2015 CITROEN C5 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

135
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Laisvos vietos matavimas
Sistema matuoja esamą vietą tarp dviejų
automobilių arba kliūčių. Ji matuoja vietos plotį
ir jus informuoja apie:
-
g
alimybę pastatyti automobilį laisvoje
vietoje, įvertindama jūsų automobilio
matmenis ir manevrams atlikti būtinus
atstumus,
-

p
astatymo manevrų, kuriuos reikės atlikti,
sudėtingumo lygį.
Sistema nematuoja vietų, kurios yra žymiai
mažesnės ar didesnės už automobilio
matmenis. Laisvos vietos matavimo lemputė gali būti trijų
skirtingų būsenų:
-

u
žgesusi: funkcija išjungta,
-

š
viečia nemirksėdama: funkcija yra
į jungta, tačiau matavimo procesas
nevyksta (neį jungtas posūkių signalas arba
per didelis greitis) arba yra užbaigtas,
-

mir
ksi: matavimo procesas vyksta arba
pasirodo pranešimas. Laisvos vietos matavimo funkciją galite į jungti
nuspausdami mygtuką
A. Funkcija yra į jungta, kai
lemputė šviečia nemirksėdama.
Matavimo metu prietaisų skydelio ekrane
pasirodo pranešimas " Vyksta matavimas -
Vmax 20
km/h".Rodmenys prietaisų skydelyje
4
Valdymas

136
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Veikimas
Kai esate pasirinkę vietą automobiliui pastatyti:
F N uspauskite mygtuką A, kad į jungtumėte
funkciją.
F

Į
junkite posūkio signalą toje pusėje, kurioje
yra matuojama vieta.
F

M
atavimo proceso metu važiuokite išilgai
matuojamos vietos ne didesniu kaip
20
km/val greičiu ir pasiruoškite atlikti
manevrą.
Sistema matuoja pastatymo vietos plotį.
F

P
ranešimu prietaisų skydelio ekrane ir
garsiniu signalu sistema jus informuoja apie
pastatymo manevro sudėtingumo lygį.
F

V
adovaudamiesi sistemos pateiktu
pranešimu manevrą galite atlikti arba ne. Sistema pateikia šiuos pranešimus:
Pastatymas įmanomas
Pastatymas sudėtingas
Pastatyti nesiūloma Funkcija automatiškai išsijungia:
-
į

jungus atbulinę pavarą,
-

i
šjungus kontaktą,
-

j
ei nevykdomas joks matavimas,
-

p
raėjus penkioms minutėms po funkcijos
įjungimo,
-

j
ei minutės laikotarpiu automobilis viršija
70
km/val greitį.
Jei šoninis atstumas tarp jūsų automobilio ir
pastatymo vietos yra labai didelis, sistema gali
neišmatuoti laisvos vietos.
Funkcija neišsijungia po kiekvieno matavimo ir
gali atlikti kelis matavimus iš eilės.
Esant blogam orui arba žiemą įsitikinkite, kad
jutikliai nėra užsiteršę, padengti sniegu ar
apšalę.
Laisvos vietos matavimo funkcija matavimo
proceso metu išjungia pastatymo pagalbos
sistemą automobilio priekyje.
Sutrikus sistemos veikimui kreipkitės
į CITROËN tinklo atstovybę arba
kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Valdymas

137
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Pastatymo priekiu ir/arba atbulomis vaizdinė ir garsinė pagalba
Pagalbinė pastatymo sistema ima veikti:
- k ai į jungiama atbulinė pavara,
-

k
ai važiuojant į priekį automobilio greitis
yra mažesnis kaip 10
km/h.
Įsijungimą rodo garsinio signalizatoriaus garsas
ir/arba automobilio rodmuo daugiafunkciniame
ekrane.
Atstumas signalizuojamas tokiais būdais:
-

d
ažnėjančiu pypsėjimu, kuo arčiau
automobilio yra kliūtis,
-

g
rafiniu vaizdu daugiafunkciniame
ekrane su artėjančiomis prie automobilio
plytelėmis.
Kliūties buvimo vieta nustatoma pagal garso
signalo vietą garsiakalbiuose: priekyje arba
gale, dešinėje arba kairėje.
Kai atstumas tarp kliūties ir automobilio
sumažėja iki maždaug trisdešimties centimetrų,
signalas tampa ištisinis ir/arba pasirodo
"pavojaus" ženkliukas daugiafunkciniame
ekrane. Pagalbinė pastatymo sistema nustoja veikti
:
- k ai išjungiama atbulinė pavara.
-

