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AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
fig. 106A0J0451
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CONOSCENZA
DELLA VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
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AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE
È ubicato in un apposito vano situato sotto il volante fig. 107. Fornisce
una protezione aggiuntiva in caso d’urto frontale.
Disattivazione degli Air bag lato passeggero: air bag
frontale e air bag laterale per la protezione di bacino,
torace e spalla (Side bag)
Se occorre trasportare un bambino in un seggiolino rivolto
contromarcia sul sedile anteriore, disattivare l'air bag frontale lato
passeggero e l'air bag laterale per la protezione di bacino, torace e
spalla (Side bag).
Con air bag disattivati si accende la spia
sulla mostrina ubicata
sopra lo specchio retrovisore interno fig. 108.
Per la disattivazione degli air bag vedere quanto
riportato al paragrafo “Voci menu” nel capitolo
“Conoscenza della vettura” .
AIR BAG LATERALI
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Per aumentare la protezione degli occupanti in caso di urto laterale la
vettura è dotata di air bag laterali anteriori per la protezione di
bacino, torace e spalla (Side Bag) del guidatore e passeggero ed air
bag per la protezione della testa degli occupanti anteriori e posteriori
(Window Bag).
La mancata attivazione degli air bag laterali nelle altre tipologie d’urto
(frontale, posteriore, ribaltamento, ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
AIR BAG LATERALI ANTERIORI
(SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini ubicati negli schienali dei sedili
anteriori fig. 109 che proteggono la zona del bacino, torace e spalla
degli occupanti in caso di urto laterale di severità medio-alta.
fig. 107A0J0056fig. 108A0J0402
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AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
È costituito da due cuscini a “tendina” alloggiati dietro i rivestimenti
laterali del tetto e coperti da apposite finizioni fig. 110.
Esso ha il compito di proteggere la testa degli occupanti anteriori e
posteriori in caso di urto laterale, grazie alla sua ampia superficie di
sviluppo.
In caso di urti laterali di bassa severità l'attivazione degli air bag
laterali non è richiesta.
In caso di urti laterali di bassa severità (per i quali è sufficiente
l’azione di trattenimento esercitata dalle cinture di sicurezza), gli air
bag non si attivano. È pertanto sempre necessario l’utilizzo delle
cinture di sicurezza.
La migliore protezione da parte del sistema in caso di urto laterale si
ha mantenendo una corretta posizione sul sedile, permettendo in
tal modo un corretto dispiegamento del window bag.
Non agganciare oggetti rigidi ai ganci appendiabiti ed
alle maniglie di sostegno.
Non appoggiare la testa, le braccia o i gomiti sulla
porta, sui finestrini e nell’area del window bag per
evitare possibili lesioni durante la fase di gonfiaggio.
Non sporgere mai la testa, le braccia e i gomiti fuori
dal finestrino.
AVVERTENZE
Non lavare i sedili con acqua o vapore in pressione (a mano o nelle
stazioni di lavaggio automatiche per sedili).
fig. 109A0J0103fig. 110A0J0051
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L’attivazione degli air bag frontali e/o laterali è possibile quando la
vettura è stata sottoposta a forti urti che interessano la zona
sottoscocca (ad es. urti violenti contro gradini, marciapiedi, cadute
della vettura in grandi buche o avvallamenti stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera una piccola quantità di
polveri: queste non sono nocive e non indicano un principio di
incendio. La polvere potrebbe tuttavia irritarti la pelle e gli occhi: in
questo caso lavati con sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura rivolgersi ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo per far disattivare l’impianto air bag.
L’attivazione di pretensionatori ed air bag è decisa in modo
differenziato, in base al tipo di urto. La mancata attivazione di uno o
più di essi non è pertanto indice di malfunzionamento del sistema.
Se la spianon si accende ruotando la chiave in
posizione MAR, oppure rimane accesa durante la
marcia (su alcune versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio sul display) è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi di ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non attivarsi in caso di incidente o,
in un più limitato numero di casi, attivarsi erroneamente. Prima
di proseguire rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del sistema.
Non viaggiare con oggetti in grembo, davanti al torace
e tanto meno tenendo tra le labbra pipa, matite ecc.
In caso di urto con intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.
Se la vettura è stata oggetto di furto o tentativo di
furto, se ha subito atti vandalici, inondazioni o
allagamenti, far verificare il sistema air bag dai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
Con chiave di avviamento inserita ed in posizione
MAR, sia pure a motore spento, gli air bag possono
attivarsi anche a vettura ferma, qualora questa venga
urtata da un altro veicolo in marcia. Quindi, anche con vettura
ferma, i seggiolini bambino che si montano nel verso opposto a
quello di marcia NON vanno installati sul sedile anteriore
passeggero in presenza di air bag frontale passeggero attivo.
L'attivazione dell'air bag in caso di urto potrebbe produrre lesioni
mortali al bambino trasportato. Pertanto, disinserire sempre
l'air bag lato passeggero quando sul sedile anteriore passeggero
viene installato un seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile anteriore passeggero
dovrà essere regolato nella posizione più arretrata, al fine di
evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la plancia.
Riattivare immediatamente l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si ricorda infine che, qualora
la chiave sia ruotata in posizione STOP, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali dispositivi in questi casi,
pertanto, non può essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
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Ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR la
spia
(con air bag frontale lato passeggero attivato)
si accende e lampeggia per alcuni secondi, per
ricordare che l’air bag passeggero si attiverà in caso d’urto,
dopodiché si deve spegnere.
