2015 Hyundai Grand Santa Fe ESP

329
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell
Lampka ostrzegawcza niezapię-
tych pasów bezpieczeństwaTy p A
Lampka ostrzegawcza niezapiętych
pasów bezpieczeństwa miga przez ok.
6 sekund po każdym obróceniu kluczy-
ka zapłonu w położenie ON – bez
względu, czy pasy są zapięte, czy też
nie.
Przypomina w ten sposób kierowcy
o zapięciu pasów. Jeżeli pas nie zosta-
nie zapięty po włączeniu zapłonu, lamp-
ka ponownie miga przez ok. 6 sekund.
1GQA2083
OSTRZEŻENIE
• Nie wolno dokonywać żadnych
modyfikacji ani montować
dodatkowych akcesoriów, które
mogą uniemożliwić działanie
urządzeń likwidujących luz lub
uniemożliwiających regulację
zespołu pasa bezpieczeństwa.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Należy uważać, aby nie zapiąć
zaczepu pasa bezpieczeństwa
do klamry innego pasa. Jest to
bardzo niebezpieczne, gdyż pas
może nie zapewniać pełnej
ochrony.
• Nie wolno odpinać pasa bezpie-
czeństwa podczas jazdy. Może
to doprowadzić do utraty kon-
troli nad pojazdem i wypadku,
który może spowodować
śmierć, poważne obrażenia lub
szkody materialne.
• Podczas zapinania pasa bezpie-
czeństwa należy się upewnić, że
nie naciska on na żadne twarde
lub łamliwe przedmioty.
• Trzeba sprawdzić, czy nic nie blo-
kuje klamry. Mogłoby to uniemoż-
liwić bezpieczne zapięcie pasa.
(ciąg dalszy)
W przypadku wystrzępienia, zanie-
czyszczenia lub uszkodzenia taśmy
należy wymienić pas. Po poważnej
kolizji konieczna jest wymiana całe-
go zespołu pasów, nawet jeżeli jego
uszkodzenia nie są oczywiste. Nie
wolno używać pasów bezpieczeń-
stwa ze skręconymi taśmami. Każdy
zespół pasa bezpieczeństwa powi-
nien być używany przez jednego
pasażera – niebezpieczne jest
poprowadzenie pasa wokół dziecka
przewożonego na kolanach pasaże-
ra.
53

331
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell lub zderzenia pas zostanie zablokowa-
ny. Pas zostanie zablokowany również
podczas zbyt szybkiego pochylenia się
do przodu.
UWAGA
W przypadku problemu z wycią-
gnięciem pasa ze zwijacza, należy
silnie pociągnąć za pas, a następnie
puścić go. Umożliwi to łatwe rozwi-
nięcie pasa.
Regulacja wysokości
W celu uzyskania maksymalnej wygody
i bezpieczeństwa można ustawić wyso-
kość zamocowania zaczepu odcinka
ramieniowego pasa bezpieczeństwa
w jednym z 4 położeń.
Jeżeli pas bezpieczeństwa znajduje się
zbyt blisko szyi, nie zostanie zapewniona
najskuteczniejsza ochrona. Ramieniowy
odcinek pasa powinien przebiegać przez
pierś w połowie długości ramienia jak
najbliżej drzwi. W żadnym wypadku nie
może jednak opinać szyi.
W celu wyregulowania wysokości zamo-
cowania zaczepu pasa należy obniżyć
lub podwyższyć uchwyt regulacji wyso-kości, ustawiając go w odpowiednim
położeniu.
Aby podnieść uchwyt regulacji wysoko-
ści, należy go pociągnąć do góry (1).
Aby obniżyć uchwyt, należy pchnąć go
w dół (3), jednocześnie naciskając przy-
cisk (2).
OCM030026
Przednie fotele
OSTRZEŻENIE
• Sprawdzić, czy zaczep ramienio-
wego odcinka pasa jest zabloko-
wany na właściwej wysokości.
Nigdy nie prowadzić ramieniowe-
go odcinka pasa przez szyję lub
twarz. Nieprawidłowo założone
pasy bezpieczeństwa mogą spo-
wodować poważne obrażenia
ciała podczas wypadku.
• Zaniechanie wymiany pasów
bezpieczeństwa po wypadku
może spowodować pozostawie-
nie uszkodzeń w ich zespole.
W rezultacie podczas następnej
kolizji pasy nie zapewnią dosta-
tecznej ochrony, czego efektem
mogą być obrażenia ciała lub
śmierć. Dlatego po kolizji należy
jak najszybciej wymienić pasy
bezpieczeństwa.
55

335
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell Układ napinacza pasa składa się z na-
stępujących części. Ich rozmieszczenie
przedstawiono na rysunku:
1. Lampka ostrzegawcza układu podu-
szek powietrznych (SRS).
2. Zwijacz zespołu napinacza
3. Moduł sterujący układem poduszek
powietrznych SRS.4. Awaryjny mechanizm dociskający
(EFD) (opcja).

