2015 Hyundai Grand Santa Fe tow bar

329
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell
Lampka ostrzegawcza niezapię-
tych pasów bezpieczeństwaTy p A
Lampka ostrzegawcza niezapiętych
pasów bezpieczeństwa miga przez ok.
6 sekund po każdym obróceniu kluczy-
ka zapłonu w położenie ON – bez
względu, czy pasy są zapięte, czy też
nie.
Przypomina w ten sposób kierowcy
o zapięciu pasów. Jeżeli pas nie zosta-
nie zapięty po włączeniu zapłonu, lamp-
ka ponownie miga przez ok. 6 sekund.
1GQA2083
OSTRZEŻENIE
• Nie wolno dokonywać żadnych
modyfikacji ani montować
dodatkowych akcesoriów, które
mogą uniemożliwić działanie
urządzeń likwidujących luz lub
uniemożliwiających regulację
zespołu pasa bezpieczeństwa.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Należy uważać, aby nie zapiąć
zaczepu pasa bezpieczeństwa
do klamry innego pasa. Jest to
bardzo niebezpieczne, gdyż pas
może nie zapewniać pełnej
ochrony.
• Nie wolno odpinać pasa bezpie-
czeństwa podczas jazdy. Może
to doprowadzić do utraty kon-
troli nad pojazdem i wypadku,
który może spowodować
śmierć, poważne obrażenia lub
szkody materialne.
• Podczas zapinania pasa bezpie-
czeństwa należy się upewnić, że
nie naciska on na żadne twarde
lub łamliwe przedmioty.
• Trzeba sprawdzić, czy nic nie blo-
kuje klamry. Mogłoby to uniemoż-
liwić bezpieczne zapięcie pasa.
(ciąg dalszy)
W przypadku wystrzępienia, zanie-
czyszczenia lub uszkodzenia taśmy
należy wymienić pas. Po poważnej
kolizji konieczna jest wymiana całe-
go zespołu pasów, nawet jeżeli jego
uszkodzenia nie są oczywiste. Nie
wolno używać pasów bezpieczeń-
stwa ze skręconymi taśmami. Każdy
zespół pasa bezpieczeństwa powi-
nien być używany przez jednego
pasażera – niebezpieczne jest
poprowadzenie pasa wokół dziecka
przewożonego na kolanach pasaże-
ra.
53

339
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty ShellOsoba rannaPodczas przewożenia osoby rannej
powinno się używać pasów bezpieczeń-
stwa. W razie potrzeby należy skonsul-
tować się z lekarzem, aby uzyskać
dodatkowe zalecenia.Pas wyłącznie dla jednej osobyDwie osoby (dotyczy to także dzieci)
nigdy nie powinny wspólnie używać jed-
nego pasa bezpieczeństwa, ponieważ
w razie wypadku może to zwiększyć
zakres obrażeń. Pozycja pasażera podczas jazdyAby zmniejszyć ryzyko odniesienia obra-
żeń w razie wypadku i uzyskać maksymal-
ną skuteczność systemu bezpieczeń-
stwa, gdy pojazd jest w ruchu, wszyscy
pasażerowie powinni siedzieć, a oparcia
foteli przednich powinny być ustawione
w pozycji pionowej. Pas bezpieczeństwa
może nie zapewniać prawidłowej ochro-
ny, jeżeli pasażer leży na tylnej kanapie
lub oparcie fotela przedniego znajduje się
w położeniu odchylonym.
Dbałość o pasy bezpieczeństwaNigdy nie należy rozmontowywać ani
modyfikować pasów bezpieczeństwa.
Ponadto należy dokładnie sprawdzać,
czy pasy i ich osprzęt nie zostały uszko-
dzone przez zawiasy fotela, drzwi lub
niewłaściwe użycie.
OSTRZEŻENIE
Jazda z pochylonym oparciem
fotela zwiększa niebezpieczeństwo
odniesienia poważnych lub śmier-
telnych obrażeń w razie kolizji lub
nagłego hamowania. Przy odchy-
lonym oparciu fotela ochrona
zapewniana przez system bezpie-
czeństwa samochodu (pasy bez-
pieczeństwa i poduszki powietrz-
ne) jest znacznie zmniejszona. Aby
pasy bezpieczeństwa działały pra-
widłowo, muszą być wygodnie
zapięte na biodrach i klatce pier-
siowej. Im bardziej odchylone jest
oparcie, tym większe ryzyko wysu-
nięcia się bioder pasażera z bio-
drowego odcinka pasa bezpie-
czeństwa, a tym samym odniesie-
nia obrażeń wewnętrznych lub ude-
rzenia szyją o ramieniowy odcinek
pasa. Kierowca i pasażerowie
powinni wygodnie siedzieć na
swych miejscach z zapiętymi pasa-
mi i oparciami ustawionymi w poło-
żeniu pionowym.
OSTRZEŻENIE
Podczas przywracania położenia
pionowego oparcia tylnej kanapy
należy zachować ostrożność, aby
nie uszkodzić taśmy lub klamry
pasa. Należy upewnić się, czy
taśma lub klamra pasa nie zostały
zakleszczone w tylnym siedzeniu.
Pas bezpieczeństwa z uszkodzo-
ną taśmą lub klamrą nie będzie
wystarczająco wytrzymały i praw-
dopodobnie nie spełni swojego
zadania podczas kolizji lub nagłe-
go hamowania, co może doprowa-
dzić do poważnych obrażeń.
63

