2015 FIAT DUCATO CONOSCENZA DEL VEICOLO

VOLANTE
Il volante è regolabile in senso assiale.
Per effettuare la regolazione procedere
come segue:
❒sbloccare la leva fig. 38 tirandola
verso il volante (posizione 2);
❒regolare il volante;
❒bloccare la leva spingendola in avanti
(posizione 1).
17) 18)
ATTENZIONE
17) Le regolazioni vanno eseguite
solo con veicolo fermo e motore
spento.
18) È tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket, con
conseguenti manomissioni della
guida o del piantone sterzo (es.
montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre
al decadimento delle prestazioni
del sistema e della garanzia, gravi
problemi di sicurezza, nonché la
non conformità omologativa del
veicolo.
SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHIO INTERNO
Azionando la leva A fig. 39 è possibile
regolare lo specchio su due diverse
posizioni: normale od antiabbagliante.
SPECCHI ESTERNI
Specchi a regolazione
manuale
Per orientare gli specchi agire
manualmente su ciascuno dei due vetri
di ogni specchio.
19)
38F1A0040
39F1A0353
24
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA Se gli specchi sono stati
ripiegati elettricamente, devono essere
riportati in posizione di apertura
elettricamente: non cercare di riportare
manualmente gli specchi in posizione
di marcia.
Ripiegamento manuale
Per ripiegare manualmente gli specchi,
spostarli dalla posizione 1 fig. 41 alla
posizione 2. Se gli specchi sono stati
ripiegati manualmente, possono essere
riportati in posizione di apertura sia
manualmente che elettricamente.
AVVERTENZA Per riportare
elettricamente gli specchi in posizione
di apertura, premere il punto 2 del
pulsante basculante A fig. 42 fino ad
avvertire uno “scatto” di aggancio
e successivamente premere il punto 1
del pulsante stesso.
Ripiegamento in avanti
Gli specchi possono essere ripiegati
manualmente in avanti (posizione 3 fig.
41), oppure riportati manualmente in
posizione 2 di apertura nel caso siano
stati ruotati accidentalmente in avanti
(ad es. in seguito ad un urto).Se gli specchi sono stati ruotati in
avanti manualmente oppure in seguito
ad un urto, è possibile riportarli in
posizione di apertura sia manualmente
che elettricamente.
Per riportare elettricamente gli specchi
in posizione di apertura, premere il
punto 2 del pulsante basculante A fig.
42 fino ad avvertire uno “scatto” di
aggancio e successivamente premere il
punto 1 del pulsante stesso.
AVVERTENZA Se per errore gli specchi
sono stati ripiegati manualmente nella
posizione 3 fig. 41, lo specchio si mette
in posizione intermedia. In questo
caso ruotare manualmente lo specchio
in posizione 1, poi premere il punto 2
del pulsante basculante A fig. 42 per
riportare lo specchio in posizione 2 fino
ad avvertire uno “scatto” e
successivamente premere il punto 1 del
pulsante per riportarlo in posizione 1.
Sbrinamento/
disappannamento
(per versioni/mercati, dove previsto)
Gli specchi sono dotati di resistenze
che entrano in funzione quando si
aziona il lunotto termico (premendo il
pulsante
).AVVERTENZA La funzione è
temporizzata e viene disattivata
automaticamente dopo alcuni minuti.
ATTENZIONE
19) Lo specchio esterno lato guida,
essendo curvo, altera
leggermente la percezione della
distanza dell’immagine riflessa.
Inoltre, la superficie riflettente
della parte inferiore degli specchi
esterni è parabolica per
aumentare la visuale. La
dimensione dell’immagine riflessa
risulta quindi ridotta, dando
l’impressione che l’oggetto
riflesso sia più distante che nella
realtà.
20) Durante la marcia gli specchi
devono sempre rimanere in
posizione 1.
26
CONOSCENZA DEL VEICOLO

DIFFUSORI
DIFFUSORI ORIENTABILI
E REGOLABILI LATERALI
E CENTRALI
ADiffusori fissi per vetri laterali.
BDiffusori laterali orientabili.
CDiffusori fissi.
DDiffusori centrali orientabili.
EComando per la regolazione della
portata d'aria.
I diffusoriAeCnonsono orientabili.