k
ai automobilio greitis važiuojant į priekį
yra didesnis kaip 10
km/h.
-

k
ai automobilis stovi ilgiau kaip tris
sekundes su į jungta priekine pavara.
Pagalbinė pastatymo sistema negali
pakeisti vairuotojo budrumo.
Ši sistema turi atstumo jutiklius, įrengtus
priekiniame ir/arba galiniame bamperyje.
Sistema aptinka įvairias kliūtis (žmogų,
automobilį, medį, barjerą, ir pan.), esančias už
automobilio. Vis dėlto sistema negali pastebėti
kliūties, esančios visai po bamperiu.
Kai kurios kliūtys, tokios kaip kuoliukai, kelio
remonto gairelės ir panašios gali būti sistemos
užfiksuotos tik manevro pabaigoje, bet gali likti
ir nepastebėtos, jei automobilis privažiuoja per
arti prie jų.
4
Valdymas

138
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Žiemos metu arba esant blogam orui
patikrinkite, ar jutikliai nėra padengti purvu,
šerkšnu arba sniegu. Įjungus atbulinę pavarą
signalizatoriaus garsas (ilgas pyptelėjimas)
signalizuoja, kad jutikliai galbūt nešvarūs.
Kai automobilis važiuoja mažesniu negu
apytiksliai 10 km/h greičiu, kai kurie garso
šaltiniai (motociklas, sunkvežimis, per foratorius
ir pan.) gali į jungti pastatymo pagalbos
garsinius signalus.
Įjungimas
Išjungimas
F Paspauskite mygtuką A, užsidega
kontrolinė lemputė, sistema visai
išjungiama.
Sistema bus automatiškai išjungta prikabinus
priekabą arba uždėjus dviračių dėklą (kai
automobilis turi CITROËN rekomenduotą
prikabinimo mechanizmą arba dviračių dėklą).
F

P
aspauskite mygtuką A, kontrolinė lemputė
užgęsta, sistema vėl ima veikti.
Valdymas

139
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Galinio vaizdo kamera ("Tourer")
Galinio vaizdo kamera įsijungia automatiškai,
įjungus atbulinę pavarą.
Vaizdas rodomas navigacijos ekrane.Atstumas tarp mėlynų brūkšnių atitinka jūsų
automobilio plotį be veidrodžių.
Mėlyni brūkšniai rodo jūsų automobilio judėjimo
kryptį.
Raudonas brūkšnys rodo maždaug 30
cm
atstumą nuo galinio jūsų automobilio bamperio
ribos.
Žali brūkšniai rodo maždaug 1
ir 2 metrų
atstumus nuo galinio jūsų automobilio
bamperio ribos.
Rodomos linijos neleidžia nustatyti
automobilio padėtį aukščiau esančių
objektų (pavyzdžiui, šalia esančių
automobilių) atžvilgiu. Vaizdo
deformacija yra normalus dalykas.
Periodiškai valykite atbulinės eigos
kamerą kempine arba švelnia šluoste.
Plaudami automobilį aukšto slėgio
plautuvu laikykite purkštuvą nuo
kameros optikos ne mažesniu nei
30
cm atstumu.
Ši sistema yra pagalbinė ir nepakeičia
vairuotojo budrumo, kuris turi nuolat
išlaikyti atidų savojo automobilio
valdymą.
4
Va

140
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Elektronikos valdoma pakaba "Hydractive III +"
Ši pakaba automatiškai ir akimirksniu prisitaiko
prie įvairių vairavimo stilių ir kelio profilių,
optimaliai suderindama keleivių patogumą ir
automobilio važiavimo savybes.
Ji leidžia pereiti nuo minkšto tipo pakabos prie
kieto tipo, garantuodama didžiausią komfortą
ir saugumą. Ji taip pat automatiškai koreguoja
prošvaisą, priklausomai nuo automobilio
įkrovos ir važiavimo sąlygų.
Pakaba "Hydractive III +" suteikia galimybę
pasirinkti vieną iš dviejų veikimo režimų.
Pakabos veikimo režimas gali būti keičiamas
važiuojančiam ar stovinčiam automobiliui,
nuspaudžiant mygtuką A.
Rodmenys skydelyje
Pasirinktas pakabos veikimo būdas parodomas
prietaisų skydelio displėjuje.
Normalus veikimo būdas
Šis būdas pirmenybę teikia minkštam
pakabos veikimui, garantuojančiam
didžiausią komfortą.
Jei viršijamas konkrečiai padėčiai
leistinas greitis, automobilis
automatiškai grįžta į normalų veikimą.
Būdas SPORT
Šis būdas pirmenybę teikia
dinamiškam važiavimui.
U

