2015.5 OPEL VIVARO B Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo167
3. Našroubujte hadičku na nádobkus těsnicí hmotou.
4. Nasaďte nádobku s těsnicí hmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.
5. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.6. Našroubujte hadičku na ventilekpneumatiky.
7. Spínač na kompresoru musí být v poloze O.
8. Elektrický kabel kompresoru připojte do napájecí zásuvky nebozásuvky zapalovače cigaret.
Aby nedošlo k vybití akumulátoru
vozidla, doporučujeme spustit
motor.9. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
10. Nanometr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů (600 kPa/
87 psi). Potom začne tlak klesat.
11. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.

168Péče o vozidlo
12. Předepsaný tlak v pneumatice byměl být dosažen během 15 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 197. Po dosažení
požadovaného tlaku kompresor
vypněte.
Pokud není předepsaného tlaku
v pneumatice dosaženo během
15 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Pohněte
vozidlem o jednu otáčku
pneumatiky (cca 2 metry). Opět
připojte soupravu na opravu
pneumatik a pokračujte ještě
15 minut v plnění pneumatiky.
Pokud požadovaného tlaku není
stále ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka
u tlakoměru.
Nepoužívejte kompresor déle než 15 minut.
13. Odpojte soupravu na opravu pneumatik.
14. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
15. Vyjměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí ze
soupravy na opravu pneumatik
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
16. Nádobku s těsnicí hmotou uložte do plastového obalu. Soupravu
na opravu pneumatik vraťte do
krabičky a uložte ji pod sedadlo
řidiče.
17. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila po celé pneumatice. Po
ujetí přibližně 10 km, ale ne déle
než za 10 minut, zastavte
a pomocí kompresoru zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatice.
Přitom našroubujte hadičku
kompresoru přímo na ventilek
pneumatiky.
18. Pokud je tlak vzduchu v pneumatice vyšší než 2,2 baru
(220 kPa/31 psi), upravte jej na
správnou hodnotu. Opakujte postup, dokud nedochází ke
ztrátě tlaku.

Péče o vozidlo169
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
poklesl pod 2,2 bar (220 kPa/
31 psi), nesmíte s vozidlem
pokračovat v jízdě. Vyhledejte
pomoc v servisu.
19. Soupravu na opravu pneumatik odpojte od pneumatiky, vraťte ji
do krabičky a uložte ji pod sedadlo řidiče.9 Varování
Těsnicí prostředek se nesmí
dostat do kontaktu s pokožkou, očima nebo oděvem. V případě
požití okamžitě vyhledejte
lékařskou pomoc.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Věnujte pozornost informacím na
nádobce s těsnící hmotou
o skladování a datu upotřebitelnosti. Po uplynutí této lhůty již nemohoubýt zaručeny těsnicí vlastnosti
prostředku.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku s těsnící hmotou zlikvidujte
podle příslušných zákonných
nařízení.
Výměna kola
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 166.
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být v přímočaré
poloze.
■ Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový stupeň
nebo zpátečku.
■ Vyjměte rezervní kolo 3 171.
■ Nikdy neměňte zároveň více než jedno kolo.■Zvedák používejte pouze k výměně
kola v případě píchnutí, nikoliv při
sezónní výměně zimních nebo
letních pneumatik.
■ Je-li povrch pod vozidlem měkký, musíte pod zvedák položit pevnou
podložku (síla max. 1 cm).
■ Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
■ Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí
být žádné osoby ani zvířata.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
■ Nestartujte motor, pokud je vozidlo zvednuté na zvedáku.
1. Sejměte kryt kola (použijte dodaný háček). Nářadí vozidla
3 160.

170Péče o vozidlo
2. Pomocí klíče na kola povoltevšechny šrouby kola o půl otáčky.
Zajistěte správné nasazení klíče.
Při povolování šroubů otáčejte
klíčem doleva. V případě potřeby
klíč otočte.3. Podložku zvedáku umístěte pod otvor pro zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Spodek
zvedáku musí být umístěn na
zemi přímo pod otvorem pro
zvedání takovým způsobem, aby
zvedák nemohl sklouznout.
4. Na zvedák nasaďte klíč a zvedněte vozidlo otáčením
klíče, dokud se kolo nezvedne ze země.
5. Otáčením proti směru hodinových
ručiček zcela vyšroubujte šrouby
kola a otřete je kusem tkaniny.
Šrouby kola uložte tak, aby se
závity nezašpinily.
6. Vyměňte kolo. Rezervní kolo 3 171.
7. Našroubujte šrouby kola.
8. Spusťte vozidlo dolů a odmontujte
zvedák.
9. Pomocí klíče na kola křížem utáhněte všechny šrouby kola.
Zajistěte správné nasazení klíče.
Při utahování šroubů otáčejte
klíčem doprava. V případě
potřeby klíč otočte.
Utahovací moment je 160 Nm.
10. Nasaďte zpět kryt kola, přitom zajistěte, aby otvor pro ventilek
v krytu kola byl před nasazením
proti ventilku pneumatiky.
Poznámky
Pokud jsou ve výbavě, umístěte
pojistné šrouby proti krádeži co
možná nejblíže ventilku pneumatiky
(v opačném případě mohou bránit
nasazení krytu kola).

