2015 CITROEN DS3 CABRIO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

11 9
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad pritisnete papučicu
spojke,
-

u

z ručni upravljani mjenjač s 5 ili
6

brzina:
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●
i

li ako je ručica mjenjača u položaju n
i

ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A ili M,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
ako se sustav isključi u režimu sToP ,
motor se odmah ponovo pokreće.
su

stav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .
is

ključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Isključivanje
radi sigurnosti ili komfora, režim sTa rT
a utomatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je brzina vozila veća od 11 km/h uz
ručni upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Uz ručni mjenjač, u režimu
s
ToP

, ako
prilikom mijenjanja stupnja prijenosa
ne pritisnete papučicu spojke do kraja,
prikazuje se poruka koja vas upozorava
da je potrebno pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja
motora.
Vožnja

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Ponovno uključivanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži C
iTr

o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici).
ak

umulator bez kataloškog broja C
iTr
o
Ën

mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr

o
Ën

ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima
s
ToP

, motor
se može sam ugasiti.
n
a p

loči s instrumentima
pale se sve žaruljice. Tada je potrebno prekinuti
kontakt i ponovo pokrenuti motor.
neispravnost u radu Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav
st op & st art
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima
s
Ta
r
T
.
U sustav
s
t
op & s
t
art ugrađena je
napredna tehnologija.
s
v
aki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se obaviti
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.su
stav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.

121
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

z
adovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
na

uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen automatizirani način rada
(položaj A) ili ručni način rada (položaj M )
ručnog upravljanog mjenjača.
ne i

zlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
ak

o morate izaći iz vozila dok motor
radi, pritegnite ručnu kočnicu i
provjerite da je žaruljica ručne kočnice
na ploči s instrumentima stalno
upaljena.način rada
na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. ob ratite se mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Vožnja

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Taj sustav onemogućuje prekoračenje
programirane brzine vozila.
ka

d vozilo postigne programiranu brzinu,
ono se više ne može ubrzavati pritiskom na
papučicu gasa.
Limitator se uključuje ručno: programirana
brzina ne može biti manja od 30 km/h.
Limitator se i isključuje ručno na sklopki.
sn

ažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se trenutno
prekoračiti.
za p

ovratak na programiranu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Programirana brzina ostaje u memoriji sustava
i nakon prekida kontakta.
Limitator brzine
Limitator nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača.
sk
lopke sustava nalaze se na ručici A
.
1.

k
o
tačić za izbor funkcije limitatora.
2.
T
ipka za smanjivanje vrijednosti.
3.
T
ipka za povećavanje vrijednosti.
4.
T
ipka za uključivanje / isključivanje
limitatora.
Sklopke ispod obruča upravljača
Programirani podaci prikazuju se na ekranu na
ploči s instrumentima.
5.
P

odatak o uključenom / isključenom
limitatoru.
6.
P

odatak o izabranoj funkciji limitatora.
7.
V

rijednost programirane brzine.
Prikaz na ploči s instrumentima

123
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
F okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" :
tada je izabrana funkcija limitatora, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
Limitator ne mora biti uključen prilikom
programiranja brzine.
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2
ili 3 (na primjer, 90 km/h).
Programiranje
nakon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2 i 3:
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
F

L
imitator se isključuje pritiskom na tipku 4 : isključivanje se potvrđuje
na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

L
imitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na
papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na
ekranu bljeska.
ka

d se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
na s
trmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja limitator neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.ka ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Isključivanje funkcije
limitatora
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija
limitatora je isključena. na e kranu je
prikazan ukupni putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto
programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Tempomat
Ta funkcija automatski održava programiranu
putnu brzinu, bez pritiskanja papučice gasa.
Tempomat se uključuje ručno: pritom brzina
vozila mora biti najmanje 40 km/h i mora biti
uključen:
-

č
etvrti stupanj prijenosa ručnog mjenjača,
-

d
rugi stupanj prijenosa ručnog upravljanog
mjenjača ili automatskog mjenjača, u
sekvencijalnom načinu rada,
-

p
oložaj A ručnog upravljanog mjenjača,
odnosno položaj D automatskog mjenjača.
Tempomat se isključuje ručno, a isključuje
se i pritiskom na papučicu kočnice ili spojke
ili u slučaju uključivanja sustava
es
P
, iz
sigurnosnih razloga.
Programirana brzina trenutno se može
prekoračiti pritiskom na papučicu gasa.
za p

ovratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
na

kon prekida kontakta poništava se
programirana vrijednost brzine.
sk

lopke tog sustava nalaze se na ručici A.
1.


k
o
tačić za izbor funkcije tempomata.
2.
T

ipka za smanjivanje vrijednosti.
3.
T

ipka za povećavanje vrijednosti.
4.
T

ipka za prekid / nastavak rada
tempomata.Sklopke ispod obruča upravljača
Tempomat nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača. Podaci o radu tempomata prikazuju se na
ekranu na ploči s instrumentima.
5.
P

odatak o prekidu / nastavku rada
tempomatu.
6.
P
odatak o izabranoj funkciji tempomata.
7.
P
rogramirana vrijednost brzine.
Prikazi na ploči s instrumentima

125
ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite kotačić 1 u položaj "CRUISE" :
funkcija tempomata je izabrana, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
F

U
brzajte do brzine koju želite programirati
i pritisnite tipku 2 ili 3 (na primjer,
110
km/h).
na

kon toga programiranu brzinu možete mijenjati tipkama 2 i 3 :
-

z

a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k

oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
F

T

empomat se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (P
aUs

e
)
.
F

T

empomat se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Prekoračenje programirane brzine
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane brzine,
njena vrijednost bljeska na ekranu.
na

kon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Isključivanje funkcije tempomata
F okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija tempomata je isključena. na e
kranu je prikazan putomjer.
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
programirane brzine na ekranu su prikazane
crtice koje bljeskaju.
d
a
jte provjeriti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
ka

d je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo
promijeniti.
ne k

oristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
na s

trmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
ka

ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja

ds3_hr_Chap06_conduite_ed01-2014
Pomoć pri parkiranju straga
sustav ima četiri davača blizine prepreka,
ugrađena u stražnji branik.
su

stav otkriva svaku prepreku (osobu, vozilo,
drvo, ogradu...) iza vozila, osim prepreka
neposredno ispod branika.
Prepreke poput kolčića, gradilišnih
oznaka i sličnih predmeta mogu
biti otkrivene samo na početku
manevriranja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi.
su

stav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti pažnju vozača.su stav se uključuje, uz zvučni signal, nakon
postavljanja ručice mjenjača u stupanj
prijenosa za vožnju natrag. Podatak o blizini
prepreke dojavljuje se:
-

z
vučnim signalima, koji postaju to učestaliji
što je vozilo bliže prepreci,
-

g
rafičkim prikazom (ovisno o izvedbi) na
višenamjenskom ekranu sa segmentima
koji su sve bliži vozilu.
Uključivanje
kad udaljenost između stražnjeg kraja vozila i
prepreke postane manja od trideset centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut, a na
višenamjenskom ekranu prikazuje se znak opasnosti.
na kraju manevriranja, nakon isključivanja stupnja
za vožnju natrag, sustav prestaje biti aktivan.