žsidega mygtuko A signalinė
lemputė ir prietaisų skydelio ekrane
pateikiamas pranešimas.
Būdas SPORT išsaugomas ir
išjungus variklį.
Automobilio padėtys
Padėtis gali būti keičiama tik varikliui
veikiant.
Važiuoklės prošvaisa atitinka visų tipų
situacijas. Be kelių išimtinių atvejų būtina
vairuoti normalioje padėtyje.
F

D
ar kartą paspauskite vieną iš reguliavimo
mygtukų.
Prošvaisos padėties keitimą parodo
pranešimas prietaisų skydelio displėjuje.
Valdymas

141
C5_lt_Chap04_conduite_ed01-2014
Neleistina padėtis
Prietaisų skydelio ekrane rodomas pranešimas,
nurodantis, kad nustatyti padėties neįmanoma.
Automobilis lieka įprastoje padėtyje ir displėjus
rodo šią padėtį.
Automatinis prošvaisos reguliavimas
- J ei važiuojant geru keliu viršijamas
110
km/h greitis, prošvaisa sumažinama.
Automobilis grįžta į įprastą padėtį, jei kelias
pablogėja arba greitis sumažėja iki
90
km/h.
-
J

ei važiuojant nedideliu ar vidutiniu greičiu
kelio būklė pablogėja, automobilio prošvaisa
padidinama. Kai vienos iš šių sąlygų nelieka,
automobilis grįžta į normalią padėtį.
-

I
šjungus kontaktą automobilio pakaba
nusileidžia į stovėjimo padėtį.
Normali padėtis
Jei viršijamas konkrečiai padėčiai leistinas
greitis, automobilis automatiškai grįžta į
normalią padėtį.
Minimalus aukštis
Naudojama pakraunant ar iškraunant
automobilį.
Autoserviso kontrolė.
Nenaudoti važiuojant įprastai (neįmanoma, jei
važiuojama > 10
km/h greičiu).
Didžiausias aukštis
Rato pakeitimui (neįmanoma, jei važiuojama >
10 km/h greičiu).
Tarpinė padėtis
Leidžia laikinai padidinti važiuoklės prošvaisą
(neįmanoma, jei važiuojama > 40 km/h greičiu).
Skirta naudoti sudėtingame kelyje važiuojant
nedideliu greičiu ir užvažiuojant ant rampos.
Dėl jūsų saugumo būtina paremti
automobilį, jei reikia palįsti po juo.
4
valdymas

142
C5_lt_Chap05_visibilite_ed01-2014
Išorinio apšvietimo jungikliai
Pagrindinis apšvietimas
Įvairūs priekiniai ir galiniai automobilio žibintai yra
skirti tam, kad palaipsniui pritaikytų vairuotojui
matomumą, priklausomai nuo oro ir eismo sąlygų:
-
s
tovėjimo šviesų žibintai, kad automobilis
būtų matomas,
-

a
rtimų jų šviesų žibintai, kad būtų matomas
kelias neakinant kitų vairuotojų,
-

t
olimų jų šviesų žibintai, kad būtų gerai
matomas laisvas kelias.
Papildomas apšvietimas
Kiti žibintai yra skirti naudotis ypatingomis
vairavimo sąlygomis:
-

g
alinis rūko žibintas, kad automobilis būtų
matomas iš toli,
-

p
riekiniai rūko šviesų žibintai, kad būtų
geresnis matomumas,
-

k
ryptiniai žibintai, kad būtų matomas kelias
posūkiuose,
-

d
ienos šviesų žibintai, kad automobilis būtų
matomas dieną.
Suprogramavimas
Jūs galite keisti kai kurių funkcijų parametrus:
- d ienos šviesų,
-

a
utomatinio šviesų įsijungimo,
-
k

ryptinio apšvietimo,
-
pal

ydimojo apšvietimo.
Esant tam tikroms oro sąlygoms (žema
temperatūra, drėgnas oras) priekinių
ir galinių žibintų stiklai gali aprasoti
iš vidaus, - tai normalus reiškinys;
aprasojimas išnyksta praėjus kelioms
minutėms po šviesų į jungimo.
Jais į jungiami ir perjungiami įvairūs priekiniai ir galiniai žibintai, garantuojantys automobilio apšvietimą.
M