System bezpieczeństwa samochodu42 3
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
Aby zmniejszyć ryzyko poważnych
lub śmiertelnych obrażeń:
• Dzieci w każdym wieku są bez-
pieczniejsze, gdy podróżują na
tylnym siedzeniu, zapięte pasa-
mi. Na fotelu przedniego pasa-
żera dziecko może zostać silnie
uderzone przez napełniającą
się poduszkę powietrzną,
a w rezultacie odnieść poważne
lub śmiertelne obrażenia.
• Należy zawsze przestrzegać
instrukcji montażu i użytkowa-
nia bezpiecznego fotelika dzie-
cięcego opracowanych przez
producenta.
• Należy zawsze upewnić się, że
fotelik jest prawidłowo zamoco-
wany w pojeździe i dziecko jest
w nim bezpiecznie unierucho-
mione.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie wolno przewozić
dziecka samochodem, trzyma-
jąc je w ramionach lub na kola-
nach. Gwałtowne siły powstają-
ce podczas kolizji spowodują
wyrwanie dziecka z ramion i rzu-
cenie go na elementy wyposaże-
nia wewnętrznego samochodu.
• Nigdy nie należy zapinać pasa
bezpieczeństwa na osobie trzy-
mającej dziecko. Podczas koli-
zji pas bezpieczeństwa może
dziecko mocno ścisnąć, powo-
dując poważne obrażenia
wewnętrzne.
• Nigdy nie wolno pozostawiać
w samochodzie dzieci bez opie-
ki – nawet na krótko. Samo-
chód może się bardzo szybko
nagrzać, co może być przyczyną
obrażeń dziecka zamkniętego
w jego wnętrzu. Nawet bardzo
małe dzieci mogą przypadkowo
uruchomić pojazd, utknąć
w oknie, zatrzasnąć się lub
zamknąć innych wewnątrz
pojazdu.
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie można dopuścić, aby
dwoje dzieci lub jakiekolwiek
dwie osoby w tym samym czasie
używały tego samego pasa bez-
pieczeństwa.
• Dzieci zawsze wiercą się i siada-
ją w niewłaściwych miejscach.
Nie wolno pozwalać dziecku na
jazdę z ramieniowym odcinkiem
pasa bezpieczeństwa umiesz-
czonym pod ramieniem lub za
plecami. Należy zawsze prawi-
dłowo sadzać i zabezpieczać
dzieci na tylnym siedzeniu.
• Nie należy pozwalać dziecku na
wstawanie lub klęczenie na fote-
lu lub podłodze jadącego samo-
chodu. Podczas kolizji lub
nagłego hamowania dziecko
może zostać mocno rzucone na
elementy wyposażenia wnętrz
pojazdu i doznać poważnych
obrażeń.
(ciąg dalszy)
66