UWAGA
• W momencie uruchomienia napi-
naczy pasów bezpieczeństwa może
być słyszalny głośny dźwięk
i w kabinie pasażerskiej może
pojawić się drobny pył, wygląda-
jący jak dym. Jest to zjawisko nor-
malne i nie jest niebezpieczne.
• Pył nie jest szkodliwy, ale może
wywołać podrażnienia skóry, dla-
tego nie należy go wdychać zbyt
długo. Niezwłocznie po wypadku,
podczas którego doszło do urucho-
mienia napinaczy pasów bezpie-
czeństwa, należy starannie umyć
fragmenty skóry narażone na
działanie pyłu.
• Ponieważ czujnik, który urucha-
mia poduszkę powietrzną SRS,
jest połączony z napinaczem pasa
bezpieczeństwa, po ustawieniu
kluczyka zapłonu w położeniu ON
lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych SRS w ze-
spole wskaźników będzie świecić
przez ok. 6 sekund, a następnie
powinna zgasnąć.
OSTRZEŻENIE
Aby odnieść maksymalną korzyść
ze stosowania pasa bezpieczeń-
stwa z napinaczem:
1. Pas bezpieczeństwa musi dzia-
łać prawidłowo i powinien być
zapięty w prawidłowym położe-
niu. Prosimy o przeczytanie i prze-
strzeganie wszystkich informacji
i wskazówek dotyczących środ-
ków bezpieczeństwa użytkowni-
ków pojazdu – w tym pasów
bezpieczeństwa i poduszek po-
wietrznych – zawartych w tej
instrukcji.
2. Kierowca powinien zawsze
upewnić się, że on sam i pasa-
żerowie mają prawidłowo zapię-
te pasy.
OMD030051N-1
OSTRZEŻENIE
Dla bezpieczeństwa należy się
upewnić, że taśma pasa nie jest
luźna ani skręcona. Trzeba też
zająć prawidłową pozycję na sie-
dzeniu.
59

System bezpieczeństwa samochodu36 3
Zalecamy produkty Shell
OSTROŻNIE
Jeżeli napinacz pasa bezpieczeń-
stwa nie działa prawidłowo, lamp-
ka ostrzegawcza układu podu-
szek powietrznych SRS będzie
świecić, nawet jeśli nie wykryto
usterki w układzie poduszek
powietrznych SRS. Jeżeli lampka
ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych SRS miga lub nie
zapala się po ustawieniu kluczy-
ka zapłonu w położeniu ON lub
będzie palić się przez 6 sekund,
a następnie pozostanie zapalona
lub zapali się podczas jazdy, zale-
camy sprawdzenie układu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
OSTRZEŻENIE
• Napinacze są urządzeniami jed-
norazowego użytku. Po zadziała-
niu napinacze muszą zostać
wymienione. Wszystkie pasy bez-
pieczeństwa, dowolnego typu,
powinny być zawsze wymienione,
jeżeli zostały użyte podczas
wypadku.
• Mechanizm napinacza pasa bez-
pieczeństwa nagrzewa się pod-
czas aktywacji. Przez kilka minut
po zadziałaniu napinaczy nie
wolno dotykać ich mechani-
zmów.
• Nie wolno samodzielnie podej-
mować prób sprawdzania lub
wymiany napinaczy pasów bez-
pieczeństwa. Zalecamy przepro-
wadzenie kontroli systemu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie wolno podejmować prób
naprawienia systemu napinacza
pasa bezpieczeństwa.
• Niewłaściwe obchodzenie się
z napinaczami pasów bezpie-
czeństwa oraz niestosowanie się
do ostrzeżeń zabraniających:
uderzania, modyfikowania, spraw-
dzania, wymieniania, konserwo-
wania lub naprawy zespołów
napinaczy może spowodować
ich niewłaściwe działanie lub
przypadkowe uruchomienie i po-
ważne obrażenia.
• Podczas kierowania lub jazdy
samochodem należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
• Jeśli pasy bezpieczeństwa lub
napinacze wymagają wymiany,
zalecamy skontaktowanie się
z autoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
60