Péče o vozidlo171
11. Uložte vyměněné kolo 3 171
a nářadí vozidla 3 160.
12. Nechte co nejdříve nové kolo na vozidle vyvážit.
Zkontrolujte tlak vzduch ve
vyměněné pneumatice 3 197.
Zkontrolujte utahovací moment
šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.
Rezervní kolo
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 166.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Dojde-li k defektu pneumatiky u plně
naloženého vozidla, může být nutné
zvednout vozidlo, abyste měli přístup k rezervnímu kolu.
Výměna kola 3 169.
Rezervní kolo je upevněné vzadu na
spodku vozidla a může být zajištěno
pomocí pojistného šroubu, který je možné demontovat pouze pomocí
dodaného nástavce na klíč na kola.
Nářadí vozidla 3 160.9 Varování
Vzhledem k hmotnosti sestavy
pneumatiky je při uvolňování
nosiče rezervního kola nutná
zvýšená opatrnost. Nevyšroubujte
šroub 1 úplně.
Podepřete rezervní kolo vhodným předmětem, aby se při povolování
šroubů nosiče zabránilo náhlému
spadnutí kola - hrozí možnost
zranění!
Chcete-li uvolnit nosič rezervního
kola, povolte šroub 1 a přitom dbejte,
abyste jej neodmontovali zcela. Zcela
odmontujte šroub 2, potom táhněte
nosič doleva tak, aby nepřekážel
šroub 1, a spusťte sestavu nosiče
dolů.

172Péče o vozidlo
Při instalování kola dbejte, aby byl
nosič rezervního kola před utažením
šroubů správně umístěný.
Letní a zimní pneumatiky Používáte-li zimní pneumatiky,
rezervní kolo může být stále
vybaveno letní pneumatikou.
Používáte-li rezervní kolo, které je
osazeno letní pneumatikou, může se
zhoršit ovladatelnost vozidla,
zejména na kluzké vozovce.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky musíte nasadit
tak, aby se otáčely ve směru jízdy.
Směr otáčení je vyznačen symbolem
(např. šipkou) na boku pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
■ Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.■ Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
■ Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem lze
nastartovat pomocí propojovacích
startovacích kabelů a vozidlového
akumulátoru jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu

Péče o vozidlo173sírovou, která může při přímém
kontaktu způsobit zranění nebo
hmotné škody.
■ Nikdy se nepohybujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm
nebo zdrojem jisker.
■ Vybitý akumulátor vozidla může zamrznout již při poklesu teploty
k 0 °C. Před připojením kabelů
nechejte zamrzlý akumulátor
vozidla rozmrznout.
■ Při manipulaci s akumulátorem používejte ochranné brýle
a ochranný oděv.
■ Použijte pomocný akumulátor se stejným napětím (12 voltů). Jeho
kapacita (Ah) nesmí být výrazně
nižší, než je kapacita vybitého
akumulátoru.
■ Používejte startovací kabely s izolovanými svorkami a průřezem
minimálně 16 mm 2
(25 mm 2
pro
vznětové motory).
■ Neodpojujte vybitý akumulátor vozidla.
■ Vypněte veškeré nepotřebné elektrické spotřebiče.
■ Při nouzovém startování se nenaklánějte nad akumulátor.
■ Svorky jednoho pomocného kabelu
se nesmějí dotýkat druhého kabelu.
■ Během procesu startování pomocí startovacích kabelů se vozidla
nesmějí vzájemně dotýkat.
■ Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte převodovku do neutrálu.
■ Otevřete krytky na kladných svorkách obou akumulátorů.
Akumulátor vozidla se nachází
v motorovém prostoru.Pro přístup k akumulátoru sejměte
kryt.
Pořadí připojení kabelů:
1. Připojte červený kabel ke kladné svorce (1) pomocného
akumulátoru.
2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladné svorce (2)
vybitého akumulátoru.
3. Připojte černý kabel k záporné svorce (3) pomocného
akumulátoru.
4. Připojte druhý konec černého kabelu ke ukostřovacímu bodu (4)
vozidla, jako například k bloku

174Péče o vozidlo
motoru nebo upevňovacímu
šroubu motoru. Připojte jej co
možná nejdále od vybitého
akumulátoru vozidla, minimálně
60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla, jehož akumulátor slouží jako pomocný.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než
15 sekund.
3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 160.
Pomocí vhodného nástroje uvolněte
krytku.
Zašroubujte tažné oko ve směru
hodinových ručiček do předního bodu pro tažení a pomocí klíče na kola jej
utáhněte až nadoraz.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do tažného oka, nikdy ne
k nárazníku nebo k zavěšení
předního kola.
Výstraha
Neodtahujte vozidlo zezadu.
Přední tažné oko se smí používat
pouze k odtahování, nikoliv
k vyprošťování.
Výstraha
Pokud jsou zadní sedadla
obsazena, zapněte v zadních
dveřích dětské pojistky. Dětské
pojistky 3 29.
Zapněte zapalování, abyste umožnili
funkci brzdových světel, houkačky
a stěračů čelního skla a mírným
pohybem volantu uvolněte zámek
řízení.
Zařaďte neutrál.
Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.