COMANDI
RISCALDAMENTO E
VENTILAZIONE
COMANDI
Ghiera girevole A per la
regolazione della
temperatura dell’aria
(miscelazione aria
calda/fredda)
Settore rosso = aria calda
Settore blu = aria fredda
Manopola B per
attivazione/regolazione
ventilatore
0 = ventilatore spento
1-2-3 = velocità di ventilazione
4
= ventilazione alla massima
velocità
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
28
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA Per garantire un
disappannamento/sbrinamento rapido,
in caso di presenza di riscaldatore
supplementare (sotto il sedile anteriore
o posteriore per versioni Panorama e
Combinato), se attivato, procedere alla
disattivazione tramite pulsante F (led
spento) ubicato sulla mostrina comandi
fig. 47.
A disappannamento/sbrinamento
avvenuto agire sui comandi per
ripristinare le condizioni di comfort
desiderate.
Antiappannamento
cristalli
In casi di forte umidità esterna e/o di
pioggia e/o di forti differenze di
temperatura tra interno ed esterno
abitacolo, si consiglia di effettuare la
seguente manovra preventiva di
antiappannamento dei cristalli:❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒disinserire il ricircolo aria interna
ruotando la manopola D su
;
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza
di
con possibilità di passaggio
alla posizione
nel caso in cui non
si notino accenni di appannamento;
❒ruotare la manopola B in
corrispondenza della 2a velocità.
DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO LUNOTTO
TERMICO E SPECCHI
RETROVISORI ESTERNI
(per versioni/mercati, dove previsto)
Premere il pulsante A fig. 48 per attivare
questa funzione; l’avvenuto inserimento
della funzione è evidenziato
dall’accensione della spia sul pulsante
stesso. La funzione è temporizzata e
viene disattivata automaticamente dopo
20 minuti. Per escludere
anticipatamente la funzione, premere
nuovamente il pulsante A.
AVVERTENZA Non applicare adesivi
sulla parte interna del cristallo
posteriore in corrispondenza dei
filamenti del lunotto termico per evitare
di danneggiarlo.ATTIVAZIONE RICIRCOLO
ARIA INTERNA
Ruotare la manopola D fig. 46 su
.
È consigliabile inserire il ricircolo aria
interna durante le soste in colonna od
in galleria per evitare l’immissione di aria
esterna inquinata. Evitare di utilizzare
in modo prolungato tale funzione,
specialmente con più persone a bordo
veicolo, in modo da prevenire la
possibilità di appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna
consente, in base alla modalità di
funzionamento selezionata
(“riscaldamento” o “raffreddamento”),
un più rapido raggiungimento delle
condizioni desiderate.
L’inserimento del ricircolo aria interna è
sconsigliato in caso di giornate
piovose/fredde per evitare la possibilità
di appannamento dei cristalli.
MODEF
47F1A0305
48F1A0330
30
CONOSCENZA DEL VEICOLO

❒ruotare la ghiera C in corrispondenza
di
;
❒inserire il climatizzatore premendo il
pulsante E; il led sul pulsante E si
accende;
❒ruotare la manopola B in
corrispondenza di 4
(massima
velocità ventilatore).
Regolazione del
raffreddamento
❒ruotare la ghiera A verso destra per
aumentare la temperatura;
❒disinserire il ricircolo aria interna
ruotando la manopola D su
;
❒ruotare la manopola B per diminuire
la velocità del ventilatore.
AVVERTENZA Premendo il pulsante E
del compressore condizionatore, la
funzione è attivata soltanto se viene
selezionata almeno la prima velocità del
ventilatore (manopola B).
RISCALDAMENTO
ABITACOLO
Procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒ruotare la ghiera C nella posizione
desiderata;❒ruotare la manopola B sulla velocità
desiderata.
RISCALDAMENTO
RAPIDO ABITACOLO
Per ottenere la più rapida prestazione di
riscaldamento, procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒inserire il ricircolo aria interna
ruotando la manopola D su
;
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza
di
;
❒ruotare la manopola B in
corrispondenza di 4
(massima
velocità del ventilatore).
Successivamente agire sui comandi per
mantenere le condizioni di comfort
desiderate e ruotare la manopola D su
per disinserire il ricircolo di aria
interna e prevenire fenomeni di
appannamento.
AVVERTENZA A motore freddo occorre
attendere qualche minuto affinchè il
liquido dell’impianto raggiunga la
temperatura di esercizio ottimale.DISAPPANNAMENTO/
SBRINAMENTO RAPIDO
CRISTALLI ANTERIORI
(PARABREZZA E
CRISTALLI LATERALI)
Procedere come segue:
❒ruotare la ghiera A sul settore rosso;
❒ruotare la manopola B in
corrispondenza di 4
(massima
velocità del ventilatore).