355
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty ShellDziałanie układu poduszek
powietrznych • Poduszki powietrzne są uaktywniane
(zdolne do wypełnienia się gazem
w razie potrzeby) jedynie wtedy, gdy
kluczyk zapłonu ustawiony jest w poło-
żeniu ON lub START.
• Poduszki powietrzne wypełniają się
natychmiast w przypadku poważnego
zderzenia czołowego lub bocznego
(jeżeli pojazd wyposażony jest w bocz-
ne lub kurtynowe poduszki powietrz-
ne), aby chronić jadących samocho-
dem przed obrażeniami ciała. 
UWAGA –
jeśli pojazd jest wypo-
sażony w czujnik koziołkowania bocz-
nego
Poduszki powietrzne wypełniają się
natychmiast w przypadku koziołko-
wania bocznego (jeżeli pojazd wypo-
sażony jest w boczne lub kurtynowe
poduszki powietrzne), aby chronić
jadących samochodem przed obraże-
niami ciała. • Nie jest określona dokładna prędkość
pojazdu, przy której zadziałają
poduszki powietrzne. Zasadniczo poduszki powietrzne uru-
chamiają się w zależności od siły i kie-
runku zderzenia. Te dwa czynniki decy-
dują o wygenerowaniu przez czujniki
elektronicznego sygnału uruchomie-
nia/wypełnienia poduszki powietrznej.
• Uruchomienie poduszki powietrznej
zależy od wielu czynników, takich jak:
prędkość pojazdu, kąt zderzenia lub
gęstość i sztywność pojazdu lub obiek-
tów, w które uderza samochód.
Czynniki mające wpływ na uruchomie-
nie poduszek powietrznych nie ograni-
czają się do wymienionych powyżej.
• Przednie poduszki powietrzne wypeł-
niają się i opróżniają natychmiast.
Zaobserwowanie wypełniania się
poduszki powietrznej jest praktycznie
niemożliwe. Najprawdopodobniej po
kolizji zobaczą Państwo opróżnione
poduszki powietrzne zwisające ze
schowków.
• W celu zapewnienia ochrony w przy-
padku poważnej kolizji poduszki po-
wietrzne muszą się wypełniać natych-
miast. Prędkość napełniania poduszek
powietrznych gazem jest konsekwen-
cją bardzo krótkiego czasu kolizji i po-
trzeby umieszczenia poduszki po-
wietrznej pomiędzy pasażerem a kon-strukcją pojazdu przed uderzeniem
pasażera w konstrukcję. Zmniejsza to
niebezpieczeństwo odniesienia poważ-
nych lub zagrażających życiu obrażeń
w wyniku poważnej kolizji i stanowi nie-
zbędny wymóg przy projektowaniu
poduszki powietrznej.
Uruchomienie poduszki powietrznej
może być jednak przyczyną obrażeń
obejmujących otarcia twarzy, siniaki
i złamania kości, ponieważ prędkość
napełniania poduszek powietrznych
powoduje dużą siłę ich oddziaływania.
OSTRZEŻENIE
• Aby uniknąć poważnych obrażeń
ciała lub śmierci w wyniku uru-
chomienia poduszki powietrznej
podczas kolizji, kierowca powi-
nien siedzieć jak najdalej od
poduszki powietrznej zamontowa-
nej w kierownicy (w odległości co
najmniej
250
mm). Pasażer sie-
dzący z przodu powinien zawsze
odsuwać fotel maksymalnie do
tyłu i zajmować wyprostowaną
pozycję.
(Ciąg dalszy)
79

