2015 CITROEN C4CACTUS AUX

87
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N.
Marche avant
F appuyez sur la commande D .
le v oyant de la commande s'allume.
D et le rapport engagé apparaissent
au combiné.
la b

oîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
el

le sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple lors du dépassement d'un
autre véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l'aide
des commandes sous-volant "+" et "-" : si
le régime moteur le permet, la demande de
changement de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d'anticiper
certaines situations comme le dépassement
d'un véhicule ou l'approche d'un virage.
ap

rès quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement. Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F
a
p
puyez sur la commande R
.

l
e v
oyant de la commande s'allume.
Marche arrière
au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
en r

oulage, si la marche arrière est demandée,
le témoin N clignotera et la boîte passera
automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, immobilisez le
véhicule puis pied sur le frein, appuyez sur la
commande N puis R .
n'

appuyez pas simultanément
sur la pédale de frein et la pédale
d'accélérateur : l'embrayage risquerait
une usure très rapide.
5
Conduite

99
Mémorisation des vitesses
Mémorisation
Cette fonction permet d'enregistrer des seuils de vitesse qui seront ensuite proposés pour le paramétrage des deux équipements : limiteur de vitesse
(vitesse limite) ou régulateur de vitesse (vitesse de croisière).
Vous avez la possibilité de mémoriser six seuils de vitesse dans le système pour chacun des équipements. Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.F
d
an
s la page secondaire,
appuyez sur " Réglages
vitesses ".
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l'arrêt.
F

C
hoisissez l'équipement pour lequel vous
souhaitez mémoriser de nouveaux seuils
de vitesses :
F
s électionnez le menu " Aide à la
conduite ".
F
e
n
trez la nouvelle valeur à l'aide du pavé
numérique et valider.
F

V
alidez pour enregistrer les modifications
et quitter le menu.
●

l
imiteur de vitesse
ou
●

r
égulateur de vitesse.
F
a
p
puyez sur la touche correspondant
au seuil de vitesse que vous souhaitez
modifier. Ce bouton vous permet de revenir
aux réglages d'usine.
Cette fonction est accessible par la tablette
tactile.
5
Conduite

101
Aide au stationnement
avant
le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l'obstacle est devant ou derrière.
la f
onction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage d'un
porte-vélo sur attelage (véhicule
équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur). Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
a
u p
assage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.
en c

omplément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
l'

aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, le pictogramme de la touche
passe en mode d'alerte et le voyant
clignote quelques instants puis
s'allume fixement.
un

message apparaît, accompagné d'un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
F
a
p

puyez sur " Aide au
stationnement ".


l
e v

oyant de cette touche
s'allume.
F
s
électionnez le menu " Aide à la
conduite ".
Lavage haute pression
lo

rs du lavage de votre véhicule, ne dirigez pas
la lance à moins de 30 cm des capteurs.
un n

ouvel appui sur cette touche réactive la
fonction.
l
e

voyant s'éteint.
la n

eutralisation de l'aide au stationnement est
paramétrable dans la tablette tactile.
l'

aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place
de la fonction Park a
s
sist.
Voir rubrique "Park a
s
sist".
5
Conduite

103
Park assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans
cet espace.
il c
ommande la direction pendant que le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d'entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa
manoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.
le s

ystème Park a
s
sist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
le c

onducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la manoeuvre.
da

ns certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
le c

hangement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus
hiver,
...) peut nuire au bon déroulement
de la fonction d'assistance au
stationnement.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides :
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main...
i
l y a r
isque de
blessure. Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
la f

onction "
ai
de au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manoeuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur
le stationnement.
la s

élection du type de manœuvre
(entrée ou sortie de créneau) empêche
le passage en mode
sto
P d
u
s

top

&
s
tart.
en m

ode sto
P
, cette sélection
redémarre le moteur.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.
le s

ystème apporte une assistance aux
manoeuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
5
Conduite

108
Commande d'éclairagedispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l'éclairage du véhicule.
Éclairage principal
les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques

:
-

d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
d'autres possibilités d'éclairage sont proposées
pour répondre aux conditions particulières de
conduite


:
-
u

n feu antibrouillard arrière,
-

d
es projecteurs antibrouillard avant avec
éclairage statique d'intersection,
-

d
es feux diurnes pour être mieux vu de
j o u r,
-

u
n éclairage d'accompagnement pour
faciliter la sortie du véhicule,
-

d
es feux de stationnement pour un
balisage latéral du véhicule.
en c

as de défaillance d'un ou de
plusieurs feux, un message vous incite
à contrôler le ou les feux concernés.
Visibilité

111
Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. d
an
s ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs.
i
l
s
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
da

ns ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
n'

oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires.Extinction des feux à la
coupure du contact
a la coupure du contact, tous les feux
s 'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.
Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague en
position "0" - feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
a

l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
l'

éclairage, à l'exception des feux de
position, sera coupé automatiquement
au bout d'une durée maximale de
trente
minutes pour ne pas décharger
la batterie.
6
Visibilité

126
Détection de sous-gonflage
le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
il c
ompare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.le s ystème de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
sy
stème assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.le
s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
da

ns le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
sécurité

127
Alerte de sous-gonflageRéinitialisation
avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
el

le se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.
il e

st nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
un

e étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F
a
r

rêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent. F
s
i v

ous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
s'

il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F
e
n c

as de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement).
la p

erte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique.
ne v
ous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.l'
alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
7
Sécurité