❒ruotare la ghiera C in corrispondenza
di
;
❒disinserire il ricircolo aria interna
ruotando la manopola D su
;
AVVERTENZA Per garantire un
disappannamento / sbrinamento
rapido, in caso di presenza di
riscaldatore / condizionatore
supplementare (sotto il sedile anteriore
o posteriore per versioni Panorama e
Combinato), se attivato, procedere alla
disattivazione tramite pulsante F fig.
50 (led spento) ubicato sulla mostrina
comandi.
A disappannamento/sbrinamento
avvenuto agire sui comandi per
ripristinare le condizioni di comfort
desiderate.
32
CONOSCENZA DEL VEICOLO

MANUTENZIONE
DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’impianto
di climatizzazione deve essere messo
in funzione almeno una volta al mese
per circa 10 minuti. Prima della
stagione estiva far verificare l’efficienza
dell’impianto presso la Rete
Assistenziale Fiat.
NotaL’impianto utilizza fluido
refrigerante R134a che, in caso di
perdite accidentali, non danneggia
l’ambiente. Evitare assolutamente l’uso
di fluido R12 incompatibile con i
componenti dell’impianto stesso.CLIMATIZZATORE
AUTOMATICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
GENERALITÀ
Il climatizzatore automatico regola la
temperatura, la quantità e la
distribuzione dell’aria nell’abitacolo.
Il controllo della temperatura è basato
sulla “temperatura equivalente”: il
sistema, cioè, lavora continuamente per
mantenere costante il comfort
dell’abitacolo e compensare le eventuali
variazioni delle condizioni climatiche
esterne compreso l’irraggiamento
solare rilevato da un sensore apposito.
I parametri e le funzioni controllate
automaticamente sono:
❒temperatura aria alle bocchette;
❒distribuzione aria alle bocchette;
❒velocità del ventilatore (variazione
continua del flusso d’aria);
❒inserimento del compressore (per il
raffreddamento/deumidificazione
dell’aria);
❒ricircolo dell’aria.Tutte queste funzioni sono modificabili
manualmente, cioè si può intervenire
sul sistema selezionando a proprio
piacimento una o più funzioni e
modificarne i parametri. In questo
modo però si disattiva il controllo
automatico delle funzioni modificate
manualmente sulle quali il sistema
interverrà soltanto per motivi di
sicurezza (es. rischio di
appannamento).
Le scelte manuali sono sempre
prioritarie rispetto all’automatismo e
vengono memorizzate fino a quando
l’utente non restituisce il controllo
all’automatismo, premendo
nuovamente il pulsante AUTO, tranne
nei casi in cui il sistema interviene
per particolari condizioni di sicurezza.
L’impostazione manuale di una funzione
non pregiudica il controllo delle altre in
automatico.
La temperatura dell’aria immessa è
sempre controllata automaticamente, in
funzione della temperatura impostata
sul display (tranne quando l’impianto è
spento o in alcune condizioni quando
il compressore è disinserito).
34
CONOSCENZA DEL VEICOLO

Durante il funzionamento
completamente automatico
dell’impianto, è possibile variare la
temperatura impostata, la distribuzione
dell’aria e la velocità del ventilatore
agendo, in qualunque momento, sui
rispettivi pulsanti o manopole:
l’impianto modificherà
automaticamente le proprie
impostazioni per adeguarsi alle nuove
richieste. Durante il funzionamento
in completo automatismo (FULL AUTO),
variando la distribuzione e/o la portata
dell’aria e/o l’inserimento del
compressore e/o il ricircolo, scompare
la scritta FULL. In questo modo le
funzioni passano dal controllo
automatico a quello manuale fino a
quando non si preme nuovamente
il pulsante AUTO. Con una o più
funzioni inserite manualmente,
la regolazione della temperatura
dell’aria immessa continua ad essere
gestita automaticamente, tranne che
con il compressore disinserito: in
questa condizione infatti, l’aria immessa
nell’abitacolo non può avere una
temperatura inferiore a quella dell’aria
esterna.COMANDI
Manopola regolazione
temperatura aria (I)
Ruotando la manopola in senso orario
o in senso antiorario, si alza o si
abbassa la temperatura dell’aria
richiesta dell’abitacolo.
La temperatura impostata viene
evidenziata dal display.
