2015 FIAT DUCATO Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
180) Podczas wykonywania
jakichkolwiek czynności w
komorze silnika nie należy palić:
mogą tam występować gazy i
opary łatwopalne, co stwarza
ryzyko pożaru.
181) Gdy silnik jest ciepły, czynności
we wnęce silnika należy
wykonywać z zachowaniem dużej
ostrożności: niebezpieczeństwo
poparzeń. Należy pamiętać, że
przy gorącym silniku
elektrowentylator może się nagle
włączyć: niebezpieczeństwo
obrażeń. Uwaga na luźno
zwisające krawaty, szaliki, części
ubrań, które mogą być wciągnięte
przez elementy silnika będące w
ruchu.182) Układ chłodzenia silnika jest
układem ciśnieniowym. W razie
konieczności wymiany korka,
należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest
gorący, nie należy odkręcać korka
zbiornika wyrównawczego:
niebezpieczeństwo poparzeń.
183) Nie należy podróżować z
pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie
spryskiwaczy szyb jest bardzo
ważne, ponieważ poprawia
widoczność.
184) Niektóre dodatki do
spryskiwaczy szyb dostępne na
rynku są łatwopalne. W komorze
silnika znajdują się gorące
elementy, które w kontakcie z nim
mogą zapalić się.
185) Nie należy odłączać korka od
elementu przedłużającego, jeśli
wcześniej nie wyjęto zespołu
poprzez uchwyt pierścieniowy.186) Płyn hamulcowy jest toksyczny
i powodujący korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim
należy przemyć natychmiast takie
miejsca wodą z mydłem
neutralnym i dobrze spłukać. W
przypadku połknięcia należy
zwrócić się natychmiast do
lekarza.
187) Symbol
, wytłoczony na
zbiorniku, oznacza płyny
hamulcowe typu syntetycznego, w
odróżnieniu od mineralnych.
Użycie płynu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie
specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
188) Należy unikać sytuacji, w
których płyn układu wspomagania
kierownicy mógłby polać gorące
elementy silnika: jest łatwopalny.
253

OSTRZEŻENIE
3) Zużycie płynu układu
wspomagania jest niewielkie;
jeżeli po napełnieniu okazałoby się
konieczne kolejne uzupełnienie
poziomu płynu w krótkim czasie,
układ należy poddać
skontrolowaniu przez ASO Fiata w
celu sprawdzenia ewentualnych
wycieków.
FILTR POWIETRZA/
FILTR
PRZECIWPYŁOWY
Odnośnie do wymiany filtra powietrza,
należy zwrócić się do ASO Fiata.
FILTR POWIETRZA –
ZAKURZONE DROGI
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Specyficzny filtr powietrza z
przeznaczeniem do miejsc zakurzonych
wyposażony jest w urządzenie
wizualne sygnalizujące zatkanie A rys.
242. Dlatego konieczne jest okresowe
sprawdzanie wskaźnika czujnika
zatkania (patrz „Wykaz czynności
przeglądów okresowych”
przedstawiony w rozdziale „Obsługa i
konserwacja”).W momencie osiągnięcia wartości
wykalibrowania wskaźnik B rys. 243
przechodzi w położenie czerwone,
również przy wyłączonym silniku. W
celu przywrócenia początkowego stanu
sygnalizatora należy wykonać
czyszczenie/wymianę wkładu filtra, jak
w przypadku zwykłych wersji
wyposażenia, a następnie zresetować
wskaźnik poprzez naciśnięcie przycisku
C rys. 243.
OSTRZEŻENIE W celu oczyszczenia
filtra należy użyć strumienia powietrza,
nie należy stosować wody ani płynnych
detergentów.
Filtr ten jest specyficzny dla wersji
przewidzianych w obszarach
zakurzonych, dlatego należy zwrócić się
do ASO Fiata w celu wymienienia go.
242F1A0238
243F1A0239
254
OBSŁUGA I KONSERWACJA