System bezpieczeństwa samochodu56 3
Zalecamy produkty Shell • Istnieją również okoliczności, w któ-
rych kontakt z poduszką powietrzną
umieszczoną w kierownicy może
spowodować obrażenia śmiertelne,
zwłaszcza gdy kierowca znajduje
się bardzo blisko kierownicy.
Hałas i dymPodczas napełniania poduszki powietrzne
są źródłem hałasu oraz wydzielają dym
i pył do wnętrza pojazdu. Jest to zjawisko
normalne, będące wynikiem zadziałania
zapalnika uruchamiającego poduszkę
powietrzną. Po napełnieniu poduszki
powietrznej osoby znajdujące się w pojeź-
dzie mogą odczuć wyraźne kłopoty z oddychaniem, spowodowane kontak-
tem klatki piersiowej z pasem bezpieczeń-
stwa i poduszką powietrzną oraz wdycha-
niem dymu i pyłu. Aby zmniejszyć nie-
wygodę i zapobiec przedłużającemu
się działaniu dymu i pyłu na organizm
po zderzeniu, należy jak najszybciej
otworzyć drzwi pojazdu i/lub opuścić
szyby.
Pomimo że dym i pył nie są toksyczne,
mogą spowodować podrażnienie skóry
(oczu, nosa, gardła itd.). W takim przy-
padku należy natychmiast przemyć
podrażnione miejsca wodą, a w razie
utrzymywania się objawów skontakto-
wać się z lekarzem.
Nie wolno montować fotelika dzie-
cięcego na przednim fotelu pasa-
żeraNigdy nie umieszczać bezpiecznych
fotelików dziecięcych skierowanych do
tyłu na fotelu przedniego pasażera.
W przypadku zadziałania poduszki
OSTRZEŻENIE
Gdy zadziała poduszka powietrzna,
elementy jej modułów (umieszczo-
ne w kierownicy, tablicy rozdziel-
czej, obu bocznych belkach sufito-
wych nad przednimi i tylnymi
drzwiami) mogą się rozgrzać do
wysokiej temperatury. Aby uniknąć
obrażeń, nie wolno dotykać ele-
mentów obudów poduszek
powietrznych bezpośrednio po uru-
chomieniu poduszek.
OYDESA2042OLM034310 Typ A
Typ B
(ciąg dalszy)
• W razie kolizji poduszka powietrz-
na natychmiast wypełnia się
gazem i może zranić pasażerów,
którzy znajdują się w niewłaściwej
pozycji.
• Uruchomienie poduszki powietrz-
nej może być przyczyną obrażeń
obejmujących otarcia ciała, zra-
nienia odłamkami szkła lub opa-
rzenia.
80

Cechy samochodu Hyundai10 4
Zalecamy produkty Shell
Środki ostrożności związane
z nadajnikiem
UWAGA
Nadajnik nie będzie działał w nastę-
pujących okolicznościach:
• Kluczyk znajduje się w stacyjce
zapłonowej.
- Przekroczony zasięg działania
(ok. 30 m).
- Bateria w nadajniku jest rozła-
dowana.
- Inne pojazdy lub obiekty stano-
wią przeszkodę dla sygnału.
- W bardzo niskich temperatu-
rach.
- Nadajnik jest blisko innego
nadajnika radiowego, np. stacji
nadawczej lub lotniska, będą-
cych źródłem zakłóceń sygnału.
W przypadku nieprawidłowej pracy
nadajnika drzwi należy otwierać i za-
mykać za pomocą kluczyka. W przy-
padku wystąpienia awarii nadajnika
zalecamy skontaktowanie się z auto-
ryzowaną stacją obsługi HYUNDAI.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy)
• Sygnał nadajnika może zostać
zablokowany lub osłabiony, jeśli
znajduje się on blisko telefonu
komórkowego lub innego urządze-
nia radiowego. Możliwość wystą-
pienia zakłóceń wzrasta w czasie
aktywnego korzystania z telefonu
lub innego urządzenia, np. podczas
nawiązywania połączenia, rozmo-
wy oraz wysyłania lub odbierania
wiadomości tekstowych czy emaili.
Należy unikać umieszczania nadaj-
nika w tej samej kieszeni lub
torebce, w której znajduje się tele-
fon komórkowy, smartfon lub inne
urządzenie radiowe.
OSTROŻNIE
Chronić nadajnik przed wodą
i innymi cieczami. Jeżeli nadajnik
systemu zdalnego blokowania
drzwi nie działa w wyniku zetknię-
cia z wodą lub innymi cieczami,
nie jest objęty gwarancją produ-
centa samochodu.
OSTROŻNIE
Zmiany i modyfikacje dokonane
bez wyraźnego pozwolenia strony
odpowiedzialnej za zgodność
mogą prowadzić do pozbawienia
użytkownika możliwości obsługi
wyposażenia samochodu. Awaria
systemu zdalnego blokowania
drzwi w wyniku zmiany lub mody-
fikacji dokonanych bez wyraźne-
go pozwolenia strony odpowie-
dzialnej za zgodność nie jest
objęta gwarancją producenta
pojazdu.
112

