2015 CITROEN C4 CACTUS Instrukcja obsługi (in Polish)

127
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu Ponowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
sy

stem wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
ob

jawia się cią głym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
na

leży wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo
kilku oponach oraz po wymianie jednego albo
kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
F
n
a

leży natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i gwałtownego hamowania.
F
n
a

leży zatrzymać się, gdy tylko będzie to
możliwe i gdy tylko pozwolą na to warunki
ruchu drogowego. F
j
e

żeli dysponują Państwo sprężarką , np.
tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, należy sprawdzić na zimno
ciśnienie w czterech oponach.
j
e

żeli nie
ma możliwości przeprowadzenia tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p

rzypadku przebicia użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy opony albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
ni
e należy ograniczać się do
samej tylko kontroli wizualnej.al
arm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
7
bezpieczeństwo

128
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Żądania ponownej inicjalizacji systemu dokonuje
się za pośrednictwem tabletu dotykowego przy
włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
F
n
a p
odstronie nacisnąć
" Inicjalizacja niedopom. opon ".
F

Z
atwierdzić żądanie poprzez naciśnięcie
przycisku " Ta k", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.
no

we zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako wartości
wzorcowe.
Nieprawidłowe
działanie
Miganie, a następnie cią głe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku kontrola ciśnienia
w ogumieniu nie jest już zapewniona.
na

leży sprawdzić system w aso sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach,
a następnie zainicjować system.
alarm z powodu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy żądanie ponownej inicjalizacji systemu
zgłasza się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
nie trzeba ponownie inicjalizować
systemu po założeniu bądź zdjęciu
łańcuchów śniegowych.
F

W

ybrać menu " Wspomaganie
jazdy ".
bezpieczeństwo

129
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
system elektronicznej kontroli stabilności
(E
sc: E lectronic st ability co ntrol) obejmuje
następujące systemy:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (
a
bs
)
o

raz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(
rE

F),
-

s
ystem wspomagania hamowania
awaryjnego (
aFu)

,
-
s

ystem zapobiegający poślizgowi kół (
a
sr
)
,
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (
cDs)
.
system elektronicznej kontroli stabilności (Es c)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
system ten zwiększa stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz przyczynia się do zwiększenia kontroli na
zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
a

bs uniemożliwia zablokowanie się kół
w trakcie hamowania awaryjnego.
rE

F zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osią gnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
sy

stem włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje on
zmniejszenie oporu pedału hamulca
i zwiększenie skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
system asr optymalizuje napęd samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół.
um

ożliwia on również poprawienie stabilności
kierunkowej w momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę,
system
c
Ds
kontroluje poszczególne koła
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.
7
bezpieczeństwo

130
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką STOP ,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (
rE

F),
co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Działanie
Zapalenie się tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu
abs
, c
o może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
no

rmalne działanie układu abs
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet na
chwilę sił y nacisku.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub z warsztatem
specjalistycznym.
bezpieczeństwo

131
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)system cDs zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci
c
It
ro
Ën.
P

o zderzeniu sprawdzić system
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Włączenie
te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i układu hamulcowego.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
okazać się wyłączenie systemu
c
Ds
w celu
spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
je

st to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka działania
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe.
F
n
a
cisnąć przycisk.
Zapala się ta kontrolka oraz kontrolka
przycisku: system
c
Ds
nie wpływa
na pracę silnika.
Ponowne włączenie
system aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50
km/h.
F
a
b
y ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie
wcisnąć przycisk. Zapalenie się kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat, oznaczają usterkę
systemu.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
7
bezpieczeństwo

132
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
sy

stem zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
na

pinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
og

ranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, dzięki czemu
zwiększa jej bezpieczeństwo.Zapinanie
F Pocią gnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę.
F
s
p
rawdzić zapięcie, pocią gając za pas.
Odpinanie
F nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Tylne pasy bezpieczeństwa
każde siedzenie tylne jest wyposażone
w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
bezpieczeństwo

133
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Powyżej mniej więcej 20 km/h przez
d wie minuty miga jedna lub kilka
kontrolek i uruchamia się sygnał
dźwiękowy. Po upływie dwóch minut
kontrolka lub kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub
pasażer z przodu nie zapną pasów
bezpieczeństwa.
Kontrolka (kontrolki) niezapięcia
/ odpięcia pasów bezpieczeństwa Kontrolka (kontrolki) przedniego
(przednich) pasa (pasów)
bezpieczeństwa
Po włączeniu stacyjki w zestawie
wskaźników zapala się kontrolka 1
, a
odpowiednia kontrolka ( 2
i 3) zapala
się na czer wono na wyświetlaczu
kontrolek pasów bezpieczeństwa
i przedniej poduszki powietrznej
pasażera, jeżeli kierowca i/lub pasażer
z przodu nie zapiął pasa lub go odpiął.
1.


k
o

ntrolka niezapięcia / odpięcia pasów
z przodu w zestawie wskaźników.
2.


k
o

ntrolka przedniego lewego pasa.
3.


k
o

ntrolka przedniego prawego pasa.
4.


k
o

ntrolka tylnego prawego pasa.
5.


k
o

ntrolka tylnego środkowego pasa.
6.


k
o

ntrolka tylnego lewego pasa.
Kontrolka (kontrolki) tylnego
(tylnych) pasa (pasów)
bezpieczeństwa
odpowiednia kontrolka
( 4
do 6 ) zapala się na czer wono
na wyświetlaczu kontrolek pasów
bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera,
gdy jeden bądź kilku pasażerów na
tylnych siedzeniach odepnie pas
bezpieczeństwa.
7
bezpieczeństwo

134
c4-cactus_pl_ chap07_securite_ed02-2014
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy pasy są dobrze zapięte.
ni

ezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
ni

e należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała.
c
h
owanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
gó

rna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pocią gając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
ni

gdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
ni

gdy nie przewozić dziecka na kolanach.
ba

rdziej szczegółowe informacje znajdują
się w rubryce "Foteliki dziecięce".
ab

y pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wycią gać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
o
d
paleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić
aso
sieci
c
It

ro
Ën.ok

resowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci
c
It

ro
Ën.
P

o złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
bezpieczeństwo