FILTR PRZECIWPYŁOWY
Odnośnie do wymiany filtra
przeciwpyłowego, należy zwrócić się do
ASO Fiata.AKUMULATOR
Samochód wyposażony jest w
akumulator typu „O ograniczonej
obsłudze”: w normalnych warunkach
użytkowania nie wymaga uzupełniania
elektrolitu wodą destylowaną.
Kontrola okresowa, przeprowadzana
wyłącznie w ASO Fiata lub przez
wyspecjalizowany personel, jest jednak
konieczna w celu sprawdzenia
wydajności akumulatora.
Akumulator umieszczony jest wewnątrz
kabiny, przed zespołem pedałów. Aby
się do niego dostać, należy usunąć
osłonę ochronną.
189) 190)
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić
akumulator na inny oryginalny,
posiadający takie same właściwości.
W przypadku wymiany na akumulator o
innych parametrach, tracą ważność
okresy przeglądów przewidziane w
„Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora
należy wziąć pod uwagę wskazania
podane przez producenta.
52) 53)
191) 192)
4)
UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA
TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego
rozładowania akumulatora i
przedłużenia jego trwałości należy
przestrzegać skrupulatnie
następujących zaleceń:
❒w trakcie parkowania samochodu
należy upewnić się, czy drzwi,
pokrywy i schowki są dokładnie
zamknięte w celu uniknięcia sytuacji,
w której pozostałyby włączone w
kabinie lampy sufitowe lub inne
wewnętrzne;
❒wyłączać lampy sufitowe: niemniej w
samochodzie przewidziano system
automatycznego wyłączania
oświetlenia wewnętrznego;
❒przy wyłączonym silniku nie
pozostawiać na dłuższy okres
włączonych urządzeń (np.
radioodtwarzacza, świateł
awaryjnych itp.);
❒przed jakąkolwiek interwencją w
instalacji elektrycznej należy odłączyć
odpowiedni zacisk przewodu
bieguna ujemnego akumulatora;
255

❒należy dokręcić do oporu zaciski na
biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Przy późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu STOP i że
drzwi po stronie kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator
utrzymywany przez dłuższy czas w
stanie naładowania mniejszym niż 50%
ulega zasiarczeniu, zmniejsza się jego
pojemność i uniemożliwia uruchomienie
silnika.
Ponadto w rezultacie większego
zasiarczenia możliwe jest zamarznięcie
akumulatora (może to wystąpić już
przy –10°C).
W przypadku dłuższego postoju należy
odnieść się do sekcji „Długa
nieaktywność samochodu” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”.Jeżeli, po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne,
które wymagają ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm itd.) lub akcesoria,
które przeciążają bilans elektryczny,
należy zwrócić się do ASO Fiata, gdzie
specjaliści - poza zasugerowaniem
najbardziej odpowiedniego urządzenia
dostępnego w Lineaccessori Fiat -
określą całkowity pobór prądu,
zweryfikują czy instalacja elektryczna w
samochodzie jest w stanie wytrzymać
wymagane obciążenie lub czy
konieczne jest użycie akumulatora o
większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń
ciągle pobierają energię elektryczną,
także przy wyłączonym silniku,
powodując stopniowe rozładowanie
akumulatora.
OSTRZEŻENIE W przypadku obecności
tachografu, w razie postoju samochodu
trwającego 5 dni, zaleca się odłączyć
zacisk ujemny z akumulatora, aby
uniknąć jego rozładowania.
Jeżeli samochód dysponuje funkcją
odłączania akumulatora (wyłącznik
sekcyjny), odnośnie procedury
odłączenia, patrz opis podany w sekcji
„Elementy sterowania” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
UWAGA
189) Elektrolit w akumulatorze jest
trujący i powoduje korozję. Należy
unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Nie należy zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem
lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i
pożaru.
190) Funkcjonowanie akumulatora
przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu może go nieodwracalne
uszkodzić oraz spowodować
wybuch.
191) Przed jakąkolwiek interwencją
w zakresie instalacji elektrycznej
należy odłączyć zacisk z bieguna
ujemnego akumulatora,
posługując się specjalnym
zaciskiem co najmniej minutę po
ustawieniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
192) Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu należy
chronić zawsze oczy przy pomocy
okularów ochronnych.
256
OBSŁUGA I KONSERWACJA