System bezpieczeństwa samochodu40 3
Zalecamy produkty Shell
Kontrola okresowaZaleca się okresowe sprawdzanie
wszystkich pasów bezpieczeństwa pod
kątem ich zużycia lub uszkodzenia.
Uszkodzone części powinny być nie-
zwłocznie wymienione na nowe. Utrzymanie pasów bezpieczeństwa
w stanie czystym i suchymPasy bezpieczeństwa powinny być czy-
ste i suche. Jeżeli ulegną zabrudzeniu,
należy je oczyścić ciepłą wodą z łagod-
nym mydłem. Nie wolno używać wybie-
laczy, rozpuszczalników, silnych deter-
gentów ani środków ściernych, ponie-
waż mogą uszkodzić lub osłabić tkaninę
taśmy pasa. Kiedy wymieniać pasy bezpieczeń-
stwaJeżeli samochód brał udział w wypadku,
powinien być wymieniony cały zespół
pasa lub pasów bezpieczeństwa.
Wymiany należy dokonać, nawet jeśli
nie ma widocznych uszkodzeń.
Zalecamy skontaktowanie się z autory-
zowaną stacją obsługi HYUNDAI.
64

357
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell powietrznej mogłoby dojść do uderze-
nia bezpiecznego fotelika dziecięcego
skierowanego do tyłu i spowodowania
poważnych lub śmiertelnych obrażeń.
Nie wolno również umieszczać na sie-
dzeniu przedniego pasażera bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych skierowa-
nych do przodu. Uruchomienie podusz-
ki powietrznej przedniego pasażera
mogłoby spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia dziecka.
Jeśli samochód wyposażony jest
w wyłącznik poduszki powietrznej pasa-
żera, można włączyć lub wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera zależnie
od potrzeb.
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznychLampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznychZadaniem lampki ostrzegawczej układu
poduszek powietrznych, umieszczonej
w zespole wskaźników, jest sygnalizacja
potencjalnych problemów związanych
z poduszkami powietrznymi – dodatko-
wym systemem bezpieczeństwa (SRS).
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie umieszczać bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych na
fotelu przedniego pasażera. Uru-
chomienie przedniej poduszki
powietrznej pasażera mogłoby
spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia dziecka.
• Jeżeli dzieci zajmują miejsca na
tylnych zewnętrznych siedze-
niach pojazdu wyposażonego
w boczne i/lub kurtynowe po-
duszki powietrzne, należy upew-
nić się, że bezpieczny fotelik
dziecięcy znajduje się tak dale-
ko od drzwi, jak to tylko jest moż-
liwe, oraz unieruchomić fotelik.
Napełnienie bocznej i/lub kurty-
nowej poduszki powietrznej
może spowodować poważne
obrażenia albo śmierć niemow-
lęcia lub dziecka.
W7-147
OSTRZEŻENIE
• Na siedzeniach chronionych
przez PODUSZKĘ POWIETRZNĄ
NIE WOLNO używać bezpiecz-
nych fotelików dziecięcych skie-
rowanych do tyłu. Grozi to
ŚMIERCIĄ lub POWAŻNYMI
OBRAŻENIAMI DZIECKA.
(ciąg dalszy)
81

359
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell
Podzespoły i funkcje układu
SRSW skład systemu SRS wchodzą nastę-
pujące podzespoły:
1. Poduszka powietrzna kierowcy
2. Czujniki zderzenia czołowego
3. Poduszka powietrzna przedniego
pasażera*
4. System napinaczy pasów bezpie-
czeństwa*
5. Czujniki zderzenia bocznego*
6. Kurtynowe poduszki powietrzne*
7. Boczne poduszki powietrzne*8. Moduł sterujący systemem SRS
(SRSCM)/Czujnik koziołkowania
bocznego*
9. Lampka ostrzegawcza układu podu-
szek powietrznych
10.Lampka kontrolna wyłączonej
poduszki powietrznej pasażera
(wyłącznie siedzenie przedniego
pasażera)*
11. Wyłącznik poduszki powietrznej
przedniego pasażera*
12.Moduł kolanowej poduszki
powietrznej kierowcy*
* : opcja
Przy kluczyku zapłonu w położeniu ON
moduł SRSCM w sposób ciągły monito-
ruje wszystkie elementy w celu określe-
nia, czy zderzenie czołowe lub zbliżone
do czołowego jest tak mocne, aby uru-
chomić poduszki powietrzne lub napi-
nacze pasów bezpieczeństwa.
Lampka kontrolna układu poduszek
powietrznych umieszczona w zestawie
wskaźników zapali się na ok. 6 sekund
po obróceniu kluczyka zapłonu w poło-
żenie ON. Po upływie tego czasu lamp-
ka powinna zgasnąć.
ODM029200A
1010
1111
OSTROŻNIE
Jeżeli nastąpi usterka wyłącznika
poduszki powietrznej pasażera,
lampka kontrolna wyłączenia
poduszki powietrznej przedniego
pasażera nie zapali się (lampka
kontrolna włączenia poduszki
powietrznej przedniego pasażera
zapali się i zgaśnie po około 60
sekundach), a w przypadku czo-
łowego zderzenia poduszka ta
zadziała i wypełni się gazem,
nawet jeżeli wyłącznik poduszki
bezpieczeństwa przedniego
pasażera ustawiony jest w poło-
żeniu OFF.
Jeżeli to nastąpi, zalecamy
sprawdzenie wyłącznika podusz-
ki powietrznej pasażera, systemu
napinaczy pasów bezpieczeń-
stwa oraz układu poduszek
powietrznych SRS w autoryzowa-
nej stacji obsługi HYUNDAI.
121283