Cechy samochodu Hyundai40 4
Zalecamy produkty Shell
Awaryjne otwieranie pokrywy
wlewu paliwaJeżeli otwarcie pokrywy wlewu paliwa
za pomocą dźwigni zdalnego otwierania
nie jest możliwe, można ją otworzyć
ręcznie. Wyjąć osłonę z przestrzeni
bagażowej. Należy delikatnie pociągnąć
uchwyt na zewnątrz.
(ciąg dalszy)
• Przed rozpoczęciem tankowania
zawsze wyłączać silnik. Iskrze-
nie wyposażenia elektrycznego
silnika może spowodować zapa-
lenie oparów paliwa, wywołując
pożar. Po zakończeniu tankowa-
nia, a przed uruchomieniem sil-
nika sprawdzić, czy korek wlewu
paliwa i pokrywa korka są bez-
piecznie zamknięte.
• Nie wolno używać zapałek ani
zapalniczki i NIE WOLNO PALIĆ
TYTONIU ani pozostawiać zapa-
lonego papierosa w pojeździe
znajdującym się na stacji pali-
wowej, zwłaszcza podczas tan-
kowania. Paliwo samochodowe
jest łatwopalne i po jego zapale-
niu dochodzi do pożaru.
• Jeżeli podczas tankowania wy-
buchnie pożar, należy opuścić
sąsiedztwo samochodu i nie-
zwłocznie powiadomić kierow-
nika stacji paliwowej, a następ-
nie straż pożarną. Postępować
zgodnie z wydanymi przez nich
instrukcjami.
OSTROŻNIE
• Należy się upewnić, że pojazd
tankowany jest zgodnie ze wska-
zówkami podanymi w części
„Zalecane paliwo” w rozdziale 1.
• Jeżeli wystąpi potrzeba wymia-
ny korka wlewu paliwa, należy
użyć części zaprojektowanych
do tego modelu samochodu.
Niewłaściwy korek wlewu pali-
wa może spowodować niepra-
widłowe działanie układu pali-
wowego lub układu ogranicza-
nia emisji. Bardziej szczegóło-
we informacje można uzyskać
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
• Nie rozlewać paliwa na zew-
nętrzne powierzchnie pojazdu.
Każde paliwo rozlane na powło-
kę lakierniczą może spowodo-
wać jej uszkodzenie.
• Po zatankowaniu zawsze spraw-
dzać prawidłowość zamocowa-
nia korka wlewu, aby zapobiec
wyciekowi paliwa w razie kolizji.
OSTROŻNIE
Nie należy zbyt mocno ciągnąć
klamki, gdyż grozi to uszkodze-
niem wykończenia bagażnika lub
klamki.
ODM042027
142

Cechy samochodu Hyundai66 4
Zalecamy produkty Shell

UWAGA
• Pojemność zbiornika paliwa poda-
no w rozdziale 8.
• Wskaźnikowi poziomu paliwa
towarzyszy lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa, która
zapala się, gdy zbiornik jest pra-
wie pusty.
• Na pochyłościach i zakrętach
wskazówka wskaźnika może
wahać się lub lampka ostrzegaw-
cza niskiego poziomu paliwa może
zapalić się wcześniej niż zwykle.
Jest to spowodowane falowaniem
paliwa w zbiorniku.
Licznik przebiegu całkowitegoLicznik ten pokazuje całkowity przebieg
pojazdu w kilometrach. Jest też użytecz-
ny przy określaniu potrzeby przeprowa-
dzenia przeglądu okresowego.
- Zakres licznika przebiegu całkowite-
go: 0–999999 kilometrów.
OSTRZEŻENIE –Wskaźnik poziomu paliwa
Wyczerpanie się paliwa w zbiorni-
ku może narazić użytkowników
pojazdu na niebezpieczeństwo.
Gdy zapali się lampka ostrzegaw-
cza niskiego poziomu paliwa lub
strzałka wskaźnika poziomu pali-
wa zbliży się do poziomu oznaczo-
nego „0” lub „E” (pusty), należy
zatrzymać pojazd i uzupełnić pali-
wo w zbiorniku najszybciej, jak
jest to możliwe.OSTROŻNIE
Należy unikać jazdy przy bardzo
niskim poziomie paliwa w zbiorni-
ku. Zużycie całego paliwa w zbior-
niku może spowodować wypada-
nie zapłonów w silniku i uszkodze-
nie katalizatora
ODMEDI2903/ODMEDI2904 Typ A
Typ BODMEDI2901/ODMEDI2902
168