OSTRZEŻENIE
52) Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i
elektronicznych może
spowodować poważne
uszkodzenie samochodu. Jeżeli
po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria
dodatkowe (zabezpieczenie przed
kradzieżą, radiotelefon itp.),
należy zwrócić się do ASO Fiata,
która zasugeruje najbardziej
odpowiednie urządzenie i zaleci
także konieczność użycia
akumulatora o większej
pojemności.
53) Jeżeli samochód ma pozostać
przez dłuższy czas w warunkach
szczególnie zimnych, należy
wymontować akumulator i
przenieść go w ciepłe miejsce, w
przeciwnym razie może
zamarznąć.
OSTRZEŻENIE
4) Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska.
W celu wymienienia akumulatora
należy zwrócić się do ASO Fiata,
która wyposażona jest w
urządzenia do utylizacji zużytych
akumulatorów z poszanowaniem
ochrony środowiska i przepisów
prawnych.
KOŁA I OPONY
Co około dwa tygodnie i przed długimi
podróżami należy sprawdzać ciśnienie
w każdej oponie i w dojazdowym kole
zapasowym: sprawdzanie ciśnienia
należy wykonywać w oponie
ochłodzonej.
Podczas użytkowania samochodu
normalne jest, że ciśnienie wzrasta;
odnośnie do prawidłowej wartości
odpowiadającej ciśnieniu pompowania
opon, patrz opis „Koła” w rozdziale
„Dane techniczne”.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje
nietypowe zużycie opon rys. 244:
Aciśnienie normalne: bieżnik
równomiernie zużyty;
Bciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty
zwłaszcza na brzegach;
Cciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty
zwłaszcza na środku.
Opony powinny być wymienione, gdy
wysokość bieżnika zmniejszy się do 1,6
mm. Niemniej należy przestrzegać
norm obowiązujących w kraju, w
którym się podróżuje.
193) 194) 195) 196)
257

OSTRZEŻENIA
❒W miarę możliwości należy unikać
gwałtownego hamowania, nagłego
ruszania, wjeżdżania na chodniki,
w dziury na drodze i inne przeszkody.
Długa jazda po drodze o nierównej
nawierzchni może uszkodzić opony;
❒należy sprawdzać okresowo, czy na
bokach opon nie ma pęknięć,
wybrzuszeń lub nieregularnego
zużycia bieżnika. W takim przypadku
należy zwrócić się do ASO Fiata;
❒należy unikać jazdy przeciążonym
samochodem: może to spowodować
poważne uszkodzenie kół i opon;
❒w razie przebicia opony należy
zatrzymać się natychmiast, aby
uniknąć uszkodzenia samej opony,
obręczy, zawieszeń i układu
kierowniczego;❒opona starzeje się także jeżeli jest
mało używana. Pęknięcia gumy na
bieżniku i bokach są oznaką
starzenia się. Niemniej jednak, jeżeli
opony używane są dłużej niż 6 lat,
konieczne jest ich sprawdzenie przez
wyspecjalizowany personel. Należy
pamiętać także o starannym
kontrolowaniu koła zapasowego;
❒w razie konieczności dokonania
wymiany, należy montować zawsze
nowe opony, unikając opon
niewiadomego pochodzenia;
❒przy wymianie opony należy również
wymienić zawór do pompowania;
❒aby zapewnić równomierne zużycie
opon przednich i tylnych, zaleca się
ich zamianę, przednie z tylnymi,
co 10-15 tysięcy kilometrów, z tej
samej strony samochodu, aby nie
zmieniać kierunku obrotu.
OSTRZEŻENIE Przy wymianie opony
należy sprawdzić, czy z obręczy
zabrany został, razem z zaworem,
również czujnik do monitorowania
ciśnienia w oponach (TPMS).
UWAGA
193) Należy pamiętać, że
przyczepność kół samochodu do
drogi zależy także od
prawidłowego ciśnienia w
oponach.
194) Zbyt niskie ciśnienie może
spowodować przegrzanie opony i
poważne jej uszkodzenie.
195) Nie należy zamieniać opon po
przekątnej samochodu,
przekładając je z lewej strony na
prawą i odwrotnie.
196) Nie należy wykonywać
zaprawek malarskich i suszenia
obręczy kół ze stopu lekkiego,
które wymagają stosowania
temperatur wyższych od 150°C.
Parametry mechaniczne obręczy
mogą ulec pogorszeniu.
244F1A0240
258
OBSŁUGA I KONSERWACJA

