen over biler, der er vedlagt barnestolen).
fig. 10L0E0065m
Hvad monteringen angår, er figuren kun vej-
ledende. Følg de anvisninger, der følger med
barnestolen.
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 169

170SIKKERHED
fig. 11L0E0233m
Monter kun barnestolen, mens bilen holder
stille. Barnestolen er korrekt forankret i mon-
teringsbeslagene, når man hører klikkene.
Overhold de anvisninger om montering, afmonte-
ring og positionering, som producenten har pligt
til at levere sammen med barnestolen.
MONTERING AF UNIVERSAL
ISOFIX-BARNESTOL
På grund af den anderledes tilkoblingsmekanisme, skal sto-
len fastgøres ved hjælp af de nederste metalringe A-fig. 11,
placeret mellem bagsædets ryglæn og sædepude. Efter at ha-
ve fjernet hattehylden, fastgøres den øverste sele (leveres
sammen med stolen) til den pågældende ring B-fig. 11 (ef-
ter at have åbnet lynlåsen), der sidder på bagsædets ryglæ\
n. Husk, at alle godkendte universelle Isofix-barnestole med
teksten ECE R44 (R44/03 eller efterfølgende opdaterin-
ger) “Isofix Universal” kan anvendes.
Lancias Lineaccessori omfatter barnestolen Isofix Uni-
versal “Duo Plus” og “G 0/1”.
Angående yderligere oplysninger henvises til barnestolens
monteringsvejledning.
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 170

SIKKERHED171
2
PASSAGERSÆDERNES EGNETHED TIL BRUG AF ISOFIX-BARNESTOLE
Nedenstående tabel viser mulighederne i henhold til ECE-regulativ nr. 16 for installering af Isofix-barnestole på sæder
med Isofix-beslag.
IL: Egnet til barnestole af typen ISOFIX i kategorierne “bilens standard”, “begrænset” eller “semi-universal”, godkendt til d\
enne
specifikke bil.
IUF: Egnet til Isofix-børnesikkerhedssystemer fra den universelle kategori\
, som er fremadvendte og godkendte til brug inden for vægtklassen.
Vægtgruppe BarnestolensIsofixPassagersæder
barnestol -klassebagtil i siden
Bærbar babystol I sidenF-GIL
Gruppe 0: op til 10 kg BagudvendtEIL
Bagudvendt EIL
Gruppe 0+: op til 13 kg BagudvendtDIL
Bagudvendt CIL
Bagudvendt DIL
Bagudvendt CIL
Gruppe 1: 9 til 18 kg FremadvendtBIUF
Fremadvendt B1IUF
Fremadvendt AIUF
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 171

172SIKKERHED
Vigtige regler, som skal overholdes ved
sikker befordring af børn:
❍Montér barnestole på bagsædet, som er den mest be-
skyttede plads i tilfælde af en kollision.
❍ Anbring barnestolen modsat køreretningen så længe
som det er muligt, indtil barnet er 3-4 år gammel.
❍ Hvis der installeres barnestole på bagsædet modsat
køreretningen, anbefales det, at den anbringes i en po-
sition så tæt mod forsædet som muligt.
❍ Hvis man kobler passagersidens frontairbag fra, skal
man altid se efter, om kontrollampen i instrument-
gruppen lyser for at sikre, at frakoblingen virkelig er
gennemført.
❍ Overhold alle vejledningerne, som leveres med selve
barnestolen nøje. Opbevar dem i bilen sammen med
bilens dokumenter og denne instruktionsbog. Anvend
aldrig en barnestol uden monteringsvejledning.
❍ Der må kun anbringes ét barn i hver barnestol. ❍
Kontrollér altid, at sikkerhedsselen ikke ligger an mod
barnets hals.
❍ Kontrollér altid, om sikkerhedsselen er korrekt spændt
ved at trække i selebåndet.
❍ Tillad ikke barnet at sidde forkert eller at løsne sik-
kerhedsselerne under kørslen.
❍ Tillad ikke, at barnet lægger selens diagonalselebånd
under armene eller bag ryggen.
❍ Børn må aldrig befordres på skødet. Dette gælder og-
så for nyfødte. Ingen er i stand til at holde et barn fast
under en kollision.
❍ Efter en kollision skal barnestolen udskiftes med en ny.
Montér barnestolen ifølge de anvisninger, der
obligatorisk medfølger.
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 172

SIKKERHED173
2
FRONTAIRBAGS
Bilen har frontairbags til fører og passager, knæairbag
i førersiden (afhængigt af versioner/markeder) og airbags
i siderne fortil (sideairbag - vinduesairbag).
Frontairbags (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) beskytter personerne på forsæderne ved at
indskyde en pude mellem kroppen og rattet eller instru-
mentpanelet i tilfælde af en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
osv.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af puden
i tilfælde af en frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende
barriere mellem personen og de strukturer der ellers kun-
ne forårsage kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter
aktiveringen.
Airbags i siderne (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) erstatter ikke sikkerhedsselerne, men sup-
plerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes således som det er foreskrevet i europæisk lov-
givning såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden
denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres i følgen-
de tilfælde:
❍
ved påkørsel af let deformerbare objekter eller påkør-
sler, der ikke påvirker selve bilens front (f.eks. hvis
en skærm rammer autoværnet)
❍ hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller beskyt-
telsesanordninger (f.eks. lastbiler eller autoværn).
Hvis airbaggene ikke aktiveres i ovennævnte tilfælde, skyl-
des det at airbaggene muligvis ikke tilbyder nogen ek-
stra beskyttelse i forhold til sikkerhedsselerne og derfor er
deres aktivering unødvendig. Manglende udløsning af air-
baggene i sådanne tilfælde er således ikke tegn på fejl ved
systemets funktion.
Anbring ikke mærkater eller andre genstan-
de på rattet, på instrumentpanelet i området
for passagersidens airbag, i sidebeklædnin-
gen i loftet eller på sæderne. Anbring ikke genstan-
de (f.eks. mobiltelefoner) i passagersiden af instru-
mentpanelet: De vil her kunne hindre den korrekte
opblæsning af airbaggen og desuden kunne medføre
alvorlige kvæstelser på personerne i bilen.
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 173

174SIKKERHED
Frontairbags i fører- og passagersiden samt knæairbag
i førersiden er udviklet og justeret til at forbedre beskyt-
telsen af personer som benytter sikkerhedssele.
I maksimalt oppustet stand fylder de størstedelen af rum-
met mellem rattet og føreren, mellem nederste del af ratsøj-
len og førerens knæ samt mellem passageren og instru-
mentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af svage frontale kolli-
sioner, hvor sikkerhedsselernes virkning er tilstrækkelig.
Man skal derfor altid benytte sikkerhedsselen, som sik-
rer at brugeren fastholdes i korrekt stilling i tilfælde af
en frontal kollision. FRONTAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 12
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er pla-
ceret i en boks midt på rattet.
fig. 12L0E0067m
155-182 Delta I 1ed DA 27/09/13 08.50 Pagina 174