Ruotando la manopola completamente
a destra o a sinistra fino a portarla
nella selezione estrema HI o LO,
si inseriscono rispettivamente le funzioni
di massimo riscaldamento o
raffreddamento:
❒Funzione HI (massimo
riscaldamento): si inserisce ruotando
la manopola della temperatura in
senso orario superando il valore
massimo (32 °C).
Questa funzione può essere inserita
quando si desidera riscaldare
l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale
condizione il sistema esce dalla
regolazione automatica della
temperatura e imposta la miscelazione
dell’aria al massimo riscaldamento,
fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria.In particolare, se il liquido di
riscaldamento non è sufficientemente
caldo, non si inserisce subito la
massima velocità del ventilatore, al fine
di limitare l’ingresso nell’abitacolo di aria
non abbastanza calda.
Con la funzione inserita sono
comunque consentite tutte le
impostazioni manuali.
Per disinserire la funzione è sufficiente
ruotare in senso antiorario la manopola
della temperatura, impostando quindi
la temperatura desiderata.
❒Funzione LO (massimo
raffreddamento): si inserisce
ruotando la manopola della
temperatura in senso antiorario oltre il
valore minimo (16 °C).
Questa funzione può essere inserita
quando si desidera raffreddare
l’abitacolo sfruttando al massimo le
potenzialità dell’impianto. In tale
condizione il sistema esce dalla
regolazione automatica della
temperatura e imposta la miscelazione
dell’aria al massimo raffreddamento,
fissando la velocità e la distribuzione
dell’aria. Con la funzione inserita sono
comunque consentite tutte le
impostazioni manuali.
36
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA Per elevate velocità
veicolo l’effetto della dinamica causa un
incremento della portata aria entrante
in abitacolo non direttamente correlabile
con la visualizzazione delle barre
velocità ventilatore.
Pulsante AUTO (A)
(funzionamento
automatico)
Premendo il pulsante AUTO il sistema
regola automaticamente, la quantità
e la distribuzione dell’aria immessa
nell’abitacolo annullando tutte le
precedenti regolazioni manuali.
Questa condizione è segnalata dalla
comparsa della scritta FULL AUTO sul
display anteriore.
Intervenendo manualmente su almeno
una delle funzioni gestite in automatico
dal sistema (ricircolo aria, distribuzione
aria, velocità ventilatore o
disinserimento compressore
condizionatore), la scritta FULL su
display si spegne per segnalare che il
sistema non controlla più
autonomamente tutte le funzioni (la
temperatura rimane sempre in
automatico).AVVERTENZA Se il sistema, a causa
degli interventi manuali sulle funzioni,
non è più in grado di garantire il
raggiungimento e mantenimento della
temperatura richiesta dell’abitacolo,
la temperatura impostata lampeggia
per segnalare la difficoltà riscontrata dal
sistema, successivamente si spegne
la scritta AUTO.
Per ripristinare in qualunque momento il
controllo automatico del sistema dopo
una o più selezioni manuali, premere
il pulsante AUTO.
Pulsante inserimento/
disinserimento ricircolo
aria (G)
Il ricircolo dell’aria è gestito secondo le
seguenti logiche di funzionamento:
❒inserimento forzato (ricircolo aria
sempre inserito), segnalato
dall’accensione del led sul pulsante G
e dal simbolo
sul display;
❒disinserimento forzato (ricircolo aria
sempre disinserito con presa aria
dall’esterno), segnalato dallo
spegnimento del led sul pulsante e
dal simbolo
sul display.
Queste condizioni di funzionamento
sono ottenute premendo in sequenza il
pulsante ricircolo aria G.AVVERTENZA L’inserimento del
ricircolo consente, (per riscaldare o
raffreddare l’abitacolo), un più rapido
raggiungimento delle condizioni
desiderate.
È comunque sconsigliato l’uso del
ricircolo in giornate piovose/fredde in
quanto aumenta notevolmente la
possibilità di appannamento interno dei
cristalli soprattutto se non è inserito il
compressore climatizzatore.
Con temperature esterne basse, il
ricircolo viene forzatamente disinserito
(con presa aria dall’esterno) per evitare
possibili fenomeni di appannamento.
Con bassa temperatura esterna si
consiglia di non utilizzare la funzione di
ricircolo aria interna in quanto i cristalli
potrebbero appannarsi rapidamente.
Pulsante abilitazione/
disinserimento
compressore
climatizzatore (F)
Premendo il pulsante
si disinserisce il
compressore del climatizzatore, se
precedentemente acceso, e si spegne il
logo sul display.
38
CONOSCENZA DEL VEICOLO