PRZEWODY
GUMOWE
Należy przestrzegać terminów kontroli
elastycznych przewodów gumowych
układu hamulcowego i układu zasilania
podanych w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych” w niniejszym
rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i
długotrwały brak płynu w układzie
mogą spowodować utwardzenie
i pęknięcia przewodów z możliwością
wycieku płynu. Konieczne jest więc ich
okresowe sprawdzanie.
WYCIERACZKI
SZYBY PRZEDNIEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową
część piór wycieraczek, stosując
odpowiednie produkty; zaleca się
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Pióra należy wymienić, jeżeli krawędź
gumowa jest zdeformowana lub zużyta.
W każdym przypadku zaleca się ich
wymianę raz w roku.
Stosowanie się do poniższych
wskazówek może zmniejszyć
możliwość uszkodzenia piór
wycieraczek:
❒w przypadku temperatury poniżej
zera należy sprawdzić, czy gumowa
część pióra nie przymarzła do szyby.
W razie konieczności należy
odblokować ją przy użyciu produktu
zapobiegającego zamarzaniu;
❒należy usuwać śnieg zgromadzony
na szybie: poza ochroną piór
wycieraczek unika się dzięki temu
przeciążenia i przegrzania silniczka
elektrycznego;
❒nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej i tylnej, gdy szyba
jest sucha.
197)
Wymiana piór
wycieraczek szyby
przedniej
54)
Należy wykonać, co następuje:
❒podnieść ramię wycieraczki, nacisnąć
zaczep A rys. 245 sprężyny
mocującej i wyjąć pióro z ramienia;
❒zamontować nowe pióro, wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo w
ramieniu i upewniając się o jego
prawidłowym zablokowaniu;
❒obniżyć na szybę ramię wycieraczki
szyby przedniej.
245F1A0241
259

SPRYSKIWACZE
Szyba przednia
(spryskiwacze szyby
przedniej) rys. 246
Jeżeli spryskiwacze nie działają, należy
sprawdzić przede wszystkim, czy w
zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy (patrz „Sprawdzanie
poziomów” w niniejszym rozdziale).
Następnie należy sprawdzić drożność
otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je za pomocą
szpilki.
Dysze spryskiwaczy szyby przedniej
reguluje się poprzez przechylenie
spryskiwaczy.
Strumienie płynu z dysz powinny być
skierowane na około 1/3 wysokości od
krawędzi górnej szyby.SPRYSKIWACZE
REFLEKTORÓW
Należy regularnie sprawdzać stan i
czystość spryskiwaczy.
Spryskiwacze reflektorów uruchamiają
się automatycznie, przy włączonych
światłach mijania, po włączeniu
spryskiwaczy szyby przedniej.
UWAGA
197) Podróżowanie ze zużytymi
piórami wycieraczek stanowi
poważne ryzyko, ponieważ
ogranicza widoczność w
przypadku złych warunków
atmosferycznych.
OSTRZEŻENIE
54) Nie należy uruchamiać
wycieraczek szyby przedniej, jeśli
ich pióra odchylone są od szyby.
KAROSERIA
ZABEZPIECZENIE PRZED
DZIAŁANIEM CZYNNIKÓW
ATMOSFERYCZNYCH
Głównymi przyczynami powstawania
korozji są:
❒zanieczyszczenie atmosfery;
❒zasolenie i wilgotność atmosfery
(strefy nadmorskie lub o bardzo
wilgotnym klimacie);
❒zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego
działania pyłu atmosferycznego lub
piasku unoszonego przez wiatr, błota i
tłucznia kamiennego unoszonego przez
inne czynniki.
Fiat zastosował w samochodzie
najlepsze nowoczesne rozwiązania
technologiczne, aby skutecznie chronić
nadwozie przed korozją.
A oto główne z nich:
❒produkty i systemy lakierowania
nadające samochodowi szczególną
odporność na korozję i ścieranie;
❒zastosowano blachy ocynkowane
(lub wstępnie obrobione), cechujące
się wysoką odpornością na korozję;
246F1A0242
260
OBSŁUGA I KONSERWACJA