System bezpieczeństwa samochodu64 3
Zalecamy produkty Shell
(ciąg dalszy)
Jeżeli dziecko w wieku powyżej
12 lat musi jechać na przednim
fotelu, powinno być prawidłowo
przypięte pasem bezpieczeństwa,
a fotel musi być przesunięty mak-
symalnie do tyłu.
• W celu zapewnienia maksymalne-
go bezpieczeństwa w razie wszel-
kiego rodzaju wypadków wszyst-
kie osoby podróżujące samocho-
dem, łącznie z kierowcą, powinny
zawsze zapinać pasy bezpieczeń-
stwa, aby zminimalizować ryzyko
poważnych obrażeń lub śmierci,
niezależnie od tego, czy pojazd
wyposażony jest w poduszki
powietrzne dla ich miejsc siedze-
nia, czy też nie. Podczas jazdy nie
wolno siadać ani pochylać się
zbyt blisko poduszki powietrznej.
• Nieprawidłowa pozycja siedząca
może być powodem poważnych
lub śmiertelnych obrażeń w przy-
padku zderzenia. Wszyscy użyt-
kownicy pojazdu powinni siedzieć
w pozycji wyprostowanej na środ-
ku siedziska fotela z oparciem
w położeniu pionowym.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów nad modułami
poduszek powietrznych w kole
kierownicy i panelu deski roz-
dzielczej powyżej schowka ani
w ich sąsiedztwie, ponieważ
mogą one spowodować obraże-
nia w razie zderzenia wystarcza-
jąco silnego, aby uruchomić
poduszki powietrzne.
• Nie wolno manipulować przewo-
dami ani innymi podzespołami
układu SRS ani ich rozłączać.
Grozi to obrażeniami w razie
przypadkowego zadziałania
poduszek powietrznych lub
uszkodzeniem układu SRS.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza
układu poduszek powietrznych
(SRS) pozostaje zapalona pod-
czas jazdy samochodem, zaleca-
my sprawdzenie układu w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUN-
DAI.
• Poduszki powietrzne mogą być
używane tylko jeden raz - zaleca-
my wymianę układu w autoryzo-
wanej stacji obsługi HYUNDAI.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Układ SRS zaprojektowany jest
do uruchomienia przednich podu-
szek powietrznych wyłącznie, gdy
zderzenie jest wystarczająco silne
i gdy kąt uderzenia w stosunku do
osi podłużnej pojazdu jest mniej-
szy niż 30°. Ponadto poduszki
powietrzne działają jednorazowo.
Pasy bezpieczeństwa muszą być
zawsze zapięte.
• Przednie poduszki powietrzne nie
są przeznaczone do uruchamia-
nia w przypadkach zderzeń bocz-
nych, tylnych i koziołkowania
bocznego. Ponadto przednie
poduszki powietrzne nie zadziała-
ją w zderzeniach czołowych, jeże-
li prędkość samochodu jest niż-
sza od wartości granicznej uru-
chamiania układu SRS.
• Bezpieczny fotelik dziecięcy nigdy
nie może być umieszczany na
przednim fotelu. W razie wypadku
uruchomiona poduszka powietrz-
na może poważnie zranić, a nawet
zabić niemowlę lub dziecko.
• Dzieci w wieku 12 lat i młodsze
muszą być bezpiecznie przewożo-
ne na tylnym siedzeniu. Nigdy nie
należy pozwalać dzieciom na
jazdę na przednim fotelu.
(ciąg dalszy)
88