2015 Hyundai Accent Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
SYSTÈME ANTI-POLLUTION (LE CAS ÉCHÉANT)
Le système anti-pollution de votre
véhicule est couvert par une garantie
écrite limitée. Veuillez vous référer aux
informations de garantie contenues dans
le Livret de garantie et d’entretien de
votre véhicule.
Pour respecter les réglementations en
matière d’émission, votre véhicule est
équipé d’un système de contrôle des
émissions.
Il existe trois types de systèmes de
contrôle des émissions :
(1) Système de contrôle des émissionsde gaz de carter
(2) Système de contrôle des émissions de vapeur
(3) Système de contrôle des émissions d’échappement
Afin d’assurer le fonctionnement correct
des systèmes de contrôle des émissions,
il est recommandé de faire contrôler et
entretenir votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé
conformément au programme d’entretien
figurant dans ce manuel. Recommandation concernant le test
de contrôle et entretien (avec le
système de contrôle de trajectoire
électronique ESC)
• Pour éviter les ratés d’allumage lors
du test du dynamomètre, coupez le
système ESC en appuyant sur le
commutateur ESC.
• Une fois le test du dynamomètre achevé, activez de nouveau le
système ESC en appuyant à
nouveau sur le commutateur ESC.1. Système de contrôle des émissions de gaz de carter
Le système de ventilation du carter
positif permet d’empêcher la pollution de
l’air causée par une fuite des gaz émis
par le carter. Le système alimente le
carter en air filtré au moyen du tuyau
d’admission d’air. À l’intérieur du carter,
l’air frais se mélange aux gaz émis et ce
mélange passe de la soupape de
recyclage des gaz de carter au dispositif
d’admission.
2. Système de contrôle desémissions de vapeur
Le système de contrôle des émissions
de vapeur est conçu pour empêcher les
vapeurs de carburant de se libérer dans
l’atmosphère.

Entretien
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Absorbeur de vapeurs de carburant
Les vapeurs de carburant générées à
l’intérieur du réservoir de carburant sont
absorbées et conservées dans
l’absorbeur à bord. Lorsque le moteur est
en marche, les vapeurs de carburant
absorbées dans l’absorbeur sont
dirigées vers le réservoir d’équilibre par
l’électrovanne de commande de purge.
Électrovanne de commande de purge
(PCSV)
L’électrovanne de commande de purge
est commandée par le module de
commande moteur (ECM) lorsque la
température du liquide de
refroidissement du moteur est basse au
ralenti, la PCSV se ferme de sorte que le
carburant évaporé ne pénètre pas dans
le moteur. Une fois le moteur réchauffé,
en vitesse de croisière du véhicule, la
PCSV s’ouvre pour laisser entrer le
carburant évaporé dans le moteur.
3. Système de contrôle des émissions d’échappement
Le système de contrôle des émissions
d’échappement est un système très
efficace qui contrôle les émissions
d’échappement tout en assurant la
bonne performance du véhicule.
Modifications du véhicule
• Ce véhicule ne doit pas être modifié.
Toute modification de votre véhicule
risque d’affecter ses performances, sa
sûreté ou sa longévité et risque même
d’enfreindre les réglementations
nationales liées à la sécurité et aux
émissions.
De plus, les dommages ou les baisses
de performance résultant d’une
modification ne peuvent être couvertes
par la garantie.
• En cas d'utilisation d'appareils électriques non agréés, le
fonctionnement du véhicule risque
d'être anormal, le câblage risque d'être
endommagé et la batterie risque de se
décharger et de prendre feu. Pour
votre sécurité, n'utilisez pas d'appareil
électrique non agréé.
Précautions liées aux gazd’échappement du moteur(monoxyde de carbone)
• Le monoxyde de carbone peut être présent avec d’autres gaz
d’échappement. En conséquence, si
vous sentez des gaz d’échappement à
l’intérieur du véhicule, faites-le
contrôler et réparer immédiatement. Si
vous suspectez que des gaz
d’échappement pénètrent dans votre
véhicule, conduisez-le uniquement
avec toutes les fenêtres complètement
ouvertes. Faites réparer et contrôler
votre véhicule immédiatement.
AVERTISSEMENT
- Échappement
Les gaz d’échappement du moteur
contiennent du monoxyde de
carbone (CO). Bien qu’incolore et
inodore, ce dernier peut provoquer
la mort lorsqu’il est inhalé.
Appliquez les instructions suivantes
pour éviter l’empoisonnement au
CO.