L’intervento dell’air bag frontale è previsto per urti di
entità superiore a quella dei pretensionatori. Per urti
compresi nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i soli pretensionatori.
L'air bag non sostituisce le cinture di sicurezza, ma ne
incrementa l'efficacia. Poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa velocità,
urti laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli occupanti sono
protetti, oltre che da eventuali airbag laterali, dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre allacciate.
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AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE
PROCEDURA PER VERSIONI
A BENZINA
(escluse versioni Turbo TwinAir)
Procedi come segue:
❒tira il freno a mano e posiziona la leva del cambio in folle;
❒premi a fondo il pedale della frizione, senza premere l’acceleratore;
❒ruota la chiave di avviamento in posizione AVV e rilasciala appena
il motore si è avviato.
AVVERTENZE
❒Se il motore non si avvia al primo tentativo riporta la chiave in
posizione STOP prima di ripetere la manovra di avviamento.
❒Se con chiave in posizione MAR la spia
sul quadro strumenti (o
il simbolo sul display) rimane accesa unitamente alla spia
,
riporta la chiave in posizione STOP e poi di nuovo in MAR. Se la
spia continua a rimanere accesa riprova con le altre chiavi in
dotazione. Se non riesci ancora ad avviare il motore rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
❒Con motore spento non lasciare la chiave di avviamento in
posizione MAR.Avviamento del motore per versioni Turbo TwinAir
Procedi come segue:
❒aziona il freno a mano e posiziona la leva del cambio in folle o, nel
caso in cui fosse inserita una marcia diversa dalla folle, premi a
fondo il pedale frizione;
❒ruota la chiave di avviamento in posizione AVV e rilasciala appena
il motore si è avviato.
NotaNel caso in cui la vettura non si dovesse avviare al primo
tentativo riporta la chiave di avviamento in posizione STOP e tenta
nuovamente l'avviamento posizionando la leva del cambio in folle e
premendo a fondo il pedale della frizione.
AVVERTENZE
❒Se con chiave in posizione MAR la spia
sul quadro strumenti (o
il simbolo sul display) rimane accesa unitamente alla spia
,
riporta la chiave in posizione STOP e poi di nuovo in MAR. Se la
spia continua a rimanere accesa riprova con le altre chiavi in
dotazione. Se non riesci ancora ad avviare il motore rivolgiti ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
❒Con motore spento non lasciare la chiave di avviamento in
posizione MAR.
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PROCEDURA PER VERSIONI DIESEL
Procedi come segue:
❒tira il freno a mano e posiziona la leva del cambio in folle;
❒ruota la chiave di avviamento in posizione MAR: sul quadro
strumenti si accendono le spie
e(o il simbolo sul display);
❒attendi lo spegnimento delle spie (o del simbolo sul display);
❒premi a fondo il pedale della frizione, senza premere l’acceleratore;
❒ruota la chiave di avviamento in posizione AVV spegnimento della
spia
. Attendere troppo rendere inutile il lavoro di
riscaldamento delle candelette. Rilascia la chiave appena il motore
si è avviato.
L’accensione della spiain modo lampeggiante per
circa 1 minuto dopo l’avviamento o durante un
trascinamento prolungato segnala una anomalia al sistema
di preriscaldo candelette. Se il motore si avvia si può regolarmente
utilizzare la vettura ma rivolgiti prima possibile ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo.
È pericoloso far funzionare il motore in locali chiusi. Il
motore consuma ossigeno e scarica anidride carbonica,
ossido di carbonio ed altri gas tossici.
Ti consigliamo, nel primo periodo d’uso, di non richiedere
alla vettura le massime prestazioni (ad es. eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo prolungate ai regimi
massimi, frenate eccessivamente intense, ecc.).
Con motore spento non lasciare la chiave di avviamento in
posizione MAR per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
Fin quando il motore non è avviato servofreno ed il
servosterzo elettromeccanico non sono attivi, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sia sul pedale del
freno, sia sul volante, di gran lunga superiore all’usuale.
Evita l’avviamento mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese. Queste manovre potrebbero
danneggiare la marmitta catalitica.
RISCALDAMENTO DEL MOTORE
APPENA AVVIATO
Procedi come segue:
❒mettiti in marcia lentamente, facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
❒evita di richiedere fin dai primi chilometri il massimo delle
prestazioni. Ti consigliamo di attendere fino a quando la lancetta
dell’indicatore liquido di raffreddamento motore inizia a muoversi.
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SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruota la chiave di avviamento in posizione
STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso, prima di spegnere il motore
fallo girare al minimo, per permettere che la temperatura all’interno
del vano motore si abbassi.
Il “colpo d’acceleratore” prima di spegnere il motore non
serve a nulla, provoca un consumo inutile di combustibile e,
specialmente per motori con turbocompressore, è
dannoso.
IN SOSTA
Spegni il motore e tira il freno a mano. Inserisci la marcia (la 1ain
salita o la retromarcia in discesa) e lascia le ruote sterzate.
Se la vettura è posteggiata in forte pendenza blocca le ruote con un
cuneo od un sasso. Scendendo dalla vettura estrai sempre la chiave
dal dispositivo di avviamento.
Non lasciare mai bambini da soli sulla vettura
incustodita; allontanandosi dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di avviamento
e portarla con sé.
FRENO A MANO
Per azionarlo tira la leva A fig. 111 verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura. Per disinserirlo solleva leggermente la leva A,
premi e mantieni premuto il pulsante B ed abbassa la leva.
AVVERTENZA Esegui queste manovre con pedale del freno premuto.
fig. 111A0J0110
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