2015 CITROEN DS4 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

207
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
nevaljana vrijednost ručno
uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako
ručica ostane u međupoložaju).
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora postavite ručicu u
položaj P ili N.
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem
parkirne kočnice, ako ona nije u automatskom
načinu rada.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P ,
na to će vas upozoriti zvučni signal i
poruka na ekranu u trenutku otvaranja
vrata vozača odnosno oko 45
sekunda
nakon prekida kontakta.
F

R
učicu stavite u položaj P ; zvučni
signal se prekida, a poruka se gasi.
neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, paljenje ove žaruljice,
zvučni signal i poruka na višenamjenskom
ekranu, upozoravaju na neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz P u R i iz N u R . Taj udarac nije
opasan za mjenjač.
Ne vozite brže od 100
km/h, u granici lokalnih
propisa.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ista žaruljica može se upaliti i u slučaju
otvaranja nekih vrata. Postoji opasnost od oštećenja
mjenjača:
-

a
ko istovremeno pritisnete
papučicu gasa i papučicu kočnice,
-

u s
lučaju kvara akumulatora, ako
na silu pokušate premjestiti ručicu
iz položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom
duljeg stajanja uz pokrenut motor
(zastoji...), postavite ručicu mjenjača u
položaj N i pritegnite parkirnu kočnicu,
ako ona nije u automatskom načinu
rada.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Pomoć pri pokretanju na kosini
na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako
je ručica mjenjača u neutralnom položaju
(ručni mjenjač),
-

a
ko je uključen položaj A ili M
(upravljani mjenjač),
-

a
ko je uključen položaj D ili M
(automatski mjenjač).
način rada
ne

ispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu
i provjerite jesu li stalno upaljene
žaruljice parkirne kočnice na ploči s
instrumentima.
na n

izbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice .

209
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
U vozilima s ručnim mjenjačem, uz
strelicu se može prikazivati i broj
preporučenog stupnja prijenosa.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina. * Ovisno o motoru.
U izvedbama Dizel BlueHDi 150

uz ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja,
radi lakšeg gašenja motora (režim Stop
sustava Stop & Start). U tom slučaju, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica N .
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima
u vožnji (nagib, opterećenje, ...) i
nalozima vozača (zahtjev za snagu,
ubrzavanje, kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja
goriva.Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama
je pomoć u vožnji, koja ne može nadomjestiti
oprez vozača.

2 11
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F
Š
to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Service" upozoravaju na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili, ako je guma
bila probušena, radi postavljanja gume na
originalni naplatak s davačem.
F
A
ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.


ili
F

A

ko se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Svaki popravak ili zamjena gume na kotaču
s tim sustavom mora se izvršiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako prilikom zamjene gume postavite kotač
koji vaše vozilo ne otkriva (na primjer, ugradnja
zimskih guma), mora se izvršiti reinicijalizacija
sustava u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici. U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartSustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.
način rada
Prelazak motora u režim
STOP
Uz upravljani mjenjač, radi vašeg
komfora, prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Ključem ili
prekidačem "START/STOP" obavezno
isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač
, pri brzini manjoj od
20

km/h, odnosno nakon zaustavljanja
vozila uz benzinski motor PureTech 130

i
dizel BlueHDi 115

i 120, kad postavite
ručicu mjenjača u neutralan položaj i kad
otpustite papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač , pri brzini manjoj od
8

km/h, nakon pritiska na papučicu kočnice
ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N,
-

u

z automatski mjenjač, nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj N . Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem ili prekidačem
"START/STOP".
Režim STOP ne uključuje se:
-
a
ko je vozilo na strmom nagibu (uzbrdica ili
nizbrdica),
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-
a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
- a ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora (ključem
ili prekidačem "START/STOP").
-

a
ko je električna ručna kočnica pritegnuta
ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda,
zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.

213
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Prelazak motora u režim
S TA R T
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja ,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač:
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP,
u slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda,
zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

n

akon otvaranja vrata vozača,
-

n

akon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25

km/h uz ručni
mjenjač (3

km/h uz benzinski motor
PureTech 130

i dizel BlueHDi 115

i 120),
odnosno od 11

km/h uz upravljani mjenjač
(3

km/h uz automatski mjenjač),
-

e

lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem ili prekidačem "START/STOP".
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.
Isključivanje