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Entretien
• Ne faites pas tourner le moteur dansdes endroits clos ou confinés (tels que
des garages) plus que nécessaire pour
faire entrer ou sortir le véhicule.
• Lorsque le véhicule est arrêté à l’air libre pendant un certain temps et que
le moteur tourne, réglez le système de
ventilation (de manière adéquate) pour
faire entrer de l’air extérieur dans le
véhicule.
• Ne jamais rester dans un véhicule garé ou à l’arrêt pendant une longue
période avec le moteur allumé.
• Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives répétées de
redémarrage du moteur peuvent
endommager le système de contrôle
des émissions.Précautions d’utilisation pour lespots catalytiques (le cas échéant)Votre véhicule est équipé d’un dispositif
de contrôle des émissions du pot
catalytique.
C’est pourquoi les précautions suivantes
doivent être observées :
• Assurez-vous de réapprovisionner en carburant votre véhicule
conformément aux « Exigences
relatives au carburant » proposées en
section 1.
• Ne faites pas fonctionner le véhicule lorsque vous constatez des signes de
dysfonctionnements moteur, tels que
des ratés d’allumage ou une baisse
sensible des performances.
• Ne faites pas une mauvaise utilisation ou une utilisation excessive du moteur.
Une mauvaise utilisation peut
consister, par exemple, à laisser rouler
le véhicule avec l’allumage éteint ou à
descendre une pente raide avec une
vitesse enclenchée et l’allumage
éteint.
• Ne faites pas fonctionner le moteur à un régime élevé pendant de longues
périodes (5 minutes ou plus).
AVERTISSEMENT- Feu
• Un système d'échappementchaud peut mettre le feu à des
éléments inflammables situés
sous votre véhicule.
Ne garez pas, n'immobilisez pas
votre véhicule ou ne roulez pas
sur ou à proximité d'objets
inflammables, tels que de l'herbe
sèche, des végétaux, du papier,
des feuilles, etc.
• Les systèmes d'échappement et catalytique sont extrêmement
chauds lorsque le moteur tourne
ou qu'il vient juste d'être éteint.
Ne restez pas à proximité de ces
systèmes. Vous risqueriez de
vous brûler.
N'enlevez pas le radiateur de
refroidissement associé au
système d'échappement,
n'étanchéifiez pas la partie
inférieure du véhicule et
n'enduisez pas le véhicule d'un
produit anticorrosion. Dans
certaines conditions, cela
pourrait entraîner un départ de
feu.

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• Ne modifiez pas et ne manipulez
aucune pièce du moteur ou du
système de contrôle des émissions.
Tous les contrôles et les réglages
doivent être effectués par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Une
panne de carburant pourrait provoquer
un raté d'allumage qui risquerait
d'endommager le pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions peut
provoquer des dommages du pot
catalytique et de votre véhicule. De plus,
de telles interventions peuvent annuler
vos garanties.Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e A
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement ( )
peut clignoter. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h (37 mph) ou l'utilisation de la
deuxième vitesse à un régime moteur
compris entre 1 500 et 2 500 tours par
minute pendant un certain laps de temps
(environ 25 minutes) permet d'arrêter le
clignotement du voyant lumineux de
dysfonctionnement. Si le voyant
lumineux de dysfonctionnement continue
à clignoter malgré l'application de la
procédure précédente, faites contrôler le
système DPF par un concessionnaire
HYUNDAI agréé. Si vous continuez à
utiliser pendant un long moment le
véhicule alors que le voyant lumineux de
dysfonctionnement clignote, le système
DPF peut être endommagé et la
consommation de carburant peut
augmenter.

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Entretien
Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e B
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement du filtre à
particules ( ) s'allume. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h ou l'utilisation de la troisième
vitesse ou d'une vitesse supérieure à un
régime moteur compris entre 1 500 et 2
500 tours par minute pendant un certain
laps de temps (environ 25 minutes)
permet d'arrêter le clignotement du
témoin de dysfonctionnement.
Si le témoin du filtre à particules (DPF)
continue à clignoter en dépit de cette
procédure ou que le message Check
exhaust system (Vérifier le système
d'échappement) s'affiche, nous vous
conseillons de faire vérifier le système
DPF de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous continuez à utiliser pendant un
long moment le véhicule alors que le
voyant lumineux de dysfonctionnement
clignote, le système DPF peut être
endommagé et la consommation de
carburant peut augmenter.
ATTENTION - Véhicules
diésel (s'ils sont équipés
d'un système DPF de filtre
particulaire)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vousrecommandons l'utilisation decarburant diesel réglementé.
L'utilisation d'un carburant dieselprésentant un niveau élevé de souffre(plus de 50 ppm) et contenant des additifs non spécifiés risqued'endommager le système DPF et deproduire des fumées blanches.

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Collecteur à NOx (le cas échéant)
Le collecteur à NOx (LNT) permet
d'éliminer les oxydes d'azote contenus
dans les gaz d'échappement. En fonction
de la qualité du carburant, une odeur
peut se dégager de ces gaz et les
performances de réduction des oxydes
d'azote peuvent être réduites. Aussi,
veillez à toujours utiliser du carburant
diesel agréé.ATTENTION - Véhicules
diésel (s'ils sont équipés
d'un système DPF de filtre
particulaire)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vousrecommandons l'utilisation decarburant diesel réglementé.
L'utilisation d'un carburant dieselprésentant un niveau élevé de souffre(plus de 50 ppm) et contenant des additifs non spécifiés risqued'endommager le système DPF et deproduire des fumées blanches.

8
Moteur / 8-2
Dimensions / 8-2
Puìssance d’ampoule / 8-3
Pneumatiques et roues / 8-4
Capacités de charge et de vitesse des pneus / 8-4
Poids/Volume / 8-4
Lubrifiants et capacìtés recommandés / 8-5
Numéro d’identification du véhicule (VIN) / 8-8
Étiquette d’homologation du véhicule / 8-8
Étiquette de pression et spécifìcations des pneus / 8-9
Numéro de moteur / 8-9
Déclaration de conformité / 8-10
Spécifications&Informations consommateurs

Spécifications&Informations consommateurs
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MOTEUR
Elément4 Porte5 Porte
Longueur hors tout 4 370 (172)
4 115 (162)
Largeur hors tout 1 700 (66,9)
1 700 (66,9)
Hauteur hors tout 1 457 (57,4)
1 457 (57,4)
Voie avant 175/70R14 1 506 (59,3)
1 506 (59,3)
195/50R16 1 488 (58,6)
1 488 (58,6)
Voie arrière 175/70R14 1 511 (59,5)
1 511 (59,5)
195/50R16 1 493 (58,8)
1 493 (58,8)
Empattement 2 570 (101,2)
2 570 (101,2)
DIMENSIONS
mm (pouces)
Elément
Essence Kappa 1,4L Essence Gamma 1,6L Diesel 1,6L
Déplacement
cc (pouces cube) 1 368 (83,48) 1 591 (97,09) 1 582 (96,54)
Alésage x temps mm (pouces)
72x84 (2,83x3,31) 77x85,44 (3,03x3,36) 77,2x84,5 (3,04x3,33)
Ordre d'allumage
1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Nombre de cylindres
4, En ligne 4, En ligne 4, En ligne